Anunciado como o carro mais barato do mundo, no início de 2008, o Nano, da montadora indiana Tata, vai finalmente começar a ser produzido.



A produção do carro de 63 cavalos de potência começa em 23 de março. A venda, por sua vez, tem início em abril, somente na índia. Com preço estimado em pouco menos de US$ 2.000, o Nano tem tudo para emplacar por todo o mundo. Mesmo com sua simplicidade, há opcionais para incrementar o Nano — para-choque da cor do carro, ar-condicionado, entre outros.

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Apesar dos 90 bilhões de dólares já gastos para tentar salvar as montadoras norte-americanas, parece que a opinião pública dos EUA está começando a se virar contra Detroit.

Uma pesquisa realizada recentemente aponta que apenas 1 em cada 4 cidadãos (25%) aprova o salvamento. Para efeito de comparação, em dezembro, quando o dinheiro gasto não ultrapassava os 20 bilhões de dólares, a taxa de aprovação era de 61%.

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O H2, o menos econômico dos Hummers — que belo prêmio! —, pode ser considerado um exemplo da extravagância norte-americana. Na lista de adoradores do carro estão o governador da Califórnia, Arnold Schwarzenegger, e o rapper 50 Cent. Na lista de odiadores estão... muitas pessoas.



O site FUH2.com é um reduto para os que odeiam o grandalhão. "FUH2" é uma sigla para "Fuck you and your H2", que em português quer dizer "Foda-se você e seu H2". Logo na home do site há uma lista com os motivos pelos quais é possível não gostar do carro. Eles vão desde o óbvio prejuízo ambiental, até os baixos impostos pagos pelos proprietários.



Além disso, a principal área do site é de "envie sua foto". Consiste em pessoas mostrando o dedo médio em frente a um Hummer, de preferência o H2. Atualmente são quase cinco mil fotos, todas com o nome da pessoa e o local onde foi tirada.

Com a crise e o possível fim da marca — que pertence à moribunda GM —, os criadores do FUH2.com consideraram sua missão de acabar com o H2 cumprida.

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A luxuosa montadora italiana Pagani só produz supercarros. Potência e velocidade são os principais motivos por que comprar um Zonda — modelo mais famoso da Pagani —, por exemplo.



O Pagani Zonda R, o topo da cadeia alimentar, custa a bagatela de US$ 1,8 milhão. Além disso, vai de 0 a 100 km/h em apenas três segundos, tem 739 cavalos e chega à impressionante marca de 374 km/h!

Veja na continuação fotos do motor, do interior e da traseira do veículo.

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Desde os tempos mais primórdios, os malvados se vestem melhor. O que também vale para os carros, já que o Alfa Romeo 2300 MM de Benito Mussolini, o ditador fascista italiano, é páreo duro para qualquer carro norte-americano ou britânico da época.



Essa relíquia pode ser sua, por apenas US$ 1,2 milhão. A oferta está no eBay Motors, à venda por um usuário com 100% de qualificações positivas. (Ainda bem, quem daria essa pequena fortuna para alguém não tão confiável assim?)



O carro tem, como os carros ingleses, o volante do lado direito. Além disso, está em ótimo estado — pelo menos é o que parece, através das fotos.

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A verdade é que, se pudessem, todos os fãs de automobilismo teriam uma pista no quintal de casa. Alguns, pelo menos, podem.

Através do programa Google Earth, os usuários do fórum The Car Lounge descobriram uma pista, literalmente, no quintal de casa. A questão é que a pista está longe de ser pequena.



Agora eu me pergunto: o sortudo dono do lugar usa só karts ou põe alguns carros para passear? Puxa! A pista tem até zebras nas curvas!

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A indústria automotiva está sendo, de longe, a mais ajuda pelo governo norte-americana. Também pudera: com máquinas de queimar combustível, como o Hummer, e as concorrentes asiáticas tomando uma fatia cada vez maior do mercado, GM e companhia ficaram acuadas.

Levando em conta as ajudas dadas desde o final do ano passado, ainda no governo de George W. Bush, um veículo de Detroit fez um levantamento de quanto dinheiro do contribuinte já foi gasto com as montadoras. O valor é assustador: US$ 97,4 bilhões.



A quantia veio de três medidas. A primeira foi de US$ 25,4 bilhões, para que as fábricas fossem reequipadas e o gasto de combustível dos carros passasse a ser mais eficiente. A segunda, de US$ 25,5 bilhões, foi graças a pedidos das montadoras ao governo, por "ameaças" de falência ou moratória. A última, que distribuiu US$ 39 bilhões, diz respeito a um empréstimo dado apenas às duas em pior situação, GM e Chrysler.

Da dívida total contraída, já foram pagos US$ 24,9 bilhões — pouco mais de um quarto.

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A conceituada revista automotiva Robb Report elege, todos os anos, um "carro do ano". Vários critérios são levados em conta, entre eles, inovação tecnológica, precisão, potência e design. Neste ano, a Lamborghini deixou para trás carros como o Nissan ZT-R, o Chevy Corvette Z1 e o Smart Fortwo e ganhou o prêmio com o Gallardo LP560-4.



Apesar de não ter acrescentado muito à estética dos Lamborghini — como se fosse necessário... —, o LP560-4 possui grandes mudanças internas. "Nenhum Gallardo anterior tem a combinação de poder e precisão que este motor e sistema tecnológico proporcionam", disse Brett Anderson, editor da Robb Report.

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Apesar da Honda — a montadora — já ter declarado oficialmente o fim do suporte à equipe Honda de F1, ainda há interessados em adquirir a escuderia e dar continuidade ao trabalho desenvolvido. O primeiro foi Carlos Slim, o ex-homem mais rico do mundo. As conversas com o mexicano, entretanto, não foram adiante.

Agora boatos dão conta de que o bilionário britânico Richard Branson estaria querendo investir na Honda. E, por mais paradoxal que possa parecer, a equipe utilizaria motores Mercedes-Benz para os carros continuarem andando. A primeira informação foi dada por um porta-voz da Honda.



Bernie Ecclestone, chefe da F1, disse que conversou com Branson pessoalmente e demonstrou apoio a uma possível compra da Honda. Com o primeiro GP marcado para 29 de março, na Austrália, o bilionário precisa correr.

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O Audi TT talvez seja o carro que mais tem fãs da montadora alemã. Desse modo, nada melhor que lançar um novo modelo do automóvel. Isso acontecerá na edição deste ano do Salão de Genebra.

Mesmo com a proximidade do lançamento — Genebra acontece em 15 de março —, a Audi ainda não divulgou fotos do novo TT RS. Para não dizer que as fotos não foram divulgadas, hoje apareceu pela internet um teaser. Nele, é possível perceber que a lantera traseira (uau!) não mudou muita coisa.



Do capô, pelo menos, alguma informação mais concreta já vazou: o motor, 2.5 de cinco cilindros, terá pouco mais de 300 cavalos de potência.

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Há uma onda de revivals de esportivos acontecendo nos EUA. Com o Mustang, o Chevrolet Camaro e o Dodge Challenger ganhando novas versões. Um deles, entretanto, tem o preço como grande vantagem.



Ainda sem ter sido anunciado oficialmente, especula-se que o preço-base do Ford Mustang será abaixo de US$ 21 mil. Seis ou sete mil a menos que seus concorrentes. Uma vantagem bastante considerável, se levarmos em conta a faixa de preço. Por outro lado, quem está disposto a bancar um esportivo, que costuma gastar muito combustível, nos dias de hoje?

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Mesmo sem querer admitir, a crise econômica atinge o mercado automobilístico de luxo — e a Rolls-Royce. Atinge, mas nem tanto. Afinal de contas, por que não colocar um motor V12 em um carro? Não tem motivo!



O conceito 200EX (no teaser acima), que será lançado no Salão de Genebra, teve seu press-release divulgado hoje. Nele há informações sobre o tamanho e, principalmente, sobre a potência. O tamanho do carro é um meio termo entre o Phantom coupé e o sedan.

Os engenheiros da montadora prometem, ainda, um design inovador para os padrões da conservadora Rolls-Royce. Mais fotos devem ser divulgadas nos próximos dias.

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As mulheres podem negar até a morte, mas nós, homens, admitimos: o carro faz diferença na hora de arranjar uma namorada. E é exatamente isso que revela uma pesquisa feita na Inglaterra, com três mil participantes.



Das pessoas entrevistadas, 36% admitiram julgar a beleza de alguém baseado no carro. Indo mais longe, 10% admitem ter encontros com alguém feio, se essa pessoa tiver um bom carro. E, de acordo com 20% das pessoas, quanto mais caro o carro, mais bonito o motorista.

As marcas preferidas foram, na ordem, Aston Martin — afinal, a pesquisa foi feita na Inglaterra —, Ferrari e Lamborghini. Nenhuma surpresa.

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Dubai é um dos maiores centros de concentração mundial do dinheiro atualmente. Apesar de, há dez anos atrás, a cidade não ser absolutamente nada, hoje os petrodólares trouxeram muitos imigrantes.

Mesmo assim, os Emirados Árabes não são imunes à crise econômica mundial. Por isso, muitos desses imigrantes, profissionais capacitados, estão perdendo seus trabalhos. Isso leva à perda do visto — para morar em Dubai é necessário possuir um emprego. Ultimamente, são 1.500 vistos cancelados todos os dias.

A situação então é curiosa: praticamente expulsos da cidade, os imigrantes voltam para seus países de origem. Via aeroporto, claro. Eles entram de carro no aeroporto para nunca mais voltar. Os carros, portanto, ficam abandonados. Já são três mil, ao todo. E pior: muitos carros são de ótimas marcas, como Mercedes-Benz e BMW.

Já estão sendo organizados leilões para aumentar o espaço para os viajantes que pretendem voltar.

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Com o Salão de Genebra cada vez mais próximo, as informações sobre os carros que serão lançados na Suíça vão sendo divulgadas pouco a pouco.

É o caso do Equus, automóvel de luxo que a Hyunday irá apresentar no Salão do Automóvel mais badalado. Fotos oficiais do modelo finalmente foram divulgadas.



Com um preço que gira em torno de US$ 93 mil, o Equus concorre com o BMW Série 7 e a Mercedes Classe S. Isso, claro, com um poderoso motor, um V8 com 420 cavalos de potência.

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As placas dos carros nos EUA, ao contrário do que acontece no Brasil, não são padronizadas. Os desenhos variam de estado para estado — e variam mesmo dentro de um mesmo estado.

Levando isso em conta, o estado de Illinois irá oferecer placas comemorativas com Obama estampado. Elas valerão até abril deste ano.

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A BMW está caçando compradores a qualquer custo nos EUA. A montadora alemã agora oferece duas parcelas de "vantagem" na compra de diversos modelos. O benefício pode ser usado tanto para comprar modelos do ano passado quanto para comprar os novos.



Funciona assim: ao financiar um carro em 60 meses, pela financeira da própria montadora, caso as parcelas sejam iguais ou inferiores a US$ 750, o comprador não precisa pagar as duas primeiras. E mais: segundo o vice-presidente do grupo, a promoção só valerá até março — isso sim é desespero!

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Dirigir um New Beetle conversível pode ser uma boa forma de chamar a atenção para si. Imagine então pegar o novo New Beetle Blush conversível, com interior e capota em couro vermelho, para dar uma voltinha.



Além desse interior superdescolado, o carro ainda tem um motor 2.5, transmissão automática e rodas de 17". Tudo por US$ 27 mil, nos EUA.

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Um milhão. Esse é o número de unidades do Chevrolet Opala produzidos no Brasil, entre 1969 e 1992. (Não foi por falta de protestos que o carro deixou de ser fabricado.)

Com um interior extremamente luxuoso, o Opala — notadamente o Diplomata — tem um lugar importante nos corações do amantes de motores. O Chevy chegou a ser símbolo de homens poderosos. Dentro de um, o ex-presidente Jucelino Kubitschek encontrou seu fim — fim glorioso.



Hoje, achar um em bom estado significa pagar um preço bastante caro. Este aqui, por exemplo, tem motor V8 Dodge e está, até agora, custando R$ 16.500.

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Com mais de 21 milhões de unidades produzidas e vendidas, o Volkswagen Fusca é o carro mais popular da história. Desde cores exóticas a formas — afinal de contas, por que não ter um Fusca conversível? —, alguns colecionadores erraram a mão e acabaram estragando o carrinho.

Segue abaixo dois exemplos.

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O conceito Qazana, da Hyunday, já mereceu um post aqui no Motorblog. Ele será lançado ainda em 2009, durante o Salão de Genebra — que ainda está longe. Mas isso não impediu a montadora asiática de divulgar fotos teasers de seu mais esperado conceito do ano.



O automóvel deve começar a ser produzido em 2010, mesmo sendo ainda um conceito. Por enquanto, sabe-se apenas que o automóvel deverá ser um CUV, mais ou menos como o Kia Soul (foto abaixo).



O Qazana que será vendido deverá ter a mesma base da próxima geração do Micra.

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Presente no próximo filme Transformers — que será lançado, nos EUA, em 26 de junho —, o conceito Corvette Centenial, da GM, foi apresentado no Salão de Chicago, que está acontecendo durante esta semana.



O carro tem inspiração do Stingray 1959 (foto abaixo). O diretor Michael Bay avistou um nas ruas enquanto procurava ideias para o primeiro filme Transformers. Uma coisa levou a outra.



Os executivos da General Motors não pretendem levar o conceito adiante, para produção. Uma pena.

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Realizar acrobacias em cima de uma moto a vários metros de altura é trabalho para poucos. Era trabalho para Jeremy Lusk, um dos grandes da modalidade, falecido ontem em decorrência de uma queda ocorrida na Costa Rica. Lusk ganhou duas medalhas, uma de ouro outra de bronze, na mais recente edição do X-Games.

No último dia 7, ao tentar um "Heart Attack backflip" — uma das manobras com maior grau de dificuldade —, Jeremy falhou e, desde então, não voltou a si. O que podemos guardar para a posteridade são as ótimas apresentações que o californiano proporcionou ao público. (Como essa, no vídeo.)

Jeremy deixa uma viúva, Lauren Lusk.

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O brinquedo Lego é um dos mais universais. Vendido em mais de cem países, os tijolinhos vêm em kits básicos até — e é aí que mora o perigo para nós marmanjos — réplicas de carros reais.

A montadora que mais foi homenageada pelo Lego foi, sem dúvidas, a Ferrari. Confira a seguir, na continuação do post, as versões brinquedo da F430 Spider (foto) e da Enzo — uma das mais cobiçadas da história.

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Após a troca de escuderia — da "filial" STR, para a RBR —, Sebastian Vettel tem o objetivo de repetir a façanha de ganhar um GP. Em 2008, o piloto terminou em primeiro na Itália.

Para que o feito seja possível, a RBR lançou, anteontem, o RB5, carro desta temporada. Em cerimônia sem muita pompa — graças à tão temida crise —, na garagem da equipe na Espanha, a dupla de pilotos da Red Bull Racing mostrou o equipamento. Com um bico mais fino e uma asa mais larga que os rivais, o carro da RBR será testado por Vettel e Max Webber na próxima semana.

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O Renault Clio e o Clio Sport — que fazem relativo sucesso no Brasil — tiveram suas versões 2009 apresentados. Os carros serão mostrados oficialmente no Salão de Genebra.

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A maioria dos meus carros favoritos vem das décadas de 60 e 70. Não há Lamborghini Reventon que me faria trocar por um "Dojão". E o designer Rafael Reston realizou um dos meus sonhos: fez um trabalho gráfico imaginando como teria sido se a Dodge houvesse lançado o Viper — um de seus maiores sucessos — em 1967.



Confira a galeria completa aqui.

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Dez entre dez jovens sonham em conseguir a habilitação de motorista. Esse também é o sonho da sul-coreana conhecida apenas como "Cha", que já foi reprovada 771 vezes no teste.

Apesar de ser necessária uma nota seis para a aprovação, Cha tenta, desde 2005, ultrapassar seu melhor resultado, um cinco. A principal questão é que, na ânsia de conseguir a habilitação, Cha já gastou cerca de US$ 3.600 com os exames.

Seria mais fácil pegar um táxi, com certeza.

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Ninguém — ninguém mesmo! — vende mais carros que os EUA. Bem, até janeiro deste ano. Com "apenas" 660 mil unidades vendidas, de acordo com estimativas da General Motors, o mercado de carros norte-americano teve uma queda de cerca de 40% em janeiro, se comparado ao mesmo mês do ano passado.
Mais que isso: é o pior início de ano, em unidades, desde 1963! Para piorar a situação, a mesma análise da GM prevê que o mercado chinês tenha vendido 790 mil unidades em janeiro deste ano. É a primeira vez em muito tempo que alguém vende mais carros que os EUA.

Preocupante.

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A Aston Martin não pretende desacelerar, mesmo com a crise. E o motor V12 do novo Vantage é prova disso. O carro, que tem velocidade máxima de 305 km/h, tem lançamento previsto para o Salão de Genebra deste ano.

Apesar de fugir completamente do perfil de lançamentos que ocorrerão em Genebra este ano, o Aston Martin Vantage terá apenas mil unidades, o que explica toda a extravagância. Mil unidades, aliás, que não irão para os Estados Unidos. Isso porque o carro enfrentou dificuldades para ser aprovado nos testes de segurança norte-americanos.
Dirigir a 305 km/h sem estar muito seguro pode ser perigoso, sabe?

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Poucos carros antigos estão tão bem conservados quanto este Cadillac Série 62 1950 preto que encontrei no eBay. Pelas fotos, algum aficionado cuidou muito bem desta belezinha V8.



