Anunciado como o carro mais barato do mundo, no início de 2008, o Nano, da montadora indiana Tata, vai finalmente começar a ser produzido.
A produção do carro de 63 cavalos de potência começa em 23 de março. A venda, por sua vez, tem início em abril, somente na índia. Com preço estimado em pouco menos de US$ 2.000, o Nano tem tudo para emplacar por todo o mundo. Mesmo com sua simplicidade, há opcionais para incrementar o Nano — para-choque da cor do carro, ar-condicionado, entre outros.
Apesar dos
90 bilhões de dólares já gastos para tentar salvar as montadoras norte-americanas, parece que a opinião pública dos EUA está começando a se virar contra Detroit.
Uma pesquisa realizada recentemente aponta que apenas 1 em cada 4 cidadãos (25%) aprova o salvamento. Para efeito de comparação, em dezembro, quando o dinheiro gasto não ultrapassava os 20 bilhões de dólares, a taxa de aprovação era de 61%.
O H2, o menos econômico dos Hummers — que belo prêmio! —, pode ser considerado um exemplo da extravagância norte-americana. Na lista de adoradores do carro estão o governador da Califórnia, Arnold Schwarzenegger, e o rapper 50 Cent. Na lista de odiadores estão... muitas pessoas.
O site FUH2.com é um reduto para os que odeiam o grandalhão. "FUH2" é uma sigla para "Fuck you and your H2", que em português quer dizer "
Foda-se você e seu H2". Logo na home do site há uma lista com os motivos pelos quais é possível não gostar do carro. Eles vão desde o óbvio prejuízo ambiental, até os baixos impostos pagos pelos proprietários.
Além disso, a principal área do site é de "envie sua foto". Consiste em pessoas mostrando o dedo médio em frente a um Hummer, de preferência o H2. Atualmente são quase cinco mil fotos, todas com o nome da pessoa e o local onde foi tirada.
Com a crise e o possível fim da marca — que pertence à moribunda GM —, os criadores do FUH2.com consideraram sua missão de acabar com o H2 cumprida.
A luxuosa montadora italiana Pagani só produz supercarros. Potência e velocidade são os principais motivos por que comprar um Zonda — modelo mais famoso da Pagani —, por exemplo.
O Pagani Zonda R, o topo da cadeia alimentar, custa a bagatela de US$ 1,8 milhão. Além disso, vai de 0 a 100 km/h em apenas três segundos, tem 739 cavalos e chega à impressionante marca de 374 km/h!
Veja na continuação fotos do motor, do interior e da traseira do veículo.
Continue lendo Galeria de fotos: Pagani Zonda R
Desde os tempos mais primórdios, os malvados se vestem melhor. O que também vale para os carros, já que o Alfa Romeo 2300 MM de Benito Mussolini, o ditador fascista italiano, é páreo duro para qualquer carro norte-americano ou britânico da época.
Essa relíquia pode ser sua,
por apenas US$ 1,2 milhão. A oferta está no eBay Motors, à venda por um usuário com 100% de qualificações positivas. (Ainda bem, quem daria essa pequena fortuna para alguém não tão confiável assim?)
O carro tem, como os carros ingleses, o volante do lado direito. Além disso, está em ótimo estado — pelo menos é o que parece, através das fotos.
A verdade é que, se pudessem, todos os fãs de automobilismo teriam uma pista no quintal de casa. Alguns, pelo menos, podem.
Através do programa Google Earth, os usuários do fórum
The Car Lounge descobriram uma pista, literalmente, no quintal de casa. A questão é que a pista está longe de ser pequena.
Agora eu me pergunto: o sortudo dono do lugar usa só karts ou põe alguns carros para passear? Puxa! A pista tem até zebras nas curvas!
A indústria automotiva está sendo, de longe, a mais ajuda pelo governo norte-americana. Também pudera: com máquinas de queimar combustível, como o Hummer, e as concorrentes asiáticas tomando uma fatia cada vez maior do mercado, GM e companhia ficaram acuadas.
Levando em conta as ajudas dadas desde o final do ano passado, ainda no governo de George W. Bush, um veículo de Detroit fez um levantamento de quanto dinheiro do contribuinte já foi gasto com as montadoras. O valor é assustador: US$ 97,4 bilhões.
A quantia veio de três medidas. A primeira foi de US$ 25,4 bilhões, para que as fábricas fossem reequipadas e o gasto de combustível dos carros passasse a ser mais eficiente. A segunda, de US$ 25,5 bilhões, foi graças a pedidos das montadoras ao governo, por "ameaças" de falência ou moratória. A última, que distribuiu US$ 39 bilhões, diz respeito a um empréstimo dado apenas às duas em pior situação, GM e Chrysler.
Da dívida total contraída, já foram pagos US$ 24,9 bilhões — pouco mais de um quarto.
A conceituada revista automotiva
Robb Report elege, todos os anos, um "carro do ano". Vários critérios são levados em conta, entre eles, inovação tecnológica, precisão, potência e design. Neste ano, a Lamborghini deixou para trás carros como o Nissan ZT-R, o Chevy Corvette Z1 e o Smart Fortwo e ganhou o prêmio com o Gallardo LP560-4.
Apesar de não ter acrescentado muito à estética dos Lamborghini — como se fosse necessário... —, o LP560-4 possui grandes mudanças internas. "Nenhum Gallardo anterior tem a combinação de poder e precisão que este motor e sistema tecnológico proporcionam", disse Brett Anderson, editor da
Robb Report.
Apesar da Honda — a montadora — já ter declarado oficialmente o fim do suporte à equipe Honda de F1, ainda há interessados em adquirir a escuderia e dar continuidade ao trabalho desenvolvido. O primeiro foi Carlos Slim, o ex-homem mais rico do mundo. As conversas com o mexicano, entretanto, não foram adiante.
Agora boatos dão conta de que o bilionário britânico Richard Branson estaria querendo investir na Honda. E, por mais paradoxal que possa parecer, a equipe utilizaria motores Mercedes-Benz para os carros continuarem andando. A primeira informação foi dada por um porta-voz da Honda.
Bernie Ecclestone, chefe da F1, disse que conversou com Branson pessoalmente e demonstrou apoio a uma possível compra da Honda. Com o primeiro GP marcado para 29 de março, na Austrália, o bilionário precisa correr.
O Audi TT talvez seja o carro que mais tem fãs da montadora alemã. Desse modo, nada melhor que lançar um novo modelo do automóvel. Isso acontecerá na edição deste ano do Salão de Genebra.
Mesmo com a proximidade do lançamento — Genebra acontece em 15 de março —, a Audi ainda não divulgou fotos do novo TT RS. Para não dizer que as fotos não foram divulgadas, hoje apareceu pela internet um teaser. Nele, é possível perceber que a lantera traseira (uau!) não mudou muita coisa.
Do capô, pelo menos, alguma informação mais concreta já vazou: o motor, 2.5 de cinco cilindros, terá pouco mais de 300 cavalos de potência.
