A SpeedArt, uma empresa de tunning, revelou essa semana os primeiros detalhes do pacote de modificação para o Porsche Panamera. Chamado de PS9-650, o pacote será oficialmente revelado no Salão de Essen, uma cidade alemã.
De acordo com a SpeedArt serão oferecidos três opções de personalização para o Panamera: 550, 600 e 650 cv de potência. A última opção fará de 0 a 100km/h em apenas 3,5 segundos e poderá atingir a velocidade máxima de 320km/h.
O kit aerodinâmico inclui: um aerofólio dianteiro, aberturas no capô, um difusor traseiro, um aerofólio de teto, pára-choques traseiro modificado, saias laterais, rodas LSC Forged de 22 polegadas e um sistema de escape esportivo.
A empresa Hamann é especializada em modificar carros esportivos como BMW e Ferrari. Mas dessa vez o escolhido foi um carro de luxo, o Rolls-Royce Phantom.
As versões cupê e conversível do Phantom, que foram apresentadas nesta terça-feira (2/6), ganharam alterações internas e externas, para que ficassem mais "esportivos". Como a roda que aumentou do aro 21 para o 23.
A principal mudança talvez seja no motor, que passou dos 460 cv para 535 cv.
Para aproveitar o novo motor, o limitador de potência foi desativado, fazendo com que o carro seja capaz de ultrapassar os 300 km/h. Se você quiser ter um desses para brincar, terá que desembolsar quase R$ 2 milhões.
Como todos amantes de carros sabem, a famosa G-Power gosta de bater recordes com modelos da BMW. Após produzir o sedã mais rápido do mundo, a empresa apresentou o BMW Coupé mais veloz já feito até hoje.
O motor V10 auxiliado por um compressor ASA T1-316 para cada bancada de cilindro, passou de 507 cv originais, ficando com 750 cv de potência, assim, o Hurricane CS preparado sobre um M6 bateu 367,4 km/h nos testes.
Com tudo isso, o ex-M6 e agora Hurricane acelerou de 0 a 100 km/h em 4s4, batendo 200 km/h em apenas 9s6 e chegando aos 300 km/h em 26 segundo.
Na parte externa, o veículo recebeu um bodykit exclusivo da G-Power. O Preço dessa brincadeira, gira em torno de 360.000,00 euros.
A empresa de tradiçao no ramo de animação, entrou no mundo do tunning e fez Tow Mater viver o mundo dos velozes e furiosos.
A KW está inovando em tudo que é relacionado com suspensões de automóveis. Agora ela apresentou na ocasião do Tuning World Bodensee, o sistema HLS universal.
HLS significa Hydraulic Lift System, ou sistema hidraulico para elevar o automóvel. O objetivo é possibilitar que os carros rebaixados com coilovers e que possuam rebaixamentos extremos, possam passar por obstáculos de forma fácil, evitando que os spoilers ficam riscados ou quebrados, permitindo uma elevação do chassis em até 45mm.
Este sistema pode ser fundamental para entradas e saídas em parques de estacionamento, lombadas até rodar em estradas cheias de buracos.
Até agora o sistema estava disponível para alguns modelos muito específicos, como o Porsche. Apartir de agora, o sistema fica disponível para qualquer modelo que esteja equipado com uma suspensão do tipo coilover.
O HLS Universal está disponível em duas variantes, a HLS 2 para instalação apenas no eixo frontal e a HLS4 para instalação nos dois eixos, permitindo elevar o veículo nas duas extremidades.
A apresentação de uma nova versão ‘tuning’ da Mercedes SLR causou espanto, pois o veículo é de parar o trânsito.
Principalmente pelo fato de que todos ao redor do carro entrarão em pânico de ver a nova obra da Ueli Unliker Design.
A empresa suíça apresentou sua versão da SLR chamada Anliker McLaren SLR 999 Red Gold Dream.
O carro recebeu detalhes em ouro de 24 quilates, além de pedras preciosas, aerofólio e spoilers dianteiros.
O resultado? Bom, cada um tem suas conclusões.
As corridas de Gran Turismo, há cerca de uma década, tinham uma equipe dominante, a Roock Racing. Com um Porsche GT2, as 24h de Le Mans eram fichinha.
Agora, a Roock concentra seus esforços em tunar Porsches de rua. Juntando as duas paixões, a equipe acaba de lançar o RST 600 LM, que comemora a vitória na corrida de Le Mans de 1996, na classe GT2.
O carro inclui um motor mais potente — com 600 cavalos —, transmissão de fibra de carbono e um sistema de exaustão feito de titânio. Esta belezinha vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos, e atinge a velocidade máxima de 340 km/h.
Com um motor quase novo, as mudanças na parte exterior do carro, entretanto, são poucas — porém boas.
O vídeo acima foi produzida por dois filhos muito malcriados, com um pai nem tão orgulhoso assim...
A SEMA, evento que reune várias marcas de tuning nos EUA, trouxe mais uma grata surpresa.
Estou falando do Bentley Continental GT modificado pela ASMA. A grande mudança foi no capô do carro: feito de fibra de carbono, o acessório tem um esquema de duas cores muito original, influenciado por arte japonesa. Além disso, há mudanças nas saias dianteira e laterais. As rodas também foram trocadas, por outras de 22” cromadas.
Embaixo do capô, terá “apenas” 800 cavalos de potência.
Apaixonados por carros sonham com um carro como o Z06; poucos poderiam ser melhor que esse automóvel. Potente, leve, bonito e moderno, é difícil alguém querer algo além. Ainda assim, sempre tem gente tentando melhorar o que já parece perfeito. É aí que entram as empresas de tunning, fazendo kits para carros que parecem já ser tunados.
E a
Katech Performance está determinada em entrar nesse grupo. Por isso, lançou um conjunto de peças para o Corvette Z06. Temos suspensão nova, rodas de 18 e 19 polegadas, de liga leve e na cor cinza, entradas de ar em fibra de carbono, além da saia, do spoiler e um exaustor para aperfeiçoar o som do carro.
Tudo isso com um preço de 109 mil dólares! Será que vale a pena?