Com teto retrátil e câmbio automático, o Cadillac é um clássico da década. O carro do Elvis Presley e da geração 50's. Mas, como tudo na vida, tem um preço — e ele é bem salgado —: US$ 125 mil. Nada que não compre um super-esportivo.

Veja a continuação para mais fotos.

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Muitas pessoas são reprovadas na tentativa de tirar a carteira de motorista exatamente por causa da baliza. Segundo os candidatos, é a parte mais difícil da prova.

Não para o chinês que estacionou este carro. Sem dúvidas, um mestre nato.

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Depois dessa, não passa nem agulha com vaselina!

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Ontem eu havia postado que a Mitsubishi não correrá a próxima edição do Rally Paris-Dakar. De acordo com o Jornal da Tarde de hoje, o corte será global. A Mitsubishi também não irá participar da temporada deste ano da Stock Car, a maior categoria de automobilismo brasileira.


Cacá Bueno, nº 0, foi bicampeão da Stock Car utilizando o Lancer

Os carros da montadora asiática haviam começado a correr a categoria em 2005. Atualmente, duas equipes utilizavam os Lancers: a Avallone, que não tem pilotos definidos para a temporada 2009, e a RC Competições, de Ricardo Maurício e Max Wilson.

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O Rally Dakar deste ano já não teve o mesmo prestígio de antes, até mesmo por ter sido realizado na América do Sul. Mesmo assim, o anúncio feito hoje pela Mitsibushi — de que deixará a competição e todas as outras internacionais — é chocante.
De acordo com a nota feita para a imprensa, a razão pela qual a montadora japonesa está deixando o rally mais famoso do mundo é ela, a crise econômica. Mesmo assim, a dodecacampeã (doze vezes campeã) da categoria, fará muita falta.

A Mitsubishi soma-se a Honda, Audi, Porsche, Kawasaki, Suzuki e Subaru, que tomaram decisões semelhantes.

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A temporada 2009 da F1 terá menos equipes que a último, em que Lewis Hamilton sagrou-se campeão. O fato é que a crise econômica causou uma debandada de patrocinadores, fazendo com que o circo ficasse com menos brilho neste ano.
Em 2010, porém, há rumores de que uma escuderia norte-americana entrará na categoria mais popular do automobilismo. Segundo os rumores, um estrategista da NASCAR, Ken Anderson, está por trás do projeto — que estaria com o site USF1 no ar, por enquanto apenas com um logo (abaixo).

Até que notícias mais concretas comecem a aparecer, fica difícil dizer se o país da Fórmula Indy vai, finalmente, emplacar um sucesso na F1.

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Se um Bentley "comum" já é caro o bastante, imagine quanto custaria uma edição limitada.
Não precisa imaginar: o Zagato GTZ terá apenas nove unidades, e não sai por menos de US$ 1,7 milhão. Lançado no último Salão de Genebra, o Zagato GTZ tem praticamente o mesmo design do Continental GT, com a diferença do tratamento de cores — duas cores — e um teto pouco diferente.

O único exemplar disponível até agora está na Itália, e pode ser comprado aqui.

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As montadoras asiáticas aprenderam muito bem a fabricar CUVs — tanto que, atualmente, seus automóveis são mais populares que os comuns "carros familiares" norte-americanos.

A Nissan pretende lançar o conceito Qazana durante o Salão de Genebra deste ano. Trata-se de um CUV com muito acessórios — como podemos observar na foto abaixo — e voltado para um público mais jovem.

Será que garotos de dezoito anos abririam mão de um Celta por um Dobló? É algo a se pensar...

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Apesar de serem atingidas com maior intensidade, as equipes pequenas não são as únicas afetadas pela crise econômica. Nas últimas semanas, a grandes escuderias da F1 perderam parceiros importantes.

As perdas mais sentidas ocorreram na BMW, na Renault e na Williams. O banco suíço Credit Suisse deixou de patrocinar a equipe alemã. Enquanto a francesa e a inglesa deixaram de contar com a financeira ING e com grupo islandês Baugur, respectivamente.

Na foto: patrocínio do Credit Suisse no carro de 2006 da BMW

Mesmo assim, nove equipes estão confirmadas para a temporada, que começa dia 29 de março, no GP da Austrália.

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Após a divulgação do programa “American Chopper”, o tema das motocicletas custom-made tem sido recorrente.

A notícia agora dá conta de uma construída pela equipe da Amen Design — algo que, sinceramente, nunca havia visto antes.

A moto basicamente não tem estruturas dentro das rodas. É difícil de explicar, só vendo para entender. (Fotos na continuação do post, e vídeo acima.)

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Os táxis da capital inglesa têm algo em comum: todos são carros pequenos. Isso, entretanto, não quer dizer que sejam pouco potentes.

Pelo menos não no caso acima, um táxi com motor V8. O dono gastou mais de R$ 100 mil para que seu quase-Fusca virasse uma máquina de corrida.

E aí? Vai uma corrida?

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Mesmo após passar à frente das montadoras nativas, e fechar um acordo para anunciar no maior evento esportivo da Terra do Tio Sam, a Audi se deu mal desta vez: o comercial que será veiculado vazou na internet.

Baseado nas perseguições de carro dos filmes de aventura, a peça publicitária tem o slogan "Progresso é lindo" — isso porque, em todas as perseguições, um Audi se sai melhor.

Vale a pena assistir, comercial interessante.

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A toda-poderosa Porsche registrou — como todas as outras montadoras do mundo, ao que parece — diminuição nas vendas. Em comparação com o mesmo período de seis meses anterior, de agosto do ano passado a janeiro deste ano a marca deixou de vender 34 mil unidades. Isso representa, em dinheiro, cerca de € 3 bilhões.

Apesar de admitir que foi pega pela crise, a Porsche não tem planos, ainda, de demitir.

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O evento esportivo que movimenta a maior quantidade de dinheiro nos EUA está próximo. Trata-se do Super Bowl, a "final" da NFL — a liga de futebol americano. As três grandes montadoras do país, GM, Ford e Chrysler, costumam ser grandes anunciantes do evento — que, por trinta segundos de exibição de determinada marca, cobra, em média, US$ 3 milhões.

Porém, pela primeira vez desde 2001, as três não estarão juntas como anunciantes. Na verdade, nenhuma das três irá participar neste ano. Mas como negócios são negócios — e alguém precisa anunciar —, o tempo vago será destinado a outras três montadoras: Hyundai, Audi e a maior do mundo, Toyota.

É como se, durante a final do Brasileirão — quando o Brasileirão tinha uma —, ao invés de um comercial da Brahma, fosse veiculado um da Quilmes. Uma afronta!

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Talvez eu devesse colocar este post na categoria "dicas" — mas é aquela velha história, gosto é gosto.

O que fazer quando um carro recém-comprado, zero quilômetro, começa a dar problemas? Pior: o que fazer quando os problemas não acabam?

Vocês eu não sei, mas este consumidor insatisfeito se "vingou" da Volkswagen de uma maneira bastante bem-humarada.

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Quando eu era pequeno — há nem tanto tempo atrás —, uma das grandes diversões do meu final de semana era ir lavar o carro do meu pai, com ele. Principalmente quando íamos nos lavarrápidos (viva a nova ortografia!) automáticos.

Detalhe: ao contrário do que acontece no vídeo, meu pai nunca teve um carro conversível.

Pode até tratar-se de um comercial da montadora, mas não deixa de ser interessante.

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Parece que nem a Paris Hilton pode salvar a Bentley de ter um ano ruim. A montadora de luxo, que amargou uma queda de 30% nas vendas em 2008, irá desligar uma de suas fábricas por sete semanas.

A fábrica em Crewe, Inglaterra, já havia diminuído sua produção em 15% no final do último ano, como reflexo da crise que assola o mercado automobilístico. Dois modelos são produzidos na planta: o Continental e o Arnage. O anúncio foi feito pelo portavoz da empresa, David Reuter.

Apesar da má notícia, os projeto que estavam programados para este ano serão mantidos. Isso porque, por possuir sede na Inglaterra, a Bentley recebeu parte de um pacote de 2,3 bilhões de libras anunciado hoje, para ajudar o setor.

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Com 505 cavalos de potência, o Corvette Competition Sport Z06 é uma máquina e tanto. Quanto você pagaria por um brinquedinho desses?

Ele custa, oficialmente, US$ 77.500. Nada mal, em tempos de crise global.

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Produzido há anos, o Hummer H2 finalmente deixará — pelo menos por enquanto — de ser fabricado. Foi o que anunciou a GM, hoje.

Acontece que o carro possuía uma fábrica praticamente inteira só para sua produção. Duzentos trabalhadores, no estado de Indiana, nos EUA, trabalhavam na linha de montagem do carro. Na mesma instalação, porém, funciona a montagem dos Hummers militares — e é para lá que devem ir esses trabalhadores.

O único problema, nessa história toda, é que Obama promete diminuir os gastos bélicos do país. Com a gasolina cara e as guerras acabando, qual será a utilidade dos Hummers?

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Desde a semana passada, com o anúncio da parceria entre Ford e Chrysler, os fãs de carros não param de se perguntar que modelos a junção trará para seu país.

Aqui no Brasil, por enquanto, a única coisa certa é que o PT Cruiser deixará de ser importado — uma vez que o carro não será mais produzido.

Já nos EUA, são esperados ao menos dez novos modelos, quatro Chryslers, três Fiats e três Alfa-Romeos. Entre os automóveis que deverão ser introduzidos nos EUA, está o Fiat 500 (foto), que, com os combustíveis caros, torna-se uma ótima opção.

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Esperado para o Salão de Nova York ou para o Salão de Genebra, a Mercedes Classe E Coupé 2010 foi vista quase "nua" na Espanha, durante um evento da montadora. Na foto, apenas os faróis ainda mantêm fita isolante.

O carro é, no grosso, uma junção do Classe E com o CLK. Sem dúvidas a junção se saiu bem sucedida, já que o coupé é original sem perder os traços característicos da Mercedes.

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Mulheres seminuas e comerciais têm algo em comum: normalmente estão juntos quando o assunto é cerveja e carros.
 
Foi nisso que um usuário do eBay pensou quando pôs à venda seu Lincoln 1990. Como o carro não é lá essas coisas, nada melhor que uma boa e velha namorada amiga gostosa para ajudar.



Você ter o carro — eu disse o carro! o carro! — por meros US$ 1.925, aqui.

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Quando algum produto custa mais do que deveria, é comum perguntar, ao vendedor, se é feito de ouro. O ditado popular deixa de fazer sentido em Dubai, já que, lá, tudo que reluz é, de fato, ouro.

É o caso dessa Mercedes Classe C, vista em um serviço de vallet da cidade dos Emirados Árabes.



A única dúvida que fica é: será que alguém realmente derreteu ouro e pintou um carro? Eu não duvidaria — afinal, eles estão até oferencendo 100 milhões de libras pelo Kaká, durante a crise.

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Mal 2009 começou, as montadoras já planejam seus lançamento para 2010.

No melhor estilo "você não sabe o que te espera", a Porsche divulgou um vídeo-teaser do 997 a ser lançado no próximo ano. Contando com a participação de pessoas comuns — como eu e você —, a peça publicitária não mostra nenhuma parte do carro, apenas reações a uma voltinha. Tudo, claro, com a máxima segurança e um piloto profissional.

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Feliz ano do Japão!

Não entendeu? É porque a Toyota acaba de ultrapassar, oficialmente, a General Motors — se tornando, desse modo, a maior montadora do mundo.

Na último estimativa, as duas haviam ficado empatadas. Já em 2008, com 600 mil unidades vendidas, a Toyota destronou o rei GM, que estava déspota no poder há 77 anos.

Toyota: maior que a GM

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O Smart fortwo — "para dois", em inglês, tudo junto — chegou na melhor hora possível. Com os preços dos combustíveis em alta vertiginosa, um carro de baixo consumo para duas pessoas — uma verdadeira joia no mercado norte-americano — só poderia dar certo.

Com 74 concessionárias espalhadas por 35 estados nos EUA, a Smart esperava vender 15 mil unidades em 2008. Qual não foi a surpresa quando, no final do ano, o número definitivo foi de 25 mil unidades, quase 70% a mais que o projetado.



O planejamento para 2009 é mais ousado que o do ano anterior. Com a abertura de novas concessionárias, a montadora espera vender os mesmos 25 mil carros. Mas, sinceramente, se as coisas continuarem como estão, é capaz que se surpreendam mais uma vez.

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Lançado oficialmente no Salão de Detroit, na semana passada, o novo Dodge Challenger R/T Classic é exatamente isso, clássico.



Com um visual à la 70's, o carro tem um jeitão bastante americano. O preço, para o mercado dos EUA, não é tão alto: US$ 34 mil. (Na verdade ele custa US$ 34.005 — os cinco dólares devem pagar, talvez, a linha para costurar os bancos.)

Disponível em seis cores, o Challenger Classic tem uma versão com câmbio manual de seis marchas. Só faltou mais um "seis" para o 666.

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Mal foi lançado no Brasil, o PT Cruiser, da Chrysler, deixará de existir.

Fabricado no México, o automóvel teve uma queda de 49% nas vendas, em 2008. Com pouco mais de 50 mil unidades, o velho PT Cruiser ficou muito aquém de 2001, seu melhor ano, quando vendeu 144 mil.



Desde que assumiu o comando da montadora, em agosto de 2007, a holding Cerberus Capital Management tirou de circulação seis modelos. Com a famigerada crise do subprime, é capaz de o fim da Chrysler estar próximo.

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À frente da escuderia McLaren há 28 anos, Ron Dennis (foto) tornou-se uma figura antológica das pistas. Por isso, sua saída, anunciada hoje, é um marco na categoria.



Apesar de não responder mais pela equipe de F1, Dennis continuará a trabalhar na McLaren. A fim de desenvolver carros próprios para as ruas — e com o fim da parceria com a Mercedes-Benz — a marca precisará de punho firme nesse departamento, Ron Dennis é perfeito.

Em seu lugar fica Martin Whitmarsh — seja lá o que isso queira dizer.

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Há clubes e clubes: alguns trazem grandes vantagens a seus associados, outros, nem tanto. O Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR) faz parte do primeiro grupo.

Para comemorar seu 46° aniversário, o RIAR acaba de lançar uma versão exclusiva do MiTo (foto). O carro italiano só poderá ser comprado por sócios do clube. (Cerca de mil proprietários de Alfa Romeos fazem parte do RIAR.)



Com uma frente típica dos automóveis Alfa Romeo, a edição limitada do MiTo traz um motor de 147 cavalos — mesmo sendo compacto. De resto, tudo muito parecido com o MiTo original, até mesmo a pintura preta.

O que será que eles vão preparar para o 50° aniversário — já que é muito mais importante que o 46°?

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Apesar de já ter data e expositores definidos, o Salão de Tóquio pode acabar cancelado — graças à recessão econômica que atinge a Terra do Sol Nascente e, consequentemente, suas montadoras.



Mesmo sem a participação das montadoras norte-americanas, o salão japonês ganhou status de um dos grandes eventos do ano. Por isso, os rumores foram desmentidos por Toshihiro Iwatake, diretor executivo e secretário geral da Associação Japonesa de Fabricantes Automotivos.

"Acreditamos que um salão de exposições é símbolo de prosperidade industrial", disse Iwatake à revista Automotive News. "Temos que mostrar que nossa indústria está saudável."

O problema é exatamente esse, provar algo que não é factível.

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O Ford F-150 (foto) e o Chevrolet Silverado continuam sendo os dois carros mais vendidos nos EUA — mesmo com a crise econômica e a alta dos combustíveis.

Apesar disso, a notícia não é tão boa quanto parece. Com uma queda de 26,5% nas vendas de pick-ups em 2008, a Toyota, em plena Terra do Tio Sam, ultrapassou a Chrysler nas vendas e na participação de mercado. Encabeçam a lista Ford e GM, seguidas da Toyota — que possui 8,52% do mercado automobilístico dos EUA.



Se a Chrysler vendeu menos, cedendo seu terceiro lugar, a Toyota também não foi nada bem. Com a venda do Tundra caindo em 30%, a montadora japonesa está muito longe de atingir a meta de duzentas mil unidades vendidas.

Resumo: o negócio está feio para todos, mais para um que para outros.

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Apesar de todo ano os carros lançados pela escuderias da F1 serem extremamente parecidos com seus antecessores, dessa vez a Ferrari surpreendeu.



Com um aerofólio visivelmente menor, a dinâmica do F60 — nome do modelo — conta ainda com uma asa dianteira levemente maior. De novidades, além dessas, há um sistema de reaproveitamento da energia das freadas, desenvolvido em conjunto com a Magneti-Marelli e chamado KERS, e um câmbio de sete marchas.

O nome do carro, aliás, também chama a atenção. Como a Ferrari costuma nomear seus modelos com o número da temporada — F2007, F2008, etc. —, F60 destoa. O número 60 foi escolhido por 2009 marcar a 60ª participação da escuderia italiana na F1.

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A Mercedes-Benz Classe E, que será apresentada oficialmente ao público no Salão de Genebra, em março, teve fotos publicadas na internet — vazadas.

Em competição com o Audi A6 e com o BMW Série 5, o carro da Mercedes, pelo menos por fora, dá conta do recado. Agora é só esperar até março — ou antes, vai saber — pra saber mais detalhes.

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Para nós, proprietários de automóveis Mercedes-Benz, possuir um carro prateado é um estilo de vida. Com motores de altíssima qualidade, muitos cavalos de potência, podemos correr bastante.

Mas em 2008 um dos pontos que pesou para a Mercedes foi exatamente seus motores. Sem conseguir adequar-se a padrões de emissões de CO₂, a montadora amargou uma multa de US$ 28,9 milhões, só nos EUA.

