Até recentemente, a idéia de comprar um barco elétrico se resumia a comprar um barquinho de briquedo, daqueles que as crianças ganham de Natal para colocar na piscina. No entanto, a marca sueca Nimbus Boats mudou esta situação.

Ela acaba de lançar o Nimbus E-power, um barco elétrico de 27 pés. Ele precisa de apenas 4 horas para ter a bateria carregada por completo – se for usada uma fonte de 400V, mas já que não é fácil encontrar uma, a demora aumenta para 28 horas em uma tomada de 220V.

Para aproveitar um dia inteiro no barco, é preciso maneirar e evitar o máximo de velocidade que é 27 nós. Quanto mais rápido for, mais rápido a bateria acaba.

Pode parecer que não vale a pena, mas os benefícios são muitos e a natureza agradece. Clique aqui para obter mais informações.

A estratégia de marketing da Pearl Yachts sem dúvida alguma alcança o seu público alvo – e somente ele. A promoção é a seguinte: quem comprar o Pearl 60, um iate top de linha de 1,4 milhão de dólares, levará para casa de brinde um Bentley GT Continental Coupe.

“A Bentley e a Pearl tem trabalhado juntos há um tempo já, visto que as marcas se complementam tão bem”, afirmou Iain Smallridge, diretor da Pearl. “Ambas oferecem o melhor que existe na Grã-Bretanha em termos de qualidade e acabamentos, então não existem dois modelos iguais. Muitos dos nossos clientes são grandes fãs da marca, portanto era a escolha óbvia. E um barco lindo realmente merece um carro lindo estacionado ao seu lado!”

A fabricante da Ilha de Malta, no Mar Mediterrâneo, Amphicoach desenvolveu o ônibus Amphibus, que transporta 50 pessoas sentadas e roda tanto na terra como em lagos e trechos do mar.

O ônibus oferece aos passageiros todo o luxo de um ônibus de viagem, com televisões de cristal líquido e aparelhos de DVD.

Os engenheiros da Amphicoah desenvolveram um veículo anfíbio pensando em segurança, equipado com navegador GPS, freios a disco com ABS e piloto automático.



O veículo também tem coletes salva-vidas; cintos de segurança; sistema contra incêndio; sensores visuais e sonoros, para melhor monitoramento; botes infláveis; e, é claro, um kit médico completo.

A "lataria" ou o "casco" é feito de material composto de alumínio, o Hydro 5083, considerado o mais adequado para este tipo de veículo, devido ao peso, força e qualidade.



Com um motor que chega desenvolver potências entre 250 cv e 300 cv, o Amphibus atinge, em terra, a velocidade de 112 km/h; que, na água, sua capacidade é bem reduzida e ele trafega no máximo a 20 km/h.

Quando está na água, o ônibus recolhe suas rodas para ter uma melhor hidrodinâmica do seu casco, e, para se locomover, utiliza uma espécie de propulsor a jato, desenvolvido especialmente para o modelo, por um fabricante de turbina de aviões a jato.

Palmer Johnson começou há mais de 80 anos atrás como um modesto fabricante de barcos de madeira para pesca. Atualmente a marca é considerada uma das maiores líderes do mercado náutico – e com motivo. Um exemplo é o novo super iate PJ World, desenhado pelo estúdio italiano Nuvolari-Lenard.

Seis decks, hangar para helicóptero, garagem para seis submarinos Discovery, suíte principal luxuosa – a suíte, aliás, ocupa o 4º, 5º e 6º deck e tem banheiro, closet, áreas privativas para negócio e lazer, escritório, jacuzzi com visão 360º.

Mais? É claro. Quartos para 27 pessoas (para serem divididas entre quartos para uma, duas ou três pessoas). Academia totalmente equipada, spa, sauna, cinema, sala de piano, enfermaria, piscina enorme e muito mais dentro dos 82 metros de comprimento.

