Encerrando a bem-sucedida (e divertida) leva de modelos esportivos Fiesta ST, a Ford acaba de introduzir no mercado inglês mais uma edição limitada desse hot hatch.

Com uma pintura na cor panther black, com faixas cinza que evocam o Escort RS2000 de competição, o novo Ford Fiesta ST500 terá sua produção limitada a apenas 500 unidades (daí o "500" do nome).

Além da pintura preta e das listras prateadas, este Fiesta especial recebeu rodas pretas, que escondem as piças de freio vermelhas e um preço inicial de £15.000 no Reino Unido, o único mercado em que estará disponível.

O motor é um 2.0L de quatro cilindros e 150 cv. O ST500 também recebeu um novo sistema de áudio da Sony, assentos em couro de ébano (com aquecimento) e ainda alguns retoques na suspensão e direção para detonar nas estradas de terra do país de Ozzy Osbourne...

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Em abril, um executivo da Chrysler deixou 'vazar' ao Detroit Free Press a informação de que o modelo Dodge Challenger SE teria seu preço definido em US$23.995.

O Challenger SE é o modelo mais simples da linha, e vem equipado com um motor 3.5 V6 de 250 cavalos e 250 p-f de torque.

Só para efeito de comparação, um Ford Mustang V6 2008 custa a partir de US$19.650.

Os Challenger mais caros são o modelo R/T, que a Dodge diz que virá com um motor 5.7 HEMI V8 de 370 cv (US$29.995), e o modelo Challenger SRT8 2009, que já está no mercado, e sofreu um aumento de 2.000 dólares: de US$37.995 foi para US$39.995.

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O conceito de Turbocharging nos carros de passeio é algo que já faz parte do DNA da Saab nas últimas três décadas pelo menos. Apesar de a Saab não ter inventado o turbo em automóveis, a marca sueca foi a responsável por apostar na idéia e fazê-la se tornar viável, até que várias outras montadoras viram que dava certo e, depois de muito tempo, também resolveram investir na idéia.

Agora em 2008 a marca comemora os 30º aniversário do primeiro Saab 99 Turbo de produção, e para isso os caras de Trollhattan decidiram marcar os 30 anos de sua criação mais rápida e malvada: enquanto o mundo inteiro ainda compra as últimas unidades do modelo 2008, os nossos amigos da Suécia vão começar a entregar o descendente direto do primeiro turbo, o Saab 9-3 Turbo X.

O Saab 99 Turbo original extraía 143 cv de seu motor de 4 cilindros 2.0, tranferidos para o eixo dianteiro. foi uma evolução e tanto: o novo modelo Turbo X terá dois cilindros a mais, e terá seu poder transferido também para o eixo traseiro, e a potência e o torque praticamente dobraram de lá para cá...

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As mudanças climáticas também estão interferindo no mercado automotivo, já que até nos Estados Unidos a venda de carros de consumo eficiente está superando, e por uma ampla vantagem, a venda de picapes e caminhonetes.

A flexibilidade da capacidade das linhas de produção da Toyota é um ponto positivo para a montadora, e permite que ela se ajuste e tire proveito desses tempos modernos.

De olho nas tendências do mercado, a montadora de origem japonesa planeja produzir ainda mais Camrys em sua fábrica de Indiana (EUA), que até pouco tempo atrás só via SUVs saírem de suas linhas de produção. A fábrica americana de Princeton já está sofrendo essas mudanças agora mesmo, e seus caminhões e SUVs deram lugar à produção do modelo Camry. A Toyota vendeu nada menos que 51.291 unidades do Camry durante o mês de maio, apenas nos Estados Unidos...

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Algumas semanas atrás nós teríamos hesitado em pensar que alguém pagaria US$7 milhões em um carro, até que um inglês maluco desembolsou US$10,8 milhões num California Spyder, no mês passado.

Ainda que pareça muito dinheiro para gastar em um único carro, depois dessa ninguém vai se admirar com o preço estimado desse protótipo Jaguar E2A 1960, único exemplar, exclusivamente feito para as pistas.

O protótipo faz parte da história automobilística: já foi pilotado (em competições) por Dan Gurney, Walt Hansgen, Jack Brabham e Bruce McLaren. A Bonhams vai leiloar o brinquedo em Monterey, em agosto...

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Para os ferraristas mais ortodoxos, cada unidade da Ferrari deveria sair de fábrica sempre na mesma cor; vermelho, lógico.

Ferraris amarelas, pretas, azuis e cinzas são coisa de hereges, dizem eles, e talvez por isso a marca italiana só entrega as mais míticas Ferraris (como a F40 e a 288 GTO) na cor vermelha.

Mas o que fazer quando você é um mega-playboy saudita, e todos os seus amigos já têm em suas garagens (com ar-condicionado) vários desses modelos?

Que tal mandar cromar? Pois foi o que fez esse cidadão da Arábia Saudita, proprietário de uma Ferrari 599 GTB Fiorano.

Com certeza é um carro que reflete a personalidade do dono...

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O inglês Trevor Wilkinson, fundador da marca britânica de carro esportivos TVR, morreu aos 85 anos de idade em Minorca, Espanha, onde curtia sua aposentadoria.

O Sr. Trevor trabalhou a vida inteira em sua cidade natal, Blackpool.

O nome da companhia, TVR, é uma abreviação de seu primeiro nome. E o primeiro carro de produção da marca foi esse da foto acima, o Grantura.

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BRABUS Bullit Black Arrow. Esse sim é sem dúvida um dos sedans do ano. Anunciado no começo de 2008 e apresentado pela primeira vez no Salão de Genebra, em março, o Bullit Black Arrow by BRABUS é na verdade um Mercedes-Benz C-Class equipado com um 730-hp twin-turbo 6.3L V12.

E o carro inteiro recebeu um tratamento especial de pintura em matte black, talvez para dar uma de invisível ao passar por algum radar fotográfico aos 360 km/h.

O Brabus Bullit Black Arrow ('flecha preta') chega tão depressa que você nem sente: vai aos 99.2 km/h em 3.9 segundos, ou seja, é capaz de bater o respeitado Cadillac CTS-V.

Um motor desses é muita tentação: tome cuidado para manter os pneus (que embalam rodas lightweight de 19 polegadas) em estádo sólido...

Pode ir se preparando pra pagar um pouco mais também, se o que você deseja é mesmo esse Rei dos Sedãs: a BRABUS definiu o preço em 348.000 euros (US$542.549,60).

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Quando parecia que todo mundo havia esquecido do Dodge Hornet Concept (protótipo), apresentado em 2006, e que o projeto estava dado como morto, eis que ele ressurge oficialmente, durante uma entrevista de Thomas Hausch, da Chrysler Company.

Ele disse que a montadora está trabalhando intensamente no modelo Hornet. O meio automotivo já entendeu essa jogada como reflexo dos aumentos históricos do preço do barril de petróleo...

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Danica Patrick, que atualmente corre na equipe (de motor Honda) Andretti-Green na IRL, já não esconde de ninguém o seu desejo de entrar para a Fórmula 1.

Boatos daqui, desmentidas de lá, agora é sério: de acordo com Nick Fry, chefe da Honda F1, a equipe está disposta a dar uma chance a essa garota que além de beleza esbanja muito talento e determinação.

Danica terá a oportunidade de pilotar o Honda Earth Dreams F1 em novembro, provavelmente em Barcelona ou Jerez (na Espanha), para um teste definitivo. "Nós vamos colocar ela dentro do nosso carro para ver o quanto ela corre" disse Fry.

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O carro prateado que aparece nessa foto pouco tremida foi flagrado ontem num set de filmagem do filme Transfomers 2 na Pennsylvania (EUA). As rodas são muito maiores que o carro, uma alusão típica aos desenhos animados e HQs.

Mas o fato é que a GM é quem está dando as cartas nessa produção, então muita gente entendeu que esse bólido prateado pode ser algum tipo de produto ou conceito da GM.

Ele tem também os mesmos espelhos retrovisores conceituais do Corvette ZR-1, que a GM adora, dizem.

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A União Européia já retirou todos os anúncios e patrocínios de cigarros de todos os esportes motorizados que acontecem por lá, como a própria Fórmula 1, que está indo discretamente em direção ao Oriente Médio em busca de terreno livre para seus patrocinadores tabagísticos.

Agora parece que os anúncios de automóvel é que estão com os dias contados e poderão em breve sofrer algumas restrições: uma Comissão da União Européia está para aprovar uma lei que determina a inclusão dos níveis de consumo e emissões de CO2 em propagandas e anúncios de qualquer lançamento da indústria automobilística em toda a Europa -- assim como os avisos do Ministério da Saúde nos maços de cigarro...

A matéria sugere ainda que 20% de todo e qualquer anúncio automobilístico deve ser dedicado à conscientização sobre a urgente questão ecológica.

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Bom, fica aqui uma sugestão para a oposição, que está sempre em busca de um novo escândalo: o problema do lixo na gestão do Circuito de Nürburgring!

Nessa segunda-feira, alguns fãs dessa pista (também apelidada de Green Hell e The Ring) que passam várias horas úteis por dia suspirando de olho na webcam do circuito (confira em nuerburgring.de ), não gostaram nada do que viram, e logo concluíram que havia algo de podre nos reinados de Nürburg.

Mas foi tudo culpa do Rock-Am-Ring, um mega-festival de rock que acontece uma vez por ano no mítico espaço do circuito... o lixão ficou o dia todo lá, dando aquela fermentada sob o bucólico sol da Alemanha, e foi retirado no dia seguinte:

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A Subaru da Austrália está pronta para entregar essa exclusiva e especial versão do Liberty GT (Liberty é como é chamado o Legacy na Austrália), recheada de componentes do catálogo da STI.

O Liberty GT tunado pela STI conta com 260 cv e 258 lb-ft de torque, e estará disponível tanto com um câmbio manual de 6 velocidades ou um 5-marchas sportshift automático. Freios Brembo, suspensão da STI, um novo amortecedor, assentos esportivos em couro Alcântara com detalhes exclusivos:

E mais algumas características marcam essa edição limitada, restrita a apenas 250 unidades.

O carro já está no disponível mercado australiano...

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Enquanto que a aparência do Chevy Aveo5 não pode ser definida como 'das melhores', o seu preço, que acaba de ser divulgado, pretende fisgar quem não se deixou levar pelo visual do bichinho.

Quanto? Atualmente o Chevy Aveo sedan e o Aveo5 hatchback são os carros mais baratos no país mais rico do mundo: o Aveo5 2008 custa US$10.895, o menor preço dos EUA, de acordo com a J.D. Power and Associates.

Mas o modelo 2009 talvez acabe com essa tendência; reformulado, o novo Aveo5 2009 de cinco-portas custará a partir de US$12.120. Resumindo: US$1.125 a mais pela mesma feiúra...

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A espera acabou. Depois que muito tempo esperando e satisfazendo nossa curiosidade com fotos de protótipos, a nova Yamaha V-Max 2009 finalmente foi apresentada de forma oficial. A verdade é que valeu a pena esperar: a marca japonesa superou a si mesma mais uma vez e criou um sucessora digna da mítica V-Max, a ‘muscle bike’ que fez história a partir de meados dos anos 80...

Além das fotos da nova V-Max, alguns números foram divulgados: motor v4 de quatro tempos e 1.679cc, 200 cv de potência e Par de 166,8 Nm.

O mais triste é que os engenheiros da Yamaha, pensando em poupar algumas vidas, limitaram a velocidade máxima a 220 km/h. Para compensar, eles bolaram um sistema que permite acelerar e espremer ao máximo o motor da V-Max durante um quarto de milha, algo muita gente vai agradecer com certeza...

O lançamento? Só em 2009.

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A Chevrolet lançou no Reino Unido uma versão esportiva do Chevrolet Lacetti.

O  Chevrolet Lacetti Sport carrega um motor 1.8 de 121 cavalos, e faz os 0 a 100 km/h em 9,8 segundos: não é exatamente um hot hatch...

Fora o visual mais esportivo (kit exterior de carroceria), a única mudança efetiva no comportamento do veículo veio do rebaixamento da suspensão. Também tem alguns equipamentos, rodas de 15 polegadas e um interior com assentos de couro e detalhes metálicos.

Seu preço é de 12.495 libras(15.786 euros). Uma boa escolha para quem procura um carro com suspensão rebaixada e equipamentos a um preço camarada... só no Reino Unido!

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O mundo dos sedãs não teve muito tempo para comemorar o anúncio feito pela Bentley de adicionar um modelo Speed à linha Continental Flying Spur; com 600 cv e 4.5 segundos (para os 100km/h) e 320 km/h de velocidade final.

Pois aí veio a Cadillac e anunciou que o Cadillac CTS-V 2009 terá, oficialmente, 556 cv, fazendo de 0 a 100 em 3.5 segundos.

O motor 6.2 supercharged V8 do sedan vai produzir 556 hp aos 6.100 giros e 551 p.-f. de torque aos 3.800 giros. O motor LSA foi baseado no motor do novo Corvette ZR1.

É isso mesmo: o CTS-V 2009 vai arrasar até a BMW M5, e seu 5.0 V10 de 500 cv.

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Imagine alugar um carro na Hertz e ter direito a um modelo especial e exclusivo, da chamada Fun Collection, ainda que por um bom punhado de dólares a mais...

Ontem a Hertz anunciou que vai adicionar um novo modelo à sua Coleção que pode muito bem mudar os hábitos dos americanos nesse verão.

A Hertz já havia feito isso com a Ford, quando lançou o Mustang GT-H. Agora a Hertz se juntou à General Motors para oferecer o Corvette ZHZ, um modelo especialmente adequado às necessidades dos clientes, dos fãs desse famoso carro esportivo, e dos que querem passar o verão em grande estilo...

Seu motor original, um 6.2L LS3 V8, de 430 cv, sofreu algumas modificações e ficou com 436 cv. Rodas cromadas de sete pontas, de 18 polegadas na frente e 19 atrás, e detalhes com os nomes "Hertz" and "ZHZ".

Só 500 unidades serão incorporadas à frota da Hertz, nas 24 maiores cidades americanas. As primeiras a receber o ZHZ serão: Las Vegas, Los Angeles, Nova York, Phoenix, San Diego, San Francisco e Seattle.

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Como tornar uma picape Ford F-150 2008, que roda aproximadamente '14 milhas-por-galão' na cidade, em um carro verde, ecológico e de utilidade sustentável?

Parece que enquanto a humanidade ainda luta para achar a resposta, um pequeno pássaro já descobriu como fazer isso: ele escolheu uma F-150 vermelha que está mofando no estacionamento de uma concessionária Ford em Orange County, como o lugar certo para fazer seu ninho!

O gerente Paul Corrigan viu os dois ovos e comemorou: "É o tipo de coisa que só acontece uma vez na vida"(...)"Já tinha visto alguns coelhos, mas isso é especial". Paul disse que a concessionária não vai nem encostar no ninho, até que os bebês quebrem os cascos: "Já vieram dois caras querendo comprar essa picape. Acho que vou colocar um bebedouro aqui no pátio".

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Alguns proprietários de Ferrari's mundo afora, além do bolso, também têm o ego bastante inflado e nenhuma idéia do que seus carros podem fazer quando pressionados.

Combine um cara confiante, negligente e sem perícia, com uma multidão que observa, adicione um carro poderoso e uma dose de ignorância... e pronto.. o resultado é essa imagem acima: um australiano tirou sua Ferrari 360 Spyder da garagem e resolveu impressionar outros australianos que estavam numa rua cheia de bares. Destruiu sua Ferrari num poste e ficou um bom tempo dentro do carro, sem conseguir acreditar.

Pelo nível de alegria da galera na foto, ele deve ter irritado muito o pessoal...

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No último dia 19 foi apresentada essa versão da Alfa Brera assinada pela Prodrive. O nome dela é Alfa Brera S.

Ela estará disponível só no Reino Unido (terra-natal da Prodrive) e sua produção será limitada a 500 unidades.

A Alfa Brera S terá uma nova suspensão desenvolvida pela Prodrive -- mudança principal dessa versão. De acordo com o responsável da Prodrive para este projeto, isso resultará numa melhor resposta ao condutor e melhor comportamento.

As opções de motor continuam as mesmas: um 2.2 de 185 cv ou o 3.2 V6 de 260 cv.

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É como dizia aquele técnico de futebol: "se for para ser atropelado, que seja por uma Ferrari". Mas e se a sua missão é 'atropelar' uma Ferrari, talvez você já possa contar com mais um aliado: ficam cada vez mais fortes os rumores sobre a possibilidade da McLaren oferecer mais um bólido para o mercado; um descendente direto do venerado McLaren F1.

E aí vieram mais boatos, só que apontando na outra direção: não seria mais um superesportivo como o seu antecessor; ficaria na faixa dos 200.000 euros (por aí), para concorrer direto com a Ferrari F430, Aston Martin DB9 e Lamborghini Gallardo.

O McLaren P11 (nome provisório) teria um motor V8 de uns 550 cv, e já estaria no mercado em 2010, segundo informações da revista Autocar...

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A Volvo já apresentou a opção de seu kit esportivo, o R-Design, para o novo Volvo V70. O kit de design foi concebido para dar uma estética mais dinâmica ao veículo, acentuando o senso esportivo praticamente inexistente no modelo de série.

O kit é composto por novas rodas de 18 polegadas, cobertura para espelhos retrovisores com acabamento metálico, e canos de escapamento cromados... só para citar alguns:

No interior, novos assentos esportivos com detalhes em alumínio...

Mas nem só de aparências vive o Volvo V70 R-Design: uma redução na sua altura total, rebaixando as suspensões, mais um ou outro retoque no chassis prometem deixá-lo muito mais esportivo.

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Pois é, para a grande maioria dos proprietários de carros de luxo, o fator 'preço da manutenção' não é nenhum motivo de preocupação na hora de assinar o cheque na oficina. Mas, mesmo assim, só para satisfazer a curiosidade mórbida de alguns mortais, a revista americana Forbes fez uma lista com os dez carros de luxo de manutenção mais cara (num período de 5 anos), e provou que as cifras não são altas só na concessionária. E não há nenhuma marca americana ou japonesa entre os mais gastadores. Aí vai a lista:

1. Audi A8: US$1.640
1. Mercedes-Benz G Class: US$1.640
3. Jaguar XK: US$1.629
4. Land Rover Range Rover: US$1.600
5. Mercedes-Benz CL Class: US$1.540
6. BMW Série 7: US$1.529
7. Audi Q7: US$1.400
8. Land Rover LR2/LR3 US$1.360
9. BMW M6: US$1.300
9. Porsche Cayman: US$1.300

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Não se trata de nenhuma parceria entre as duas montadoras, mas a Audi e a Opel (ambas européias) anunciaram quase simultaneamente seus planos de disponibilizar carros elétricos no mercado europeu.