Por incrível que pareça, porém, a cifra não é recorde. No ano anterior, 2007, a Chrysler havia pago quase inacreditáveis US$ 30,3 milhões.



É bom a galera começar a fazer motores mais verdes por aí, porque está pesando no bolso.

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Como de costume, a Renault lançará uma edição esportiva de um compacto que acabou de revelar, o novo Megane. Após o anunciar a terceira geração do carro, no Salão de Paris, era apenas uma questão de tempo até que um esportivo baseado no modelo fosse lançado. Agora há data e local para isso ocorrer: no Salão de Genebra deste ano.

Espera-se que o Megane esportivo tenha um motor 2.0, com cerca de 250 cavalos de potência. O Megane Trophy (foto), pode dar algumas dicas de como o design do carro será.

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O homem forte da finada — ou morta-viva — escuderia Honda é Ross Brawn, que, antes de se juntar aos asiáticos, trabalhava na Ferrari.



As boas relações de Brawn com a toda-poderosa da F1 podem render um motor para que a ex-Honda continue a existir. Uma vez que a montadora japonesa já deu por encerrado o assunto, os motores não serão mais fornecidos para 2009. O chefão agora tenta engendrar um acordo para que o resto de equipe que sobrar, mudando o nome, possa usar motores da Ferrari.

A escuderia da Marlboro já possui acordos parecidos com outras duas equipes, a Force India e a STR. Exatamente por esse motivo pode ser que o aperto de mãos com o time de Ross Brawn seja dificultado.

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Sabe qual é a parte boa da crise? Ela atinge a todos — e, nesse momento, os diretores da Toyota no Canadá devem estar comemorando.



Mesmo com 2008 registrando o primeiro prejuízo desde a fundação da montadora, as vendas da Toyota no Canadá subiram 11% se comparadas às de 2007. Isso, na prática, quer dizer que a marca tornou-se a segunda maior em terras canadenses.

Se me perguntassem, eu diria que Detroit é uma grande ladeira, e que GM e cia. estão indo para baixo.

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Todos que já viram carrinhos de bateria da Hot Wheels vão achar a KillaCycle uma versão gigante dos brinquedos.

Movida a baterias — mais ou menos 1200 vezes a quantidade necessária para uma furadeira portátil —, a moto em questão vai de 0 a 100 km/h em menos de 1 segundo. Não fosse o bastante, os números impressionantes continuam: velocidade máxima de 270 km/h, 500 cavalos de potência e, recorde da máquina, 400 metros em 7,8 segundos.



O único problema é que a KillaCycle não aguenta andar muito tempo. Com uma recarga de um minuto, ela percorre de 400 a 500 metros, o que é pouco. Além disso, as recargas não podem durar muito mais que esse período de tempo. Uma pena, porque sem dúvidas é o veículo elétrico mais rápido do mundo.

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Mal acabou 2008, e a temporada deste ano da F1 já começa a se definir. E, apesar de um jornal esportivo italiano ter publicado na última semana que Fernando Alonso iria para a Ferrari, a Renault manterá seu principal piloto até 2011.

Quem deu o furo foi o diário As, da Espanha — terra natal de Alonso. De férias no Quênia com Flavio Briatore, seu empresário e chefe da equipe francesa, o bicampeão mundial assinou um contrato com duração de três temporadas com sua atual escuderia.



Ainda de acordo com o As, Fernando Alonso teria tomado a decisão principalmente em fidelidade à Renault. Em ambas as suas conquistas Alonso corria pela equipe azul e amarela.

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Depois os norte-americanos não sabem por que os carros asiáticos, nos últimos anos, invadiram o mercado de lá.

A Nissan divulgou hoje a tabela de preços do próximo ano, incluindo o do esportivo 370Z (foto). Por incrível que pareça, este belo auto, com 332 cavalos de potência, será vendido pela quantia máxima de US$ 35.760. Não que eu tenha 36 mil dólares sobrando, mas isso nem se compara aos quase noventa mil que o Dodge Viper 2009 custará — tendo uma performance um pouco melhor, é verdade.



Só com muito empréstimo para a GM e a Chrysler se salvarem, desse jeito.

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O segundo homem mais rico do mundo, Carlos Slim, irá comprar a Honda — impedindo, assim, que a F1 fique cada vez mais desprestigiada e vazia.

Melhor: a Embratel, patrocinadora de Bruno Senna, é uma das empresas que pertencem ao magnata das comunicações. Desse modo, é quase certo que o legado de Ayrton tenha continuação na próxima temporada.



Essa notícia acaba com as especulações acerca de Vijay Mallya, dono da Force India, que, dizem, gostaria de comprar a Honda para utilizar o know-how de seus profissionais.

2009 vem aí e a F1 ganha uma cara cada vez mais familiar, com Piquet e Senna. Por outro lado, as chances de Barrichello se esgotaram de vez.

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Levar uma multa, com certeza, não é a melhor coisa do mundo. Claro, pode até ser engraçado se não for com você.



Foi esse o pensamento que levou adolescentes de Maryland, EUA, a realizar um tipo de vingança muito peculiar. Como todos sabem, rixas entre jovens são bastante comuns. Assim, juntando tudo, uma prática muito comum tem sido copiar a placa do carro de seu "inimigo", e correr o máximo que puder.

Exatamente, a idéia é arranjar uma multa com o "carro do seu inimigo". Isso é possível porque as multas no local não vêm com fotos, o que impossibilita identificar o modelo do carro, apenas a placa. Cada brincadeirinha dessa custa US$ 40 — o que, convenhamos, não é nenhuma punição severa.

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O que acontece quando você dá um carro de US$ 200 mil nas mãos de uma pessoa com idade mental de 3 anos? Um desastre, inevitável.

Estou falando do Bentley GT — um carro de classe, sem dúvidas — que a patricinha Paris Hilton comprou. O problema não está em ter adquirido um carro ótimo, afinal de contas, ela tem o direito de fazer isso. O problema é que ela não gostou das cores, e resolveu mudar — para pior, muito pior.



Quem ela pensa que é? A Barbie!? Sim. Por outro lado, não adianta reclamar, gosto é gosto. E aposta que a mulherada que lê o Motorblog — se é que isso existe — adorou o Bentley rosa.

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Há 70 anos, a Maserati sagrou-se campeã das quinhentas milhas de Indianápolis — a Indy 500. Para comemorar, a montadora italiana irá lançar um novo carro na própria Terra do Tio Sam, no Salão de Detroit, em janeiro.



Apesar de ainda não haver muitos detalhes acerca da nova variação do Quattroporte, o motor, como não poderia deixar de ser, é um V8 de 4,7L. O Sport GT S gerará, assim, 433 cavalos de potência. Tudo isso com o interior naturalmente luxuoso — deve ser por isso que é caro, são as cabeças de gado que matam pra tirar o couro.

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A fama de puxa-saco que os canadenses têm pode estar longe de terminar. Isso porque um empréstimo de US$ 4 bilhões para ajudar a GM e a Chrysler foi aprovado pelo governo do país — dias após Bush anunciar um pacote de US$ 17,4 bilhões.

Além das duas grandes montadoras que têm fábricas no Canadá, receberão parte do dinheiro indústrias de peças e bancos — que deverão repassar o dinheiro ao consumidor final, na forma de financiamentos.

De qualquer maneira, esses pacotes só dão uma sobrevida às montadoras. Se ninguém se mexer, o fim é eminente e está próximo, disse Nostradamus.

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A alemã BMW é uma das poucas montadoras que tem uma linha de carros exclusivamente voltada para arte. De tempos em tempos os carros mais luxuosos da marca servem como tela para artistas consagrados — até agora, já foram feito dezesseis modelos.



Dessa vez, porém, a idéia foi diferente. Equipado com sprays de tinta nas rodas, um Z4 2010 serviu como instrumento do pintor Robin Rhode. O resultado, uma enorme tela, ganhou o nome de "An expression of joy", "Uma expressão de felicidade", em português.

Realmente, se eu tivesse um Z4 que solta tinta pelas rodas eu seria muito feliz.

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O presidente George W. Bush será lembrado por muitas coisas, boas e ruins. Uma delas, tavez, seja a aprovação dos inúmeros pacotes de salvamento às montadoras — como o de hoje, que libera 17, 4 bilhões de dólares para a GM e a Chrysler.



À beira da concordata, ou de uma fusão, GM e Chrysler estão de mãos atadas. Mesmo com muito dinheiro já tendo sido liberado para o salvamento de Detroit, as duas gigantes não se fizeram de rogadas e requisitaram mais.

Entretanto, para que o dinheiro do contribuiente norte-americano não seja gasto à toa, as empresas deverão comprovar sua saúde financeira de tempos em tempos, a partir do ano que vem, ou serão obrigadas a pedir concordata e a devolverem o dinheiro emprestado ao Estado — o que, sem dúvida, seria o último suspiro de misericórdia.

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Como seria se o Papai Noel tivesse um trenó da Bentley? Foi isso que os editores da revista CAR se perguntaram — e resolveram levar sua dúvida aos designers da marca.



Com muitas renas de potência — hahaha, eu sou um comediante! —, o trenó acima tem um design retrô sem perder a modernidade, lembra em muito o Bentley GT. Além do mais, os presentes seriam entregues com muito mais rapidez (provavelmente chegariam no dia 23 ou 24).

E o óculos ficou ótimo no Papai Noel.

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Com a desaceleração das vendas de automóveis nos EUA, muitos empregos estão sendo perdidos. Além disso, como os carros asiáticos costumam ter preços mais competitivos, acontece, há alguns anos, uma enxurrada de automóveis orientais na Terra do Tio Sam. Isso, para os mais patriotas, é uma catástrofe.

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Com um dos mais importantes salões de automóvel chegando — o de Detroit —, as montadoras do mundo todo preparam lançamentos para surpreender um mercado assustado.

É isso que a Audi tentará fazer com seu conceito A7 (foto), um coupé de quatro portas. (Será que virou moda fazer coupé de quatro portas? Porsche, Lamborghini, e, agora, Audi?) No futuro, o automóvel será lançado comercialmente.



Além do A7, a Audi prepara ainda um automóvel movido a diesel para ser lançado no mercado norte-americano. Será o segundo carro com essas especificações lançado nos EUA pela montadora alemã. Porém, o Audi mais esperado para o Salão de Detroit é o R8, esportivo com motor V10 e 525 cavalos de potência.

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Com o fim da Honda — que agora pode ser adquirida pelas montadoras Peugeot ou Citroën —, o sonho de Bruno Senna e Lucas Di Grassi ficou mais distante. Apesar disso, ainda existia uma esperança com a Force India, que ainda não havia confirmado seus pilotos para a próxima temporada da F1.

Pois bem, confirmou — e será a mesma dupla de 2008. Vijay Mallya, bilionário dono da escuderia, publicou uma nota no site oficial dizendo que Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil continuarão em seus postos. Vilantonio Liuzzi, piloto de testes, também ficará onde está.



A única equipe que ainda não confirmou sua dupla para 2009 é a STR, a Toro Rosso. Graças à saída de Sebastian Vettel para a "irmã mais velha", a RBR, há um posto vago na escuderia.

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A GM anunciou na última sexta-feira um corte drástico em sua produção mundial. A diminuição, que será implementada no primeiro trimestre do próximo ano, irá afetar 21 fábricas — dos EUA, Canadá e México.

Apesar de isso querer dizer que a General Motors está se afundando ainda mais, a notícia de que o Brasil ficou de fora da lista de diminuição é boa — já que, neste bimestre, funcionários da GM no Brasil já entraram em férias coletivas.



A previsão é que, nos países citados acima, serão produzidos 250 mil carros a menos nos três primeiros meses do ano.

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"Vermelho Ferrari" — que, com o tempo, se torna "vermelho bombeiro" — é a minha cor preferida de carros. Mas, ao que parece, eu faço parte de uma minoria.

A DuPont, uma das principais marcas de tintas automotivas, realizou uma pesquisa nos EUA para definir quais são as cores favoritas dos motoristas. Por incrível que pareça, a cor branca venceu — com pouca vantagem, é verdade.

Um em cada cinco (20%) dos entrevistados disse preferir carros brancos. Em segundo lugar, empatados, as clássicas preta e prata, ambas com 17%.



Confira a tabela completa na continuação do post.

Tradução:

1. Branca — 20% — (16% sólida, 4% perolada)
2. Preta — 17% — (11% sólida, 6% com efeito)
3. Prata — 17%
4. Azul — 13%
5. Cinza (grafite) — 12%
6. Vermelha — 11%
7. Marrom — 5%
8. Verde — 3%
9. Amarela/dourada — 2%
10. Outra cores — Menos de 1%

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Àqueles fãs de F1 que sempre quiseram assistir a Arrows '77 ao vivo, por exemplo, mas nunca tiveram a chance, foi criada pela FIA a Historic F1. A idéia é simples: vários carros importantes para a história da categoria são reunidos para corridas pelo mundo.

Em sua primeira temporada no próximo ano, a Historic F1 passará pelo Autódromo de Interlagos. Dentre os carros que participam da "brincadeira" estão o Lotus '87 (foto) — que foi dirigido por Senna —, o McLaren M23 e o Copersucar, da única escuderia brasileira que já existiu.



Além de Interlagos, os carros passarão ainda por Spa-Francorchamps, Hockenheim, Monza, Silverstone, Donington Park, Nürburgring, Jarama e Estoril. Essa categoria é, sem dúvidas, uma maneira de arrecadar dinheiro para a F1 — que, ultimamente, anda mal das pernas.

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A grande dificuldade de andar rápido, sem dúvidas, vem na hora de fazer as curvas. Talvez pensando nisso, foi criado o Corvini C6W, um speedster italiano que, acredite, possui seis rodas — quatro à frente e duas atrás.



A questão estética — não é Photoshop, eu juro! — é duvidosa. Em todo o caso, na prática, o C6W acaba com o problema das curvas. As duas rodas a mais fazem com que a estabilidade melhore de maneira incrível, evitando derrapagens e que o carro, no popular, "saia pela tangente".

Assista ao vídeo e decida: vale a pena poder fazer a curva um pouco mais rápido com duas rodas a mais?

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Enquanto a crise bate forte lá fora, parece que, ao contrário do que Lula disse, o Brasil não ficará imune.

Um dos destaques do jornal O Globo de hoje é as medidas que montadoras tomaram para diminuir seus custos no Brasil. A matéria cita a Ford, a GM e a Volkswagen. Segundo o diário, as três optaram por darem férias coletivas aos empregados — 4,9 mil, 12 mil e 18,5 mil funcionários, respectivamente.



Além disso, a Volks — que possui fábricas de ônibus, carros e caminhões no País — estuda medidas para diminuir a produção no próximo ano. Isso, na prática, significa demissões em massa.

É, meus amigos, a crise chegou com tudo — e para ficar.

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A revista Four Wheeler é uma das mais conceituadas publicações sobre carros no mundo. Anualmente, é organizada por ela a eleição da pick-up do ano. (Apesar de que, com as crises econômica e ambiental, é provável que cada vez menos pick-ups e SUVs sejam produzidas.)

Com um poderoso motor V8, a ignorante — no melhor sentido do termo — Hummer H3T ganhou a corrida este ano. Mesmo com a marca norte-americana, que atualmente pertence à indiana Tata, passando por uma intensa crise financeira, por enquanto a linha de carros produzidos continuará sendo "grandes e maus".

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À vista da saída da equipe Honda, a FIA, órgão responsável pela regulamentação e organização da F1, resolveu que a categoria deve passar por uma redução de custos urgente.

Um desses exemplos é o aumento da vida útil dos motores — que ocorreu através da redução da RPM máximo, de 19 mil para 18 mil. Desse modo, cada motor deverá servir para três grandes prêmios, ao invés de dois.

Além disso, a FIA ainda planeja limitar o uso do túnel de vento para quarenta horas, por equipe, a cada semana. Atualmente, o instrumento, que serve para testar a aerodinâmica, pode ser utilizado de maneira ilimitada.

A medida mais drástica em estudo, porém, é banir os treinos particulares. Essa seria a maior fonte de economia na temporada 2009.

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Não bastassem todos os problemas pelos quais as montadoras passam atualmente, a Land Rover terá que fazer um recall de 20 mil carros nos EUA.



Mais especificamente, serão concertados de graça pela Land Rover — na teoria — 19.168 unidades do Range Rover, modelos de 2003 a 2005. A determinação partiu do órgão que regula a segurança de trasnportes terrestres nos Estados Unidos, que encontrou um defeito de fabricação na barra de direção do veículo.

As concessionárias começarão a ser contactadas pela Land Rover a partir do dia 6 de janeiro do próximo ano.

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Nem Barrichelo, nem Di Grassi, nem Bruno Senna, nem ninguém. A Honda está à venda, e talvez deixe de existir.

Essa foi a notícia que chocou o mundo da F1 hoje. Mesmo após realizar testes com os dois pilotos brasileiros que desejam ingressar na categoria em 2009, a scuderia Honda — que chegou a ter o motor campeão, na McLaren, no início dos anos 90 —, se não encontrar um milionário a fim de gastar, não estará na próxima temporada.

Com a crise econômica e a retração do mercado automobilístico em todo o mundo, os executivos da Honda chegaram à conclusão de que gastar milhões — talvez bilhões — com a F1, para ter uma equipe com baixo rendimento, não vale a pena.

Os treinos que estavam marcados para a Espanha, na próxima semana, foram cancelados. A situação da Honda fica em suspenso até alguém se manifestar pela compra da equipe. Há anos a F1 não tem um grid tão vazio quanto poderá ter no próximo ano.

