A montadora alemã Audi, revelou algumas informações e fotos de seu Audi Q5 Custom Concept, desenvolvido para participar do Worthersee Tour, que acontece entre os dias 20 e 23 de maio na Áustria.



Com um visual bem mais agressivo que o crossover Q5, o veículo pintado de cinza possui alguns detalhes de vermelho, com um belo aerofólio que dá um visual mais esportivo.

Com um motor V6 3.0 que chega a potência de 408 cv, levando o veículo de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos.

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Ontem terminou o Salão do Automóvel de Barcelona e o veículo que mais chamou a atenção, no final do evento, foi o Fiat 500 Barbie.



Com seu rosa choque e pedras brilhantes, a edição especial comemorando os cinquenta anos da boneca Barbie da Fiat, fez o público feminino, presento no salão, fazer do seu stand um dos mais visitados no final do evento.

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^{Porsche 908/2 um dos carros que estará em exposição}

A FEI - Fundação Educacional Inaciana, realizará nos dias 13 e 14 de maio o 1º Fórum de Automobilismo.

O evento terá a exposição de carros que marcaram época, além de palestras e debates sobre o marco histórico do automobilismo no Brasil.

O I Fórum de Automobilismo é destinado aos estudantes de engenharia da FEI.

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Parece uma montagem. Mas, é possível que a fotografia é faz lembrar um Bugatti Veyron rosa. Mas a verdade, é que o Mini Cabrio foi pintado de rosa com aparência de onça.

Quem pode ser capaz de fazer alguma coisa? Que estranho tuneador pode ter sido o culpado?

Bem, neste caso, o Mini foi inspirado pela cantora Katy Perry (se você não ouviu esse nome, com certeza sua música também não) e com a responsabilidade do jovem designer "O Blonds".

Mini Katy Perry foi feito com o objetivo de arrecadar fundos para a For Life Ball, uma organização que combate a Aids e no ano passado e criou o Mini pelo Agent Provocateur.

Os ingressos podem ser adquiridos na Áustria, onde haverá um evento beneficiente no próximo dia 16 de maio, ou através do site da Mini Ausria (em alemão), custando 10 euros. Quem pode resistir a chance de ter um Mini de oncinha rosa por 10 euros?

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Um raro exemplar do esportivo Shelby Cobra Coupe ano 1965, exibido nesta terça-feira (28/04), irá a leilão dia 18 de maio em Indianápolis nos Estados Unidos .

A organização do evento - Mecum High Performance Auctions, espera bater o martelo pelo veículo por mais de 10 milhões de dólares.



O Shelby Cobra Coupe 1965 foi produzido pela Ford e disputou corridas da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) nos anos 60.



O modelo é sem dúvida, uma bela raridade.

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No seu fim-de-semana de estreia, o Aston Martin One-77 arrecadou o seu primeiro prêmio, ao vencer o Concurso d’Eleganza na categoria de design para protótipos, com 30% do total dos votos, provenientes do público presente no evento italiano.

Personificando tudo o que a Aston Martin Representa, o One-77 provou ser a peça de arte automóvel mais desejada, logo na sua estreia», disse o CEO da marca, Ulrich Bez.

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A fim de cortar os custos em meio à crise financeira, as fabrincantes alemãs - BMW e Mercedes Benz, devem cancelar suas participações no Salão de Tóquio - Japão.

A exposição que acontece em outubro, também pode ficar sem a participação de outra alemã - a Wolkswagen e seu fornecedor Robert Bosch, que ainda não confirmararm presença no evento.

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Em menos de um mês, o Ford Mustang vai completar 45 anos, e aproveitando o Palm Beach - evento realizado anualmente, a Ford irá proporcionar uma oportunidade única para os fãs do carro – um leilão beneficiente.



Os modelos Ford Mustang GT Concept e Ford Mustang GT Conversível Concept, foram apresentados no Salão de Detroit em 2003 e de lá, viajaram todos os salões americanos. No total, eles já estiveram presentes em mais de 50 eventos e estarão presentes no leilão da Ford.