Rick Wagoner, diretor da GM na Europa, confirmou a existência de um investimento de 1 bilhão de dólares para desenvolver modelos de produção baseados no E-flex.

O sistema Flextreme combina um motor 1.3 CDTI com um motor elétrico. Utilizando só as baterias a autonomia é de 55 km, e quando elas se esgotam entra em cena automaticamente o motor CDTi.

Já a Audi, por sua vez, quer ter carros híbridos nesse mercado em um prazo entre 5 e 10 anos, utilizando também um motor elétrico combinado com um turbodiesel.

No momento a Audi ainda não vende nenhum modelo híbrido. Rupert Stadler (responsável pela Audi) já avisou que sua tecnologia em baterias está acima da média do mercado...

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Com certeza a série tem lá os seus críticos, mas levante a mão quem nunca na vida passou tardes inteiras fissurado e grudado na tela, jogando 'Grande Turismo 2' no PlayStation...

Para ver a que nível chegam os fãs deste épico game de corridas, muitos deles compraram o segundo PlayStation só para jogar o GT3. E os números confirmam essa tese: a saga inteira do Gran Turismo, desde o primeiro, de dezembro de 1997, já vendeu até agora mais de 50 milhões de cópias (originais), no mundo inteiro.

Acompanhe a lista de todos os GTs, com a data de lançamento no Japão.

Gran Turismo (23 de dezembro, 1997) – PlayStation
Gran Turismo 2 (11 de dezembro, 1999) – PlayStation
Gran Turismo 3 A-spec (28 de abril, 2001) – PlayStation 2
Gran Turismo Concept 2001 TOKYO (1º de janeiro, 2002) – PlayStation 2
Gran Turismo 4 Prologue (4 de dezembro, 2003) – PlayStation 2
Gran Turismo 4 (28 de dezembro, 2004) – PlayStation 2
Gran Turismo 5 Prologue (13 de dezembro, 2007) – PlayStation 3

E que a saga continue!

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As comemorações do 85º aniversário de Carroll Shelby continuam, e desta vez eles resolveram homenagear da melhor maneira possível esse cara que é uma grande lenda do automobilismo, tanto como piloto, quanto como construtor e criador das máquinas dos sonhos como o GT40, o Shelby GT350, GT500, e o 427 Shelby Cobra.

A Shelby Distribution USA vai presentear o homem com nada menos que um magnífico exemplar de uma das réplicas feitas pela Superperformance, a do lendário Shelby Cobra Daytona Coupe:

Esse carro de corrida foi projetado exclusivamente para competir com a mítica Ferrari 250 GTO da Série Le Mans.

Esta unidade em questão é equipada com um motor Roush V8 427SR de 480 cv, tem paddle shifters e alguns botões no volante para a redução de marchas.

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Mais uma vez, a preparadora AC Schnitzer mostra para todo o mundo por quê é conhecida pelo nível de excelência quando o assunto é design.

É a nova versão conversível da BMW Série 1 com uma preparação puramente AC Schnitzer, com o seu próprio estilo, e muito estilo próprio...

O AC Schnitzer ACS1 Cabrio recebeu novos párachoques, saias, spoilers, e mais alguns elementos típicos nas tunagens assindas pela casa.

O interior ganhou detalhes como o volante da marca, com acabamento em fibra de carbono cromado e peças em alumínio.

Quanto às motorizações, a BMW 135i chegou aos 360 cv, a BMW 120d ficou com 200 cv e a 123d com 240...

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Hamann. Essa preparadora é grande, brutal e agressiva: tudo o que esse carro não é: ele mesmo, o pequeno, urbano e franzino Fiat 500.

Talvez eles tenham se empolgado demais com a tunagem que fizeram no Mini. Aquele até que não ficou tão mal assim... mas com o Fiat 500 a coisa não foi muito bem: especialmente pelos adesivos, logo num carro que vende muito mais estilo do que esportividade. Não foram muito felizes nessa concepção: a não ser que seu futuro proprietário resolva usar esse carro para tirar uns trocados salários como taxista...

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 A Bugatti Veyron Sang Noir ( 'Sangue Preto') é mais uma edição limitada da Bugatti Veyron, o superesportivo que
tem mais edições limitadas que qualquer outro. Além dos seus mais de 1.000 cavalos, claro.

Tem uma grelha e umas rodas diferenciadas do resto dos Veyron, ao mesmo tempo que manteve a elegância, pisou fundo no senso esportivo. Seu exterior preto cria um bonito efeito com o interior alaranjado. 

A Bugatti Veyron Sang Noir é uma homenagem ao Bugatti Atlantique 57s, um clássico que pode ser visto na foto abaixo:

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O que até agora era o top de linha do Ford Mondeo, o Titanium S, vai ter que descer do trono: foi apresentado o novo Titanium X Sport.

O Ford Mondeo Titanium X Sport representa um passo à frente da marca nos quesitos exclusividade e senso esportivo.

A demanda por Mondeos de alta linha fez a Ford decidir continuar em frente o caminho iniciado com o Titanium S, e, por essas fotos, parece que eles conseguiram.

Este novo Mondeo estará disponível nas versões sedan e wagon, e terá como opções de motorização um 2.5 turbo e um 2.2 TDCi, ambos atrelados a uma caixa de câmbio manual de seis velocidades.

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Se o Mercedes-Benz SL 63 AMG já é exclusivo por si só, que tal levar para a garagem um exemplar dessa edição limitada de 200 unidades que será posta à venda pela marca alemã junto com a relojoaria suíça IWC Schaffhausen?

O Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC conta com vários detalhes exclusivos, como a nova pintura Magno Kashmir, que é usada aqui pela primeira vez em um carro da marca da estrela, e que contrasta propositalmente com os detalhes em fibra de carbono, que podem ser vistos tanto no pára-choque quanto no interior.

O acabamento interno tem revestimento em Tobago Brown, e conta com o pacote eletrônico AMG Performance.

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Quando um presidente como Eric Schmitt confessa a seu líder de projeto (nesse caso Luc Donckerwolke), que quer uma unidade do último protótipo da marca pra levar pra casa, então está claro que não há outra alternativa senão levar o bichinho para a produção.

Pelo menos é isso que afirmou o Auto Express: além de ser o 'favorito do presidente', a ótima aceitação que o protótipo SEAT SportCoupe Bocanegra recebeu desde a sua apresentação no Salão de Genebra não deixaram nenhuma alternativa para a SEAT senão reservar as linhas de montagem...

Parece que o SEAT SportCoupe Bocanegra virá com o mesmo motor 1.4 TSI Twin Turbo do protótipo, com uns 180 cv, na teoria, e equipado de série com o câmbio DSG de 7 velocidades do grupo Volkswagen.

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Sem dúvida o mais interessante neste BMW 535d é seu motor poderoso, que apesar da denominação 535d não é um 3.5 mas sim um 3.0 de 6 cilindros em linha, em forma longitudinal. Esse motor entrega sua potência somente ao eixo traseiro; portanto não há versão de tração nas quatro rodas.

Todas as versões de 6 cilindros a diesel compartilham a mesma cilindrada (525d, 530d y 535d), mas esse aqui é o mais sofisticado e potente da Série 5.

Este carro vai servir para calar a boca dos gasolineiros de plantão (sim, ainda existe esse tipo de gente). Parece que Jeremy Clarkson vai ter que rever os seus conceitos dessa vez....

O segredo de sua invejável relação cv/litro (95,3) está no seu sistema de injeção common-rail, e o duplo turbo sequencial: um pequeno para compensar a baixa inércia nas rotações inferiores e um turbo maior para as altas, que entrega mais fluxo de ar e mais pressão. Deste modo, temos as vantagens de ambos os turbos e nenhum incoveniente...

Desligando parcialmente o controle de tração dá para sair um pouco nas curvas, mas sempre mantendo aquela margem de segurança pra recuperar o controle do carro. A precisão da condução é máxima: exatamente o que todo mundo espera de um BMW.

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O Chevrolet Corvette ZR1 tinha tudo para ser o esportivo do ano no mercado americano: seus atributos e seu teórico preço final (perto da casa dos 100.000 dólares) não foram suficientes, e o responsável pelo projeto anunciou que apenas 2.000 unidades por ano serão fabricadas.

Isto não faz dele uma edição limitada, mas ainda é bastante exclusivo. A Corvette não informou por quanto tempo o ZR1 continuará a ser produzido, mas com 2.000 unidades anuais, a coisa não vai parar por aqui.

Um dos objetivos do Corvette ZR1 é ser o esportivo de mais de 600 cv mais eficiente do mercado. A casa também não deu dados concretos, mas garante que o ZR1 fica abaixo das cifras de consumo do Chevrolet Corvette Z06.

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O austríaco Niki Lauda, campeão mundial de Fórmula 1 em 1975, 1977 e 1984, será o primeiro entrevistado de Natascha Kampusch, a menina que emocionou o mundo ao fugir do cativeiro de um pedófilo em 2006.

Neste domingo será a estréia do programa "Natascha Kampusch Conversa...", no novo canal fechado Puls4. O primeiro convidado do novo programa será Andreas Nikolaus Lauda, mais conhecido como Niki Lauda.

Atualmente Niki é empresário da aviação civil.

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O Mercedes-Benz SL 500 já é uma máquina elegante e poderosa por natureza, mas que tal ir um pouco mais além?

Pensando nesse povo, a Prior Design está oferecendo um bodykit para o SL 500, chamado “Warrior” ('Guerreiro'). O pacote conta com esse pára-choque frontal, capô novo, saias, e entradas de ar estilo SLR McLaren, rodas de 21 polegadas e mais um spoiler traseiro.

Com uma mexida nos comandos, esse Mercedes-Benz SL 500 da Prior Design ganhou mais 90 cv, fechando a fatura num total de 477 cv.

Isso quer dizer fazer de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos (e voar pela Autobahn a mas de 300 Km/h). E com esse perfil de pneus...

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Os rumores começaram pelo Autobild. O possível retorno do Ford Capri teria uma missão para cumprir: competir no segmento que foi 'reaberto' pelo Volkswagen Scirocco.

Uma mistura de Ford Puma com Ford Focus, o Ford Capri levaria outra vez à Europa o verdadeiro 'espírito de coupé', que a montadora americana perdeu depois do Probe e do Cougar.

Aí a revista Autoexpress agora trouxe dois desenhos e um monte de boas notícias: um 2+2 baseado na plataforma do Golfe, uma versão ST com 2.5 Turbo como o do Focus ST e uma versão RS com um 3.2 de seis cilindros.

O Ford Capri já estaria à venda em 2012.

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A Hyundai e a Microsoft anunciaram que estão desenvolvendo um sistema similar ao Sync (criado em conjunto pela Ford e Microsoft).

O primeiro passo será um identificador de voz que permita utilizar os dispositivos móveis, e mais pra frente as outras funcionalidades multimídia mais complexas, e de navegação por GPS, similares às do Sync.

A dupla Microsoft e Hyundai também anunciou a criação de um centro de inovação, com um investimento total de 279 milhões de dólares.

Este sistema estará disponível nos Estados Unidos em 2010. A Hyundai é a terceira parceria da Microsoft no mundo automotivo. Antes vieram a Ford (Sync) e a Fiat (Blue&Me).

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Num hotel de Mônaco, uma placa da Suíça identifica um carro de uma marca inglesa que fica cada dia mais 'alemanizada': parece aquela música dos Titãs sobre a globalização, mas é apenas a linguagem dos carros.

Faz tempo que a Mansory gosta de trabalhar com carros da Bentley: e isso dá pra ver fácil por essas fotos desse Bentley Continental GT tunado pela Mansory.

O carro é uma edição limitada chamada LE MANSory. Tem uma bela combinação de cores, e seus elementos estéticos são como devem ser (discretos)...

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A G-Power acaba de apresentar a sua versão da BMW M6. A M6 da G-Power  vai fazer escola com esse aumento de potência do seu 5.0 V10: até os 635 cavalos, graças ao seu Bi-Kompressor.

Na parte externa a M6 também sofreu algumas alterações: rodas aro 21" modelo Silverstone, e um kit estético com uma nova grade frontal (que também pode ser encomendada em fibra de carbono) e um spoiler traseiro, maior trunfo da G-Power para melhorar a performance aerodinâmica em altas velocidades.

E por falar em velocidade, essa 'Bimmer' M6 da G-Power é capaz de alcançar até 320 km/h, já que aqui nesse carro foi eliminada a autolimitação de 250 km/h da M6 de série.

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A Michelin apresentou a quarta geração da linha Energy, concebida para reduzir o consumo de combustível.

O Michelin Energy Saver está disponível no mercado internacional desde o início do ano, nos tamanhos 14, 15 e 16 polegadas, atentendo desde utilitários até pequenos monovolumes.

A linha Energy Saver aprimorou ainda mais o desenho para proporcionar economia de combustível (e por consequência diminuir a emissão de CO2). Segundo a Michelin, comparando com outros pneus, o consumo de um veículo que se utiliza desse novo pneu pode diminuir em quase 0,2 litros para cada 100 km.

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Depois de muita espera, finalmente foram entregues as primeiras unidades do Tesla Roadster, o carro esportivo elétrico:

Nada menos que 600 unidades já foram vendidas, e ainda há outras 400 na lista de espera. Mas apenas quatro unidades de produção foram entregues; a linha de montagem da Tesla está a mil por hora...

Mas alguns afortunados ( e afortunadas belezuras) já conseguiram levar o seu Tesla elétrico conversível pra casa, e ainda mostram orgulhosos suas fotos no Flickr.

Tudo isso aconteceu na primeira concessionária da Tesla, que acaba de abrir as portas em Los Angeles. Ao custo de dois milhões de dólares, a loja tem algumas peculiaridades, como um espaço interno de mais de 1.000 metros quadrados, para "melhorar a experiência do comprador".

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Você está vendo esse navio? Esse é o Cougar Ace, que em julho de 2006 sofreu um problema com seus tanques de lastro e ficou assim, totalmente inclinado, afetando a sua preciosa carga, de quase 5.000 veículos.

Centenas de Mazda3, Mazda CX-7, MX-5 e até alguns RX-8 ficaram inclinados e expostos à água do mar durante um mês, até que se rebocou o navio até um porto seguro. Um trabalhador perdeu a vida nesse processo.

Mas e aí veio a pergunta: 'O que fazer com a carga?' A maioria dos carros foram encontrados em "perfeito estado", sem batidas, os motores funcionavam... por que não vendê-los pra diminuir o prejuízo?

Muitos compradores particulares e empresas se interessaram em comprar os Mazdas, por um preço menor, mas a marca recusou. A Mazda não acha que esses carros são merecedores de sua imagem e da confiança associada à marca: com medo que esses carros pudessem ser revendidos eles decidiram destruir todos...

Mazda é Mazda, e com a imagem da marca eles não brincam.

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Esportivo mas elegante: essa é a proposta da Rieger Tuning para o Audi A4, opção bem interessante para quem não quer esperar pelo Audi S4 (e também quer um pouco mais de exclusividade e muito mais estilo).

Para o motor, a Rieger escolheu um Audi A4 3.0 TDI, que dos 240 cv iniciais ficou com 297 cv, por meio de mudanças em sua Eletronic Control Unit.

A saia dianteira se sobressai ligeiramente, algo esteticamente agradável mas pouco desejável num carro de uso corriqueiro.

As rodas de 20 polegadas, as saias laterais e o spoiler traseiro completam o kit estético. E por falar em estética, o que vocês acharam daquele adesivo no pára-brisas?

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A Honda deixou todo mundo ver o resultado do restyling do Honda Legend no Salão do Automóvel de Busan, na Coréia do Sul.

O novíssimo Honda Legend será vendido a partir do final do ano.

Nenhuma informação técnica foi divulgada, mas o que dá pra perceber são mudanças estéticas na parte frontal do veículo: o capô está muito diferente do seu antecessor, mas praticamente igual ao do Acura RL, versão da divisão de luxo da Honda.

O novo Honda Legend terá um motor 3.5 V6, assim como a geração atual (de 295 cv), e deverá trazer algumas melhorias no consumo.

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Se os Saab são carros que nasceram de aviões, será esse um Airbus A380?

Não. Esse é o Saab 9-4X, novíssimo SUV da marca sueca. A sigla “X” se refere ao sistema de tração total, similar ao “Crosswheel drive” do Saab 9-3X.

Os pneus agora estão mais realistas, com menos roda e mais perfil de pneu. Os espelhos retrovisores são também diferentes, têm um projeto mais atraente, na minha maneira de ver...

Parece que há uma sutil redistribuição dos grupos óticos (faróis), que adotaram uma disposição mais convencional. Pouco mais pode ser reconhecido dessas fotos, já que a lateral do carro está completamente coberta...

SUV + SAAB= SUUB?

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Em abril de 1927 saiu de fábrica o primeiro Volvo, um conversível chamado ÖV4 (uma sigla para "carro aberto" em sueco), com um motor de quatro-cilindros. Em fevereiro de 2008 foi produzido um Volvo C70, outro conversível. E daí? Daí que esse C70 é a unidade número 15 milhões fabricada pela marca sueca. Um casal de norte-americanos, Paul e Aimee Kay, comprou a unidade histórica.

Esse C70 azul celestial viajou então de Uddevalla a San Diego, percorrendo mais de 8.000 quilômetros. E seus copradores ganharam da Volvo uma viagem à Suécia com tudo pago, para visitar o Centro de Distribuição da Volvo, em Goteburgo.

Eles não disseram quanto pagaram pelo carro, que com certeza será muito valorizado por colecionadores...

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Você também está louco para comprar uma X5 mas não tem como? Nem economizando o salário pelos próximos 5.000 anos? Não se desespere, ainda há uma solução.