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Após diversas injeções de dinheiro por parte do governo norte-americano no setor automotivo, parece que as montadoras finalmente voltam a respirar — por aparelhos, é verdade.



A General Motors (GM), empresa de Detroit que mais se prejudicou com a crise econômica, parece ter melhorado: suas ações subiram 6%. Já a Ford teve um desempenho ainda melhor: alta de 12, 55%.

Apesar do movimento de aumento das bolsas ser comum nos últimos 45 dias de pregão do ano, parece que os bilhões de dólares oferecidos pelo tumultuado governo Bush a uma das áreas industriais mais importantes de seu país está surtindo efeito positivo.

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Mesmo com a anunciada redução das emissões de CO₂ pelo Comitê de meio-ambiente da União Européia, a Porsche não se preocupa em reduzir a potência de seus carros. Pelo menos foi o que disse Thomas Stärtzel, presidente da divisão latino-americana da montadora, ao Jornal da Tarde.

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Tentando se manter na F1, Rubinho Barrichello venceu o desafio de kart realizado ontem, em Florianópolis. O evento contou ainda com nomes como Michael Schumacher, Felipe Massa, Lucas Di Grassi, Tony Kanaan, Luciano Burti e, ainda, Alexandre Barros, da MotoGP.



Com duas baterias, a disputa mais esperada ocorreu na primeira. Schumacher e Rubinho disputaram durante seis voltas a mesma colocação. Dessa vez, o alemão se deu mal, e o piloto da Honda em 2008 venceu a primeira bateria.

Já na segunda bateria, Schumacher abandonou a prova, Barrichello ficou em quinto lugar, e Massa venceu. (Confira a continuação do post para saber a classificação final do evento.)

Ao final da prova, durante uma entrevista à televisão, Rubens Barrichello afirmou ainda sonhar com que Lucas Di Grassi ou Bruno Senna não peguem sua vaga na Honda no próximo ano.

01. Rubens Barrichello - 36 Pontos
02. Lucas di Grassi - 35
03. Felipe Massa - 31
04. Felipe Giaffone - 26
05. Xandi Negrão - 21
06. Thiago Camilo - 18
07. Max Wilson - 16
08. Michael Schumacher - 13
09. Allam Khodair - 10
10. Antonio Pizzonia - 9
11. João Paulo Oliveira - 9
12. Ricardo Zonta - 8
13. Tarso Marques - 7
14. Popó Bueno - 6
15. Tony Kanaan - 5
16. Mario Moraes - 5
17. Pupo Moreno - 5
18. Luciano Burti - 4
19. Vitor Meira - 4
20. Alexandre Barros - 3

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O Século XXI com certeza não é de nós, que gostamos de carros velozes. Isso porque quanto mais aceleramos, mais combustível é queimado, e mais agredimos o planeta. Desse modo, a Honda desenvolveu um sistema — HDAS — que será incluído nos carros japoneses a partir do próximo ano.



O conceito é simples: enquanto você estiver andando em baixas velocidades, o mostrador fica verde, indicando que o dano ambiental é menor. Mas quando você quiser ultrapassar aquele maldito carro na estrada, e for a, por exemplo, 100 km/h, o mostrador ficar azul, indicando que há dano ao meio ambiente que poderia ser evitado. É mais ou menos o que a sua esposa faz, só que silenciosamente.

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A Red Bull patrocina duas equipes de F1: a Red Bull Racing (RBR) e a Scuderia Toro Rosso (STR). Apesar disso, Dietrich Mateschitz — dono de 49% da marca de energético — não sabe bem o que quer na maior categoria do automobilismo.

A história é a seguinte: após anos patrocinando equipes de F1, Mateschitz decidiu comprar uma. Surgia, desse modo, a RBR. Porém não foi suficiente, e o bilionário comprou uma segunda equipe, a STR.

Algum tempo depois, o ex-piloto australiano Gerhard Berger adquire metade da STR. Então aparecem rumores de que a Red Bull venderá todas as suas participações na F1. Quando, de repente, a parte de Berger da STR é recomprada. Vai entender essa high society...



A questão é que, nessa dança das cadeiras, quem saiu ganhando foi Sebastian Vettel, piloto da STR em 2008. Como o equipamento da Toro Rosso é inferior ao da RBR, por ser uma equipe B, Vettel fez um trabalho surpreendente. Assim, está garantido no cockpit da Red Bull Racing, a equipe A, para a próxima temporada.

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Em 2008, os carros elétricos estão na crista da onda. Desse modo, o Tesla Roadster — um esportivo elétrico — é um dos automóveis mais tietados. Até mesmo pela poderosa Porsche.

Apesar da Ruf já ter feito uma versão elétrica do Porsche 911, a montadora alemã não ficou muito entusiasmada com as modificações. Não se sabe exatamente que aspecto desagradou os engenheiros — peso, velocidade máxima, preço, etc —, mas o fato é que a Porsche não se interessou e comprou um Tesla Roadster para estudos.

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Se, nos tempos de crise, vender carros está muito difícil, vender carros de luxo é uma tarefa praticamente impossível. E esta é exatamente a tarefa de Jaguar e Land Rover, duas marcas recém-compradas pela montadora indiana Tata.

Como dizia o ditado, ajuda e canja de galinha nunca são demais. Esse tem sido o lema das montadoras, que procuram ajuda financeira de governos por todo o mundo.

A Tata, por sua vez, espera receber um bilhão de libras de ajuda financeira do governo britânico. Apesar de possuir fábricas na Inglaterra — num total de 15 mil funcionários —, um bilhão é uma meta muito ambiciosa.

Segundo fontes do governo, o primeiro ministro Gordon Brown está propenso a aceitar o pedido.

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No Brasil, os animais são um problema constante nas rodovias. Vacas e cavalos, principalmente, atrapalham motoristas e, muitas vezes, causam acidentes graves. Um cachorro pode não ser tão grande — e perigoso — quanto esses animais, porém, mesmo assim, pode causar um grande dano.

Não foi o que aconteceu em Cozze, região sul da Itália. Dirigindo um Peugeot 207, Marco Menozzi atropelou um vira-lata de mais ou menos um ano de idade. Detalhe: o motorista estava a 100 km/h.

Mesmo sabendo que havia — supostamente — matado um animal, Menozzi continuou viagem. Qual não foi sua surpresa quando, 24 km à frente, percebeu que não só o vira-lata estava vivo, como estava preso, preso, na grade frontal do carro.

Entre pata quebrada e alguns arranhões, o cão irá sobreviver.

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Se os mecânicos da Ferrari tivessem metade da determinação que o mecânico da história abaixo, talvez Massa teria sido campeão em 2008.

Durante a prova "Ralley de Serrians", na França, uma das peças do carro que está liderando a prova quebra. Faltando menos de um quilômetro para a bandeirada final, o co-piloto da equipe Renault abre o capô do carro e controla o cabo rompido de maneira manual.



O carro verde chega, incrivelmente, em primeiro lugar.

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Sendo processado desde o dia 2 de outubro — assim como sua irmã e empresária e seu advogado —, o piloto da Indy Hélio Castroneves não poderia ter arranjado momento pior para se meter em encrenca.

Faltando um mês para o início da próxima temporada da categoria norte-americana, Castroneves enfrenta sete processos que envolvem acusações de evasão de divísas, sonegação de impostos e conspiração (formação de quadrilha). Ao todo, se condenado, o piloto poderá ficar preso por até 35 anos.



A mídia norte-americana está tratando o assunto como grande, já que Hélio é famoso não só pelo automobilismo como também por ter participado do programa "Dancing with the stars".

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Conhecida principalmente por produzir "o carro do 007", a Aston Martin traz o que de melhor as montadoras européias têm — com a elegância que só lordes ingleses poderiam ter.

Porém, ao contrário do que poderia se esperar, na hora de revelar seus novos modelos, a AM não faz cerimônias. Foi assim com o novo One-77, que mal teve um teaser e já mostrou a "cara" toda. Com um motor V12 de 7,0 litros, o automóvel de fibra de carbono vai de 0 a 100 km/h em meros 3,5 segundos — marca que figura entre as melhores que um carro comercial pode alcançar.



Para manter o trocadilho, a Aston Martin vai produzir apenas 77 unidades da belezinha, todas já vendidas por um milhão de dólares cada.

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Ao longo da história, todos os batmóveis eram recheados de tecnologia de ponta — celulares que com sinal que não cai, videoconferência, bombas, turbos incríveis, bombas, ar-condicionado, vidro elétrico, bombas, etc, etc, etc. Mas, à luz dos dias atuais, esse Opel 1973 GT não tem nada demais.

Equipado com maravilhosos video-cassete e Super-Nintendo, se o Batman ainda tivesse esse batmóvel nos dias de hoje, o Coringa já teria dominado Gotham City há muito tempo.

À venda no eBay, por US$9 mil.

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Após a montadora indiana Tata lançar o carro de mil dólares, a Toyota está perseguindo o mesmo mercado. Conhecida por produzir automóveis bastante confiáveis — e de um nível alto, como os da subsidiária Lexus —, a montadora asiática terá a ajuda de Daihatsu para produzir seu carro de baixo custo.

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Eu já vi todo tipo de comerciais bizarros por aí. (Os publicitários são uma raça muito rara, isso é indiscutível. Algo entre autismo e genialidade.)

O que ninjas, gatos e carros têm em comum? Veja por si mesmo.

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Mostrado no mês passado, no Salão de Paris, a Lamborghini Estoque será, caso seja lançado comercialmente, um dos poucos automóveis de quatro portas da montadora italiana.



Com as negociações entre a Lamborghini e a Volkswagen — proprietária da marca Lamborghini — em andamento, os empresários pretendem lançar o conceito Estoque no final de 2011.

O preço estimado, como de praxe, é salgado: £150 mil. Para se ter uma noção, a Lamborghini Gallardo tem preço estipulado em £135 mil, e a Lambo Murcielago £220 mil.

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Com o fim da temporada mais emocionante dos últimos tempos, a F1 começa a reestruturação típica dos finais de ano.

Como parte dessa reestruturação, os pilotos trocam de equipes, novos pilotos sobem à categoria, etc. Ao que parece, porém, a Renault não fará parte da dança das cadeiras. Para a equipe francesa, a temporada 2008 não foi muito proveitosa. Apesar de terem um dos pilotos mais experientes, o bicampeão Fernando Alonso, a scuderia não obteve sucesso.



Essa semana a dupla de pilotos da Renault foi confirmada. O contrato de Alonso, piloto número um da equipe, foi prorrogado até 2010. Já o de Nelsinho Piquet, foi renovado apenas para a próxima temporada. Com expectativas de possuir um equipamento mais competitivo em 2009, a Renault aposta, mais uma vez, numa dupla de pilotos jovens porém renomados — "Nelson Piquet" que o diga.

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É hoje, pessoal, todo mundo torcendo.

Desde a última vitória de Ayrton Senna, em 1991, um brasileiro não é campeão da F1. Rubens Barrichello foi vice-campeão em duas edições, 2002 e 2004.

Para embalar Felipe Massa, nada como citar uma frase do Senna: "Eu sei que é impossível vencer sempre. Eu só espero que a derrota não venha neste fim de semana".

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O que você faria com oitenta mil peças de lego e vinte mil dólares?



Um louco cara em Amsterdã, Holanda, construiu uma Ferrari de F1. O brinquedinho foi exposto no evento "LEGO World".

Não se esqueçam: hoje acontecem os treinos classificatórios para o GP do Brasil, às 14h00.

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Entre os carros mais esperados do evento "Milan Hybrid", que acontecerá em 2009 — e apresentará apenas carros, adivinhem, híbridos —, os sedans deste segmento produzidos pela Ford têm um desempenho muito melhor que os presentes atualmente no mercado.



Com uma bateria 30% menor e 23% mais leve que as atuais versões híbridas possuem, o número mais impressionante dos sedans híbridos da Ford a serem apresentados em 2009 é o consumo de combustível. Nada mais nada menos que 16,5 km/l, aproximadamente, em trechos urbanos. Outros híbridos e concorrentes diretos — como o Toyota Camry, que faz 13,2 km/l — gastam muito mais combustível.

Com os híbridos melhorando tanto e tão rapidamente, fica difícil imaginar que, daqui a alguns anos, eles não dominarão o mercado automobilístico.

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Para os amantes de carros, uma das coisas mais legais do Batman era a batcaverna — onde ele guardava o batmóvel. Pelo vídeo, parece que um fã muito rico do personagem — quatro Lamborghinis não é pra qualquer um! — decidiu fazer igual em casa.

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O pessoal da América do Norte com certeza adora uma pick-up. Sem falar nos texanos — o estereótipo de cowboy —, os canadenses têm um prêmio anual para o melhor lançamento no segmento.

A Ford, que tem tradição com os grandões, não foi a campeã desta vez. A pick-up premiada de 2009 foi a Dodge Ram que, além de um novo design, ficou mais potente que nunca.



Apesar de tanta pompa, as vendas de carros que gastam muito combustível estão em queda vertiginosa, graças ao aumento dos preços da gasolina.

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Totalmente produzido por designers da Chevrolet Brasil, o GPiX é um crossover que possui características comuns aos mais novos carros da Chevy lançados pelo mundo.

Feito especialmente para "mercados emergentes" — Brasil, Rússia, etc. —, o conceito pode, segundo a montadora, abrir um novo segmento nesses países.

Ainda não foi divulgado o tipo de motor que existe debaixo do capô do GPiX.

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Outro dia eu fiz um post falando sobre as vendas do Chevrolet Camaro 2010.

Pois bem. Apesar do carro ter dois motores disponíveis, um V6 e um V8 — e de a gasolina ter passado por um período de altas nos preços —, parece que os consumidores não estão ligando muito para economia de combustível.



Dos seis mil Camaros vendidos até hoje, aproximadamente 84% — mais ou menos cinco mil unidades — são do modelo com motor "vê-oitão". Graças a essa distribuição das vendas, a Chevrolet está tendo problemas de produção, porque acreditou que o motor V6 teria mais aceitação. Nada como ver as coisas funcionando na prática.

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A maioria das revistas masculinas é igual — não que isso seja uma coisa ruim. A fim de parodiar essa situação, em dois comerciais feitos pela MINI e publicados na Playboy norte-americana, a montadora mostra que seu carro tem "bunda".

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A Volvo, em mais um empreendimento de luxo, juntou-se com a marca de vidros e cristais sueca Orrefors para criarem juntas o conceito S60.



O trabalho da Orrefors entra nos detalhes, principalmente na console central. Toda feita de vidro, com detalhes em cristais, a foto acima mostra uma console com formas curvilíneas e suaves — que, para os mais tarados, podem até lembrar um corpo feminino.

Sem dúvidas, uma idéia original que adicionou um toque de muita classe ao S60. Será que lançam comercialmente? Deve ficar cheio de marcas de mão.

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A montadora alemã Audi mostrou hoje os desenhos dos novos A5 Cabrio, A5 Sportback, A7, e, o mais esperado, A8.



Por ser um dos modelos mais sofisticados da marca — dos lançados no Brasil, pelo menos —, a próxima geração do Audi A8 não sofreu alterações muito significativas no desenho. A mudança mais notável é na parte frontal, na qual os faróis ficaram mais "quadrados" e a grade mais imponente.

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O vídeo acima é de um comercial, mas não deixa de ser curioso.

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Alguns economistas dizem que quando a crise chega, o melhor é investir. Parece que é esse conselho que a Volkswagen está seguindo.



Construíndo uma fábrica avaliada em US$1 bilhão, a montadora alemã pretende realizar também uma pista de testes. Localizada na cidade de Chattanooga, Tennesee (como eles gostam de letras dobradas por lá!), a nova fábrica e pista será feita para ajudar a Volks a desenvolver um sedan voltado para o mercado daquele país.

Além disso, a pista também servirá para os clientes mais sortudos fazerem test-drives dos novos carros lançados — sem terem que sair por aí correndo pelas highways.

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Quanto mais competitivo fica a F1, mais as equipes procuram pilotos jovens para treinarem desde cedo. Antes, esse era um trabalho que ficava para as escuderias pequenas. Antes.



A Ferrari acaba de lançar um programa para desenvolver pilotos jovens — a escuderia italiana não ficou bem colocada nessa corrida, já que Renault, Honda, Toyota e McLaren possuem programas semelhantes há tempos, vide a “cria” Lewis Hamilton.

Os primeiros felizardos a ganhar a honra de um teste serão Mirko Bortollotti, Edoardo Piscopo e Salvatore Cicatelli, os três melhores colocados na Fórmula 3 italiana nesta temporada. Se algum deles vir a ser contratado, seria o primeiro piloto da Velha Bota a correr pela Ferrari desde Ivan Capelli, que correu pela última vez a F1 em 1992.

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Apesar da parceria entre McLaren e Mercedes-Benz estar perto de um fim, parece que a idéia de produzir um carro cromado agradou bastante oas compradores endinheirados.



A belezinha acima foi vista nos arredores de um shopping center. Claro, em Dubai, onde tudo que reluz é ouro — ou prata, no caso. O automóvel cromado que a McLaren produziu em conjunto com a Mercedes não estava à venda, mas vai dizer isso a um multi-milionário árabe…

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Você sabe que a indústria automobilística está passando por maus bocados quando uma das maiores montadoras do mundo apresenta queda nas suas vendas — que vinham crescendo há uma década.

Isso está acontecendo com a Toyota. Apesar da montadora ter anunciado que produziria 9,7 milhões de unidades este ano, mais que em 2007, um jornal japonês publicou que esses cáculos talvez estejam equivocados.



Segundo a matéria, a Toyota produzirá “apenas” 8,3 milhões de unidades, o que, na prática, significa uma queda em relação ao ano anterior — a primeira em dez anos.