Além disso, todas as medidas de segurança estão completas – e não foi só na segurança das pessoas que Palmer pensou, mas também na do meio ambiente. Um pacote de propulsão diesel eletrônica da Rolls Royce foi escolhido para conseguir boa performance e durabilidade e outro sistema da mesma marca estabiliza o iate sem precisar de âncoras – o que ajuda a preservar áreas do oceano que poderiam sofrer com o impacto da âncora.

O luxo é para pouquíssimos, mas não custa sonhar em comprar um!

Se o sonho de comprar uma lancha cabinada não pode ser realizado por causa do preço absurdamente caro, quem sabe a vontade possa ser minimizada com uma reprodução de uma lancha clássica para brincar na piscina?

É possível se divertir bastante com este Hidroplano Ferrari Arno XI, réplica na escala 1:10 da Arno XI, barco da década de 50 que bateu o recorde de velocidade com 242,14 km/h. Esta réplica tem quase 90 centímetros de comprimento, pesa 7,2 quilos e é “pilotada” por um controle remoto que funciona a uma distância de até 150 metros. Carregada por duas horas, a bateria agüenta meia hora de corrida emocionante.

À venda na Hammacher Schlemmer por 2 mil dólares – veja bem, entre um preço absurdamente caro e um preço caro, até que você sai no lucro!

Aconteceu na semana passada o Mônaco Yacht Show em Monte Carlo, onde vários iates estavam sendo exibidos para o público. Juntos, os iates ali expostos estimavam 4,5 bilhões de dólares – e um deles sozinho vale a soma de 200 milhões!

O Anastasia mede 75,5 metros de comprimento, tem 6 decks, quartos luxuosos para 12 passageiros e 20 tripulantes, uma sala de cinema, uma discoteca com laser e máquina de gelo seco, um aquário com coral de mais de 3600 litros, uma piscina com parede transparente, uma plataforma para tomar sol que se transforma em palco para show, uma biblioteca com livros encapados com couro de crocodilo e uma área reservada para guardar várias lanchas e jetskis.

Quem se interessou em comprar o mega-iate, desista. Ele já tem dono, pertence a um bilionário russo. Ah, que pena...

Não há muitos tipos de veículos que ainda não foram “solarizados”, mas parece que a companhia alemã Czeers encontrou um, e agora diz ter produzido o primeiro speedboat movido à luz solar.



O MK1, utilizando somente a força das placas solares, alcança até 30 nós de velocidade – operando com pouco ruído. A empresa parece não ter revisado as outras partes do barco, apresentando o mesmo sistema de controle com touchscreen e interior de couro, assim como a versão anterior.

Nenhuma palavra quanto ao preço e à data de lançamento ainda foi pronunciada.

Para ficar verde nas águas azuis, o ideal é navegar apenas com a força dos ventos, como fazia Pedro Álvares Cabral. Infelizmente, no nosso mundo rápido e tecnológico, a maneira de navegar dos antigos não é mais adequada.

Levando isso em conta, a montadora de barcos australiana Frauscher, em conjunto com a fabricante de motores Steyr Motors, produziu o primeiro iate híbrido.



Movido a diesel e eletricidade, o barco atinge até 5 nós, se movido exclusivamente pela eletricidade. Com o virar de uma chave, o barco muda para o modo diesel, e navega a até 38 nós nesse modo. Apesar de demorar horas para a bateria carregar, enquanto o iate funciona no modo diesel ela é carregada automaticamente.

Por apenas US$150mil você pode possuir esse mimo.

Sam Hamilton (será parente do Lewis?) é um estudante inglês de apenas 18 anos que ganhou de presente de Natal um Fiat Punto seminovo... cinco dias depois de ganhar o Punto, Sam teve uma ótima idéia: andar com o carro na areia da praia!

É claro que não podia dar em boa coisa, e o motorista de água doce tentou chamar vários guinchos, mas não tinha dinheiro pra pagar. Resultado: não conseguiu desatolar seu Fiat a tempo e ficou lá posando para fotos em cima do carro, ajudando a afundá-lo mais ainda na praia, até o Punto virar um pequeno ponto na areia...

Diz uma lenda marítima que mudar o nome da embarcação é a coisa que mais dá azar... talvez foi isso o que aconteceu com essa lancha...