Foi isso que o China Car Times descobriu nas ruas. Um proprietário da SUV chinesa Sceo descobriu que o seu carro pode ser 'facilmente' convertido em uma BMW X5:

Para fazer uma X5 Caseira (ou genérica..), você só precisa dos seguintes materiais, que são bem baratinhos:

-6 adesivos com o logo da BMW
-Uma grade estilo BMW (se ainda não tem pra vender na Robauto, tente improvisar com papel alumínio e ossos de galinha)
-Uma Sceo SUV -se você não tem um carro parecido, faça uma oferta pelo furgão do açougueiro: aproveite que está no açougueiro e peça para ele fazer uns buracos no seu pára-choque frontal, para a instalação das:
-Lâmpadas chinesas (as mais baratas...)

E agora sim, você já pode ir desfilar na avenida mais cara da cidade, e olhar para todos os outros carrões de igual para igual...

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O CEO da Alfa Romeo, Luca de Meo, confirmou em uma recente entrevista para a revista alemã Auto Motor Und Sport que "para trazer a marca para um mercado mais global é preciso oferecer uma SUV".

O novo SUV da Alfa Romeo poderia ser inspirado nesse modelo das fotos, um protótipo de 2003, chamado Alfa Romeo Kamal Concept.

Pode não agradar aos puristas, mas combinar um segmento com ótimas vendas e uma marca que se destaca pelo cuidado com o desenho de seus carros, é uma receita pode muito bem dar certo...

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A DTM já é um das categorias de Turismo mais incríveis do panorama internacional, e isso porque ela, como dizem os críticos, "não passa de um eterno racha entre Mercedes e Audi's (como se isso fosse pouca coisa).

Agora imagine só se alguém de nome resolver meter a colher nessa briga...

Muitas marcas sondaram (BMW, Peugeot, Toyota…), e a Citroën também, mas parece que é sério e não vai ficar só na sondagem.

O que foi oficialmente confirmado até agora é que nos próximos anos entrará uma terceira marca na disputa, com uma conseqüente mudança no regulamento.

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É como dizem, "as pistas são a melhor forma de publicidade". O projeto da Lada para o WTCC -- Mundial de Turismo -- deu certo, e já começa nessa nova rodada da categoria, no Circuito Ricardo Tormo de Cheste, em Valência (Espanha). O Lada 110 da equipe Russian Bears já desfilou pelo circuito de Zandvoort, pilotado pelo piloto russo Viktor Shapovalov. Seu parceiro será o holandês Jaap van Lagen.

O holandês se disse encantado com o carro, mas reconheceu que "ainda há muito trabalho por fazer". Para um piloto que foi campeão do Renault Megane Trophy de 2006, topar o convite da Lada pode ser um desafio interessante na carreira...

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E ainda tem gente que diz que mulher não sabe dirigir... No dia 5 de Agosto de 1888, Bertha Benz pegou o carro de seu marido (ninguém menos que Karl Benz) sem o seu consentimento, e ao lado de suas duas filhas percorreu uma distância de 106 km.

O resultado da façanha: Bertha entrou para a história como a primeira pessoa a realizar uma viagem de carro por uma longa distância (até então as viagens tinham sido de poucos quilômetros...).

O carro de Karl Benz era uma unidade do Benz Patent Motorwagen, projetada alguns anos antes, e que se tornou o primeiro carro a gasolina.

E a Mercedes-Benz não vai deixar passar em branco a passagem da data histórica: eles já aproveitaram a oportunidade nas comemorações do décimo aniversário do Mercedes-Benz Customer Center de Bremen (Alemanha): mostraram uma réplica do carro, conduzida por uma atriz caracterizada como Bertha:

E mais: a cidade alemã de Pforzheim, destino de Bertha Benz naquela dia, inaugurou uma escultura comemorativa:

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Segundo um porta-voz da Ford, a versão de baixíssimo consumo do Fiesta, o Ford Fiesta EcoNetic estará à venda a partir de 21 de julho na Europa; essa é a mesma data do Salão do Automóvel de Londres.

Como é habitual nestas versões, a redução de consumo foi obtida através de motores de baixa potência eletrônicamente otimizados, maior tempo de marcha, melhorias na aerodinâmica e pneus de resistência baixa.

De acordo com Lewis Booth, da Ford Europa, o Ford Fiesta EcoNetic emitirá menos que 99 g/km de CO2.

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"Em Roma, faça como os romanos". Deve ter sido isso que a Infiniti pensa sobre conquistar a Europa, onde o segmento dos compactos é um dos filés mais suculentos; tanto para as grandes montadoras, quanto para a Audi (com o A3) ou a BMW (com a Série 1).

A história não é nova: divisão japonesa de uma marca de luxo que vende carros na Europa e quer oferecer um compacto para este mercado: é o mesmo caso da Lexus.

Mas não é nada confirmado: ainda é um rumor filtrado por alguém da companhia. A Infiniti poderia muito bem estar à procura de algo diferente, como um pequeno SUV sob o Infiniti EX35...

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Tanto a Fiat como a Tata mostraram planos desenvolver carros de baixíssimo orçamento para mercados emergentes de grande crescimento, como China, Índia, Rússia e Brasil (onde a imprensa local demora para ver as coisas).

A Renault investiu nesses mercados, com o Logan, e dizem que não se frustrou com os resultados. Agora o grupo alemão que é dono da Mercedes-Benz também quer entrar nessa batalha.

Bodo Uebber, um alto executivo da empresa, fez a seguinte declaração:

"Gostaríamos de posicionar melhor nosso segmento C, assim como o Classe A e o Classe B da Mercedes-Benz. Estes modelos marcam o limite mais baixo de nossa oferta Premium, cujos preços são de 16.000 euros em diante”.

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A alemã TÜV, uma referência mundial de objetividade e imparcialidade, acabou de ceder a Kia nada menos que dois prêmios pela 'sustentabilidade' do Kia cee’d. O carro é fabricado em Zilina (Eslováquia).

Os dois prêmios foram: DFE (Projeto para o Ambiente) e LCA (Cuidados com o Ciclo Vital). É o primeiro carro coreano que recebe, de uma só vez, duas recompensas dessas.

Para vocês fazerem uma idéia, até hoje só o Classe S 2005 e o Classe C 2006 da Mercedes-Benz conseguiram esse número de premiações em um único ano. O Volkswagen Passat e o Golf só levaram o LCA.

O DFE avalia a sustentabilidade do design e do desenvolvimento de todo o processo de fabrico; o nível de reciclabilidade também conta. Para obter o DFE, a fábrica precisa seguir a ISO 14001 (o que é o caso da fábrica de Zilina).

Já o LCA examina o aspecto global do processo de produção: seu impacto ambiental, materiais utilizados e medidas para reduzir tanto o consumo como as emissões.

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A General Motors está iniciando, nos Estados Unidos, uma experiência de mercado muito ambiciosa. Eles vão utilizar unidades do Chevrolet Equinox, uma SUV, com motor de célula de combustível alimentado por hidrogênio.

Seu nível de emissão de poluentes é nulo; a única coisa que sai pelo escapamento é vapor d'água.

A GM chama isso de 'Projeto Driveway', e pretende comprovar, com essas experiências, que é viável o uso cotidiano desses veículos.

Em Washington D.C., as chaves foram entregues a dois felizes voluntários do programa, que só tiveram o trabalho de responder a um questionário num posto Shell em Benning Road. Eles vão se juntar a alguns californianos e nova-iorquinos que já estão participando do projeto.

O projeto “Driveway” já tem a maior frota do mundo de veículos a célula de combustível.

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Quem é que não gostaria de acelerar nos 36km dessa ponte que une as margens norte e sul da Baía de Hangzhou? Esta gigantesta estrutura conta com 3 faixas em cada sentido, e seu limite de velocidade é de 120 Km/h (sem placas avisando a presença de radares nem ninguém aporrinhando quem quer rodar civilizadamente)...

A ponte reduz a distância rodoviária entre o maior porto do mundo, Shangai, com o quarto maior porto do mundo em fluxo de mercadorias:Ningbo. A distância diminuiu de 400 para 120 quilômetros.

Foram investidos 1.682 milhões de dólares, 30% deles da iniciativa privada. Nenhum centavo foi desviado. Calcula-se que a ponte será utilizada por 40.000 veículos/dia.

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Essa beleza chamada Volkswagen Scirocco vai correr nas 24 horas de Nürburgring, entre os dias 23 e 25 de maio.

O que você vê aqui é a primeira foto do Volkswagen Scirocco 2.0 TFSI de 300 cavalos e câmbio DSG, que será pilotado por Carlos Sainz e outros dois pilotos. O pessoal achou a frente do carro bastante proeminente, a suspensão muito abaixada e um aerofólio enorme como aspectos mais notáveis que o diferenciam do Scirocco de rua (não é fácil ser esportivo por natureza). 

No ano passado eles obtiveram uma vitória na categoria e a oitava colocação na classificação geral com um Golf GTi: vamos ver como se comporta o Scirocco...

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É isso mesmo. A montadora italiana assinou um acordo com o ministro da Economia e Desenvolvimento da Sérvia para utilizar a fábrica de Zavodi Crvena Zastava, localizada a 140 quilômetros de Belgrado.

Atualmente a fábrica produz, com permissão, o modelo 'anterior' do Fiat Punto, com o nome de Zastava 10 para os países ex-iugoslavos e também para os antigos membros do Pacto de Varsóvia, incluindo a Rússia. Algumas peças deste modelo vêm da Itália.

A Fiat vai investir 700 milhões de euros, e o governo sérvio vai entrar com outros 200 milhões para modernizar a fábrica e utilizá-la para fabricar uma próxima geração de modelos de baixo preço, destinados principalmente a países da Europa e do Leste Europeu. Esses novos modelos ultra-populares já apareceriam pelas ruas em 2010.

Esta nova posição ajudaria a Fiat a crescer e manter seu ritmo de crescimento, de acordo com o próprio Sergio Marchionne.

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O Audi Q5 (novo SUV da Audi) agora é apresentado em sua versão S-Line: ele ganhou um aspecto mais esportivo através de mudanças sutis, difíceis de serem percebidas mesmo comparando as fotos lado a lado.

Seu exterior ganhou barras de rack na cor preta, uma grade frontal em alumínio polido levemente diferenciada da do Audi Q5 normal, e mais um desenho diferente na parte dos faróis de neblina e uma lanternas traseiras mais destacadas:

As mudanças no interior são mais numerosas, mas nada de fotos ainda. Os assentos esportivos vêm com ajuste ergonômico eletrônico e acabamento em alcântara ou couro. Volante multifuncão de três raios e revestimento em couro, inserções de alumínio e o logotipo S-Line nos assentos e nas laterais das portas...

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Ferraris são conhecidas pelo seu visual, performance, e pela exclusividade, mas ultimamente um novo item tem chamado a atenção: chamas...

O caso mais recente de Ferrari incendiada aconteceu com uma belíssima 599 GTB Fiorano preta, que pegou fogo sozinha (combustão espontânea?) num farol quando estava sendo conduzida por Martin Bullen (que nem dono do carro era...).

Martin teve que ligar para o seu chefe na Romans International (em Banstead, Reino Unido) e contar que ouviu um barulho estranho seguido de fumaça e labaredas...

O bólido de £250.000 sofreu perda-total na hora, e o dono da garagem, sr. Paul Jaconelli, disse que o veículo estava na garantia. Bom para Martin Bullen, ruim para proprietários de Ferrari's novinhas ao redor do mundo: eles devem estar torcendo para que seus brinquedos favoritos não virem a próxima vítima dessa estatística churrasquenta!

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Durante décadas, a Ford carregou a Jaguar nas costas. Como um companheiro de guerrilha abatido, sempre leal e garantindo sua sobrevivência.

Mas agora que a Ford estava se preparando para dispensar a marca britânica que torra rios de dinheiro, não é que, justamente agora, a onça resolveu subir no telhado; e registrar nesse exato momento seu primeiro aumento nas vendas em dois anos...

As contas de abril subiram 69.6% na Europa, e enquanto o Automotive News diz que aí teria o dedo da Tata Motors, talvez tenha muito mais a ver com o Novo Jaguar XF Sedan (fotos). A Jaguar tem 'apenas' 18.000 clientes na lista de espera desse 4-portas. Esse cara aí da foto abaixo certamente é um deles:

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A Suzuki finalmente trocou o visual de armação de escada do passado para criar um XL7 mais civilizado. É uma mudança muito bem-vinda, direto das raízes do Vitara original...

O XL7 é construído sobre a plataforma Theta II, emprestada pela General Motors, que também serve de base para o Chevrolet Equinox e pro Pontiac Torrent.

A Suzuki também pediu emprestado o motor General Motors 3.6 litros V6. Preço no mercado norte-americano: US$22.000!

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Os ingleses do Channel 4 informam que a GM fará um anúncio relacionado ao Chevy Volt quando abrirem as cortinas da edição 2008 do famoso Mondial de l'Automobile (ou Paris Motor Show), que acontece em outubro.

Diz o Channel 4 que a versão de produção para os Estados Unidos do carro movido a eletricidade, o Chevy Volt, será apresentada na Cidade-Luz.

Isso já é uma notícia grande por si só, e o que alguns se perguntam é se a GM vai aproveitar a ocasião para dizer para os europeus quando é que eles vão receber uma versão E-Flex de algum carro da Opel. Ou eles vão deixar isso para o Salão de Detroit, em janeiro? Hmmm...

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A disparada do preço do barril de petróleo fez os americanos intensificarem suas buscas para um combustível mais: verde? Não, mais barato. Os motores a diesel de alta performance estão, silenciosamente, se tornando a saída...

Alguns jornalistas especializados estão até achando que um sintoma definitivo dessa constatação é o fato de um Geo Metros (com 15 anos de idade) estar à venda no eBay por US$7.200. E que a Volkswagen estaria aparentemente 'comendo bola', dizem eles, já no desespero: "a lógica insana do capitalismo não é suficiente para convencer a Volkswagen a trazer um motor a diesel para os Estados Unidos". Eles estão falando do Volkswagen Tiguan, tão ansiosamente aguardado por lá, mas que não terá o tão falado motor ultra-efficiente 2.0L a diesel nem em 2009.

A parte do problema está no fato que o Tiguan vende extremamente bem em Europa; a Wolks então não tem necessidade apressar modelos adicionais aos EUA, onde o dólar fraco corta todos os lucros da montadora alemã...

A VW também tenta controlar o preço do novo crossover, e motores a diesel significam muito mais moedas no preço final. E sem motor a diesel, o Tiguan seria provavelmente só mais um dos muitos similares de milhagem "medíocre" que há por lá para escolher...

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A versão Style do Audi A6 só era vendida com o motor 2.0 TDI, mas agora poderá receber outras motorizações.

Os A6 Style com motores de 4 cilindros terão rodas de 17", e os de motores em V (V6 e V8), terão rodas de 18 polegadas. Além do mais, o body kit 'S line' foi incluído, e ele não é exatamente barato.

O equipamento de série se destaca do modelo básico por melhorias como apoiador de braços central dianteiro, climatizador automático sensores de estacionamento (Audi Parking System) e controle automático de velocidade “Tempomat”.

Comprar todos esses acessórios separadamente custa 5.000 euros (um por um), mas quem encomendar, na Europa, a versão Style, ganha todo esse kit por apenas 630 euros a mais que o modelo básico. Uma economia considerável. A Audi já está aceitando pedidos, ou seja, até meados de junho chegarão as primeiras unidades...

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E a batalha pelas emissões mínimas de CO2 com o máximo de eficiência continua...

Atualmente, tanto o Citroën C1 como o Peugeot 107 (ambos franceses) utilizam um motor 1.0 a gasolina de 3 cilindros e 68 cv, de origem Toyota. Mas os franceses agora querem motores desta cilindrada e configuração, mas que teham entre 70 e 100 cv, e com emissões de CO2 abaixo de 100 gramas por quilômetro.

O motor atual de 68 CV emite 109 gramas/km. Ter no 'cardápio' um motor 1.0 de 100 cv é uma coisa que vai enterrar de vez os modelos 1.4 produzidos pelo grupo.

Eles não deram os detalhes de como vão conseguir 100 cv/Litro.

Serão montadas duas linhas de produção para estes motores: uma em Trémery (França) para 2011 e outra no Leste Europeu, em local ainda a definir.

A força produtiva do grupo também vai mobilizar as fábricas de Trnava (Eslováquia), Kolin (Rep. Checa, compartilhada com a Toyota) e Bursa (na Turquia).

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E para quem gosta de imagens de qualquer evento relacionado ao mundo dos motores, aqui vem uma dica das boas: um belo arquivo de imagens da Fórmula 1 e do WRC. O photosF1.com é um site de um fotógrafo profissional que publica imagens de vários campeonatos internacionais diferentes desde o ano de 2003.

São fotos realmente interessantes, muitas delas nos mostram um outro lado do mundo das competições. Não há apenas fotos de carros e pilotos; alguns detalhes são primorosos. E isso sem falar das Pit Babes:

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Depois de quarenta anos de vida, a valorização do Shelby Mustang GT500KR 1968 chegou num nível impressionante: dos US$ 4.472 que custava, na época em que foi produzido, passou a valer atualmente cerca de 165.000 dólares... ou pelo menos esse é o preço que foi colocado no eBay pelo atual dono de um desses originais, o famoso ator Michael Ironside.

Então, se você quer ser o afortunado proprietário de uma das 1.053 unidades que saíram da fábrica em 1968, é só pedir aquele dinheirinho emprestado pro vizinho e clicar no 'Buy It Now'.

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Carreto de Ônibus Espacial não é para qualquer um. Imagine a alegria do motorista do caminhão que vai poder dizer aos netinhos: "eu já arrastei um ônibus espacial".

E por isso mesmo a Mercedes fez questão de espalhar pra todo mundo, orgulhosamente, que utilizou um caminhão com a marca da estrela, mais precisamente um Mercedes Actros SLT 4160, para transportar o Ônibus Espacial Buran (de origem soviética, utilizado uma única vez, em 1988) até o Technik-Museum (Museu Tecnológico) da cidade alemã de Speyer.

O caminhão Actros utilizado tem tração 6x8, um motor V8 de 16 litros turbo, com 609 cavalos e 2400 Nm de Par entre os 1080 e 1800 giros, além de um câmbio com 16 marchas...