É o apocalipse?

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A Ferrari Enzo é a menina dos olhos de muitos colecionadores. Com uma produção de 349 unidades — e um número X de carros quebrados —, é quase impossível encontrar um à venda.



Apesar disso, Matt Groner está vendendo seu exemplar no eBay. O carro de Groner participou na última semana da primeira corrida de LeMons (pegou o trocadilho?), no Texas (foto).

Caso você tenha US$1,2 milhão sobrando por aí — mais ou menos R$2,5 milhões —, não perca tempo e clique no botão “Buy it now”!

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Já se sabia há algum tempo que a BMW, dona da marca MINI, pretendia lançar um MINI elétrico. Apesar disso, essa é a primeira vez que aparece uma foto do carro em questão.



Equipado com uma bateria de lítio com capacidade desconhecida, o elétrico possui 204 cavalos de potência. Após carregar sua bateria por oito horas, consegue andar cerca de 240 km — a uma velocidade máxima de 150 km/h.

Com mudanças mínimas no design do carro, ele possui um peso semelhante ao de sua versão movida a gasolina: 1,4 tonelada. O carro será lançado oficialmente no Salão de Los Angeles, ainda este ano.

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E a decisão da F1 este ano ficou para o GP Brasil. Felipe Massa, com 87 pontos — 7 a menos que o líder Lewis Hamilton —, precisa de uma combinação de resultados para sagrar-se, pela primeira vez, campeão da F1.



Caso chegue na primeira colocação em casa, Massa tem que contar com uma má atuação de Hamilton, que teria que chegar no máximo em sexto. Nessas condições, os pilotos ficariam empatados em pontos e em número de vitórias, porém o brasileiro ganharia no segundo critério de desempate: número de segundos lugares, 3 a 2.

Se chegar em segundo, Massa precisa que o piloto da McLaren chegue, no máximo, em oitavo. Com isso, ambos ficariam com 95 pontos, porém o piloto da Ferrari ganharia, novamente, nos critérios de desempate.

Vamos torcer, Interlagos, aí vamos nós!

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Os fóruns pela internet, nos últimos anos, se mostraram muito eficazes em revelar fotos de carros antes dos lançamentos. Assim, as supostas fotos do Toyota Prius 2010, devem ser confirmadas como verdadeiras.

Mostradas num fórum de discussões sobre o carro, as fotos ao lado e abaixo mostram uma perspectiva de perfil do automóvel e também seu interior. A console central — que abriga velocímetro, conta-giros, etc. — lembra muito a da versão brasileira do Citroën Xsara Picasso.

É esperar pra ver se as fotos são, de fato, reais. Eu estou bastante convencido.

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Apesar de faltar pelo menos quatro meses até que o primeiro Chevy Camaro 2010 toque os pneus nas ruas, cerca de três mil pessoas já oficializaram a compra do carro. Detalhe: as pré-vendas começaram há apenas três dias.



Mesmo com o grande número de vendas, as concessionárias esperam vender ainda mais no próximo final de semana — afinal de contas, é nesses dias que os consumidores têm tempo de comprar carros novos. O prodígio da GM será produzido em solo norte-americano, no Canadá.

Mais de 600 mil pessoas se inscreveram no mailing da GM para receber mais informações sobre o automóvel.

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O quão grande pode ser um erro de peças? Grande o bastante.

A Nissan está fazendo o recall de 200 mil carros nos EUA. Uma falha no sistema de airbags do banco do passageiro é a causa — um problema nos sensores. A maior parte dos veículos que precisarão de reparos são Altimas 2007 e 08, cerca de 70% do total. Apesar disso, na lista há também versões do Infiniti e do 350Z.

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Com sua raiz no final da Segunda Guerra Mundial, a montadora Jeep é uma das mais patrióticas dos EUA. Atualmente, os carros são produzidos em três regiões da Terra do Tio Sam. Apesar disso, essa situação pode estar prestes a mudar.

A indiana Argentum Motors está sondando a Jeep para produzir os carros da marca. Levando as fábricas para um país emergente, a Jeep reduziria os gastos de produção em aproximadamente 15%.

Não será a primeira vez que o carro de DNA norte-americano seria produzido no exterior, mas com certeza isso não agrada os mais puristas.

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As corridas de Gran Turismo, há cerca de uma década, tinham uma equipe dominante, a Roock Racing. Com um Porsche GT2, as 24h de Le Mans eram fichinha.

Agora, a Roock concentra seus esforços em tunar Porsches de rua. Juntando as duas paixões, a equipe acaba de lançar o RST 600 LM, que comemora a vitória na corrida de Le Mans de 1996, na classe GT2.



O carro inclui um motor mais potente — com 600 cavalos —, transmissão de fibra de carbono e um sistema de exaustão feito de titânio. Esta belezinha vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos, e atinge a velocidade máxima de 340 km/h.

Com um motor quase novo, as mudanças na parte exterior do carro, entretanto, são poucas — porém boas.

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E o Apocalipse continua. Na ânsia de ter menos prejuízos, a GM agora anunciou que irá fechar uma de suas fábricas, a de Janesville, Wisconsin. A questão é que a fábrica de Wisconsin só produzia SUVs — o GMC Yukon e o Chevrolet Suburban.



Apesar de ter planejado um desligamento gradual para esta fábrica, as condições desfavoráveis de mercado fizeram com que a General Motors despedisse mil e duzentos trabalhadores da noite para o dia.

Especula-se que outras duas fábricas da montadora norte-americana devam fechar.

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Seguindo os passos da concorrente Renault, as marcas PSA/Renault-Citroën estão trabalhando num carro popular para os mercados emergentes — o Brasil entre eles —, com previsão de lançamento de 2011.



Com o sucesso do Renault Logan na Rússia e Romênia, o interesse da PSA por esses mercados aumentou. O novo carro será produzido na Turquia e na Polônia, e vendido na Rússia, no Norte da África, e na própria Turquia. O projeto utilizará as duas marcas da PSA, Peugeot e Citroën.

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Alguém aí já ouviu falar do músico australiano Josh Pyke? Não? Nem eu.

A questão é que ele fez um violão gigante, colocou um motor atrás e chamou de barco.



Bizarro.

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Os rumores de que a RUF, empresa que modifica carros de luxo, faria uma versão híbrida de um Porsche eram reais. Mas, ao contrário do que se esperava, a base do projeto não foi um Porsche Cayman, e sim um 911.

Com um motor elétrico trifásico, o carro possui duzentos cavalos de potência e consegue atingir 100km/h em menos de sete segundos. Para recarregar a bateria de lítio completamente são necessárias dez horas na tomada.



Olhando de fora, você nunca adivinharia o que há de diferente neste carro.

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Esta semana foi apresentado o novo Dodge Charger da polícia norte-americana.

Com meros 368 cavalos de potência, o Charger 2009 é quase duas vezes mais potente que o Pontiac que a polícia usava em 1977 — uma evolução e tanto, não?

O carro vem também com um sistema que permite economizar combustível, se a perseguição for demorar mais que o esperado. O sistema MDS desliga quatro dos oito cilindros, deixando de gastar até 20% da gasolina.



E a polícia brasileira? Corsa?

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Apesar de não haver um recorde oficial da pista de Nurburgring para carros de produção, as montadoras não perdem a oportunidade de mostrar que suas novas máquinas quebrarm o recorde extra-oficial.



Há um mercado grande para aqueles automóveis que correm mais que os outros, e a Maserati percebeu isso com o MC12. Com a incrível marca de 7min24s29, o super-carro melhorou a marca da Ferrari Enzo, do Pagani Zonda F Clubsport e do Porsche Carrera GT.

Todos os carros citados anteriormente pertenciam a um mesmo (sortudo) colecionador, e foram guiados pelo mesmo piloto, Marc Basseng. Os testes foram feitos sob as mesmas condições em todos os casos.

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As vendas de carros nos Estados Unidos estão em queda. (E parece que a ladeira da montanha-russa está longe de terminar.)

A empresa Global Insight, que projeta as vendas do mercado automobilístico nos EUA desde os anos 60, prevê que em 2009 serão adquiridas 13,4 milhões de unidades. Esse número é ligeiramente menor que o projetado para 2008, de 13,8 milhões de unidades.

Apesar disso, a queda ocorrida de 2007 para este ano foi vertiginosa: uma diferença de 2,3 milhões de unidades. A Global Insight reitera que, com a queda do preço do barril de petróleo, nem os países produtores compram carros. Dessa maneira, a crise mundial afetou ainda mais as vendas de Detroit.

Enquanto os analistas de mercado não têm uma opinião formada, a empresa diz que as quedas continuarão até 2013.

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A Mazda confirmou a hora e local em que será revelado o seu todo novo Mazda3 2010: 10 de novembro, no Salão de Los Angeles.

Entretanto, para não deixar os fãs esperando, a montadora asiática revelou fotos do novo design do sedã. Apesar de possuir muitas semelhanças com o modelo atual, o novo Mazda3 tem uma frente muito mais expressiva, com um “sorriso” na grade.





O novo desenho faz parte de uma evolução lógica da marca, já que apresenta elementos vistos anteriormente em outros carros, como o RX-8 e o Mazda6.

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Após a FIA anunciar que na próxima temporada da F1 o GP do Canadá será substituído pelo GP de Abu Dhabi, o prefeito de Quebéc, Jean Charest, ainda não sabe o por quê.

“Nós queremos saber dos organizadores do Grand Prix o que está acontecendo”, disse Charest ao The Gazette, sobre a reunião organizada entre ele e os responsáveis pelo GP de Montreal.

Em contrapartida, numa breve nota, os organizadores disseram que ficaram cientes sobre o cancelamento via imprensa. O contrato entre a FIA e os canadenses valia até 2011.


Reparos na pista de Montreal, este ano, momentos antes da corrida

Especula-se que a saída da F1 do Canadá acarretará uma perda de US$75 milhões para a economia local.

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Há muito tempo surgem boatos sobre a produção de um possível carro elétrico por parte da Audi. O A1, conceito que a montadora alemã apresentou no Salão de Paris este mês, deve servir de base para o design do automóvel elétrico.

Agora vamos aos fatos: segundo Peter Schwarzenbauer, membro da direção da Audi, um elétrico está a caminho. Apesar disso, ele será baseado no Volkswagen Up! (foto), e não no Audi ª



Se quiser alcançar sua rival natural, a BMW, a Audi deverá se apressar, já que a versão elétrica do MINI Cooper — que pertence à BMW — já está sendo produzida em escala.

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Bob Nardelli, homem à frente da Chrysler, acabou esta semana com a especulação sobre que carros a montadora lançará em 2010. Ele confirmou dois sedãs redesenhados, o Dodge Charger e o Chrysler 300, além de um novo automóvel da Jeep.



Enquanto nenhum dos carros será desenvolvido para ser especificamente econômico, a parceria que a Daimler-Chrysler fez com a asiática Nissan dá a dica de que eles estão se preocupando com a demanda por carros que gastam menos combustível.

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Desenvolvido para o mercado europeu, o Ford Ka — nome que vem da maneira como os ingleses pronunciam a palavra “car” — em outros tempos não teria espaço entre os carros norte-americanos. Em outros tempos.

Com a gasolina cara e o aumento da busca por carros eficientes, a Ford está considerando introduzir o compacto em sua terra natal. Com um novo modelo revelado no Salão de Paris, o Ka agora tem toques de design muito semelhantes aos do Fiesta e do Focus.

Se chegar aos EUA, o automóvel deve fazer sua estréia em 2011.

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Há muitos anos fora do mercado norte-americano, a Alfa Romeo deve voltar com força total só em 2009 ou 2010. Apesar disso, a marca italiana já está com alguns modelos sendo vendidos nos EUA.

Com o 8C sendo vendido em concessionárias Maserati, por enquanto a Alfa está só “sentindo o mercado”. E, pelo jeito, a coisa está boa. Todas as unidades do 8C designadas para venda na Terra do Tio Sam já foram devidamente encomendadas. Isso facilitará a entrada, no próximo ano, de desdobramentos do 8C, como o Competizione e o Spider.



Sem dúvidas uma façanha com as compras de veículos em baixa e o pessoal de Detroit entrando em desespero.

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Seguindo o exemplo da Lamborghini, a Ford lançou um teaser do Mustang 2010.



A nova imagem mostra parte da frente do automóvel. O desenho em geral, pelo que dá pra perceber, não mudou muito. Apesar disso, as linhas aparentemente ficaram mais suaves.



A ser lançado no Salão de Los Angeles, daqui um mês e meio, dizem que a Ford lançará mais sete teasers até lá.

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Apesar do Lancer, desde sua primeira versão, ter sua imagem ligada diretamente aos rallys, parece que o Lancer Sportback, que a Mistubishi mostrou no Salão de Paris, é um carro urbano.



O que esta versão do Lancer tem de diferente das anteriores é o espaço, típico das wagons. Junte a isso um motor turbocharge de 237 cavalos e temos o Sportback Ralliart.

O lançamento comemora os trinta anos da Mitsubishi na Terra de Napoleão.

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O lançamento mais esperado do Salão de Paris deu as caras, e se chama Estoque.



Trata-se do conceito misterioso da Lamborghini, que, sim, é um coupé de quatro portas. Fugindo um pouco da linha da montadora italiana, o conceito parece mostrar uma crise de identidade entre os designers da Lambo.



Tire suas próprias conclusões e me diga: você gostou da Lamborghini Estoque?

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Várias montadoras já foram homenageadas com versões limitadas de veículos. Foi isso que o designer Lee Rowland tentou fazer fez, ao desenvolver a motocicleta Jaguar.



Feita basicamente de fibra de vidro, a moto custa incríveis US$567 mil e tem 1200 cavalos de potência. (Alguém, de coração, compraria uma coisa dessas?)

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Hoje em dias as montadoras fazem qualquer coisa para tornar o uso de combustível de seus carros mais eficiente. Com a sueca Volvo não é diferente, e ela acaba de criar um simulador de vento que custou US$28 milhões.

O intuito do aparelho é testar a aerodinâmica dos carros da Volvo, e torná-los menos resistentes ao vento. Na prática, isto quer dizer gastos menores com combustível.

Agora só faltam as crianças no banco de trás para o simulador ficar perfeito...

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Após ter lançado três teasers, parece que a brincadeira de caça ao rato da Lamborghini acabou. Isso porque os esboços do carro de quatro portas a ser lançado no Salão de Paris vazaram na internet.



Apesar dos desenhos poderem ser falsos, eles mostram elementos já vistos nos teasers, o que torna a falsificação mais difícil. Com o salão parisiense acontecendo nessa semana, daqui a alguns dias poderemos conferir os desenhos com “o original”.

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Apesar de ter um design consagrado, o Audi A8 tem uma grande mudança prevista para 2010.

Apesar da marca alemã já ter anunciado a mudança, até agora não havia aparecido nenhuma foto do modelo a ser lançado em 2010. Até agora. As fotos abaixo vazaram num fórum online, e, dizem, são do A8 modelo 2010.







O que vocês acham, as fotos são reais?

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Com uma excelente corrida de Fernando Alonso - que foi do 15ª para a primeira posição -, o primeiro GP realizado à noite da história da F1 foi decepecionante para os fãs de Felipe Massa.

Com mais um erro da Ferrari, que dessa vez "esqueceu" de tirar a bomba de gasolina durante o pitstop, Massa perdeu a chance de passar Lewis Hamilton na disputa pelo campeonato. Hamilton por sua vez não fez feio e terminou em terceiro, abrindo 7 pontos em relação a Felipe Massa no campeonato.

Nico Rosberg foi o segundo colocado, completando o pódio.



Alguém da escuderia vermelha precisa levar uma bronca séria, pra ver se esses erros determinantes acabem.

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O vídeo acima foi produzida por dois filhos muito malcriados, com um pai nem tão orgulhoso assim...

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Fotos do conceito a ser lançado pela Chevrolet no Salão de Paris, o Orlando, vazaram na internet.



Provavelmente tiradas numa sessão oficial, as fotos mostram poucos detalhes do crossover de sete lugares. Apesar disso, sabe-se que o Orlando tem a mesma plataforma utilizada no Chevrolet Cruze, com um motor movido a diesel de 2,0L.

Parece que as montadoras gostaram da brincadeira de "eu mostro um pouco e você fica curioso". Depois da Lamborghini, várias outras usaram desta prática.

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Enquanto a Ford e a GM divulgaram perdas de mais de US$20 bilhões no segundo trimestre deste ano, a Chrysler parece ter perdido menos dinheiro.

Apesar da montadora ter tido, percentualmente, uma queda maior nas vendas (24%), a perda financeira de US$400 milhões é, de longe, menos pior que a de seus companheiros de Detroit.

Mas mesmo com US$11 bilhões em caixa, o bem-estar da Chrysler depende diretamente do empréstimo de US$25 bilhões requisitado ao governo norte-americano.

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Mais uma foto do misterioso conceito a ser lançado pela Lamborghini no Paris Motor Show foi revelada. Todos os indícios apontam para um coupé com motor frontal e quatro portas, similar ao Porsche Panamera e ao Aston Martin Pardin.



O primeiro teaser divulgado mostrou apenas um  difusor frontal do automóvel, já o segundo trouxe à tona as rodas e uma fenda no capô que indica claramente a presença de um motor frontal. O terceiro teaser, mais recente, mostra as lanternas  traseiras.

Apesar do nome oficial ainda não ter sido divulgado, a montadora recentemente registrou em sua terra natal, a Itália, o nome "Urus", o que nos leva a crer que este deve ser o nome do conceito misterioso.

