O nome da fera é Julien Dupont, ele usa sua moto para fazer uma mistura de urban trial com parkour, tudo com muita improvisação. No vídeo você pode conferir toda técnica e habilidade de Julien sobre as duas rodas nas ruas de Lyon, França.

Foram divulgadas nesta segunda, dia 8, as primeiras fotos da Motoczysz E1pc, ela é uma moto elétrica de competição e sua primeira corrida está marcada para a próxima sexta, dia 12, na Grã-Bretanha.

A E1pc pesa 195kg, 125kg deles são apenas de baterias de íons e lítio, o quadro é feito de fibra de carbono e alumínio.

O motor gera 115 cavalos de potência e chega a velocidade máxima de 241km/h, se o câmbio de marcha única for trocado por um de marchas múltiplas pode superar os 280km/h.

O mais interessante dessa moto ecologicamente correta, é o iPhone, instalado no centro do guidão, que funciona como o painel da moto.

A Honda inicia no Brasil a venda da moto CB 300R. A nova moto substituirá a CBX 250 Twister e será oferecida em uma única versão, com preço sugerido de R$ 11.490.

O motor é monocilíndrico de 300 cm3, com duplo comando de válvula no cabeçote e injeção eletrônica. O torque passou de 2,48 mkgf para 2,81 mkgf a 6.000 rpm e a potência subiu de 24 cv para 26,53 cv. A Honda CB 300R tem como principais concorrentes a Yamaha Fazer 250 e Kasinski Comet 250.

Um novo modelo de scooter virou mania nas ruas de Paris. Motivo? A nova moto possui três rodas além de ser mais estável e com um motor mais potente.

Mas essa febre está causando polêmica, por que para dirigir a scooter de três rodas não é necessário ter a habilitação para motos, basta ter apenas a carteira de carro.

A fabricante aproveitou uma brecha na lei e aumentou a distância das rodas da frente, de 42 para 46cm, fazendo que perante a lei as motos virem triciclos motorizados.

Ativistas temem que isso aumente o número de acidentes nas ruas da capital francesa.

As estatísticas da polícia de paris indicam que scooters e motos estiveram 20 vezes mais envolvidos em acidentes em 2008 e tiveram participação em 60% dos acidentes da capital.

A scooter de três rodas chegou ao mercado em 2006, mas somente no ano passado que as vendas aumentaram, de 800a mais de 5 mil.

Entre os exemplos de veículos “verdes” temos carros movidos a hidrogênio, scooters elétricos e agora é a vez das supermotards.

A americana Zero Motorcycles apresenta em sua gama de motocicletas — todas movidas a eletricidade — a primeira supermotard elétrica do mundo para rodar nas ruas: a Zero S.

Custando US$ 9.950 à vista nos Estados Unidos, a novidade elétrica pode se tornar uma boa opção de locomoção urbana para os americanos.

Andar na cidade com a Zero S será uma tarefa agradável. A potência de 31 cv e a incrível cifra de torque de 8,62 kgfm são mais que suficientes para o ir-e-vir diário de uma motocicleta que pesa 102 quilos montada em um quadro de dupla trave de alumínio.

Para termos uma noção da força dessa moto elétrica, a superesportiva Suzuki GSX-R 750 com seus 150 cv de potência gera 8,8 kgfm de torque a 11.200 rpm. A tarefa de transmitir a força para a roda traseira é feita por corrente e o câmbio é do tipo sem embreagem e com uma única marcha.

A velocidade final divulgada pelo fabricante é de 60 milhas por hora, algo em torno dos 96 km/h. Para um veículo de proposta urbana os números estão mais que suficientes.

Garantindo a estabilidade da motard elétrica, rodas raiadas de 16 polegadas calçadas em pneus de perfil esportivo estão presentes na Zero S. Estes são de medidas generosas: 110/70-16 na roda dianteira e 140/70-16 na traseira.

Colaborando com os pneus as suspensões possuem receita tradicional de uma supermotard a gasolina, com garfo telescópico invertido na dianteira (203 mm de curso) e monoamortecedor na traseira (229 mm de curso).

A autonomia prometida é de quase 100 quilômetros, o que acaba não sendo uma marca ruim. E a recarga leva menos de quatro horas, com a moto ligada em uma tomada comum de 110 ou 220 volts.

A edição é limitadíssima, mas vale a pena para quem curte motos de todos os modelos, especialmente as antigas, e, é claro, que pode pagar por uma deste porte.

A Ural Gear-Up Sahara pode parecer uma moto dos tempos da Guerra, mas não, ela é novinha e moderna, com direito a motor bicilíndrico boxer de 750 cc que chega a 40 cavalos-vapor. Ela alcança 95 km/h.

E os detalhes são proporcionais à potência. Tudo ali foi criado para relembrar o estilo dos anos 50 que conquistou fãs e as telas do cinema.

Custa 13.949 dólares, sem contar impostos.

The Uno - Uma moto realmente ecologica que lança 0% (zero) de poluentes no ar.



Inventada por um garoto de apenas 18 anos a moto tem duas rodas. Porém, somente na dianteira. Que andam paralelamente e dão uma estabilidade incrível.



Para pilotar é simples demais, só treinar como funciona. Para acelerar basta inclinar para frente e frear inclinar para trás, muito simples.

Pois é, um colecionador holandês levou para casa a moto Raleigh que foi fabricada em 1899 pela grande soma de 26 mil libras. O proprietário anterior era um senhor de 90 anos chamado Mr. Day que herdou a máquina de seu pai, fundador do clube Vintage Motor Cycle.

A antiga moto foi construída na cidade de Nottingham e nunca havia saído de lá desde então. O governo local lamentou muito não ter podido comprá-la. A fábrica, Raleigh, parou de fazer motos em 1906, só voltando em dois outros períodos – 1920/1933 e 1958/1971.

A foto que ilustra o post infelizmente não é a da leiloada, pois sua imagem, assim como o nome do comprador, não foi divulgada ao público – mas não deixa de ser um Raleigh, de 1922.

Após a divulgação do programa “American Chopper”, o tema das motocicletas custom-made tem sido recorrente.

A notícia agora dá conta de uma construída pela equipe da Amen Design — algo que, sinceramente, nunca havia visto antes.

A moto basicamente não tem estruturas dentro das rodas. É difícil de explicar, só vendo para entender. (Fotos na continuação do post, e vídeo acima.)

 

O carpinteiro português Carlos Alberto quis mostrar a sua habilidade com as ferramentas e fez uma Vespa de madeira que funciona como uma de verdade. Em seu site podemos ver as etapas de criação.

Aparentemente o carpinteiro não está vendendo a sua obra, mas quem sabe ele resolve fazer umas para vender? Seria o máximo sair por aí com uma Vespa assim!