Encerrando a bem-sucedida (e divertida) leva de modelos esportivos Fiesta ST, a Ford acaba de introduzir no mercado inglês mais uma edição limitada desse hot hatch.
Com uma pintura na cor panther black, com faixas cinza que evocam o Escort RS2000 de competição, o novo Ford Fiesta ST500 terá sua produção limitada a apenas 500 unidades (daí o "500" do nome).
Além da pintura preta e das listras prateadas, este Fiesta especial recebeu rodas pretas, que escondem as piças de freio vermelhas e um preço inicial de £15.000 no Reino Unido, o único mercado em que estará disponível.
O motor é um 2.0L de quatro cilindros e 150 cv. O ST500 também recebeu um novo sistema de áudio da Sony, assentos em couro de ébano (com aquecimento) e ainda alguns retoques na suspensão e direção para detonar nas estradas de terra do país de Ozzy Osbourne...
Em abril, um executivo da Chrysler deixou 'vazar' ao Detroit Free Press a informação de que o modelo Dodge Challenger SE teria seu preço definido em US$23.995.
O Challenger SE é o modelo mais simples da linha, e vem equipado com um motor 3.5 V6 de 250 cavalos e 250 p-f de torque.
Só para efeito de comparação, um Ford Mustang V6 2008 custa a partir de US$19.650.
Os Challenger mais caros são o modelo R/T, que a Dodge diz que virá com um motor 5.7 HEMI V8 de 370 cv (US$29.995), e o modelo Challenger SRT8 2009, que já está no mercado, e sofreu um aumento de 2.000 dólares: de US$37.995 foi para US$39.995.
O conceito de Turbocharging nos carros de passeio é algo que já faz parte do DNA da Saab nas últimas três décadas pelo menos. Apesar de a Saab não ter inventado o turbo em automóveis, a marca sueca foi a responsável por apostar na idéia e fazê-la se tornar viável, até que várias outras montadoras viram que dava certo e, depois de muito tempo, também resolveram investir na idéia.
Agora em 2008 a marca comemora os 30º aniversário do primeiro Saab 99 Turbo de produção, e para isso os caras de Trollhattan decidiram marcar os 30 anos de sua criação mais rápida e malvada: enquanto o mundo inteiro ainda compra as últimas unidades do modelo 2008, os nossos amigos da Suécia vão começar a entregar o descendente direto do primeiro turbo, o Saab 9-3 Turbo X.
O Saab 99 Turbo original extraía 143 cv de seu motor de 4 cilindros 2.0, tranferidos para o eixo dianteiro. foi uma evolução e tanto: o novo modelo Turbo X terá dois cilindros a mais, e terá seu poder transferido também para o eixo traseiro, e a potência e o torque praticamente dobraram de lá para cá...
As mudanças climáticas também estão interferindo no mercado automotivo, já que até nos Estados Unidos a venda de carros de consumo eficiente está superando, e por uma ampla vantagem, a venda de picapes e caminhonetes.
A flexibilidade da capacidade das linhas de produção da Toyota é um ponto positivo para a montadora, e permite que ela se ajuste e tire proveito desses tempos modernos.
De olho nas tendências do mercado, a montadora de origem japonesa planeja produzir ainda mais Camrys em sua fábrica de Indiana (EUA), que até pouco tempo atrás só via SUVs saírem de suas linhas de produção. A fábrica americana de Princeton já está sofrendo essas mudanças agora mesmo, e seus caminhões e SUVs deram lugar à produção do modelo Camry. A Toyota vendeu nada menos que 51.291 unidades do Camry durante o mês de maio, apenas nos Estados Unidos...
Algumas semanas atrás nós teríamos hesitado em pensar que alguém pagaria US$7 milhões em um carro, até que um inglês maluco desembolsou US$10,8 milhões num California Spyder, no mês passado.
Ainda que pareça muito dinheiro para gastar em um único carro, depois dessa ninguém vai se admirar com o preço estimado desse protótipo Jaguar E2A 1960, único exemplar, exclusivamente feito para as pistas.
O protótipo faz parte da história automobilística: já foi pilotado (em competições) por Dan Gurney, Walt Hansgen, Jack Brabham e Bruce McLaren. A Bonhams vai leiloar o brinquedo em Monterey, em agosto...
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Para os ferraristas mais ortodoxos, cada unidade da Ferrari deveria sair de fábrica sempre na mesma cor; vermelho, lógico.
Ferraris amarelas, pretas, azuis e cinzas são coisa de hereges, dizem eles, e talvez por isso a marca italiana só entrega as mais míticas Ferraris (como a F40 e a 288 GTO) na cor vermelha.
Mas o que fazer quando você é um mega-playboy saudita, e todos os seus amigos já têm em suas garagens (com ar-condicionado) vários desses modelos?
Que tal mandar cromar? Pois foi o que fez esse cidadão da Arábia Saudita, proprietário de uma Ferrari 599 GTB Fiorano.
Com certeza é um carro que reflete a personalidade do dono...
O inglês Trevor Wilkinson, fundador da marca britânica de carro esportivos TVR, morreu aos 85 anos de idade em Minorca, Espanha, onde curtia sua aposentadoria.
O Sr. Trevor trabalhou a vida inteira em sua cidade natal, Blackpool.
O nome da companhia, TVR, é uma abreviação de seu primeiro nome. E o primeiro carro de produção da marca foi esse da foto acima, o Grantura.
BRABUS Bullit Black Arrow. Esse sim é sem dúvida um dos sedans do ano. Anunciado no começo de 2008 e apresentado pela primeira vez no Salão de Genebra, em março, o Bullit Black Arrow by BRABUS é na verdade um Mercedes-Benz C-Class equipado com um 730-hp twin-turbo 6.3L V12.
E o carro inteiro recebeu um tratamento especial de pintura em matte black, talvez para dar uma de invisível ao passar por algum radar fotográfico aos 360 km/h.
O Brabus Bullit Black Arrow ('flecha preta') chega tão depressa que você nem sente: vai aos 99.2 km/h em 3.9 segundos, ou seja, é capaz de bater o respeitado Cadillac CTS-V.
Um motor desses é muita tentação: tome cuidado para manter os pneus (que embalam rodas lightweight de 19 polegadas) em estádo sólido...
Pode ir se preparando pra pagar um pouco mais também, se o que você deseja é mesmo esse Rei dos Sedãs: a BRABUS definiu o preço em 348.000 euros (US$542.549,60).
Quando parecia que todo mundo havia esquecido do Dodge Hornet Concept (protótipo), apresentado em 2006, e que o projeto estava dado como morto, eis que ele ressurge oficialmente, durante uma entrevista de Thomas Hausch, da Chrysler Company.
Ele disse que a montadora está trabalhando intensamente no modelo Hornet. O meio automotivo já entendeu essa jogada como reflexo dos aumentos históricos do preço do barril de petróleo...
Danica Patrick, que atualmente corre na equipe (de motor Honda) Andretti-Green na IRL, já não esconde de ninguém o seu desejo de entrar para a Fórmula 1.
Boatos daqui, desmentidas de lá, agora é sério: de acordo com Nick Fry, chefe da Honda F1, a equipe está disposta a dar uma chance a essa garota que além de beleza esbanja muito talento e determinação.
Danica terá a oportunidade de pilotar o Honda Earth Dreams F1 em novembro, provavelmente em Barcelona ou Jerez (na Espanha), para um teste definitivo. "Nós vamos colocar ela dentro do nosso carro para ver o quanto ela corre" disse Fry.