Todo  o suspense acabará em breve, embora mais teasers devam ser mostrados até o Salão de Paris, que começa dia 4 de outubro.

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Apesar do aumento de 12% nas vendas britânicas – graças ao XF sedan –, a Jaguar pode ser a próxima marca da indiana Tata a ter sua produção diminuída.



Seguindo uma tendência mundial, a Tata reduziu na semana passada a produção da marca Land Rover. Uma das fábricas da montadora de SUVs passou a ter uma jornada de trabalho de apenas quatro dias por semana.

Nessas horas que os indianos devem se arrepender de ter comprado a Land Rover e, talvez, a Jaguar.

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O primeiro exemplar da tão esperada Ferrari California foi vendida nos EUA esta semana. Durante uma cerimônia realizada em Santa Monica, no estado da Califórnia (jura?), a Ferrari California #001 foi vendida pela módica quantia de US$520 mil.

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Com a economia norte-americana ameaçando recessão, não é de se espantar que o mercado automobilístico tenha diminuído em 11% em 2008. Apesar disso, a Honda parece remar contra a corrente: teve aumento em suas vendas.



Encarado, na Terra do Tio Sam, como montadora de carros populares, a Honda espera crescer ainda mais em 2009. Com o lançamento de um Fit totalmente redesenhado, a japonesa pretende vender cerca de 13,5 milhões de unidades dos seus carros em todo o mundo.

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Está para nascer, pelas mãos da Toyota, a primeira marca de carros especializada em híbridos.

A gigante japonesa está considerando tornar o nome Prius, de um carro híbrido, em marca. Com os rumores de que uma nova versão do Prius está para sair antes do Salão de Detroit 2009 e de que um novo híbrido de pequeno porte será lançado pela Toyota, faz sentido a criação de uma subdivisão voltada para carros do tipo.

E, se as tendências continuarem as mesmas, é capaz da Prius ser uma das marcas mais vendidas no futuro.

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Parece que o preço das Ferraris vintage não pára de subir.

Após a venda de uma Ferrari California '61 por US$10 milhões, em maio, o carro da vez é uma Ferrari 250 GTO, que, dizem, foi vendida por incríveis US$28,5 milhões.



Não há muitos detalhes sobre a transação, já que muitas das vendas deste porte são feitas em sigilo, e não em casas de leilão.

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No Brasil, a polícia utilizou as leis para acabar com os motoristas bêbados. Na Austrália o buraco é mais embaixo.



Munida de Hummers H3, a polícia australiana acredita que os baladeiros de Melbourne ficarão intimidados. Apesar de serem apenas cinco carros, as rondas serão constantes, e acontecerão apenas nas áreas onde há muitos clubes.

Mas isso levanta uma questão: quem será que bebe mais, os jovens de Melbourne ou os carros da polícia?

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A Lamborghini divulgou hoje um release para a imprensa que dizia: “Não é apenas um novo Lamborghini. É um novo mundo”.

Acompanhando a frase acima veio esta misteriosa foto, que mostra o que parece ser a parte traseira de um carro.


O coelho sairá da cartola dia 1º de outubro, no Salão de Paris. Até lá, só nos resta esperar... e ficar com água na boca.

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Faz mais de dez anos desde a última vez que a produção do Corvette teve de ser diminuída por condições adversas de mercado. Parece que os planetas se alinharam e isso está prestes a acontecer novamente.

Com uma queda de 8,5% nas vendas do super-carro no último ano, a GM irá diminuir o ritmo de produção do Corvette de 18,5 para 15 unidades por hora. A mudança virá acompanhada da demissão de cerca de 75 funcionários da fábrica Bowling Green.

As fábricas diminuirão seu ritmo a partir da semana do dia 6 de outubro.

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A linha de carros a ser apresentada no Salão de Paris pela Mitsubishi foi anunciada. Junto com as versões Sportback e Dakar do consagrado Lancer, a montadora asiática também mostrou um teaser de um conceito/modelo ainda sem nome.



A imagem acima não diz muito sobre o novo carro a ser mostrado, mas não parece ser nada que fuja muito da linha tradicional da Mitsubishi. Não teremos notícias concretas até a conferência de imprensa oficial, no dia 2 de outubro, mas rumores dão conta de que este teaser pode ser de uma nova versão do Colt.

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O órgão responsável por oficializar patentes na União Européia divulgou hoje alguns desenhos patenteados pela Suzuki. Trata-se do projeto do Kizashi, carro que será lançado pela montadora japonesa – que pretende, com o lançamento, entrar de vez no ramo dos carros de tamanho médio.



Apesar de vender grandes quantidades de carros em sua terra natal, a Suzuki espera, com as várias versões do Kizashi, atingir de vez o mercado norte-americano. Especula-se que o automóvel será apresentado ao público ainda este mês, no Salão de Paris.

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Com o remodelamento de toda a linha do 911, é de se esperara que a Porsche lance versões novas do GT3 e do GT2. Assim, se esta foto tirada secretamente na Espanha estiver certa, os potentes carros podem ser os próximos da fila.



A foto questão torna nosso trabalho mais fácil: a comparação, com um carro ao lado do outro, fica mais simples. O novo GT3 parece combinar elementos do novo 911 – tornando-se, assim, uma versão mais extrema do GT3 antigo. O carro terá o mesmo tipo de ajuste que todos os outros modelos tiveram, além de uma nova asa. Os exaustores que saem de dentro do capô parecem maiores que os do modelo anterior.

Claro, tudo isso não passa de suposições. Só teremos certeza do “olhômetro” depois que a Porsche resolver, finalmente, abrir o jogo quanto aos novos GT3 e GT2.

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A SEMA, evento que reune várias marcas de tuning nos EUA, trouxe mais uma grata surpresa.



Estou falando do Bentley Continental GT modificado pela ASMA. A grande mudança foi no capô do carro: feito de fibra de carbono, o acessório tem um esquema de duas cores muito original, influenciado por arte japonesa. Além disso, há mudanças nas saias dianteira e laterais. As rodas também foram trocadas, por outras de 22” cromadas.

Embaixo do capô, terá “apenas” 800 cavalos de potência.

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Las Vegas, a cidade do pecado. Lá são praticadas as mais divertidas coisas já inventadas, como a luxúria, a gula e a vaidade. Nenhum carro combina mais com essas atitudes que um Hummer, certo?



Errado! A única concessionária Hummer de Las Vegas – e uma das maiores dos EUA – está sendo fechada para abrirem em seu lugar uma (pasmem!) concessionária da Smart. (Sim, Smart é aquela marca que faz os carrinhos pequenos.)

Até agora oito pontos de venda da Hummer já foram fechados este ano. Com a consciência ambiental aumentando, a marca de tratores está tendo dificuldades em encontrar compradores.

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Lançado em 2001, o conceito Microbus, da Volks, fez a cabeça de muitos aficionados por carros retrô. Com um sucesso à vista, a montadora alemã tratou de programar o lançamento comercial para 2005. Mas o tempo foi passando, o dólar foi desvalorizando, e o Microbus acabou engavetado.



Para aqueles que ainda tinham a esperança de ver a Kombi do século XXI nas ruas um dia, um jornal australiano traz boas notícias: a Volkswagen voltou a considerar a produção de um carro nesta linha, usando a mesma plataforma de um novo sedan que ainda será lançado. Ou seja, a Volks usará sua fábrica de Chattanooga, Tennessee, para voltarmos à onda hippie!

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Quando foi apresentada este ano, a Honda CBR1000RR – a Fireblade – ganhou elogios de ambos, crítica e motociclistas. Levando em conta a dominação da Honda no mercado, não seria de se espantar que a versão 2009 da moto não tivesse muitas mudanças.



Foi o que aconteceu; os freios ABS, apesar de serem uma mudança relevante, não melhoram em nada o design. Mesmo assim, os desempenhos nos testes têm sido melhores que os do modelo anterior – ou seja, o motor sofreu mudanças. Ah, claro, algumas cores novas podem até aparecer.

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O furacão Gustav, que passou pela costa leste dos Estados Unidos, trouxe muita destruição. Apesar disso, Norris Cadiere, morador de uma cidade próxima a Nova Orleans, só ganhou ao evacuar sua casa.

Após uma breve temporada no estado da Georgia, Cadiere e sua família, no caminho de volta para casa, decidiram parar no cassino Hollywood, em St. Louis. “A máquina enlouqueceu e começou a fazer todos os tipos de som”, disse Norris ao Sun Herald, referindo-se ao grande prêmio que acabara de ganhar. Achando tratar-se de um US$1.018, o Mustang 2008 conversível, que custa US$30 mil, foi quase um ataque do coração.



Voltando de carro novo para Nova Orleans, a família Cadiere ainda teve sua sorte estendida: Gustav não provocou nenhuma perda material.

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Apesar de já ter nos sido apresentado no Salão de Londres, em julho, o Ford Focus RS 2009 será mostrado novamente no Salão de Paris, em outubro.

Sustentando o título de carro mais rápido que a Ford já lançou na Europa, o novo modelo vem equipado com um motor turbocharge de 2,5L que produz cerca de 300 cavalos de potência – vai de 0 a 100km/h em menos de 6s.



Além das informações acima, a montadora norte-americana ainda disse que o carro estará disponível em três cores: o verde-Hulk da foto (“verde final”), “azul performance” e “branco gelo”.

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Apesar de próximo do design de crossovers como a BMW X6, o conceito Hypnos, da Citröen, é um pouco mais ousado. O modelo será apresentado no Salão de Paris, em outubro, e com sua frente alongada e uma aerodinâmica matadora, foge do que a montadora francesa fez nos últimos anos.

A tecnologia não fica só na parte de fora: embaixo do capô o automóvel híbrido é equipado com um motor de 200 cavalos de potência. Apesar de agradar os olhos – e a natureza –, é improvável que uma versão de rua mantenha as linhas do conceito.

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O programa de televisão Top Gear é simplesmente intocável. Todos os amantes da velocidade norte-americanos levam em conta o que seus apresentadores, inclusive Tanner Foust, dizem.

Sendo assim, não poderíamos desconsiderar o que Foust disse sobre o Lamborghini Reventón. Segundo ele, os cavalos a mais de potência em comparação ao Murcielago LP não fizeram tanto diferença no final, apesar das mudanças no sistema de frenagem terem sido efetivas. Testado em estradas italianas de alta velocidade, o carro chama bastante atenção e, diz Foust, faz as pessoas olharem pra ele.

Aí o sortudo com um sorriso de orelha a orelha:

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Os carros da Dodge têm a fama de poderosos. Neste teste, o novo Challenger SRT8 mostra todo seu arranque, potência e estabilidade - tudo isso queimando quatro pneus que sofreram bastante.

Além, é claro, desse vermelho arrebatador!

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No final das contas, Lewis Hamilton descobriu sua verdadeira vocação: ao invés de correr por aí com carros de F1, o inglês percebeu que ele leva jeito mesmo é pra modelo. (Não!)

Tudo bem, vou explicar. A marca McLaren, além de carros super-velozes, produz outros produtos, como roupas. Assim, ninguém melhor que um piloto da própria McLaren para servir de garoto-propaganda do tênis recém-lançado.



Não sei se os pilotos deveriam investir na carreira de modelo. Imaginem o Rubinho fazendo comercial de... xampu! Bizarro...

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Para a Toyota, carros híbridos podem tornar-se coisa do passado: a montadora asiática pretende desenvolver um carro totalmente elétrico.

Por enquanto há poucos detalhes sobre o projeto, mas de acordo com a Toyota o carro seria tipicamente urbano e estará disponível “no início da década de 2010”. Sem pôr os bois na frente do carroça, a Toyota lançará em 2009 o Prius, um dos primeiros automóveis híbridos desenvolvidos com sucesso.

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Implantados desde janeiro, os táxis híbridos de Dubai podem ser um bom negócio para a General Motors.



A montadora, que passa por sérios problemas financeiros, vê nas ambições do Sheik Mohammed bin Rashid de ter uma frota totalmente de carros híbridos até 2012 uma salvação. Rashid, que é primeiro ministro dos Emirados Árabes Unidos, incentivou que a agência de transportes de Dubai adotasse metas ambiciosas no corte de emissões de CO2. Ele espera que com o exemplo os cidadãos também troquem seus automóveis por outros mais ecologicamente viáveis.

Assim, as expectativas da GM são de que entreguem de cinco a seis mil veículos híbridos a Dubai nos próximos anos. Além dessa carga, a montadora ainda espera fornecer outros quatro mil carros aos outros países dos EAU.

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Desconsiderando o fato de que várias fotos do Camaro SS 2010 que parecem ser reais vazaram na última semana, a Chevrolet lançou oficialmente uma única imagem hoje. A fotografia apareceu ontem, no site da montadora.



Apesar da norte-americana não ter revelado detalhes sobre o carro, sabe-se que o motor da máquina será um V8 de 6,2L – simplesmente 422hp, muita potência.

Quanto ao design, será a volta dos carros “quadrados”?

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Quanto mais o fim da temporada se aproxima, mais a intensidade dos boatos aumenta. Alheia a isso, a Ferrari confirmou essa semana que seus atuais pilotos, Felipe Massa e Kimi Raikkonen, continuarão em 2009.

Apesar dos dois corredores terem sido questionados devido seus desempenhos, o presidente da Scuderia, Luca di Montezemolo, disse que os rumores de mudança eram falsos. O anúncio foi feito enquanto acontecem os testes no autódromo de Monza, Itália.



Durante a atual temporada, Montezemolo havia sido visto com Fernando Alonso, bicampeão da F1, e Lewis Hamilton, atual vice-campeão.

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Em todo o mundo, funcionários da GM, desde o apertador de parafusos até o presidente, têm descontos na hora de comprar um carro. Isso, algumas vezes, pode se tornar um incômodo.



Passando por problemas financeiros, a montadora norte-americana está processando funcionários e ex-funcionários que usaram o benefício de maneira ilícita – como, por exemplo, comprando carros e revendendo por um preço maior.

Pelo que se sabe, a GM tenta recuperar o dinheiro que deixou de ser pago, suas despesas jurídicas além de uma indenização de US$450 mil. Claro que a quantia não é nenhuma fortuna perante o capital da empresa, porém, em meio a uma crise de proporções catastróficas, qualquer moedinha é fortuna.

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Parece que as contas não saíram erradas apenas para os lados de Detroit. A Toyota, maior montadora asiática, reportou durante essa semana uma queda de 39% nos lucros. Além disso, reduziu suas expectativas de venda para 2009 em quase 7%: de 10,4 milhões de unidades para 9,7.



Levando em conta que desde 1934, ano de sua fundação, a Toyota sempre teve anos e anos de crescimento, 7% é uma grande porcentagem.

Uma pesquisa mostrada em setembro de 2007 mostrou que a Volkswagen pretende ultrapassar a Toyota em vendas no ano de 2015. Com essas mudanças, porém, parece que o objetivo será alcançado mais facilmente.

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Você lembra do Niva, aquele jipe da Lada? Essa semana, no Salão de Moscou, a marca mostrou que não vive só de passado.



O conceito C-Cross – que lembra muito a versão européia do Ford Focus – dá uma idéia de como um futuro crossover da AvtoVAZ pode parecer. Uma versão de rua não é algo distante, portanto.

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Enquanto a Toyota e a GM continuam duelando pelo título de maior montadora do mundo, a briga pelas outras colocações é tão emocionante quanto.

Mesmo tendo sido um choque o fato da dupla Hyundai e Kia terem ultrapassado a Honda e estarem brigando pelo quinto lugar, não pense que esse tipo de disputa se resume à Ásia e aos Estados Unidos.



Muito pelo contrário. A maior montadora européia, a alemã Volkswagen, tomou o terceiro lugar da norte-americana Ford, no que está sendo chamado pela mídia especializada de “a briga dos distintivos azuis”. Os números, claro, são das vendas por todo o mundo, e podem mudar até o final do ano. Lembrando, também, que não contam apenas carros com as marcas em questão – Ford e Volks –, mas sim todas as marcas que fazem parte de ambos os conglomerados.

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Quando acontecem brigas no trânsito, as conseqüências nunca são boas. Por outro lado, quando elas acontecem na pista de corrida...

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Consumidores ricos dos Emirados Árabes parecem ter sorte quando o assunto são edições especiais. Agora é a vez da Rolls-Royce, que produziriu uma versão especial da Phantom voltada para o mercado árabe.



Chamada de Edição Peony (foto), a Phantom melhorada – se é que isso é possível – pega seu nome emprestado da flor asiática que simboliza realeza na cultura oriental. O carro tem uma pintura azul perolada de dois tons e o interior branco. Além disso, o carro vem com uma fragrância especialmente desenvolvida para ele.

Nenhuma palavra em quanto o carro custará foi dada. Mas, como diria aquela velha regra, “se você tem que perguntar quanto custa, você não pode pagar”.

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No vídeo acima, um comercial do Ford Mustang, um piloto apaixonado chega a construir uma pista só para poder usar o motor americano no quintal de casa.

Dá ou não dá vontade de ter um Mustang?

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Mesmo depois de aumentar a produção várias vezes, a Fiat não consegue fazer com que o Fiat 500 pare de ganhar corações ao redor do mundo. A bola da vez são os ambientalistas, que ganharão uma versão do carro.



A ser revelado no Goodwood Festival, o 500 híbrido terá um motor elétrico que rodará junto com o motor 1.0 a gasolina do modelo original. Além disso, é esperado que a nova versão tenha tecnologia Start-stop – que diminui o gasto de combustível.

Tomara que o mercado brasileiro também esteja nos planos da Fiat.

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Esse Fiat 500 1966 original foi tunado pela marca italiana Giannini. Com um pequeno motor de dois cilindros e 700cc capaz de levar o carro a 160 km/h, ele anda por volta de 25,5 km por litro de gasolina.

