O sujeito removeu todas as partes metálicas externas de seu carro e as substituiu por painéis de madeira, que são utilizados em pisos.
Além da inovação na "lataria" externa, o modelo apresenta um dos lados sendo conversível, enquanto o outro é coberto com uma superfície de madeira.
Durante entrevista concedida ao Automative News Europe, o diretor geral da Renault, Patrick Pelata disse que a empresa está trabalhando no desenvolvimento de um novo veículo compacto baseado na plataforma do Twingo para concorrer com o Toyota iQ e o futuro Volkswagen Up!.
Pelata não deu muitos detalhes, mas o executivo da marca francesa adiantou apenas que a partir de 2010, a marca vai dar início à produção de um novo modelo compacto, mais pequeno que o Twingo, que será produzido na fábrica da marca, na Eslovênia.
Segundo algumas informações, a Renault deverá apresentar seu primeiro protótipo, em Setembro, no Salão Automóvel de Frankfurt, na Alemanha.
A Volkswagen lançou a versão Bluemotion para o modelo Touareg. Por enquanto, apenas disponível no mercado alemão, o Touareg Bluemotion possui um motor 3.0 V6 TDi, otimizado para reduzir as emissões e consumos em cerca de 15%.
A potência do motor 3.0 V6 TDi reduziu os 240 cv "originais" para 225 cv e o consumo de 9,6 l/100 para 8.3 litros/100 km.
Para conseguir essa façanha, os responsáveis da Volkswagen, além de reduzirem a potência máxima, fizeram diversas alterações a nível aerodinâmico e mecânico para aumentar a sua eficiência, como suspensão rebaixada, ajuste no motor e pneus de baixo atrito.
Na Alemanha, o Touareg Bluemotion será comercializado por cerca de 50.950 euros.
A Volkswagen também está desenvolvendo uma versão híbrida do Touareg, que deve ter um propulsor 3.0 TFSI com um motor elétrico.
O “Open-Source Car Light”, projetado pela EDAG, é uma amostra do que eles veem como o carro do futuro, o carro foi apresentado no Geneva Motor Show.
O protótipo é feito de fibra de vidro lastro (uma pedra vulcânica muito comum) que oferece resistência e economia. O mais interessante neste carro é que ele tem um sistema de iluminação feito por LEDs, onde o condutor pode escolher a quantidade e cores. Os LEDs são usados na parte interna e externa.
O "código aberto" significará a possibilidade de configurar o carro como a área de trabalho de um computador. O Light Car apresenta uma tecnologia chamada (O)LED), ou diodos orgânicos emissores de luz. Ela permite ao motorista modificar completamente a aparência das luzes externas do carro.
Além das tecnologias open source ainda em desenvolvimento, o Edag Car Light vem com um leve chassi 100% reciclável (tudo bem, isso pode preocupar alguns), sistema todo elétrico (monovalente e com autonomia de 150 km) e, como o nome e a foto sugerem, uma inovação na área de iluminação. É OLED (luzes LED de compostos orgânicos) para todos os cantos, inclusive, na traseira.
Para comemorar os 25 anos de lançamento de sua famosa minivan Espace, a Renault está lançando uma versão comemorativa para o modelo.
A versão especial batizada de “25 Aniversário”, ganhou rodas de 17″ com controle de pressão dos pneus, DVD com telas de LCD atrás dos encostos dos bancos dianteiros, uma fileira adicional de assentos, além de um acabamento exclusivo.
O motor tem apenas a opção à diesel, mas em duas versões de potência: 2.0 dCi. com 130cv e transmissão manual e outra com 150cv e transmissão automática.
Com um conceito sobre tecnologia bem futurista, o empresário e designer tcheco Kubik Petr acredita que nada parece impossível.
O designer criou um veículo conhecido como o Robô táxi, o carro foi concebido para gigantescas cidades, para o transporte de dois passageiros no máximo com bagagem de mão.
Kubik deseja que o carro seja impulsionado por dois motores elétricos integrados nas rodas traseiras. Para assegurar o máximo de quilometragem, o carro vai ser construído a partir de materiais leves.
O designer acredita que o carro pode fazer 90 quilômetros por hora e pode operar durante 20 horas sem recarga. Sempre que uma pessoa precisa de uma carona, ele ou ela terá que chamar o Robô táxi e o operador que irá digitalizar o sistema de aproximação do táxi. O usuário pode definir seu destino, utilizando o painel digital instalado no táxi.
[Via Tecnotrekos]
Segundo o Daily Mail, a GM e a Raser Tecnologias fizeram um contrato de 15 meses para desenvolver uma Hummer ecologicamente correta.
A reportagem diz que a Hummer terá 600 kg de bateria de íons de lítio e poderá viajar por 40 milhas utilizando o modo elétrico, sem fazer qualquer recarga. Mesmo assim, o motorista pode parar em qualquer lugar para recarregar seu carro, ou utilizar um motor a gasolina para recarregar as baterias de lítio.
O jornal diz que cerca de 17.000 pessoas já adquiriram o modelo, custando cerca de £ 32.000.
O Chevrolet Volt possui uma tecnologia híbrida que além das opções à gasolina e elétrica, pode receber outras fontes de combustível, como a gasolina E85 e células de hidrogênio.
Cotado para chegar ao mercado americano só em 2011, pois ainda está em fase de testes, o Chevrolet Volt é uma das apostas da GM para sair da crise e chegará ao mercado custando cerca de US$32.500.
Como todos amantes de carros sabem, a famosa G-Power gosta de bater recordes com modelos da BMW. Após produzir o sedã mais rápido do mundo, a empresa apresentou o BMW Coupé mais veloz já feito até hoje.
O motor V10 auxiliado por um compressor ASA T1-316 para cada bancada de cilindro, passou de 507 cv originais, ficando com 750 cv de potência, assim, o Hurricane CS preparado sobre um M6 bateu 367,4 km/h nos testes.
Com tudo isso, o ex-M6 e agora Hurricane acelerou de 0 a 100 km/h em 4s4, batendo 200 km/h em apenas 9s6 e chegando aos 300 km/h em 26 segundo.
Na parte externa, o veículo recebeu um bodykit exclusivo da G-Power. O Preço dessa brincadeira, gira em torno de 360.000,00 euros.
Uma das maiores raridades do automobilismo, a Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 tirou o posto de carro mais caro do mundo da Ferrari 250 GT SWB California Spyder, que, em maio de 2008, foi vendida em leilão por US$ 10.894.400, ou mais exatamente 7,04 milhões de euros. A Ferrari Testa Rossa foi vendida no leilão “Ferrari Leggenda e Passione” - organizado todo ano pela RM Auctions, em parceria com a famosa casa de leilões britânica Sotheby’s, que aconteceu em Maranello, no dia 17 de maio, por "apenas" 9,02 milhões de euros.
O Ferrari 250 Testa Rossa, desenhado pela Carrozzeria Scaglietti, teve apenas 22 unidades fabricadas. Usado em 19 corridas internacionais, o carro venceu 10 delas, o que o tornou um objeto de desejo entre colecionadores de todo o mundo.