O comboio percorreu apenas três quilômetros (distância do porto ao museu), mas chamou a atenção da cidade inteira:

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Quem disse que Corvette é coisa de americano? A Europa abre os braços para duas novas edições especiais da Corvette, mas nem tão novas assim: elas já saíram nos Estados Unidos...

São elas: a Corvette Z06 427 Limited Edition e a Corvette Indy 500 Pace Car (veja nas fotos). Sim, é a réplica do Corvette original usado esse final de semana na mítica corrida das 500 Milhas de Indianápolis.

Das 500 unidades previstas para produção, só chegarão ao Velho Continente apenas 25 unidades; 20 do Corvette Coupé e 5 do Corvette Convertible.

É exclusividade garantida...

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Esse é o Opel Corsa modelo OPC da Steinmetz Tuning, e sim, algumas mudanças são realmente sutis e teve gente que até comparou isso com um jogo dos 7 erros: as diferenças estão lá, mas é difícil percebê-las.

Mas o Opel Corsa OPC da Steinmetz é muito mais chamativo, como dá pra ver pelas nova saia do pára-choque dianteiro. O logotipo foi removido e substituído por uma nova grade:

A parte traseira também sofreu algumas alterações, como a adição de duas novas saídas de escape, deixando a saída central (a original) só 'de enfeite':

Essa mudança deixou seu motor '1.6T' com uma potência máxima de 202 cv. A suspensão então foi rebaixada em 30 mm. Para completar o kit, ainda é possível escolher dentre uma variedade de rodas aro 16" até 19".

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A chegada do novo Ford Focus ST ao mercado britânico trouxe novidades nessa que é a versão mais esportiva do Focus até o momento:

São rodas de 18 polegadas, assentos esportivos da Recaro, kit de carroceria, botão de arranque Ford Power, sistema Easyfuel, volante esportivo e instrumentação diferente das outras versões.

A versão ST-2 ainda vem com sistema de áudio Sony, faróis bi-xenon, luzes traseiras LED e pára-brisas aquecido para evitar embaçamento...

Já a versão ST-3 possui um magazine para 6 CDs e tapeçaria de couro completa.

Todas as versões estão disponíveis em três e cinco portas, e não ocorreram mudanças no seu motor, um 2.5 l de 225 cavalos:

Por enquanto, só na Inglaterra:

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Não existe limite para o mau-gosto. Essa é a sensação que temos ao vislumbrar esse carro chamado Blastolene B702.

Diz o press-release que, "apesar de suas linhas clássicas, é um carro atual". A autoria do atentado intento é dos malucos da Blastolene, os mesmos que fizeram um carro sob encomenda para o apresentador Jay Leno, o Blastolene Special (também conhecido como Tank Car).

O motor não é tão exageradamente poderoso quanto o do modelo do Leno, mas mesmo assim continua
impressionante: o nome 702 é o número de polegadas cúbicas do seu motor GMC V12 702 Twin Six. Traduzindo: 11,5 litros, capaz de gerar 881 Nm de PAR a apenas 850 rpm...

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É isso mesmo. Essa é para você adicionar mais um bólido à garagem dos seus sonhos... A Bugatti acaba de lançar uma versão da lendária Veyron: a Bugatti EB 16.4 Veyron Pur Sang (Puro-Sangue)...

A Veyron, uma das favoritas da casa, é um dos carros mais rápidos do mundo, com uma velocidade máxima de até 400km/h.

Só pra variar, todos os 5 modelos produzidos da série Pur Sang já foram reservados, ao preço de US$2 milhões cada...

E depois de rodar um pouco com ela, o proprietário com certeza vai se perguntar: "Devo passar uma mão de cera automotiva ou de polidor de metais?"

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Deu no Auto Junk. O tunador André Rothganger resolveu levar um Audi A8 a um "novo nível de luxo que jamais imaginado". Isso deve ser um desafio e tanto.

Mas valeu pela tentativa, por mais estranhas e antifuncionais que essas rodas de 24" possam parecer... como será que elas se resolvem com o pára-lamas na hora do 'vamos-ver'?

E por falar nisso, André aumentou a potência a 330 cv (talvez partindo do 3.2 FSI, de 260 cv). E seu criador afirma que nem precisa de mais potência: "não é um carro esportivo. É um carro para viajar com estilo".

Essas telas de LCD no tampão do porta-malas que o digam:

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Não se engane: o símbolo é meio parecido, mas não se trata de um Cadillac. Esse é um protótipo da marca chinesa Geely.

O protótipo Geely NL Concept será apresentado no Salão do automóvel de Pequim. É bastante parecido com o Hyundai HED-5, e pelo que parece será o seu maior concorrente.

Assim como no caso do Geely GT, a montadora chinesa parece que dessa vez finalmente acertou a mão em criar carros originais e com design agradável:

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E enquanto a população vai ficando cada vez mais cansada de ter que se proteger de toda a espécie de bandidos e assaltadores, eis que alguns proprietários de veículos do Leste Europeu resolveram se adiantar e tentar garantir eles mesmos a segurança de seus amados possantes:

Esse aqui da foto acima resolveu inovar não apenas na trava da maçaneta: repare como aquele pequeno relógio branco cuidadosamente inserido no painel representa o que há de mais avançado em tunning de interiores...

Já o carro verde da foto abaixo, da Dona Valquíria, talvez esteja amarrado ao tronco para que não roubem... o tronco!

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Equipe: Vodafone McLaren Mercedes

País: Reino Unido

Pilotos: Lewis Hamilton (Reino Unido) e Heikki Kovalainen (Finlândia)

Pilotos de Testes: Pedro de la Rosa (Espanha), Gary Paffett (Reino Unido)
Chefe de equipe: Ron Dennis

Chassis: McLaren MP4-23

Motor: Mercedes-Benz FO 108V

Pneus: Bridgestone
Óleo: Mobil

Estréia na F1: GP de Mônaco de 1966

GPs: 633

Títulos de Construtores: 8 (1974,84,85,88,89,90,91,98)

Vitórias: 157

Títulos de pilotos: 11 (1974,76,84,85,86,88,89,90,91,98,99)

Poles: 135

Voltas mais rápidas: 136

Posição no Mundial 2007: Desclassificada

Criada em 1963 pelo piloto neozelandês Bruce McLaren, que faleceu num acidente em 1970, aos 33 anos, a equipe McLaren é uma das maiores equipes da F1. Foi pela McLaren que Ayrton Senna foi três vezes campeão mundial de Fórmula 1: 1988, 1990 e 1991.

Atualmente a McLaren tem a alemã Daimler-Chrysler como umas de suas co-proprietárias (e como fornecedora de componentes a Mercedes-Benz).

Depois da morte de Bruce num trágico acidente, Teddy Mayer dirigiu a equipe por uma década, e Ron Dennis então assumiu a direção da McLaren (está há mais de 20 anos).

A equipe perdeu um dos títulos mais ganhos da história da F1 em 2007. Depois de vir à tona o escândalo de espionagem, a equipe amargou a desclassificação. Mas, como diria Hamilton, 2008 está aí:

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Equipe: Force India Formula One

País: Índia

Pilotos: Adrian Sutil (Alemanha) Giancarlo Fisichella (Itália)

Pilotos de Testes: Vitantonio Liuzzi (Itália), Roldan Rodriguez (Espanha) e Giedo van der Garde (Holanda)

Chefe de equipe: Colin Kolles (Alemanha)
Chief Technical Officer: Mike Gascoyne (Reino Unido)
Diretor Técnico: James Key (Reino Unido)

Chassis: Force India VJM-01

Motor: Ferrari
Pneus: Bridgestone

Estréia na F1: GP da Austrália de 2008

Poles: 0
Vitórias: 0
Voltas mais rápidas: 0

GPs disputados: 3

É isso mesmo. A equipe Force India Formula One acabou de estrear na categoria agora em 2008. Criada por Vijay Mallya (presidente e acionista marjoritário do Grupo UB, entre outras coisas), se interessou em comprar a antiga Spyker, que estava falindo, por 123 milhões de dólares.

John McQuilliam é o projetista da equipe. Vitantonio Liuzzi estava muito cotado para ser piloto titular da Force esse ano, mas Adrian Sutil acabou ficando com a vaga (é o primeiro piloto e companheiro de Giancarlo Fisichella).

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Equipe: Super Aguri F1

País: Japão

Pilotos: Takuma Sato (Japão) e Anthony Davidson (Reino Unido)

Piloto de Testes: James Rossiter (Reino Unido)

Chefe de equipe: Aguri Suzuki (Japão)
Diretor Técnico: Mark Preston (Reino Unido)

Chassis: Super Aguri SA08

Motor: Honda RA808E 2.4 V8
Pneus: Bridgestone
Óleo: Eneos

Estréia na F1: GP do Bahrein de 2006

Títulos de Construtores: 0
Posição em 2007: 9° (4 pts, seu melhor resultado num campeonato até agora)
Vitórias: 0
Títulos de pilotos: 0 (em 2007, conseguiu seu melhor resultado: 17°, com Takuma Sato)

Poles: 0
Voltas mais rápidas: 0

GPs disputados: 37

A Super Aguri F1 estreou na categoria na Temporada de 2006. A equipe não ostenta esse nome por acaso: ela foi fundada por Aguri Suzuki, ex-piloto de F1. A Super Aguri é a 'equipe B' da Honda F1. Meio japonesa e meio inglesa, suas propriedades e fábricas estão presentes nesses dois países.

Rumores começaram a ficar cada vez mais fortes nesse começo de ano, e agora nessa semana o próprio co-proprietário da equipe chegou a colocar em dúvida sobrevivência da Super Aguri:

Fumio Akita, co-proprietário da Super Aguri, concedeu uma entrevista à agência Reuters nesta sexta-feira e declarou que a equipe está em profunda crise financeira. “Nós contávamos com a compra da Magma, mas não deu certo. É como se um amante nos tivesse abandonado”, disse o dirigente. “Inclusive se tivermos dinheiro para ir a Espanha, não seríamos capazes de continuar depois disso. É impossível dizer o que vai acontecer, mas agora podemos depender da Honda”, destacou.

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Equipe: Honda Racing F1 Team
País: Japão

Pilotos: Jenson Button (Reino Unido) e Rubens Barrichello (Brasil)

Pilotos de Testes: Alexander Wurz (Áustria), Mike Conway (Reino Unido) e Luca Filippi (Itália)

Chefe de Equipe: Ross Brawn (Reino Unido)
Diretor Técnico: Shuhei Nakamoto (Japão)

Chassis: Honda RA108

Motor: Honda RA808E

Pneus: Bridgestone
Óleo: Total

Estréia na F1: GP da Alemanha de 1964

Vitórias: 3

Títulos de pilotos: 0
Títulos de Construtores: 0
GPs: 83

Poles: 2

Voltas mais rápidas: 2

Histórico de pontuação:

1964: Não pontuou
1965: 6º no Mundial (11 pts)
1966: 8º no Mundial (3 pts)
1967: 4º no Mundial (20 pts)
1968: 6º no Mundial (14 pts)
2006: 4º no Mundial (86 pts)
2007: 8º no Mundial (6 pts)

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Equipe: Toro Rosso
País: Itália

Pilotos: Sébastien Bourdais (França) e Sebastian Vettel (Alemanha)

Chefe de Equipe: Franz Tost (Áustria)
Diretor Técnico: Giorgio Ascanelli (Itália)

Chassis: STR2B
Motor: Ferrari 056

Pneus: Bridgestone
Óleo: Castrol

Estréia na F1: GP do Bahrain 2006
Títulos de Construtores: 0
Vitórias: 0
Títulos de pilotos: 0

GPs: 37
Poles: 0

Colocação no Mundial 2007: 7° lugar (8 pts.)

A Fórmula 1, além de seundos pilotos, tem também 'segundas equipes': a Scuderia Toro Rosso (STR) é a segunda equipe da marca Red Bull (vide Red Bull Racing). A compra ocorreu no final de 2005, quando o proprietário da Red Bull, Dietrich Mateschitz, decidiu comprar a antiga equipe Minardi.

A "segunda equipe" fica atrás quando o assunto é orçamento (são US$ 220 milhões para a Red Bull e US$ 150 milhões para a Toro), mas a Toro Rosso começou a temporada de 2008 com o STR02, e agora já está no STR2B. A equipe aposta em seus novatos: contratou o francês Sébastien Bourdais (tetracampeão da Champ Car) e manteve o talentoso Sebastian Vettel (que estreou em 2007).

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Equipe: Panasonic Toyota Racing

País: Japão

Pilotos: Jarno Trulli (Itália) e Timo Glock (Alemanha)

Piloto de Testes: Kamui Kobayashi (Japão)
Chefe de equipe: Tadashi Yamashina (Japão)
Senior General Manager: Pascal Vasselon (França)

Chassis: Toyota TF108

Motor: Toyota RVX-08

Pneus: Bridgestone

Estréia na F1: GP da Austrália de 2002

Títulos de Construtores: 0
Títulos de pilotos: 0
Vitórias: 0
GPs: 107

Poles: 2

Voltas mais rápidas: 1

A Toyota é a equipe que mais investe na Fórmula 1: são 420 bilhões de dólares por ano. Presente na categoria desde 2002, esse ano a equipe aposta (alto demais) no seu projeto: o carro TF108, com motor Toyota V8 RVX-08, com chassis de Carbono Aramid e pneus Bridgestone. Os pilotos são o italiano Jarno Trulli (da foto acima) e o alemão Timo Glock.

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Equipe: Red Bull Racing

País: Áustria

Pilotos: David Coulthard (Escócia) e Mark Webber (Austrália)

Piloto de Testes: Sébastien Buémi (Suíça) e Karun Chandhock
Chefe de equipe: Christian Horner
Diretor: Adrian Newey
Diretor Técnico: Geoff Willis
Projetista: Robert Taylor

Chassis: RB4

Motor: Renault V8

Pneus: Bridgestone
Óleo: Castrol

Estréia na F1: GP da Austrália de 2005
Títulos de Construtores: 0
Vitórias: 0
Títulos de pilotos: 0
GPs: 56
Poles: 0
Posição no último Mundial: 5º (24 pts.)

Em 2004, depois de quatro temporadas frustadas com a equipe Jaguar Racing, a Ford anuncia sua saída da Fórmula 1. A equipe foi vendida para o magnata austríaco Dietrich Mateschitz. Logo depois da compra, ele anunciou o novo nome da equipe "Red Bull", e todos acharam que não passava de uma equipe pequena, que só estaria ali para ganhar publicidade e atenção do público mundial para a famosa marca que "te dá asas"... quem pensou assim se enganou:

A Red Bull Racing conseguiu o seu primeiro pódio já na temporada de 2006, com o 3º lugar de David Coulthard no Grande Prémio de Mônaco.

Para a temporada 2008, a RBR utiliza o Red Bull RB4 ( uma evolução do carro RB3, e obviamente sem controle de tração). Até a data de hoje a equipe se encontra no sétimo lugar nos construtores com 4 pontos, todos conquistados por Webber.

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Equipe: AT&T WilliamsF1 Team

País: Grã-Bretanha

Pilotos: Nico Rosberg (Alemanha) e Kazuki Nakajima (Japão)

Piloto de Testes: Nicolas Hülkenberg (Alemanha)

Diretores: Frank Williams e Patrick Head

Diretor Técnico: Sam Michael

Chassis: FW30

Motor: Toyota RVX-08

Pneus: Bridgestone

Óleo: Petrobras

Títulos de Construtores: 9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997)

Vitórias: 113

Títulos de pilotos: 7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997)

GPs: 502

Poles: 125

Voltas mais rápidas: 128

A WilliamsF1 (antiga Williams Grand Prix Engineering) é dirigida por Frank Williams e Patrick Head. A Williams foi fundada em 1977 e ainda é considerada uma das três grandes grandes equipes de Fórmula 1, juntamente com a Ferrari e a McLaren.

Famosa por dar mais importância ao Campeonato de Construtores do que de Pilotos, a equipe batiza todos os seus chassis de "FW": são as iniciais de seu proprietário, Frank Williams...

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Equipe: ING Renault F1

País: França

Pilotos: Fernando Alonso e Nelsinho Piquet

Pilotos de Testes: Lucas di Grassi (Brasil), Romain Grosjean (França) e Sakon Yamamoto (Japão)

Chefe de equipe: Flavio Briatore
Diretor Executivo: Pat Symonds
Diretor Técnico: Bob Bell

Chassis: R28

Motor Renault RS27 (confira as fotos):

Pneus: Bridgestone

Óleo: Elf

Estréia na F1: GP da Inglaterra de 1977

Títulos de Construtores: 2 (2005 e 2006)

Vitórias: 33

Títulos de pilotos: 2 (2005 e 2006)

GPs: 233

Poles: 50

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Equipe: BMW Sauber

Pilotos: Nick Heidfeld e Robert Kubica

Títulos de Construtores: 0

Títulos de pilotos: 0

GPs: 35

Poles: 0

Carro-motor: F1.08 - BMW

Estréia na F1: GP do Bahrein de 2006

Fruto da empreitada de Peter Sauber na Fórmula 1, a equipe Sauber surgiu em 1993.

Ficou vários ano entre as equipes intermediárias chegando ao 4º lugar no mundial de construtores de 2001. Depois de doze anos na categoria, a Sauber foi vendida em 2005 para a BMW (que havia acabado de romper sua parceria com a Williams). Assim surgiu a BMW Sauber F1 Team:

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Equipe: Ferrari

Pilotos: Kimi Raikkonen e Felipe Massa

Títulos de Construtores: 15

Vitórias: 201

Títulos de pilotos: 15

GPs: 758

Poles: 195

Carro-motor: F2008 - Ferrari

Estréia na F1: GP de Mônaco de 1950


Franca favorita ao título de 2008, a Ferrari aposta tudo no F2008, projetado por Nicolas Tombazis e Aldo Costa. A distância entreeixos foi diminuída para maior resposta nas curvas lentas: um dos maiores problemas do carro do ano passado...