Para ser diferenciado dos Cinquecento comuns, este modelo foi todo adesivado com as marcas de Tony Stewart, da Nascar.





No eBay por US$7700.

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A Jeep tem uma história longa e vitoriosa com o Cherokee e o Grand Cherokee e, ainda bem, essa história não está próxima de um fim. Ao contrário de suas concorrentes, a montadora pretende fazer uma versão de carro baseada no Cherokee – com isso uma de suas fábricas receberá uma injeção de US$1,8 bilhão e contratará cerca de 400 funcionários, um verdadeiro boom para os tempos que passamos.

Mas nem tudo são rosas. Enquanto puristas não gostam da idéia de fazer um carro de passeio baseado no Cherokee, provavelmente a Chrysler não cometeria o erro de alienar uma de suas marcas mais fortes mudando sua identidade muito drasticamente. Lembrem-se: estão usando o Cherokee, e não o Jeep Wrangler – que seria uma virada de quase 180 graus.

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A BMW respondeu à demanda por automóveis Série 6 maiores anunciando um novo pacote de peças esportivas. Enquanto o Pacote de Competição oferece modificações no M6, as novas peças, da “Edição Esporte”, oferece modificações semelhantes ao resto dos carros Série 6, incluindo cupês e conversíveis.



As mudanças acontecem dentro e fora do capô. Rodas de liga leve e um sistema de estabilidade são as grandes vedetes do Edição Esporte. Os preços e a disponibilidade ainda não foram anunciados, porém especula-se que não custe menos de £1500 na Inglaterra, onde será lançado em primeira mão.

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É impressionante como quase tudo fica melhor em câmera lenta. Com as Olimpíadas de Pequim, então, a gente logo imagina um corredor do atletismo próximo à linha de chegada se estabacando no chão com aquele tema olímpico tocando ao fundo (você sabe do que estou falando, aquele "pam pam pam pam paaaaaaaaaaam pam").

Esse Mustang queimando os pneus de trás faz com que Gran Turismo pareça lixo - afinal de contas, por que usar um video-game quando podemos ver "de verdade"?

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Não é segredo nenhum que Gordon Murray, o homem por trás da equipe McLaren de F1, está trabalhando num carro urbano com estrutura de fibra de carbono chamado Type 25. Apesar disso, parece que a sina do carro de luxo ainda o persegue.

A revista Autocar diz que Murray está considerando construir um super-carro baseado no Type 25. (Ainda bem que o automóvel não se chama “Type 24”, senão ele só andaria de ré).



De qualquer maneira, é difícil imaginar um projeto dando conta de duas frentes tão distintas. Tudo bem que trata-se de Gordon Murray, e dele espera-se sempre o melhor.

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Aos fãs do Chevy El Camino – como eu – o eBay é uma fonte inesgotável de bons preços.

O carro em questão, um Camino prata e preto, está novo em folha, com a pintura refeita recentemente e com seus 400 cavalos de potência. Usando palavras do próprio vendedor, “ele é definitivamente rápido o bastante para causar encrenca”.

O interior é outro destaque: se não está impecável, pelo menos não aparenta ter quase 40 anos.





O preço de compra é US$6.500 – nenhum fortuna, ainda mais para um carro de garagem. Deu água na boca? Pois é, aqui também.

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Um erro de julgamento, um momento de desatenção, ou simplesmente um ato de estupidez – a próxima coisa é o acidente. Isso acontecia antes, porque, se depender da Nissan, o carro tomará as rédeas da situação antes do pior acontecer.

A montadora asiática está trabalhando num sistema com o qual o carro reagiria às situações de perigo antes do condutor. Alimentado por sensores de movimento, o sistema tem várias formas de avisar o condutor acerca do perigo iminente – como leves toques no freio ou até mesmo mudando a direção do carro para longe do ponto-cego dos espelhos. Essa tecnologia, entretanto, ainda não está numa etapa muito avançada de testes.



Se você acha que o seu carro começará a dirigir para você, se enganou. “Ultimamente, queremos que o condutor tenha o controle final”, disse um engenheiro da Nissan à agência Reuters. A montadora espera que o número de acidentes diminua de maneira consistente com o novo sistema.

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O riquixá traz muita honraria àquele que faz uso dele. Apesar de ser um transporte milenar, as versões com pedais são mais recentes, e foram introduzidas primeiramente na China.



Quando a MINI quis entrar no mercado chinês, portanto, não havia maneira melhor do que homenagear o riquixá. Foi o que a montadora fez, ao espalhar por Pequim versões do triciclo baseados no seu automóvel mais famoso. Graças às Olimpíadas, e à publicidade que elas proporcionam, os riquixás MINI viraram febre na cidade, e agora todos querem dar uma voltinha no brinquedo.

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Todos os anos as montadoras gastam uma quantidade considerável de dinheiro para produzir os mais extremos carros de corrida. Infelizmente essas máquinas de competição raramente ficam disponíveis para o consumidor comum comprar. É aí que as homologações e regulamentações entram.



O Maserati MC12, por competir no FIA GT, teve que ser vendido para o público – requisito para entrar no campeonato. Com isso, cinqüenta exemplares foram oferecidos a compradores de diversos países. Mas tão rápido quanto o próprio carro foi a procura por mais MC12s, o que fez com que a Maserati lançasse o MC12 Corsa (MC12 Versione Corse), que teve doze unidades produzidas e vendidas rapidamente. A diferença da Versione Corse para o MC12 original é simples: potência. A segunda versão possui 121 cavalos a mais.

Baseado na Ferrari Enzo, o MC12 Versione Corse não poderia, a rigor, andar nas ruas. De qualquer maneira, um comprador alemão tratou para que seu MC12 Corsa pudesse andar em qualquer lugar – e agora ele quer vendê-lo por “apenas” €1,45 milhão, 45% a mais que o preço de fábrica. Do jeito que os aficionados ricos são, é capaz de que esse MC12 Corsa para as ruas seja vendido por mais do que o vendedor espera quando o martelo for batido.

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Um homem árabe muito rico, provavelmente um sheik, recentemente mandou sua Lamborghini LP640 num vôo fretado do Qatar para Londres – cerca de 5250km – para uma simples troca de óleo.



O proprietário do automóvel pagou cerca de US$46 mil por toda a brincadeira – que aconteceu simplesmente porque ele preferia a assistência técnica autorizada de Londres.

Ambientalistas se mostraram insatisfeitos com a mostra de consumo de luxo do ricaço. Trabalhadores do aeroporto também ficaram boquiabertos com o tratamento “real” que o carro recebeu.

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Quando pensamos em carros europeus com certeza Portugal não é o primeiro país que nos vem à mente. Esse é um problema que o designer luso Ernesto Freitas pretende superar.

A empresa LusoMotors, de Freitas, está por trás de projetos como o LM23 e a Ferrari Dino. Apesar de nenhum deles ter sido produzido em massa, um novo conceito da LusoMotors pode finalmente fazer história.



O LM GT, disponível em três modelos diferentes, é o motivo de Freitas estar procurando novos parceiros. Num estilo que lembra muito o germânico, a BMW poderia ser um possível vendedora desse tipo de carro.

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O relatório de lucros perdas da General Motors referente ao segundo trimestre saiu hoje pela manhã e as notícias não são nada boas. Enquanto as montadoras norte-americanas continuam lutando contra condições de mercado desfavoráveis, a GM perdeu US$15,5 bilhões em apenas três meses.



Grande parte deste prejuízo – US$9,1 bilhões, para ser mais exato – aconteceu graças à restruturação e às greves. No total, a montadora perdeu cerca de US$27,33 por ação – lembrando, apenas no trimestre.

Dentre as medidas que a companhia tomou para tentar acabar com o sangramento estão o fim dos financiamentos no Canadá, o aumento do custo dos financiamentos no EUA e o corte de cinco mil cargos de gerência.

Eu não sou nenhum analista de mercado, mas uma perda de US$15,5 bilhões e quatro trimestres seguidos de prejuízo não soam bem para ninguém.

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Apesar de já achar US$105 mil um preço salgado o bastante para o novo Corvette ZR1, a importadora Kroymans, responsável pelos carros da GM na Europa, parece não concordar comigo. US$214 mil é o preço que você encontrará no carro caso deseje comprá-lo na Europa.



Esse preço inclui, entre outras coisas, o frete. Mas o que chama a atenção mesmo é que com o preço o novo Corvette começa a competir com as Ferraris no Velho Continente. Com a demanda aumentando e apenas setenta unidades indo para lá em 2008, a Kroysman provavelmente não terá dificuldades para vender os carros pelo preço pedido.

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O atual debate entre o que é melhor, motores turbo ou supercharge, parece que não vai ter fim tão cedo. De fato, uma empresa de consultoria norte-americana acredita que o mercado para os dois tipos de motores irá crescer, juntamente com o preço da gasolina.



Pelo fato das montadoras estarem diminuindo o tamanho de seus motores, os aumentos de potência que os superchargers garantem estão se tornando extremamente necessários para garantir a performance e o consumo que os motoristas procuram.

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Pelo jeito a Porsche está dando conta de outro projeto além da nova Cayenne.

Estou falando da nova versão do Cayman, o Cayman S Sport, que teve suas especificações vazadas na última semana. Com 303 cavalos de potência (oito a mais que a versão anterior), o supercarro virá com 10mm a menos na suspensão, rodas pretas, pintura degradée e o novo sistema de estabilidade da Porsche.



O Cayman S Sport custará cerca de £49.890 – mais ou menos R$160 mil – e mais detalhes serão revelados em breve.

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O mundialmente famoso circuito de Nurburgring teve um recorde batido essa semana: carro movido a célula de hidrogênio mais rápido, um Nissan X-Trail FCV que completou o percurso em 11min58s.

Também pudera, o carro foi o primeiro do tipo a correr no “The Ring”, como é chamado pelos aficionados por velocidade. O engenheiro da montadora asiática Frank Eickholt foi o felizardo a cumprir a tarefa.



Não se preocupem, um recorde de quase 12 minutos não costuma durar muito tempo e o Nissan X-Trail, apesar de custar cerca de US$1,3 milhão, não é um veículo muito veloz.

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A Chrysler, assim como muitas outras montadoras norte-americanas, está perdendo dinheiro à rodo – seus carros simplesmente não vendem mais.

Com isso, os cortes são o próximo passo que o bom-senso dita: e quem paga são mil funcionários de funções administrativas, que perderão seus empregos. Um dos assessores de imprensa da marca, Devid Elshoff, disse que programas de aposentadoria voluntária fariam parte do plano de diminuição.



A Chrysler faz essas mudanças acreditando que a situação atual do mercado estadunidense – que não é nada boa – não vai mudar tão cedo.

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Os brasileiros não têm do que reclamar do GP da Alemanha de F1, certo? Segundo a FIA, errado!

A entidade máxima da F1 irá investigar o motor usado por Lewis Hamilton – pole-position e vencedor da corrida. O motivo, segundo a assessoria da FIA, seria que os volantes da McLaren têm quatro “abas”, ao invés de duas.

Os dois controles de baixo servem para selecionar diferentes opções de torque para o carro. Já os controles de cima, assim como as abas presentes nos carros das outras escuderias, servem para trocar as marchas do automóvel. Quando ambos os controles são utilizados simultaneamente o sistema do carro seleciona a configuração de torque mais adequada para cada marcha – o que, de acordo com o regulamento da atual temporada, é ilegal, já que mudanças no torque não podem ser feitas com um controle que também faça mudança nas marchas. Fazer controles separados seria uma maneira de passar por cima dessa regra, mesmo que os efeitos sejam os mesmos.



Caso Hamilton seja eliminado da corrida, Nelsinho Piquet ganharia a primeira colocação – a primeira da carreira – e Felipe Massa ficaria em segundo, assumindo a liderança do campeonato.

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A General Motors finalmente liberou detalhes do esperadíssimo Chevrolet Camaro 2010. A grande mudança no design exterior do carro foi na lanterna traseira, que é dividida ao meio no novo Camaro.



Provavelmente muitos de vocês não viam a hora desse momento chegar, então eu vou direto ao ponto:

• Três modelos: LS, LT e SS

• Os modelos LS e LT virão com um motor V6 de 3,6 litros (300 cavalos)

• A versão manual do SS virá com um V8tão de 6,1 litros (422 cavalos de potência), já a versão automática terá um V8 menos potente (400 cavalos)

• Suspensões dianteira e traseira independentes

• Freio a disco nas quatro rodas

• O modelo SS terá controle de estabilidade ajustável

• As rodas virão em versões de 18, 19 e 20 polegadas

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Quando o assunto é melhorar a economia de combustível, os motores turbocharge podem ser uma ótima opção. A combinação de eficiência com motores menores produz a potência desejada enquanto reduz o peso total do carro. Pensando nisso, a Mercedes está no processo de desenvolvimento de vários motores turbo que irão se proliferar em sua linha a partir de 2010.



Thomas Weber, um dos diretores da Daimler, falou à Automotive News: “Nossos carros terão motores turbo de série até o final de 2010, no máximo”.

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A General Motors está tendo um ano difícil, e isso não é novidade. Essa semana em especial está tirando o sono dos funcionários da montadora de Detroit.

Após um anúncio do CEO da empresa, Rick Wagoner, em que aposentadorias, planos de saúde e divisão dos lucros diminuíram para os funcionários, a sangria desatada não parou mesmo após vinte concessionárias da marca comprarem ações valor de 1 milhão de dólares. Claro que US$1 milhão não vai ajudar muito face os cortes de US$15 bilhões, mas o gesto foi simbolicamente bem aceito.



Na verdade, as ações da General Motors caíram como uma pedra nos últimos dois meses – chegando a inimagináveis US$9, a menor cotação em 50 anos. Após o discurso de Wagoner, entretanto, as ações voltaram a subir, 16,6%.

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Em maio de 2007, o então novo prefeito da cidade de Nova Iorque, Michael Bloomberg, anunciou um plano de transformar todos os táxis da cidade em carros híbridos – que, como você deve saber, poluem bem menos.



Desde então Ford Escape híbridos (foto) têm sido uma vista comum nas ruas de NY. De acordo com as novas regras, todos os táxis que entrarem em circulação na cidade a partir de outubro deverão ter uma eficiência mínima de 10,6 km por litro de combustível. A partir de 2009 esse número subirá para 12,75 km por litro de combustível.

Agora a prefeitura da cidade acordou com as montadoras Nissan, Ford e GM um fornecimento de carros híbridos para uso de táxi. A marca asiática oferecerá duzentas unidades do Altima mensalmente, enquanto as norte-americanas Ford e GM oferecerão cinqüenta Escapes e Malibus por mês, respectivamente. Esses 300 veículos por mês irão assegurar que toda a frota seja trocada até 2012.

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O já eficiente Smart em breve se tornará ainda mais amigável ao meio-ambiente.



A tecnologia start-stop – chamada “micro híbrido” pela Smart – consiste em desligar o motor quando o motorista freia e a velocidade do carro torna-se menor que 8 km/h. O motor liga-se imediatamente quando o motorista tira o pé do freio.

O resultado da start-stop é uma economia de 8% do combustível e uma diminuição da emissão de CO2 para 103 g/km.

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A Volvo não tem se saído muito bem ultimamente. Com um prejuízo de US$1,73 bilhão nos últimos cinco anos, a marca ainda não encontrou seu nicho no mercado norte-americano.

Para compensar as perdas, a produção de carros da Volvo também caiu; destaque para o S60, que sofreu um corte de 28,1% só em 2007.



A marca reconhece que, em parte, o problema de seus carros é eficiência no gasto dos combustíveis.  Para resolver essa parte, a Volvo está focando-se na produção de carros menores e na promoção do C30 hatch (foto) nos EUA. Uma versão híbrida do XC60 está a caminho, mas ela não sairá em menos de três anos – somente na Alemanha – o que, convenhamos, não vai ajudar muito. Outra saída almejada pela marca européia é fazer carros com partida elétrica.

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Rumores de que a Harley-Davidson estaria comprando a MV Agusta, montadora de motocicletas italiana, finalmente se confirmaram. O preço total pago pela norte-americana pelo grupo MV, que inclui também a Cagiva, é de US$109 milhões – dos quais US$70 milhões foram para quitar as dívidas da italiana.

Na prática, a compra significa que um maior número de consumidores terá acesso às motos da MV Agusta, já que, por possuir a Buell, outra subsidiária de motocicletas esportivas, a Harley-Davidson deve injetar capital para que a MV Agusta se popularize.

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A Honda irá revelar um conceito esportivo de peso leve no Salão de Londres, ainda este mês. O carro de dois lugares recebeu o nome de OSM e foi desenvolvido no centro alemão da Honda para ter baixas emissões de CO₂.



Especificações técnicas não foram anunciadas, mas nesse caso elas são de importância menor – o fato do OSM ser “verde” é mais relevante.

Lançar o automóvel no Salão de Londres pode ser uma medida estratégica, já que o mercado britânica é um dos maiores para esportivos conversíveis.

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Às vésperas do lançamento do novo filme do Batman, uma pergunta afligiu aqueles de gênio mais, digamos, infantil: “O que corre mais, um carro de F1 ou o batmóvel?”. Para responder a essa pergunta a Toyota tratou de levar o carro do homem-morcego para dar uma volta em Silverstone no final de semana.



Veja mais fotos na continuação do post.

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Muitas das equipes da Fórmula 1 conseguem grandes somas de dinheiro das montadores que são suas donas: BMW, Renault, Toyota, Honda e até mesmo a Mercedes-Benz – que é parcialmente dona da McLaren.



Esqueci alguém? Ah, sim, a Ferrari. Luca di Montezemolo, presidente da montadora Ferrari e diretor da Fiat, disse em coletiva de imprensa que a equipe de F1 não recebe dinheiro do Grupo Fiat. Segundo ele, todo o dinheiro usado pela escuderia é proveniente da própria, as verbas não se misturam. A equipe de F1 gera dinheiro através de patrocínios e venda de produtos licenciados.

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Apesar da Porsche ter um bom mercado na América do Norte – em junho foram vendidas 2810 unidades –, o anúncio do 911 Carrera 2009 (foto) representou uma queda sensível nas vendas da marca alemã.



Após o lançamento do modelo 2009 do 911 Carrera – que chegará aos EUA e Canadá em outubro –, as vendas do modelo 2008 caíram 40%, o que não aconteceu quando a Porsche realizou a mesma operação com o Cayenne S, ano passado.

Será que as mudanças foram tão grandes que os compradores estão esperando o novo modelo chegar ao mercado? É esperar pra ver.

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Com estréia marcada para o Salão de Londres desse ano, o Ford Focus RS parece o Huck: é verde e mau.



Apesar do salão londrino acontecer já esse mês, alguns detalhes devem mudar aqui e ali antes dele ser apresentado pelos outros salões ao redor do mundo, em 2009.

O modelo que será apresentado esse mês, entretanto, não terá nenhuma mudança no design.

Veja a continuação do post para mais fotos.

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A Honda revelou essa semana o FCX Clarity, carro movido a célula. As vendas no Japão estão marcadas para começar em novembro deste ano. Inicialmente as vendas serão limitadas a agências do governo e clientes corporativos. Vários eventos publicitários do carro já estão marcados para 2009, em que o público terá a oportunidade de entrar em contato com o FCX e saber mais sobre carros movidos a célula.



Com emissão zero de CO₂, o automóvel oferece desempenho e design real – talvez seja até o primeiro a fazer isso. Além disso, o FCX utiliza a tecnologia Bio-Fabric, da Honda, que utiliza apenas materiais vegetais para fazer o interior e bancos – que são totalmente climatizados.

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A Corrida dos Campeões está marcada para o dia 14 de dezembro em sua nova casa, o estádio de Wembley, em Londres. Para aqueles que não conhecem o evento eu explico: é uma corrida anual que reúne os melhores pilotos do mundo em times por país. As equipes competem umas contra as outras em pé de igualdade, com o mesmo carro. Paralela à competição de equipes, ocorre também uma disputa individual entre os pilotos.



Ano passado o campeão foi Mattias Ekstrom (foto), sueco que corre a DTM – categoria de carros alemães de turismo. Ekstrom derrotou nas finais ninguém mais ninguém menos que Michael Schumacher. Os competidores voaram baixo a bordo do Aston Martin V9 Vantage N24, do Ford Focus RS WRC, do Fiat Grande Punto S2000 Abarth, do Opel/Vauxhall Solution F, entre outros.

Schumacher já confirmou sua participação no evento este ano. Juntamente com Sebastian Vettel o heptacampeão mundial de F1 formará a equipe germânica. Eles foram os únicos a confirmar presença até agora.

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Tem uma rachadura em algum lugar da BMW, porque essas fotos parecem ser de promoção oficial do Série 7 2009. As linhas gerais do carro e a aparência em geral são extremamente conservadoras. O último upgrade no design, em 2006, havia tirado quase todos os problemas que o carro tinha, e essa linha quase não mudou.

A novidade no interior do carro fica por parte do iDriver, computador de bordo que controla várias funções do Série 7.



Podemos esperar as especificações nos próximos dias. Enquanto isso, veja mais fotos na continuação do post.

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Mercedes-Benz e McLaren já estão preparando o terreno para produzirem a próxima leva de super-carros sozinhas – incluindo o Mercedes SL65 AMG Black e o McLaren P11 – mas não antes de um último projeto.

Notícias saem por todos os lados na imprensa alemã dando conta de que as companhias, que continuarão juntas nas pistas de corrida, irão revelar em breve uma edição especial do SLR antes do fim da produção do controverso automóvel.



O último SLR será um speedster de pouco peso – segundo fontes, o carro teria perdido 200 quilos na nova versão. A velocidade máxima da belezinha seria de 350 km/h. Apenas 75 unidades serão produzidas ao preço de 450 mil euros.

Ah, sim, dizem que o piloto Lewis Hamilton tem algo a ver com o projeto…

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Em comemoração ao centésimo aniversário da GM, a sucursal da montadora norte-americana na Ásia revelou hoje a versão limitada do Corvette S especial para o mercado japonês.



Serão produzidas trinta unidades, quinze pretas e quinze brancas. O motor será mais potente que o modelo comum: de 6.2L, gerará 430 cavalos de potência. O início das vendas é na próxima sexta-feira, dia 4.

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Eu já tinha visto vários carros-anfíbio por aí, mas nada como o Terra Wind, que é um motorhome-anfíbio – simplesmente fantástico!

Com todo o luxo que o melhor dos trailers poderia oferecer, o Terra é para um tipo muito especial de ricos: os que têm dinheiro o bastante pra comprá-lo mas que não têm dinheiro suficiente para comprar um iate E um motorhome.





Os preços variam de US$850 mil a US$1,2 MI. Para ver mais detalhes, entre no site oficial.

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Quem diria, até o Príncipe Charles agora tem um carro a etanol. Porém erra quem acha que a realeza utiliza o álcool de cana, brasileiro. Segundo o Daily Mail, o Príncipe Charles utiliza o álcool feito do mais ralé puro vinho britânico – que dá um péssimo rendimento de sete garrafas para cada quilômetro rodado.



O Aston Martin DB6 de vossa alteza roda cerca de três mil quilômetros por ano; a conversão, portanto, teve uma conotação mais simbólica do que prática.

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Os entusiastas alemães da Land Rover Thomas Bell e Holger Kalvelage, que também partilham certa fascinação pelos roadsters britânicos, decidirão combinar elementos dos dois tipos de carro num só: um “Land Rover 4x4 off-roadster”, que parece, principalmente, com um carro vintage.



O lindo automóvel tem duas opções de motor, ambos 4,6L, um com oito cilindros outro com doze. Cada unidade será construída sob encomenda e custará €100 mil. A módica quantia inclui ainda ingresso no restrito clube Bell Aurens, que dá a oportunidade de cada comprador visitar a fábrica, na região da Bavária, Alemanha.

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Recentemente a Mercedes-Benz confirmou que está planejando criar carros elétricos. Em entrevista ao jornal alemão “WirtschaftsWoche”, um dos diretores da marca, Thomas Weber, responsável pela pesquisa e pelo desenvolvimento de veículos, disse que um projeto que anteriormente era de um Classe A movido a célula de hidrogênio passou a ser de um Classe A totalmente elétrico.

Outro veículo alemão, a revista Automobilwoche, foi mais além e disse que a norte-americana Tesla Motors será a fabricante das baterias. Apesar disso, a Continental já foi oficialmente nomeada para suprir as baterias do Mercedes S400 híbrido (foto).



As negociações entre Tesla e Mercedes de fato existem, mas será que o objeto dessas negociações são baterias ou motores que a alemã produziria?

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Revistas por todo o mundo trazem essa semana reportagens dando conta de que o muito esperado Lotus Eagle estreará no Salão Britânico, mês que vem. O carro, o primeiro a ser lançado pela Lotus em treze anos, terá um motor Toyota V6 de 3,5 litros da família do Camry – modificado, é verdade, por engenheiros da Lotus – que gerará 268 cavalos.



Junto com as últimas reportagens veio também uma imagem de divulgação do carro (acima).

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A Pininfarina, empresa italiana que produz carrocerias utilizando chassis de carros famosos, está trabalhando num novo modelo baseado no Rolls-Royce Phantom Drophead.



Encomendado por um colecionador que não quis se identificar, o carro terá detalhes que remetem aos Rolls-Royce pré-I Guerra Mundial e receberá o nome de “Hyperion”, baseado na mitologia grega. O modelo promete ser um dos mais estonteantes já lançados pela Pininfarina, que ultimamente tem recebido muitas encomendas deste tipo.

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É errado se meter com a perfeição divina? Eu não me meteria a mexer em nada que foi feito no F430 Scuderia se tivesse um na garagem, mas a Novitec Rosso parece não se importar.



Apesar da ousadia, as quatro versões feitas por eles – padrão, RACE, TuNero e Evoluzione – ficaram, como era de se esperar, ótimas. Eles adicionaram um motor duplo-supercharger que produz 717 cavalos de potência – e alcança a velocidade máxima de incríveis 346 km/h.

Considerando que o F430 original conseguiu abaixar o tempo da Ferrari Enzo no circuito de testes da montadora italiana, eu não quero nem imaginar o que a versão da Novitec seria capaz de fazer…

Veja mais fotos na continuação do post.

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A revista Forbes, famosa por suas listas que tratam dos mais variados temas, publicou uma lista com os dez carros de luxo e SUVs que dão menos peso na consciência quando comprados. Os principais fatores levados em conta foram o preço de revenda e a eficiência no gasto de combustível – vamos combinar que as SUVs não são o tipo de carro que menos polui.

A marca com mais modelos na lista, por incrível que pareça, foi a Lexus, que emplacou três carros. Confira a lista completa na continuação do post.

1. Lexus IS F - 59% do preço original quando revendido
   
2. Mercedes-Benz Classe GL - 55% do preço original
3. Lexus RX400 Híbrido - 54% do preço original
4. Jaguar XF - 52% do preço original
5. Mercedez-Benz E320 Bluetec - 51% do preço original
6. Lexus LS460 - 50% do preço original
7. Infiniti M35 - 48% do preço original
8. Audi A6 - 47% do preço original
9. Mercedes-Benz Classe M - 47% do preço original
10. BMW Série 5 - 47% do preço original

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A comunidade internacional dos amantes da velocidade ficou chocada com o anúncio de que a FIA está procurando parceiros para reviver a “Formula 2”. O problema é que a categoria não acabou, apenas mudou de nome com o passar dos anos. Em 85 foi renomeada para “Formula 3000”. Depois, em 2005, sob o comando de Bernie Ecclestone e Flavio Briatore a categoria tornou-se a atual “GP2”.



A FIA planeja que, na nova categoria, cada carro gaste um quantia em torno de duzentos mil euros por temporada – custo menor que a GP2, que é de aproximadamente 1,5 milhão de euros por carro.

Pessoas de dentro da federação vêem a medida como uma flagrante provocação contra Bernie Ecclestone. Vamos ver como as coisas vão se desenrolar…

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Os amantes de low-riders sabem muito bem que suspensão a ar não é brincadeira.

O vídeo, gravado num encontro no interior de São Paulo, mostra um Gol da Tebão Amortecedores exemplificando bem o que isso quer dizer.

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Enquanto Raikkonen, Massa, Kubica e Hamilton brigam pelo título de campeão da Formula 1 2008, a FIA já planeja o próximo campeonato.

A principal mudança é no número de corridas, que aumentará para dezenove devido ao novo GP de Abu Dhabi, que tomará o lugar do GP do Brasil como último do campeonato.

O GP da França, que tinha seu futuro questionado até muito recentemente, está confirmado, mas troca de lugar no calendário com o GP da Inglaterra.

Confira o calendário completo na continuação do post.

Austrália – 29 de março
Malásia – 5 de abril
Bahreim – 19 de abril
Espanha – 10 de maio
Mônaco – 24 de maio
Canadá – 7 de junho
Inglaterra – 21 de junho
França – 28 de junho
Alemanha – 12 de julho
Hungria – 26 de julho
Turquia – 9 de agosto
Europa (Valência) – 23 de agosto
Itália – 6 de setembro
Bélgica – 13 de setembro
Singapura – 27 de setembro
Japão – 11 de outubro
China – 18 de outubro
Brasil – 1º de novembro
Abu Dhabi – 15 de novembro

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Lembram-se da Ferrari California GT conversível, o novo V8 que a montadora italiana irá lançar ainda esse ano? Pois é, foram lançadas na internet mais fotos do modelo, que podem ser conferidas na continuação deste post.

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De acordo com a revista alemã “Auto Motor und Sport”, a BMW irá lançar o até agora denominado PAS – “Progressive Activity Sedan” – no Salão de Frankfurt em 2009.

Especula-se que o PAS deverá ser batizado V5 antes de seu lançamento no mercado, e que terá muitos elementos do recém-lançado X6 (entre esses elementos uma traseira hatch).



Não há notícias sobre a produção do carro. O carro será comercialmente lançado no final de 2009 ou no início de 2010, porém não se sabe em que mercados será comercializado. Por outro lado, podemos afirmar com toda certeza que o sucesso do X6 será determinante para a resposta dessas perguntas.

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A Lamborghini se juntou à marca fashion Versace para oferecer uma edição especial do Murcielago LP640.

Se você tem a leve impressão de que essa não é a primeira vez que as duas marcas italianas se juntam para criar um produto acertou. Em 2006 a Lamborghini e a Versace produziram dez LP640 coupe. Diferentemente do que aconteceu a dois anos atrás, o novo carro produzido em conjunto não terá uma produção limitada a poucas unidades.



A diferença entre o Murcielago original e a versão produzida em conjunto com os estilistas da Versace consiste, primeiramente, no exterior, com vários desenhos de inspiração grega. O interior, por sua vez, é todo em couro branco super-macio – segundo a própria Lamborghini.

O carro veio acompanhado com uma linha completa de produtos feitos em conjunto pelas duas marcas – luvas para dirigir, sapatos, malas de viagem e vários outros acessórios.

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Desde o fim da produção do super-carro Enzo, o 430 Scuderia tem ocupado o lugar de carro mais veloz da Ferrari. Mas tão impressionante quanto a performance do 430 só o que a marca italiana ainda tem para substituir o Enzo.

Rumores dão conta que há dois caminhos possíveis para que a Ferrari produza um sucessor do Enzo: um modelo baseado no conceito Millechili (foto), ou um baseado no programa de desenvolvimento FXX.



A diferença básica entre as duas escolhas é que, na primeira, é provável que o automóvel seja mais eficiente em termos de gasto de combustível e menos nocivo ao meio ambiente.

De qualquer maneira, a tendência é que a montadora acabe utilizando elementos de ambas as fontes.

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Com vários carros retrô fazendo sucesso – como o Fiat 500 e o Dodge Challenger –, o modelo que começou a moda foi um pouco esquecido: o Volkswagen New Beetle.

Com dez anos de idade, o automóvel está começando a ficar ultrapassado. A VW, para compensar esse tempo, está planejando o lançamento do sucessor do Beetle.

Enquanto o modelo está disponível em apenas duas versões – cupê e cabrio –, o novo modelo ganharia várias versões, mais ou menos como o Mini possui.



A engenharia está sendo feita na Alemanha, como já era de se esperar, enquanto o design está a cargo da equipe californiana e a produção será no México. Dentre as versões que estão sendo consideradas estão uma versão sport com dois bancos, como o Beetle Dune (foto), apresentado no Salão de Detroit em 2005, e uma versão SUV.

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Apesar de ser uma empresa estadunidense, a Ford já fez várias versões dos seus carros exclusivamente para o mercado europeu – o que causa certos ciúmes nos norte-americanos.

Sabendo disto, a marca anunciou que irá lançar modelos europeus do Focus e do Fiesta nos EUA – com todas as suas versões.



A movimentação é um sinal de que a Ford pode estar indo na contramão das outras montadoras de Detroit, expandindo sua produção.

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É improvável que a maioria de nós gaste US$400 mil numa placa de carro. Por outro lado, também é improvável que algum de nós sejamos pilotos da McLaren.



Lewis Hamilton comprou a placa “LEW 1S” do magnata Bob Lewis, que havia pago cerca de 25% do preço que vendeu.

A placa será usada numa Mercedes SUV do piloto.

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Após uma breve olhada no conceito “Speed Racer”, desenvolvido por Dan Bailey para a Indian, fica fácil perceber elementos presentes no personagem principal dos filmes do “Alien” que foram usados na concepção da motocicleta.



Apesar de usar as especificações da Kawasaki Ninja, não se sabe se a Speed Racer será produzida comercialmente – aliás, como o piloto sentaria nela?

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A edição limitada do australiano Holden W427 teve mais detalhes revelados: o carro terá 500hp de potência e custará cerca de R$230 mil – fora impostos.



A produção do W427 será limitada a, adivinhem, 427 unidades – que coincidência, não? As concessionárias australianas receberão os carros com seus interiores vermelhos ainda este ano.

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Os treinos livres realizados durante o dia no circuito de Nevers Magny-Cours (foto abaixo), na França, ficaram marcados pelos testes com o novo sistema eletrônico que será usado nas entradas do Safety Car.



Outro destaque foi a McLaren, que utilizou configurações diferentes nos treinos da manhã e da tarde – Hamilton e Kovalainen, pilotos da escuderia britânica, ficaram em quarto e quinto lugar, respectivamente.

Felipe Massa foi o mais rápido, com o tempo de 1m15s306. Fernando Alonso foi o segundo e Raikkonen o terceiro.

O GP da França acontece no domingo.

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A Mercedes se rendeu à soberania do iPhone e desenvolveu um novo dock que, além de combinar com a arquitetura do interior do veículo, integra o gadget totalmente ao sistema central dos carros da montadora alemã.

Uma vez conectado, o iPhone pode desenvolver tanto as funções de telefone celular quanto as de player, tudo isso controlado pelo volante do veículo.



O mimo custa €249 e estará disponível para as Mercedes-Benz Classes C, E, CLK, CLS, S, CL, SL, M, R e a nova GLK, que será lançada em outubro.

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