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Equipe: McLaren

Piloto: Heikki Kovalainen

Data de nascimento: 19 de outubro de 1981
Local: Suomussalmi, Finlândia

Peso: 66 kg
Altura: 1.72 m
Residência: Oxford, Inglaterra

Nacionalidade: Finlandês
Preferências: Massas, esportes, mulheres e carros velozes
Hobbies: malhação, ciclismo, ski de aventura, golfe
Estado civil: solteiro
Heróis: Nenhum
Ambições: Assento permanente na F1

GPs disputados: 20
Vitórias: 0
Pódios: 2
Pole positions: 0
Voltas mais rápidas: 2

Carreira:

1999
Entra para a Karting Fórmula A Finlandesa.

2000
Na Karting Fórmula Super A, Heikki é Campeão Escandinavo, Vice-Campeão Finlandês, Campeão do Paris Bercy Elf Masters e Piloto de Kart do Ano na Finlândia.

2001
4º lugar na Fórmula Renault Britânica (2 vitórias, 2 poles, 3 voltas mais rápidas, melhor novato), 8º no GP de Macau de F3 (primeira vez na F3), "Revelação do Ano" pela Federação Finlandesa de Esportes Automobilísticos.

2002
3º lugar na Fórmula 3 Britânica (5 vitórias, 3 poles, 3 voltas mais rápidas, melhor estreante), vencedor do 'British Grand Prix Support Race', 2º colocado no GP de Macau, 4º no Marlboro Masters Zandvoort.

2003
Heikki é o 2º colocado no World Series Nissan (1 vitória, 2 poles), trabalha como piloto de testes da Renault R23 (Barcelona), e também é convidado para ser o piloto de testes da Equipe Minardi de F1 (Vallelunga).

2004
Campeão da World Series Nissan 2004, (6 vitórias, 9 poles [novo recorde], 10 voltas mais rápidas), segundo piloto de testes da Equipe Renault F1. Vencedor da Corrida dos Campeões no Stade De France (Paris).

2005
GP2 Series pela Arden Motorsport: 5 vitórias, 2 poles, 105 pontos.

2006
Terceiro piloto da RenaultF1 Team.

2007
Heikki entra para a Fórmula 1: 7º lugar no campeonato (equipe ING Renault F1), 1 pódio (2º lugar no GP do Japão) e 30 pontos.

2008
Fórmula 1, Equipe Vodafone McLaren Mercedes...

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Equipe: McLaren

Piloto: Lewis Hamilton

Data de nascimento: 7 de janeiro de 1985
Local: Stevenage, Grã-Bretanha

Nacionalidade: Britânico
Peso: 67kg
Altura: 1,74m
Residência: Tewin Wood, Grã-Bretanha
Estado civil: Solteiro

Estréia na F1: 2007 (2º lugar)

GPs disputados: 20

Voltas mais rápidas: 2

Pole positions: 7
Pódios: 13
Vitórias: 5

Música: Hip-hop, R&B, Reggae e Funky House

Artistas favoritos: The Roots, De La Soul, 2Pac, Biggie, Nas, Bob Marley, Sizzla, Sean Paul, Freddie McGregor, UB40, Chaka Demus & Piliers, Beenie Man, Sanchez, Warrior King

Hobbies: Música, tocar violão, livros, academia, ciclismo, squash, tênis, kart, festas com amigos, relaxar com a família, cinema e DVDs


Lewis Hamilton, aos dez anos da idade, foi campeão Inglês de Kart (1995). Em 1996, faturou os títulos dos seguintes campeonatos: McLaren-Mercedes Champion of the Future, Sky TV Kart Masters e Five Nations Champion.

Em 1997, aos 12 anos, Hamilton correu na categoria Karting Junior Yamaha, e foi novamente campeão inglês.

Aos 13 anos (1998), correu de Karting Junior ICA, foi vice da McLaren Mercedes Champion of the Future e 4º colocado no Italian Open Championship.

Em 1999 (14 anos de idade) Hamilton correu na Karting Junior ICA e na JICA: foi vice-campeão europeu (JICA), campeão do Troféu de Pomposa (JICA), 4º colocado no Italian Open Championship (JICA) e campeão do Italian Industrials (ICA).

Com quinze anos de idade, Hamilton foi Campeão Mundial de Karting Formula A, campeão europeu ( vencendo as 4 rodadas), primeiro colocado no World Cup Champion (no Japão) e vencedor do Elf Masters.

Em 2001 (16 anos), Hamilton foi para a Formula Renault, e levou a quinta colocação da Formula Renault Winter Series, e o terceiro lugar na Formula Renault Inglesa, com 3 vitórias, 3 voltas mais rápidas e 3 poles...

Em 2002 Hamilton foi vice-campeão da Formula Renault Inglesa, também com 3 vitórias, 3 voltas mais rápidas e 3 poles...

Aos 18 anos (em 2003), Hamilton levou o título da Formula Renault Inglesa, com 10 vitórias, 9 voltas mais rápidas e 11 poles. Faturou o troféu com duas rodadas de antecedência.

Em 2004 ficou em 5º na Formula 3 Euro Series, e venceu a Bahrain F3 Superprix e o Macau Grand Prix.

Aos 20 anos, Hamilton foi campeão da Formula 3 Euro Series 2005, com 15 vitórias, 10 voltas mais rápidas e 13 poles. Em 2006, campeão da GP2 Series pela equipe ART Grand Prix, com 5 vitórias... 

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Equipe: Force India

Piloto: Giancarlo Fisichella

Data de nascimento: 14 de janeiro de 1973
Local: Roma, Itália

Peso: 66kg
Altura: 1,72m
Residência: Monte Carlo
Estado civil: Casado com Luna
Filhos: Carlotta e Christopher

Primeira vitória: GP do Brasil 2003
Última vitória: GP da Malásia 2006
GPs disputados: 198
Campeonatos: 0
Vitórias: 3
Pódios: 18
Pole positions: 3
Voltas mais rápidas: 2

O italiano Giancarlo Fisichella começou no kart aos 11 anos de idade, e competiu na Itália até os 15 anos. Foi campeão mundial em 1990 e vice-campeão europeu em 1989 e 1991. Giancarlo foi correr na Fórmula 3 Italiana em 92. Em 1993 foi vice-campeão, e em 94 conquistou o título.

Sua estréia na F1 foi no GP da Austrália de 1996, pela Minardi, substituindo o japonês Taki Inoue.

Em 1997, assinou com a Jordan. Conquistou seus primeiros pódios no Canadá e na Bélgica (ambos na 2ª colocação) e terminou o campeonato em 8º (20 pontos). Foi companheiro de Ralf Schumacher.

De 1998 a 2001, na Benetton, vieram os tempos difíceis, mas Giancarlo volta à Jordan em 2002 e 2003 e vence o chuvoso GP do Brasil; na raça: Kimi Räikkönen cruzou em primeiro, mas a FIA reconheceu o erro e Fisichella recebeu o troféu em uma cerimônia simbólica...

Em 2004 Fisichella sai da Jordan e vai para a Sauber, faz boas atuações e termina na 11ª colocação no campeonato.

De 2005 a 2007 é tempo de Renault para Fisichella, que volta a trabalhar com Flavio Briatore e logo na abertura do campeonato vence o GP da Austrália.

Agora em 2008, Fisichella é o companheiro de Adrian Sutil na Force India.

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Equipe: Force India

Piloto: Adrian Sutil

Data de nascimento: 11 de janeiro de 1983
Local: Gräfelfing, Alemanha

Peso: 75 kg
Altura: 1,83 m
Residência: Gräfelfing, Alemanha

Ano de estréia na F-1: 2007

O alemão Adrian Sutil é mais um conterrâneo de Schumacher que chega às pistas inspirado na carreira do heptacampeão.

Filho de dois concertistas, durante toda a infância e juventude dividiu-se entre suas duas grandes paixões: o piano e o automobilismo até fazer a escolha certa. Foi vice de Hamilton na Fórmula 3 Européia em 2005, e em 2002, Sutil foi campeão da Fórmula Ford Suíça com 12 poles e 12 vitórias em 12 corridas...

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Equipe: Super Aguri

Piloto: Anthony Davidson 

Data de nascimento: 18 de abril de 1979
Local: Hemel Hempstead, Inglaterra

Peso: 56 kg
Altura: 1.65m
Residência: Northamptonshire, Inglaterra
Estado civil: casado

Pole Positions: 0
Posição em 2007: 22º

Hobbies: Mountain bike, ciclismo, correr, música, gadgets e computadores
Carro de passeio: Honda CRV
Primeiro carro que teve: Vauxhall Nova

O inglês Anthony Davidson é o parceiro de Takuma Sato na Super Aguri, e não é de hoje que eles correm juntos: foram companheiros de equipe em 2001, quando Sato levou o título da Fórmula 3 Inglesa e Davidson foi o vice.

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Equipe: Super Aguri

Piloto: Takuma Sato

Data de nascimento: 28 de janeiro de 1977
Local: Tóquio, Japão

Peso: 60 kg
Altura: 1,63 m
Residência: Aichi, Japão

Ano de estréia na F-1: 2002
GPs disputados: 88
Campeonatos disputados: 5
Vitórias: 0
Pódios: 1

Depois de conquistar o título do Campeonato Britânico de Fórmula 3 em 2001, o japonês Takuma Sato estreou na F1 em 2002, pela Jordan (com apoio da Honda) e já somou pontos logo na temporada de estréia.

Em 2004 e 2005 correu pela BAR, envolveu-se em várias batidas e perdeu o lugar para Rubens Barrichello na nova Honda, em 2006, mas ele conseguiu uma vaga na equipe japonesa Super Aguri.

Takuma é o piloto japonês com mais pontos na Fórmula 1, ultrapassando o grande ídolo japonês Satoru Nakajima.

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Equipe: Honda

Piloto: Rubens Barrichello

Data de nascimento: 23 de maio de 1972
Local: São Paulo, Brasil

Peso: 70 kg
Altura: 1,72 m
Residência: Mônaco

Nacionalidade: Brasileiro
Estado civil: Casado com Silvana, dois filhos
Hobbies: Golf, Kart, Videogame

O brasileiro Rubens Barrichello foi duas vezes vice-campeão mundial de F1 (em 2002 e 2004), e 3º lugar em 2001. Tem nove vitórias no currículo: Hockenheim, Nürburgring, Hungaroring, Monza, Indianapolis, Silverstone, Suzuka, Monza e Shanghai

Com 61 pódios (61!) Rubinho já está em 4º lugar na lista de todos os pilotos de todos os tempos da F1...

E em breve baterá, pela Honda, o número recorde de GPs disputados, ainda mantido pelo italiano Riccardo Patrese.

Patrese elogiou Rubinho recentemente.

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Equipe: Honda

Piloto: Jenson Button

Data de nascimento: 19/01/1980
Local: Frome, Grã Bretanha

Peso: 69 kg
Altura: 1,81 m
Residência: Bicester, Inglaterra

Estréia na F1: GP da Austrália em 2000

Vitórias: 1 (GP da Hungria, 2006)

Filho do piloto de rally John Button, o inglês Jenson Button estreou na F1 em 2000 pela Williams. Em 2001 foi para a Benetton, e não deu certo. Voltou à categoria em 2004, pela BAR-Honda, e conquistou o terceiro lugar no campeonato. Em 2008 corre pela equipe Honda.

iPod: "De Eagles a Pigeon Detectives. E dance music também"

Filme favorito: Pulp Fiction

Ator favorito: John Travolta

Livro: 'A Interpretação do Assassinato', de Jed Rubenfeld

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Equipe: Toro Rosso

Piloto: Sebastian Vettel

Data de nascimento: 3 de julho de 1987
Local: Heppenheim, Alemanha

Peso: 62 kg
Altura: 1,76 m
Residência: Heppenheim, Alemanha

Estréia na F1: GP do Canadá 2007

Estado civil: solteiro
Hobbies: Snowboard, mountainbike, natação
Prato favorito: Massas


O alemão Sebastian Vettel, terceiro piloto da equipe BMW Sauber de Fórmula 1 desde o Grande Prêmio da Turquia de 2006, foi o piloto mais jovem a participar de um evento de Fórmula 1, aos 19 anos e 53 dias de idade.

Em 2008 Vettel é titular da Scuderia Toro Rosso (no lugar de Scott Speed, que saiu após desentendimentos com a equipe). Dizem que pode ir para a Ferrari em 2009, como terceiro piloto...

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Equipe: Toro Rosso


Piloto: Sébastien Bourdais

Data de nascimento: 28 de fevereiro de 1979
Local: Le Mans, França


Peso: 72 kg
Altura: 1,79 m
Residência: Le Mans, França

Ano de estréia na F-1: 2008

Sébastien Bourdais, piloto da Scuderia Toro Rosso, estreou na Champ Car em 2003, na equipe Newman-Haas, e faturou nada menos que quatro títulos consecutivos na categoria. O francês foi tetracampeão (2004,2005,2006 e 2007). Logo em sua estréia na F1, no GP da Austrália, o compatriota de Olivier Panis já marcou seus primeiros pontos terminando a prova na sétima colocação.

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Equipe: Toyota

Piloto: Timo Glock

Data de nascimento: 10 de março de 1982
Local: Lindenfels, Alemanha
Residência: Brensbach, Alemanha

Peso: 64 kg
Altura: 1,69 m

Estréia na F-1: GP do Canadá 2004

Em 2004, o alemão Timo Glock disputou 4 GPs pela Jordan. Sua melhor colocação foi um honroso sétimo lugar no GP do Canadá.

No ano seguinte, Timo foi para a Champ Car e ficou em oitavo lugar no campeonato. Em 2006 correu na GP2 Series, e terminou com a quarta colocação no campeonato (com 60 pontos). Em 2007... bom, em 2007 Timo correu sua segunda temporada na GP2 Series (equipe iSport), e foi campeão, com 88 pontos. Em 2008 ele está de volta, agora pela Toyota.

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Equipe: Toyota

Piloto: Jarno Trulli

Data de nascimento: 13 de Julho de 1974
Local: Pescara, Itália


Peso: 60kg
Altura: 1.73m
Casado, 2 filhos
Residência: St Moritz, Suíça

Nacionalidade: Italiano
Hobbies:  Música, karting, malhação, natação, tênis, ciclismo
Prato favorito:  Pizza

Poles:  3
Vitórias:  1

O italiano Jarno Trulli estreou pela equipe Minardi em 1997, mas só competiu até a sétima prova da temporada. Ele foi contratado pela Prost para substituir o francês Olivier Panis, que estava machucado, e conseguiu logo de cara um quarto lugar no GP da Alemanha.

Trulli virou piloto titular da equipe em 1998, no lugar do japonês Shinji Nakano. Ficou até a temporada de 1999, depois de ter conquistado um segundo lugar no GP da Europa e seu primeiro pódio. 

Em 2000 e 2001, Trulli correu pela Jordan (que obteve o 3° lugar no Título dos Construtores em 1999). De 2002 a 2004, o italiano correu pela reestreante equipe Renault. Em 2002 Trulli faz 9 pontos (seu companheiro era Jenson Button). Em 2003 Trulli conseguiu 33 pontos e um pódio, mas foi Fernando Alonso quem conquistou a primeira vitória da equipe, e somou 55 pontos no final. Em 2004 Trulli consquista 2 poles e uma vitória, no GP de Monte Carlo de 2004. Um desentendimento com Flavio Briatore e Trulli sai antes do GP da China de 2004, quando foi convidado para a Toyota...

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Equipe: Red Bull

Piloto: Mark Webber

Data de nascimento: 17 de agosto de 1976
Local: Queenbayan, Austrália

Peso: 74 kg
Altura: 1,84 m
Residência: Mursley, Inglaterra

GPs disputados: 106
Pódios: 2

O australiano Mark Webber estreou na F1 pela extinta equipe Minardi, em 2002. Conseguiu um quinto lugar já na sua corrida de estréia, no GP da Austrália daquele ano.

Em 2003 foi para a Jaguar (também extinta...), teve algumas boas atuações e no começo de 2005 trocou a Jaguar pela Williams.

Webber está desde a temporada de 2007 na Red Bull Racing.

Grande parte da torcida brasileira não morre de amores por Webber, já que sua entrada na Jaguar foi simultânea à demissão do talentoso amazonense Antonio Pizzonia, que ficava sempre com o pior equipamento...

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Equipe: Red Bull

Piloto: David Coulthard

Data de nascimento: 27 de março de 1971
Local: Twynholm, Escócia

Peso: 72.5kg
Altura: 1,83m
Residência: Mônaco

GPs disputados: 231

O escocês David Coulthard é o piloto mais velho da F1. Ele estreou na categoria em 1994, convidado por Frank Williams para o lugar de Ayrton Senna. Coulthard conseguiu o 8º lugar naquele ano, mesmo correndo apenas metade das provas.

Ele foi para a McLaren em 1996, e lá ficou até 2004. Convidado para assumir um lugar na RBR (Red Bull Racing) em 2005, ano de estréia da equipe, Coulhard permaneceu e rendeu bons frutos à equipe, como o pódio no GP de Mônaco de 2006.

Melhor colocação no Mundial: 2º lugar em 2001
Vitórias: 13
Pódios: 61
Poles: 12
Voltas mais rápidas: 18

David ainda é um dos pilotos com as maiores pontuações da F1, com 521 pontos até agora, e também é o 4º colocado no Ranking da McLaren, com 12 vitórias.

O Ranking da McLaren:

1º: Ayrton Senna (35 vitórias e 3 campeonatos)
2º: Alain Prost (30 vitórias e 3 campeonatos)
3º: Mika Häkkinen (20 vitórias e 2 campeonatos)
4º: David Coulthard (12 vitórias)
5º: James Hunt (9 vitórias e 1 campeonato)
6º: Kimi Räikkönen (9 vitórias)
7º: Niki Lauda (8 vitórias e 1 campeonato)
8º: Denny Hulme (6 vitórias)
9º: Emerson Fittipaldi (5 vitórias e 1 campeonato)
10º: Fernando Alonso (4 vitórias)

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Equipe: Williams

Piloto: Kazuki Nakajima

Data de nascimento: 11 de Janeiro de 1985
Local: Aichi, Japão

Peso: 62kg
Altura: 1.75m
Residência: Japão
Hobbies: Futebol e música

Kazuki Nakajima, da Williams, é filho do lendário ex-piloto de Fórmula 1 Satoru Nakajima.

Em 2006 Kazuki foi o primeiro piloto do programa de desenvolvimento da Toyota. Em 2007, o japonês assumiu o posto de piloto de testes da Williams e ainda arrumou tempo para disputar a GP2.

Ainda em 2007, Kazuki Nakajima assumiu a vaga de Alexander Wurz, no final da temporada (GP do Brasil).

Nessa prova, Kazuki foi o autor de um atropelamento pra lá de bizarro: pegou dois mecânicos da Williams num incidente de pit stop. Logo levantou o braço para pedir desculpas aos companheiros; voltou para a pista e terminou a prova em 10º...

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Equipe: Williams     

Piloto: Nico Rosberg

Data de nascimento: 27 de junho de 1985
Local: Wiesbaden, Alemanha

Peso: 69 kg
Altura: 1,78 m
Residência: Wiesbaden, Alemanha

Nico Rosberg é filho do finlandês campeão de F1 Keke Rosberg, mas Nico não é finlandês: ele corre na F1 representando a Alemanha. Ele tem dupla cidadania (alemã e finlandesa) e no começo de carreira chegou a ser inscrito como finlandês em algumas competições.

Nico competiu na Fórmula Três Euroseries, pela equipe de seu pai, foi campeão da GP2 Series em 2005 (equipe ART) e estreou na F1 em 2006, no GP de Bahrein, já pela Williams F1 Team.

Seu primeiro pódio foi no GP da Austrália de 2008 (3º lugar).

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Equipe: Renault (www.renaultf1.com)  

Piloto: Nelsinho Piquet (www.piquetsports.com.br)


Data de nascimento: 25 de julho de 1985
Local: Heidelberg, Alemanha

Peso: 70Kg
Altura: 1.77m
Residência: Londres, Inglaterra

Ídolo: O pai, Nelson Piquet

Hobbies: Esportes aquáticos e jogos de computador

Comida preferida: Sushi

Time de futebol: São Paulo F.C.

Nelsinho Piquet é filho de Nelson Piquet e Sylvia Tamsma. Ele nasceu na Alemanha, mas é brasileiríssimo (até porque os alemães não dão cidadania "só" para quem nasceu lá). Nelsinho começou no kart em 1993, aos oito anos de idade. Ficou na categoria até o ano 2000.

Em 2002 foi campeão da F-3 Sul-americana. Depois de uma temporada impressionante na F-3 britânica, faturou o título no segundo ano. Nelsinho foi então para a GP2, e só não levou o título por causa das brigas entre a Piquet Sports (organização de seu pai, criada exclusivamente para ajudar em sua ascensão à Fórmula 1) e a Hitech, as duas companhias que compunham a equipe Hitech Piquet Sports.

Em 2006 a Piquet Sports assumiu sozinha o controle da equipe na GP2, e Nelsinho disputou palmo a palmo com o inglês Lewis Hamilton, piloto que dominou a F-3 européia e acabou faturando o campeonato. Nelsinho fechou a temporada em segundo lugar.

Em 2007, ao lado do brasileiro Ricardo Zonta, Piquet Jr. foi um dos pilotos de testes da Renault, e agora é titular da
Renault, com Fernando Alonso. E como o Piquet pai já foi tratando de adiantar, Nelsinho "não será o segundo piloto".

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Equipe: Renault (www.renaultf1.com)

Piloto: Fernando Alonso (www.fernandoalonso.com)

Data de nascimento: 29 de julho de 1981
Local: Oviedo

Peso: 68Kg
Altura: 1.71m
Time de futebol: Real Madrid


Um belo par de títulos mundiais e uma difícil temporada em 2007. O espanhol Fernando Alonso brigou com meio mundo no ano passado, diz que foi abandonado pela McLaren e viu o título cair no colo de Kimi Raikkonen em São Paulo, no GP do Brasil...

O contrato foi rescindido e Alonso será o maior reforço da Renault para 2008.

Desde o dia 25 de setembro de 2005 Alonso é o mais jovem campeão da história da Fórmula 1, com 24 anos e 56 dias. O recorde que o asturiano derrubou era de Emerson Fittipaldi (que foi campeão com 24 anos, oito meses e 29 dias).

2 Campeonatos (2005 e 2006)
19 Vitórias
49 Pódios
17 Poles
11 Voltas mais rápidas

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Equipe: BMW Sauber (www.bmw-sauber-f1.com)

Piloto: Robert Kubica (http://www.kubica.pl)

Data de nascimento: 7 de dezembro de 1984
Local: Cracóvia, Polônia

Peso: 73Kg
Altura: 1.84m

Robert Kubica ficou famoso por aquele acidente horripilante em 10 de junho de 2007, no GP do Canadá. Mas o polonês não se deixou abater nem um pouco com isso, e já queria correr no GP seguinte (dos EUA), quando foi proibido pela própria equipe...

Arrojado, o polonês foi campeão da Renault World Series 2005. Em 2006 passou a piloto de testes da BMW Sauber. A partir do Grande Prêmio da Hungria de 2006 passou a ser titular da equipe, substituindo Jacques Villeneuve.

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 Equipe: BMW Sauber (www.bmw-sauber-f1.com)

Piloto: Nick Heidfeld (http://www.adrivo.com/nickheidfeld)  


Data de nascimento: 10/05/1977
Local: Mönchengladbach (Alemanha)

Peso: 59 kg
Altura: 1.65m
Residência: Stäfa (Suíça)

Filhos: Juni e Joda
Hobbies: Praticar esportes
Prato favorito: Fígado
Bebida favorita: Suco de laranja e 'Virgin Piña Colada' (uma versão não-alcoólica do famoso drink).
Estilo musical: vários

Muito talentoso e habilidoso e cada vez melhor, Nick Heidfeld é uma das grandes promessas da F1. E ele não é nenhum novato: Heidfeld foi campeão da German Formula Ford 1600 em 1994 (vencendo 8 das 9 provas). Em 1995 o alemão foi o campeão da German International Formula Ford.

Em 1997 Nick faturou o título da F3 alemã e foi convidado para ser piloto de testes da McLaren. Ele ficou nessa posição até 1999, e foi campeão da F3000 em 1999.

Em 2000 veio a estréia na F1, pela Prost. Poderia ter encerrado a carreira em 2003, quando a Sauber o mandou embora, mas ficou na F1, na Jordan, e hoje é o homem-forte (por méritos próprios) da BMW Sauber.

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Piloto: Felipe Massa (http://felipemassa.com)

Equipe: Ferrari (http://ferrari.it)

Data de nascimento: 25 de abril de 1981
Local: São Paulo, Brasil

Peso: 59 kg
Altura: 1,66 m
Residência: Mônaco

Felipe começou sua carreira no kart, aos oito anos de idade. Foi campeão na F-Chevrolet brasileira em 1999, cmapeão da F-Renault italiana em 2000 e campeão da F-3000 européia em 2001.

Esteve na Sauber em 2002, 2004 e 2005 (em 2003 foi piloto de testes da Ferrari).

Em 2006 passou a ser companheiro de equipe de Michael Schumacher (sempre ajudando o alemão, às vezes até demais...) na Ferrari. Neste mesmo ano veio sua primeira vitória na categoria, no GP da Turquia (27 de agosto de 2006), com Alonso em 2º e Schumacher em 3º.

Até agora já foram 5 vitórias:

GP do Bahrein (2007)
GP da Espanha (2007)
GP da Turquia (2007)
GP do Brasil (2006)
GP da Turquia (2006)

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Piloto: Kimi Räikkönen (http://www.racecar.net/kimi/)

Equipe:Ferrari (http://www.ferrari.it)

Data de nascimento:17 de outubro de 1979
Local: Espoo, Finlândia

Em 2008 o atual campeão Kimi Räikkönen vem com sede de vitória.

Na F1 desde 2001 (Sauber), o campeão mudial de 2007 pela Ferrari e vice-campeão em 2003 e 2005 (pela McLaren-Mercedes) é um dos grandes favoritos quando o assunto é o título desta temporada...

Na abertura da temporada de 2007, em plena Austrália, Räikkönen repetiu uma proeza que só Nigel Mansell havia conseguido até então: ele estreou pela Ferrari com uma vitória (Mansell fez isso no GP do Brasil, em 1989).

O finlandês diz que "nasceu para correr". Em 1999, com um Fórmula Renault, Räikkönen ganhou as quatro provas das Séries de Inverno. No ano seguinte, venceu 7 das 10 provas do Troféu Britânico e foi campeão.

Até agora (GP da Malásia 2008) são:

-49 Pódios
-14 Pole positions
-16 Vitórias
-25 Voltas mais rápidas

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Eu só vou dizer uma coisa para você começar a fazer idéia da brutalidade que representa o F-Bomb: 2.070 Nm de Par máximo. Não ajudou? Que tal esse número aqui: 1.540 cv de potência máxima:

Este 1973 Chevrolet Camaro pertence ao Editor Chefe da Hot Rod Magazine (de que outra revista poderia ser?) e foi exibido no SEMA 2006.

É a Nelson Racing mostrando o que é capaz de fazer com um motor de 406 polegadas cúbicas e um par de turbos...

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O ditador fascista italiano Benito Mussolini não se deu nada bem com suas parcerias políticas, mas pelo menos em matéria de automóveis o líder soube como reviver as glórias do Império Romano:

Em 1935 a montadora italiana construiu, sob encomenda, um Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spyder para o tirano.

E adivinha só: o carro foi leiloado e um colecionador inglês levou essa semana a relíquia para casa, por 1 milhão de dólares.

A H&H Classic Auctions estimava bater o martelo perto dos US$800.000...

Mussolini pediu para darem um upgrade no motor, que originalmente tinha 68 cv: a potência foi para 95cv.

Somente 60 unidades da Alfa Romeo 6C 2300 Pescara foram produzidas, e essa é a única Spyder sobrevivente de que se tem notícia.

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A Volkswagen deu um ar mais off-road para a sua 'pequena' SUV. É a nova Volkswagen Tiguan Country.

Seu ângulo de ataque (ou de entrada) aumentou bastante, foi de 18º do modelo normal para 28º. Melhorou bem, mas dizem que ainda está bem longe do ideal...

Com essa nova versão, a Volks também estréia duas novas motorizações: um 2.0 TSI de 170 cv e um 2.0 TSI de 200 cavalos. Os dois motores têm um nível de emissão de CO2 de 237 g/km, e o mesmo consumo: 9,9 l/100 km. É o que diz a montadora.

Suas outras opções de motorização são: 1.4 TSI de 150 cv e 2.0 TDI de 140 cv. Para todas elas, duas opções de câmbio: manual ou Triptronic (e para o 1.4 TSI só um caixa manual de seis velocidades).

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Emerson Fittipaldi, 'o Rato', bicampeão de Fórmula 1 e bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis, volta ao mítico circuito das 500 Milhas em 2008, mas não para competir:

Ele será o piloto do Pace Car, um Corvette ecológico que vai correr com 85% de álcool (e 15% de gasolina...), no dia 25 de maio.

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O Interwetten Moto Race Challenge 08 é um game online de motos que só no ano passado teve mais de um milhão de downloads.

E o número de corridas disputadas? Foram 2,4 milhões...

ficou curioso para descobrir o segredo de tanto sucesso? Para jogar, é só acessar a página www.mrc08.com e baixar.

A disputa tem a duração de nove etapas, e os vencedores serão convidados pela Interwetten para visitarem Valência e Sachsenring como VIPs, ou se preferirem, podem levar uma scooter para casa...

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O Mercedes CLS é um carro que caiu nas graças dos tunadores. Exemplo desse sucesso todo é essa mais nova versão da Mercedes CLS, que foi tunada no... Japão!

A autoria é da Elite Sports, uma subsidiária da Vorbild (uma das maiores especialistas em equipar modelos europeus).

O novo kit da Elite Sports traz a assinatura da Vorbild em tudo, começando pelo estojo completo de acessórios em fibra de carbono. Por 7.500 dólares você leva novos pára-choques, saias laterais, um grande aerofólio estilo GT, novo compressor e intercooler e um sistema de escape todo em aço inoxidável.

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Hoje em dia um Ford GT original já custa muito mais do que qualquer versão preparada ou modificada... o motivo? O anúncio de cancelamento de sua produção.

Um dos últimos lotes, que acaba de chegar nas oficinas da Avro Motor Carros será lançado como uma edição limitada a só 10 unidades.

O Avros Ford GT 720 Miragem, além do belo tom alaranjado e detalhes em matt preto, traz mais potência em seu motor: agora são 720 cv e o 850 Nm de Par máximo.

Ainda não há detalhes de preço, mas eu garanto: barato não será...

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Pois é, vida de supercarro não é fácil: volta e meia eles podem sofrer nas mãos de algum motorista sádico ou inexperiente...

Se você também passa mal quando vê uma beleza dessas toda detonada, saiba que quem viu esse Audi R8 ao vivo, em Portugal, pelo menos tinha para onde correr: a batida foi bem em frente ao Hospital S. João de Porto.

Em Portugal um Audi R8 com câmbio manual custa 147.983 euros...

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A Ferrari não gostou nem um pouco dessa brincadeira do proprietário da Ferrari F1 Carbono Slime, ou Ferrari Limousine, e exigiu que o criador retire de sua 'obra' todos os símbolos e emblemas alusivos à marca.

De acordo com seus representantes, "isso não é mais um Ferrari, e portanto não pode carregar nosso nome", classificando como um "atentado contra a marca".

Vamos ver como a história vai acabar...

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Imagens que falam por si mesmas. Essa foi a maneira escolhida pela MTM (Motoren Technik Mayer) para antecipar a divulgação de sua mais recente criação: a sua versão do Audi R8. 

E é sempre bom lembrar que o que estamos vendo aqui ainda não passa de um protótipo:

Com um sistema de escape em aço inoxidável que com certeza mudará o seu rugido, a Audi R8 da MTM também foi equipada com rodas forjadas MTM Bimoto, desenhadas especificamente para esse modelo.

Os freios também foram modificados, com novos discos de 380 mm no eixo dianteiro...

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No final de agosto finalmente chegará ao mercado internacional o Volkswagen Scirocco. O inicialmente denominado 'Iroc' foi ao Salão de Genebra, 34 anos depois do primeiro Scirocco ter sido apresentado nesse mesmo evento.

O objetivo da Volkswagen foi criar um coupé acessível, do tamanho de um compacto e na mesma faixa de preço.

O Scirocco tem 4,26 metros de comprimento (praticamente 5 centímetros a mais que o Golf), mas é bem mais baixo (1,4 metros) e largo (1,81 m). Sua distância entreeixos é de 2,58 metros.

O carro tem lugar para quatro adultos e um porta-malas de 292 litros: um de seus "pontos fracos". O do Seat Leon tem 341 litros e o do Golf, 350.

Reclinando os assentos traseiros, a capacidade de carga aumenta para 755 litros.

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Você já viu aqui o primeiro teaser da traseira do Opel Insignia (o 'novo Vectra europeu'). E agora que a Opel acabou de soltar a segunda 'imagem-aperitivo' só dá pra ver uma coisa: que eles querem mesmo manter o suspense.

Não dá pra identificar muita coisa; é preciso um boa dose de intuição e habilidade em quebra-cabeça para intuir como será a frente do misterioso Opel Insignia.

A única certeza é que seus faróis serão em LED...

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O Pagani Zonda F, obviamente a principal atração do estande da Pagani em Genebra, reecebeu um tratamento digno da marca, para começar pela trilha sonora: era a música de abertura do Top Gear, o que deixou muita gente com a expectativa de se deparar com algum dos apresentadores do programa... em Genebra tudo é possível.

Mas nada de Kelly Jeremy Clarkson...

Voltando ao que interessa, o que mais impressionou os visitantes e repórteres foi ver ao vivo o Pagani Zonda F de capô aberto: e seu motor AMG 7.3 V12.

O Zonda F não é o único superesportivo com motor traseiro presente no evento, mas com certeza foi o que mais impressionou depois de mostrar suas partes íntimas...

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O Lexus LF-A Roadster ganhou um espaço tão exclusivo no Salão de Genebra que tem gente dizendo que ele sofre de agorafobia (medo de multidão).

E não é para menos; essa barca infernal versão 2.0 não abre mão de suas aspiracões de um esportivo que já nasceu clássico, mas com um desenho totalmente futurista.

O motor que equipa essa fera japonesa é o mesmo do Lexus LF-A: um V10 5.0 de 500 cv, que pode alcançar até 320 km/h.

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A edição desse mês da revista inglesa Bike Magazine traz um artigo bem interessante escrito por Ron Haslam (piloto de 500 cc nas décadas de 80 e 90).

A matéria traz uma série de conselhos para os que vão entrar numa pista pela primeira vez.

São várias dicas que abordam os vícios e erros mais comuns e propõe uma solução para todos eles...

Para ler a matéria completa é preciso comprar a revista, mas com certeza vale a pena ler com um dicionário do lado.

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E aquele protótipo que conhecíamos anteriormente como Alfa Junior foi finalmente apresentado e ainda ganhou nome de gente grande: Alfa Mi.To (com ponto e tudo).

o nome é um homenagem a duas cidades tão presentes na vida e na história do grupo Fiat: Milão e Turim...

Esse novo modelo é um subcompacto inspirado nos rompantes estilísticos do Alfa 8C e em alguns elementos estruturais do Fiat Grande Punto.

Sobre a motorização, a Alfa Romeo anunciou quatro motores diferentes, a gasolina e a diesel, todos turboalimentados e com uma potência que vai desde os 95 até 155 cv.

A Alfa Mi.To chegará ao mercado internacional em julho.

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Bem longe de todo o burburinho do Salão de Genebra, em um cantinho afastado (perto da sala de imprensa) estava uma verdadeira relíquia: o Monteverdi Hai 450 GTS.

Muita gente ficou sabendo da existência desse clássico só agora... e o resultado foi que todo mundo ficou impressionado com o carro.

Podemos definir ele como um 'muscle car' italiano; fiel ao estilo clássico do país da bota mas com a 'garra' americana.

Só foram montados quatro exemplares do protótipo Monteverdi Hai 450 GTS: dois deles em 1970 e os outros dois na década de 90, com peças de estoque...

Seus rivais naturais teriam sido a Ferrari Daytona e a Lamborghini Miura:

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Essas são as fotos 'espiãs' da nova Porsche Panamera -- que não são nem tão 'espiãs' assim, já que a coleção de fotos é enorme.

Serão três modelos: Porsche Panamera V6 3.5 de 300 cv, Porsche Panamera S, equipada com um V8 de 350 cv, e a Porsche Panamera Turbo, com um biturbo de 560 cv de potência.

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Já faz algum tempo desde que lançaram o Audi A5 1.8 TFSI, sempre com câmbio manual de seis marchas...

Agora a montadora vai lançar o Audi A5 1.8 TFSI com câmbio Multitronic, um câmbio automático de oito velocidades que apresenta a tecnologia de variador contínuo (que proporciona mudanças mais suaves e fluidas).

Com este novo câmbio, o Audi A5 1.8 TFSI Multitronic 2008 vai custar 37.850 euros. Seus números são parecidos com os do modelo manual: 228 km/h de velocidade máxima e 0 a 100 km/h em 8,4 segundos. Já o consumo aumentou: são 7,5 litros para 100 km.

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A fábrica da Chrysler na cidade de Windsor (Canadá), local de produção de várias minivans da montadora, dispensou todo mundo mais cedo no começo dessa semana.

Parte da fábrica pegou fogo depois de uma grande explosão. Testemunhas disseram que o estrondo foi seguido de uma espessa fumaça preta vinda do lado noroeste do centro de produção.

Equipes de bombeiros se posicionaram na Drouillard Road e todos os funcionários foram "evacuados".

O incêndio foi controlado às 16:40. Dizem que tudo foi causado por "um veículo que estava na assistência técnica e pegou fogo". Ninguém se feriu.

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Você pode achar esquisita essa história: é Dacia pra lá, Dacia Logan pra cá... é que em alguns países ele é comercializado com a marca Renault (inclusive no Brasil), e usando a plataforma BO (plataforma Logan).

E agora a Dacia acaba de revelar em Genebra o menos feio da linha, o Sandero, um hatchback de 5 portas que estará disponível com duas motorizações a gasolina (um 1.4 de 75 cv e um 1.6 de 90 cv), e dois diesel (1.5 dCi de 70 cv e 1.5 dCi de 85 cv).

Segundo a própria Dacia, esse modelo é “acessível, confortável e robusto, com um desenho bastante dinâmico”. Mãe é mãe...

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Um novo modelo de testes do Chevrolet Camaro anda à solta pelos Estados Unidos, e ao contrário das vezes anteriores, ele está de pintura preta. O resultado? Muito mais agressivo...

Essa foto foi feita por um usuário do fórum Camaro5.com, dedicado somente a nova geração da marca.

E ainda segundo algumas fontes, Ed Welburn planeja um futuro Chevrolet Camaro SS...

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A maior novidade da Subaru no Salão de Genebra estava aqui nessa mesinha: trata-se do primeiro motor diesel da marca, um 2.0 boxer de 150 cavalos a 3.600 rpm. Seu Par máximo é de 350 Nm, e suas emissões de CO2 são de 148 g/km (uma vez montado sobre o Legacy sedan).

Um dos outros destaques foi o crossover Subaru Forester:

Além do Forester, estavam lá também o Subaru Tribeca, o Legacy e o Outback com esses motores diesel e o protótipo G4e, um pequeno utilitário elétrico movido a baterias de lítio com uma autonomia de 200 km.

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Enquanto a Porsche resolve o que fazer com as novas metas européias de emissão de poluentes e a Saab tenta decifrar os bicombustíveis, a Honda já colhe os frutos de seu pensamento verde: a montadora está vendendo muito mais carros híbridos na Inglaterra.

A Honda acabou de anunciar que as vendas do Civic Hybrid aumentaram 206% só nos primeiros meses de 2008 (só não disse em comparação a que período).

O Civic Hybrid emite 109 gramas de CO2 por km.

Acima de 120 gramas por km, os impostos começam a ficar bem mais pesados...

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A novidade da exclusiva marca holandesa Spyker para o Salão de Genebra é essa aqui: Spyker C8 Aileron, a evolução da linha C8. Além desse modelo, também estava presente a Spyker D8, para os mais aventureiros...

Inspirado em suas origens aeronáuticas e com todo aquele luxo que já é tradicional da marca, a Spyker C8 Aileron sofreu muitas alterações no desenho de sua grade e capô: mas sem perder o respeito pelo modelo anterior e oferecendo maior espaço de entrada de ar para refrigerar o seu motor.

Sua distância entreeixos aumentou 10 centímetros, e seu motor 4.2 V8 da Audi proporciona agora até 400 cavalos de potência máxima.

São dois tipos de câmbio (automático ou manual), ambos com seis marchas. Rodas aro 19 modelo Rotorblade (que imitam a hélice de um avião) e freios compostos de cerâmica completam o pacote.

A Spyker C8 Aileron custará 199.990 euros (câmbio manual) e 207.990 euros o automático.

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A Audi aproveita a grande visibilidade do Salão de Genebra para apresentar à sociedade civil este carro, que é a aposta da montadora para defender o título da DTM. A temporada 2007 da DTM foi disputadíssima: os Audi A4 travaram uma grande batalha com os Mercedes Classe C.

As principais diferenças em relação ao ano passado são um centro de gravidade mais baixo, uma série de melhorias no motor, que lhe conferiram mais potência e uma excelente curva de torque... tudo isso com muito menos peso.

Essa já é a quarta geração dos A4 DTM, também conhecidos como R14. O primeiro protótipo desse novo modelo já foi testado nas pistas, logo depois do Natal, no Circuito Paul Ricard.

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Essa é para quem mora no Reino Unido: a Peugeot está oferecendo uma linha de acessórios esportivos para a versão comercial do Peugeot 207. São várias as opções de kit: o mais barato custa 8 euros e só traz uma proteção estilizada para as saídas de ar; o kit de carroceria sai por 1.300 euros, mais 750 euros por essas rodas aro 17.

Mas se você ainda não ficar satisfeito e quiser um visual ainda mais esportivo, pode escolher o kit de adesivos pro exterior do carro, por apenas 235 euros:

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No estande da Aston Martin no Salão de Genebra havia um modelo que se destacava de todos os demais... é o Aston Martin V12 Vantage RS, o mais recente protótipo da marca bretã.


Não fosse por esse tremendo motor V12 6.0 de 600 cv com que esse Aston foi equipado, poderia perfeitamente encarar as linhas de montagem: sua carroceria é igual à do Aston Martin V8 Vantage, só que com algum apêndices aerodinâmicos a mais e alguns detalhes em fibra de carbono.

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Você está vendo aquele desenho no canto direito da foto acima? Esse é o esboço oficial da nova picape da Volkswagen...

A picape recebeu, do pessoal da Volks, o apelido de Robust. O cartaz com esboço foi a primeira divulgação do desenho, pendurado durante o evento ExpoAgro, na Argentina, país onde a picape será fabricada. O cartaz da esquerda diz "A picape da VolksWagen para o campo. Fabricada na Argentina". E a VW não está de brincadeira: a montadora já investiu um bilhão de pesos em sua fábrica na cidade de Pacheco, para poder lançar o veículo já em 2009 ou 2010.

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Ser americano tem lá suas vantagens. Um exemplo disso é o lançamento do Gran Turismo 5 Prologue nos Estados Unidos: a Polyphony presenteou os ianques com uma versão bem mais completa que a versão que saiu no Japão...

A avaliação dos pilotos agora é feita utilizando três parâmetros diferentes; também há a opção de dois jogadores, split-screen e novos eventos e desafios para pilotos online e offline para até 16 jogadores participarem simultaneamente.

E mais: uma nova pista, trazendo o total de circuitos para seis:

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Menos de uma semana depois da BMW anunciar a reforma de expansão da fábrica de Spartanburg (E.U.A.), chegam notícias da Alemanha que a desvalorização do dólar está dificultando cada vez mais a produção da BMW em sua terra natal.

Ou seja: muitas demissões à vista...

Ernst Baumann, chefe do departamento pessoal da BMW, disse que 5.600 funcionários serão demitidos até o final do ano. Quando você soma esse número às 2.500 posições já eliminadas, o resultado é nada menos que 7.6% da folha de pagamento da BMW.

Do outro lado do Atlântico, a BMW viu sair de suas linhas algo em torno de 155.000 unidades em território norte-americano no ano passado. Para 2012, eles querem que esse número chegue a 240.000 veículos.

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A Audi deve estar feliz da vida com sua exclusividade e monopólio no merchandising do filme 'Iron Man'. Muito aguardada, a película terá atores do calibre de Robert Downey Jr (Chaplin), Jeff Bridges e Gwyneth Paltrow.

Robert Downey Jr fará o papel principal (Tony Stark), e quem também terá uma participação digna de Oscar é o famoso: Audi R8. Ainda haverá uma Q7 SUV, e muitos outros carros da marca.

Tudo isso para dizer que a montadora alemã acabou de lançar um mini-site do filme, com galerias, interface e efeitos bem bacanas. Confira em http://www.audi.com/ironman 

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A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) já recebeu até agora mais de 40 reclamações de proprietários do Pontiac Solstice GXP e do Saturn Sky Redline. O motivo de todas as queixas é a performance dos freios dos veículos.

De acordo com os proprietários, o freio não responde bem quando o motor está frio.

Isso pode ter alguma coisa a ver com o comunicado que a General Motors divulgou internamente em dezembro, pedindo para as concessionárias recalibrarem o sistema de freios em ambos os modelos. O sistema usa o módulo do controle de estabilidade para aumentar a pressão quando ainda não há muito vácuo.

As investigações da NHTSA ainda estão em seus estágios preliminares...

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Cuidado com o coração: na foto abaixo você vai poder desfrutar dessa belezura aqui em cima sem metade da roupa:

Foi essa a maneira que a Nissan escolheu para mostrar toda a tecnologia que há na sua maior aposta européia.

Se o carro inteiro já impressionava, imagina então partido ao meio: todas as entranhas à mostra, o sistema de suspensão, a caixa de câmbio aberta, com as engrenagens das marchas e partes internas do motor V6 3.8...

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Finalmente a Kia revelou (no Salão de Genebra) os três 'sabores' do protótipo Kia Soul: um é para os 'bad boys' (Burner), outro para as “garotas descoladas” (Diva) e outro para os aventureiros (Searcher).

O Diva (foto acima) tem um estilo bling-bling próprio de carros maiores, com direito a rodas, carroceria e santantônio, tudo na cor dourada...

Já o Soul Burner foi feito para impressionar, com essas rodas aro 19 e pintura em 'gris mate' e detalhes em preto e vermelho brilhante:

Por último, o Searcher, o mais sóbrio e discreto dos três. Todo em cinza e verde, o Searcher tem um painel exterior na parte traseira que imita materiais orgânicos "para criar um conceito de tranquilidade".

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Uma das surpresas dos primeiros dias do Salão de Genebra foi essa aqui: a Land Rover Defender SVX, uma edição especial comemorativa do aniversário de 60 anos da marca.

Com um desenho bastante off-road, a Land Rover Defender SVX tem uma considerável altura do chão...

Disseram que para ficar perfeita só faltava uns pneus de corte mais trilheiro, mas isso sacrificaria sua estabilidade nas estradas de asfalto...

A SVX ainda tem quebra-mato em alumínio reforçado, estribos tubulares, sinalizador de marcha-à-ré em LED, um novo desenho dos faróis frontais (que agora estão totalmente transparentes) e esse interior aqui:

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O brasileiro Carlos Ghosn, comandante da Nissan e da Renault, disse na quarta-feira no Salão de Genebra que a Nissan vai lançar seu primeiro carro elétrico nos Estados Unidos em 2010. Dois anos depois disso a opção elétrica será lançada globalmente, e pelas duas montadoras.

Pode não ser a primeira vez que ouvimos isso, mas pelo menos agora a idéia foi assumida por alguém do topo...

Ghosn disse ainda que a legislação californiana de incentivo aos carros livres de emissão de poluentes foi decisiva para dar ímpeto à montadora buscar novas fontes de energia limpa.

A Renault e a Nissan vão trabalhar juntas no desenvolvimento da nova tecnologia, mas com "aplicações diferentes, já que os carros não serão idênticos" disse Ghosn.

"Nós vamops focar em mercados diferentes, de acordo com a marca"... ou seja, Renault na Europa e Nissan na China e Japão.

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Carros de filme são coisa muito comum 'aqui' no Salão de Genebra, mas poucos são os carros de cinema que ganham o papel de protagonista:

E é esse o caso: um dos Mach 5 do Speed Racer construídos para o filme remake da série de desenhos.

Dizem que o carro é muito comprido e que chega até a assustar...

Com certeza a Autoridade de Trânsito da União Européia não iria aprovar o bólido aqui, principalmente no quesito "segurança de pedestres":

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A montadora chinesa Brilliance trouxe para Genebra três modelos: o BC3 (das fotos) e mais dois sedans, o BS4 e o BS6.

Os Brilliance surpreenderam toda a mídia preconceituosa do Primeiro Mundo, que achava que iria encontrar umas peças soltas e gigantescas estruturas de plástico, só porque é um carro chinês ultra-barato.

A principal aposta do BC3 é o preço. Mas não só ele; o carro também conta com um motor 1.8 turbo de 170 cv, capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, e uma velocidade máxima de 210 km/h.

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Outro supercarro que está em Genebra é essa novíssima Lotus Europa. Ela virá em duas versões: Lotus Europa e Lotus Europa SE.

A Lotus Europa 2009 conservou a mesma mecânica, mas a Lotus Europa SE 'sofreu' alguns ajustes que elevaram a potência de seu motor 2.0 Turbo até os 225 cv.

Com essa modificação, a SE faz de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e chega a até 230 km/h.

Botão de ignição e airbags para motorista e passageiro são items de série desta vez... assim como as novas rodas de 17" na frente e 18" atrás.

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Rolls-Royce Phantom Coupé: com mudanças no chassis, na direção, nos freios e na suspensão, a Rolls prometeu que o novo Phantom Coupe levaria a montadora a um novo nível...

Muito parecido com o protótipo 101EX que foi apresentado em 2006, o Coupé está querendo fazer a RR ser vista de outra maneira.

Começou bem. O Phantom Coupé foi recebido como uma "escultura sobre quatro rodas".

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Depois que a Toyota ficou sabendo que suas vendas nos Estados Unidos caíram 6,6% no mês passado, pode ser fácil achar que o anúncio de aposentadoria de nove grande executivos da companhia tenha alguma coisa a ver com isso.

Mas parece que o caso é outro: head hunting.

As vendas de fevereiro da Toyota fecharam tão mal quanto as das outras montadoras, e esses nove "aposentados", (que não têm nada de vagabundos, como dizia aquele ex-presidente) podem ser anunciados como contratações de outras montadoras -- já que estão todas desesperadas pra sair do atoleiro.

Pelo menos dois do 'grupo dos nove' têm mais de 30 anos de experiência em uma das mais bem-sucedidas montadoras do mundo. Suas aptidões e experiências podem ser muito bem recebidas em outras praças...

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A apresentação do protótipo Giugiaro Quaranta no Salão de Genebra com certeza não vai passar em branco:

Curiosa foi a solução de dois assentos de adulto e um de criança na parte traseira da cabine... com assentos esportivos e design de nave espacial, o Giugiaro Quaranta Concept representa muito bem o espírito italiano e o leva ao extremo, por dentro e por fora: linhas muito estilizadas e uma traseira demarcada pelas linhas dos faróis.

Espetacular, mas nem sinal de produção...

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A filial da Brabus responsável pela preparação de modelos da Chrysler traz para Genebra o seu programa de preparação para a nova geração do Chrysler 300C.

 A começar pelas alterações visuais, que não agradaram aos mais puristas; novos pára-choques dianteiro e traseiro, faróis de LED e essas rodas de 22 polegadas com esse desenho que fazem lembrar as do Dodge Challenger.

O motor V6 3.0 CRD ganhou uma nova ECU auxiliar, que aumentou sua potência dos 218 cv originais para 262 cv. Faz de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, e sua máxima é de 238 km/h:

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A Volkswagen veio para Genebra com uma coisa na cabeça: ela quer provar que continua sabendo fazer carros "como eles devem ser"...

Ou seja, sem arriscar muito, mas criando um padrão que se perpetua automaticamente e influencia todas as gerações seguintes, servindo de referência até para outras marcas.

Esse é o caso do Scirocco (foto): ele pode ser a resposta para quem pensa num pequeno coupé do tamanho de um compacto.

Será que vai pegar?

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E o stand da Hyundai em Genebra surpreendeu todo mundo com o protótipo HED-5 i-Mode, um monovolume cujo projeto recebeu a colaboração de empresas como a Bayer MaterialScience e a LG Electronics.

A Bayer contribuiu fornecendo materiais levíssimos que tornam mais rápido o processo de fabricação da carroceria, reduzem o peso e, o melhor; levam uma pintura especial capaz de reparar automaticamente as pequenas riscadas e arranhões!

Já a LG criou um sistema multi-mídia para o interior da cabine, com telas que descem do teto e contam até com webcam.

Seus assentos Keiper giram até 180°, e o seu motor é um novíssimo 2.2 turbodiesel de 215 cv, que combina dois turbos: um de baixa e outro de alta pressão...

O Hyundai HED-5 i-Mode só chegará ao mercado em 2011.

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Cartão postal da Suíça: esse é o Carlsson CK65 Eau Rouge (baseado na Mercedes CL65 AMG).

Os jornalistas americanos que estavam por lá disseram que a ansiedade era grande para vê-lo ao vivo, já que ele perdeu por pouco o título de melhor tunning de 2007, e, depois que o viram, começaram a dizer que não era tudo isso:

"Parece muito exuberante, perdeu um pouco do encanto. E não dá pra chamar um carro assim de chamativo, num lugar onde nem uma BMW M3 chega a chamar a atenção".

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BYD? Isso mesmo. Não é nenhum banco internacional, mas sim uma marca de carros chineses que ficou 'famosa' com o modelo BYD F8. O F8 era nada menos que uma mistura curiosa de Mercedes-Benz CLK com Renault Megane...

Agora no Salão de Genebra 2008 a BYD veio. E disse que veio pra ficar:

São três modelos disponíveis atualmente: o F1 (das fotos), F3/F3R e o F6. A montadora foi fundada em 1995 e emprega 120.000 pessoas, nas mais diversas áreas industriais.

Dizem que o F1 chegará logo à Europa, por 6.000 euros...

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O Artega GT é a prova de que o amor não é cego...

A nova obra de Henrik Fisker (o designer que é autor de jóias como o atual Aston Martin DB9 Volante, a BMW 645i e a Mercedes AMG SL55), com suas 'curvas sensuais', deixou todo mundo com as pernas moles e um friozinho na barriga no Salão de Genebra.

E a combinação é mesmo irresistível: motor traseiro DI V6 de 300 cv, e chassis de fibra de carbono.

Os 99 afortunados que fizeram suas encomendas a tempo (80.000 euros) receberão ainda mais do que imaginavam: essa edição limitada "Intro 2008", com rodas de liga de cinco pontas envoltas em pneus Pilot Sport PS2, da Michelin.

A produção total da Artega, por ano, é de 170 unidades.

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Mais um da interminável lista de carros europeus bacanas que não saem nos Estados Unidos nunca: o Twingo Renault Sport "é tão bonito que dá vontade de comprar vários", segundo um jornalista americano.

O recém-lançado Twingo Renault Sport é um daqueles carros europeus que te proporcionam economia e diversão, com visual esportivo e dirigibilidade como pontos fortes.

Baseado no novo Twingo que foi lançado no Salão de Genebra 2007, esse Renault Sport recebeu um motor 1.6 de 133 cv.

Só na Europa...

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A Ford já declarou oficialmente que só vai lançar a versão sedan do novo Fiesta nos Estados Unidos, mas a apresentação de duas versões hatch no Salão de Genebra, essa semana, pode ser um indicativo de que eles podem tomar a direção contrária...

Jim Farley, o novo chefão do marketing da Ford disse ao Automotive News que a decisão sobre vender ou não a versão hatch do novo Fiesta só virá em 12 meses...

A montadora vai ficar de olho na reação do público norte-americano às versões hatch do protótipo Verve, ao longo desse ano inteiro, nos Salões americanos, para ver se ele ganha alguma afinidade com o público jovem.

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Duas portas, interior em couro vermelho, freios compostos de cerâmica e 538 cavalos, tudo em um só carro. E adivinha só: o nome dele não foi inspirado em nenhum touro, cidade italiana ou alguma coisa assim:

Nada disso. O nome desse demônio branco é um número, mas nada de 666, trata-se de SL63.

"E os que têm compreensão" sabem que SL63 é um nome bastante alemão. Qualquer dúvida, é só olhar o primeiro nome da fera (Mercedes-Benz)...

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Koleos, Laguna GT e Twingo RS. Esses são três dos quatro novos modelos que a Renault trouxe "aqui" para Genebra.

O número quatro é esse: o protótipo Renault Megane Coupé.

E foi com muito suspense que a Renault o apresentou: somente pelo final da coletiva de imprensa eles revelaram o que havia embaixo do manto negro.

O Megane atual deixará de ser fabricado...

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Na mais disputada coletiva de imprensa do Salão de Genebra 2008, a Toyota lançou a versão de produção do seu ultra-compacto carro urbano, o iQ.

O Toyota iQ foi apresentado pela primeira vez, ainda como protótipo, no Salão de Frankfurt do ano passado.

O iQ se mantweve bastante fiel às linhas e idéias do protótipo:

Seu comprimento é de 2,985m e seu entre eixos, de 2,000m, o que lhe confere dirigibilidade e espaço interno ao mesmo tempo.

A Toyota ainda não divulgou nada sobre a motorização, mas as vendas do iQ já estão previstas para o final de 2008, com uma produção de 100.000 unidades no seu primeiro ano.

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Com muito atraso, a inglesa Morgan enfim começou a produzir sua mais recente criação, o Morgan AeroMax.

A espera de dois anos desde sua apresentação, no Salão de Genebra de 2006, parece que valeu a pena: tanto pela sua beleza retrô-exótica (típica de quase todos os carros da marca), quanto pelos seus outros atributos, como um motor V8 4.8 de origem BMW, que permite ao Morgan AeroMax fazer de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos, com uma velocidade máxima de 300 km/h. E tudo isso com 'apenas' 367 cv.

 Só serão produzidas 100 unidades. Artesanalmente, lógico...

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Bom, agora sim eu juro que não vou mais me importar se a Seat ficar, como sempre, utilizando sempre os mesmos desenhos em todos os seus modelos se o 'modelo a ser seguido' for esse aqui:

Trata-se do o Seat Ibiza 2008, isso mesmo:

É claro que ainda é apenas um protótipo, e é muito provável que o modelo de produção traga aquelas broxantes adaptações à realidade, mas todo mundo tem que reconhecer que dessa vez o trabalho ficou genial...

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Para quem nunca está satisfeito com nada, e resolveu comprar um Volkswagen Tiguan mas mesmo assim não ficou satisfeito, a empresa de tunning alemã Delta4x4 resolveu oferecer duas possibilidades para adaptar o Tiguan aos seus usos e necessidades.

Uma versão é 'on-road', e a outra off-road: cada uma representa bem as infinitas aptidões naturais desse SUV compacto.

A versão esportiva teve a suspensão rebaixada em 30 mm, ganhou rodas HollowSpoke, pneus 255/30ZR21 na frente e 295/25ZR21 atrás, cano de escapamento duplo e uma boa mexida no seu motor original 2.0 TDI de 140 cv, que ficou com 169 cv.

E para os amantes das estradas menos asfaltadas, a Delta4x4 preparou essa versão off-road:

Sua suspensão foi elevada em 30mm. O Tiguan aqui ainda ganhou barras laterais de aço inoxidável, rodas especiais e entradas de ar estilizadas e o mesmo aumento de potência em seu motor 2.0 TDI, etc...

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Seguindo no embalo da Mallett Cars, a Irmscher, preparadora oficial de Opel, apresenta no Salão de Genebra a sua versão desse conversível da General Motors que saiu na Europa. E o resultado é esse: o Irmscher Opel GT i40.

Assim como fizeram seus colegas americanos da Mallett, os preparadores da alemã Irmscher também tiveram a audácia de colocar um motor V8 6.0 nesse pequeno cabriolet.

E antes que você se pergunte como eles conseguiram colocar um motor desse tamanho nesse carro tão pequeno, saiba que o chassis foi reforçado para aguentar as investidas dos 480 cv do seu novo propulsor...

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A EuroNCAP publicou outra lista de resultados de crash-test. Pela primeira vez, a autoridade européia em segurança no trânsito incluiu a categoria picape e os resultados não foram nada bons.

O Nissan Navara (que nome, hein...), segundo o teste, pode produzir lesões graves em várias partes do corpo em caso de acidente. A Nissan se comprometeu em corrigir o problema dos airbags (que são acionados muito tarde) e disse que vai atualizar o firmware de todos os que já foram vendidos. Quando terminarem, a EuroNCAP vai fazer o teste novamente...

O único que conseguiu cinco estrelas na lista foi o Citroën C5, ainda que com uma pontuação numérica próxima da de seus principais concorrentes.

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Flagrantes da publicidade automotiva internacional: "Subaru Outback. Controle absoluto em todas as curvas".

Maneira curiosa de divulgar o sistema AWD... faz sentido!

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Nesse exato momento, fiscais da National Highway Traffic Safety Administration estão analisando com cuidado todos os Chrysler Pacifica 2007 equipados com um 4.0 V6; existe a suspeita que alguns veículos estariam apresentando pequenos incêndios no motor.

A Chrysler recebeu 166 queixas das seguradoras e 25 reclamações que relatam incêndio e fumaça na parte frontal do veículo.

A Chrysler diz que já sabe como resolver, e que o problema só ocorre na versão 4.0 do Pacifica. Mas se a NHTSA não ficar satisfeita, vêm aí um recall...

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Essa obra de arte é a Maserati GranTurismo S, que sem dúvida será uma das principais estrelas do Salão de Genebra.

Sua potência máxima não chegou aos 440 cv por pouco: segundo a revista 'Auto Expresso' o número correto é 434 cv...

Esportividade e sobriedade na medida certa compõem o interior da cabine:

Rodas de diâmetro maior e máscaras negras nos faróis frontais completam o pacote. Mas quando se trata de uma Maserati, uma palavra que não combina é 'pacote':

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Sim, mas não estamos falando daquela marca de uísque e nem daquele ex-presidente da série '24 Horas'... o Logan é esse carro horrível, que teve essa foto acima divulgada pela montadora, mas no fundo todos nós achamos que, na verdade, nessas fotos de divulgação, o carro deveria aparecer assim dessa maneira bem... longe!

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A Mazda Motorsport da Austrália foi a responsável por essa versão do Mazda2 para rallys.

O surpreeendente é que tudo foi feito nessa versão cinco-portas, e não num três-portas. Mas, se isso serve de consolo, a versão de 3 portas nem sequer está à venda.

O Mazda2 Extreme ganhou um motor 1.5 a gasolina com 20% a mais de potência (o de série tem 'apenas' 103 cavalos). A tração dianteira e o câmbio manual de cinco velocidades também são do Mazda2 original.

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O modelo que você vê acima é um trabalho de um desenhista industrial (apaixonado por carro como todos nós) que se inspirou no Fiat 500 e no Fiat Bravo para imaginar como seria como será a próxima geração do Fiat Panda.

O autor pensou num carro 10 centímetros mais comprido: 3,63 metros, mais largo (1,65 m) e com a mesma altura... As novas medidas lhe confeririam um espaço interno muito maior que o do modelo atual.

Já para a motorização o autor propõe um 0.8 litros a gasolina bi-cilíndrico turbo (que equipava o protótipo Panda Aria) de consumo e emissões mais reduzidas.

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A Saleen está preparando um novo protótipo para o Salão do Automóvel de Nova York: é o Saleen S5S Raptor Concept.

O S5S Raptor Concept vem equipado com um motor 5.0 V8 turboalimentado, capaz de rodar também movido a etanol (E85), e até agora o que se sabe é que o bólido poderá alcançar os 322 km/h.

Seu chassis é todo de alumínio e sua carroceria é formada por painéis compostos (cada camada é composta por vários painéis, com materiais leves como o alumínio), para manter o peso do Raptor o mais baixo possível.

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 O Up! é uma tentativa da Volks demarcar território no novo mercado de carros populares internacionais, os "ultra-baratos".... e os maníacos da World Car Fans passaram na frente de todo mundo e foram os primeiros a divulgar o novo nome deste mini: 'Lupo'.

Up! até que era um nome bacana; e não pode-se dizer que ele será totalmente dispensado agora que a montadora decidiu mudar para Lupo... não entendeu? É um tipo de mensagem subliminar: assim como o protótipo IROC depois foi batizado de Scirocco. Muito criativo, não?

A World Car Fans especula ainda que o começo da produção (indiana) do Lupo será em 2011.

Aos Estados Unidos só chegará uma versão van, bem maior, para que o povo consiga entrar no carro...

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Não sei se a cara que ele fez na hora que ficou sabendo de demissão foi essa, mas deve ter sido por aí. Muito criticado na última temporada da F1, Ron Dennis está fora da McLaren.

Ron Dennis, você está aqui de metido!

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É isso mesmo. Já começou a produção do Ford Kuga, mas nem por isso o modelo deixará de estar em Genebra...

Com esse novo modelo, a fábrica da Ford em Saarlouis vai produzir nada menos que três modelos de três plataformas diferentes: o Kuga, o C-MAX e o Focus.

O número de unidades do Ford Kuga que serão produzidas lá gira em torno de 10% da produção total da fábrica alemã (45.000 veículos).

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Está todo mundo confirmando que a nova versão da Gallardo, que a Lamborghini vai revelar na semana que vem em Genebra, se chamará LP560-4, e não LP550, como alguns sites gringos haviam informado.

E o LP560-4 não foi um 'nome' escolhido à toa: o 560 veio dos 552cv de potência, e o 4 veio do four-wheel-drive system.

Essa última adição não está presenta na nomenclatura dos modelos anteriores da Lamborghini: a Murcielago, similarmente batizada de LP640, não veio com o '4' no nome apesar de possuir tração integral nas quatro rodas...

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Para muita gente, o BMW X6 é simplesmente o carro que estava faltando; para outros, o maior mérito do X6 é ser uma curiosa mistura de crossover com um sedan esportivo. Ele tem tamanho de utilitário, mas por outro lado apresenta um design esguio e muita performance embaixo do capô.

Se você também aprecia uma dessas 'pequenas' contradições, aproveite o aumento do salário mínimo para conferir o preço do BMW X6: são US$52.500 pelo modelo xDrive 35i (com motor twin-turbo de seis cilindros em linha).

Mas, se você ganha um pouco mais, pode ir considerando o X6 xDrive 50i, que custará a partir de US$63.000. O motor é um novíssimo BMW twin-turbo 4.4L V8, de 400 cv de potência máxima e 450 pf de torque. Mais detalhes no BMW Blog...

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A Subaru acabou de soltar todos os preços oficiais da linha 2009 e a nova Subaru Forester, que foi apresentada em Detroit, foi a surpresa: ela está US$1.200 dólares mais barata.

Isso signifdica que os norte-americanos que quiserem botar na garagem uma novíssima e redesenhada 2.5X com AWD, airbags laterais e controle de estabilidade terão de desembolsar apenas US$19.995 (mais as famosas taxas).

Do outro lado da tabela, a Subaru Forester 2.5XT Limited terá preços a partir de US$28.195.

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O Mitsubishi Prototype-S é a grande novidade da marca japonesa para o Geneva Motor Show 2008. O Prototype-S se trata da versão de pré-produção do compacto Mitsubishi Lancer, que chegará à europa no meio desse ano.

O protótipo recebeu rodas de 19 polegadas recheadas por pneus 215/45, tudo para realçar seu estilo "rebaixado" e reforçar sua personalidade esportiva.

O motor é um 2.0 turbo MIVEC de 240 cv Lancer Ralliart, com dual clutch (dupla embreagem) SST e tração integral permanente.

O modelo tem 4,58 metros de comprimento, 1,76 m de altura e um entreeixos de 2,63 metros:

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No Salão de Genebra é que o mundo vai ficar sabendo como o Mercedes-Benz CL500 ficou com a tal transmissão integral 4Matic.

No site oficial da montadora não há nenhuma informação, mas segundo os alemães do Auto Motor und Sport, o aumento de peso foi de apenas 70 kg em relação à versão de tração traseira.

As opções de motorização não serão alteradas por causa da nova transmissão, mas alguns números mudaram ligeiramente: com a 4Matic, o Mercedes-Benz CL500 terá um consumo médio de 12,1 L/100 km, fará de 0-100 km/h em 5,4 segundos e, como sempre, teve sua velocidade máxima limitada a 250 km/h.

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No ano passado a Peugeot mostrou no Salão de Frankfurt aquele protótipo chamado Peugeot 308 RCZ Coupe concept, baseado no 308 só que com uma formas que inevitavelmente lembravam o Audi TT.

Daí todo mundo se perguntou se a Peugeot chegaria mesmo a fabricar, comercialmente e larga escala, um modelo assim... em dezembro você viu aqui a confirmação, mas só agora, segundo o Autobild, é real: a Peugeot vai oficializar e anunciá-lo durante o Salão de Genebra.

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 A Gemballa, uma empresa de tunning, não ficou só naquela versão exagerada da Cayenne: eles também tem a sua versão própria do Porsche Cayman.

Sob a denominação Gemballa GT e GT 4l RS, a preparadora oferece uma vasta gama de opções de personalização.

Todas as versões tiveram seus motores modificados: de um 3.6 original da Cayman S para um 4.0 (com o 'Kit- Potência')...

 Rodas negras de 20 polegadas, freios, assentos e volante esportivos, pedais de alumínio e interior bicolor em couro e alcântara:

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Se você tivesse uma Lamborghini Gallardo, aonde você gostaria de pilotá-la? No gelo???

Tem gente que gostou dessa idéia e se dispõs a levar sua Lambos para essa superfície pouco agradável de se dirigir um super-esportivo: é a Lamborghini Winter Academy, que já passou pela Itália (Auronzo di Cadore), foi aos Estados Unidos e agora volta ao país original, no Autódromo (de gelo) de Livigno (nos Alpes italianos), agora em março...

Visite o site da Lamborghini Academy e, se der coragem, invista 2.000 euros nesse curso que, segundo dizem, não é uma fria!

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Na semana passada, a fábrica da Ford em Saõ Petersburgo, Rússia, responsável pela produção das versões de 3, 4 e 5 portas (além da Station Wagon) do Ford Focus, foi a primeira fábrica do mundo que viu sair de seus portões a primeiríssima unidade da nova geração do Ford Focus.

O fato foi comemorado e presenciado pelo VP de Produção da Ford Europa e alguns políticos locais.

E esse carro é especial por atingir outra cifra histórica: é a unidade número 250.000 produzida na Rússia desde 1999 (ano em que o Focus estreou no mercado russo). Pouca coisa perto das 5 milhões de unidades vendidas em toda a Europa desde 1998, quando ele chegou para substituir o Ford Escort...

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Enquanto alguns caminhões ficam rodando vazios, sem carga nenhuma (veja na foto acima) pelas ruas de São Paulo, só para passar o tempo e causar mais trânsito, eis que o nosso colega aqui do Passat resolveu economizar uns trocos e acabou desistindo de chamar o carreto, ou uma transportadora que seja...

Jeremias Wallace, o homem do boné branco da foto acima, que estava no boteco, descreveu a cena: "Não é isso que eles dizem 'quando der a gente paga um carreta ou uma caminhonete'? pois é foi isso que aconteceu..."

E o sujeito ainda teve a vantagem de que, pelo menos dessa vez, ninguém iria ser louco de querer bater no carro dele:

^{"Opa, tô passando!"}

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Usar duas Ferrari GT num rally off-road transcontinental? Mais uma vez a Ferrari acha que essa é uma ótima idéia: é o Magic India Discovery Ferrari:

E não é a primeira vez: em 2005 um tour continental, o '15.000 Red Miles' cruzou a China de cabo a rabo; em 2006 teve o 'Panamerican 20.000' e no ano passado a volta ao mundo marcando o 60º aniversário da marca.

 O evento de 12 etapas vai começar e terminar em Mumbai, cobrindo 11.200 km, de 25 de fevereiro a 8 de maio.

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