Um com a carroceria de metal na cor prata, um teto de vidro (recentemente lançados no modelo 2009), e com um motor de 400 cv. O Outro conversível, um Redline metálico na cor vermelha, com a diferença na roda de 20 polegadas e na lateral.

Naturalmente, esses modelos serão muitos cobiçados pelos fãs no evento.

Além disso, no leilão será apresentada a primeira unidade do Shelby Mustang GT500 modelo 2010.

Como é típico nestes eventos, todo valor arrecadado será doado a três organizações não governamentais.

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O Audi TT talvez seja o carro que mais tem fãs da montadora alemã. Desse modo, nada melhor que lançar um novo modelo do automóvel. Isso acontecerá na edição deste ano do Salão de Genebra.

Mesmo com a proximidade do lançamento — Genebra acontece em 15 de março —, a Audi ainda não divulgou fotos do novo TT RS. Para não dizer que as fotos não foram divulgadas, hoje apareceu pela internet um teaser. Nele, é possível perceber que a lantera traseira (uau!) não mudou muita coisa.



Do capô, pelo menos, alguma informação mais concreta já vazou: o motor, 2.5 de cinco cilindros, terá pouco mais de 300 cavalos de potência.

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Apesar de já ter data e expositores definidos, o Salão de Tóquio pode acabar cancelado — graças à recessão econômica que atinge a Terra do Sol Nascente e, consequentemente, suas montadoras.



Mesmo sem a participação das montadoras norte-americanas, o salão japonês ganhou status de um dos grandes eventos do ano. Por isso, os rumores foram desmentidos por Toshihiro Iwatake, diretor executivo e secretário geral da Associação Japonesa de Fabricantes Automotivos.

"Acreditamos que um salão de exposições é símbolo de prosperidade industrial", disse Iwatake à revista Automotive News. "Temos que mostrar que nossa indústria está saudável."

O problema é exatamente esse, provar algo que não é factível.

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Dentre as atrações luxuosas e esdrúxulas previstas para o Salão do Automóvel de Essen (Alemanha), há uma que promete atrair olhares incessantemente. Trata-se da nova moto desenhada por Franco Sbarro, a Sbarro Aero.

Com o intuito de divulgar o evento, a moto foi colocada nas ruas para circular e já começar a atrair os olhares curiosos que se espantam com o par de motores de 130hp e com o tamanho da moderna motocicleta.

Pesando cerca de 1,5 tonelada, o ângulo em que o piloto deve se colocar na máquina não parece ser dos mais confortáveis, entretanto, estamos falando de conceitos e novas tendências; não cabe julgar conforto ou funcionalidade em qualquer hipótese.

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Aberto ao público desde o dia 30 de outubro e com encerramento previsto já para o próximo domingo, dia 9 de novembro, o Salão do Automóvel traz para os apaixonados por carro uma série de novos lançamentos e curiosidades sobre o mundo automobilístico.

O horário para visitação foi estipulado entre 14 e 22 horas (com exceção do último dia, das 11 às 22) e é recomendado que você reserve bastante tempo para conferir todas as exposições com calma.

Apesar da distância do Parque de Exposições do Anhembi, algumas facilidades estão à disposição do público, como, por exemplo, transporte gratuito entre o Terminal Tietê e o Salão. Os preços, embora não tão baratos, não chegam a ser abusivos e variam entre 20 e 30 reais

Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Lamborghini. Estas são só algumas das máquinas expostas que você pode ter o prazer de ver de perto até domingo. Até lá.

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Veja as fotos de algumas das novidades expostas no 105º Motor Show da Grã-Bretanha.



Lotus Evora: é a grande novidade da Lotus, o mais importante dos seus lançamentos na última década. Desde 1995 que a montadora não construía um carro completamente novo.

Veja mais na continuação do post.

Vauxhall Insignia: a Vauxhall é a marca da GM na Inglaterra. Logo, o Insignia deve ser o novo modelo estético dos próximos lançamentos da Opel na Europa e da Chevrolet, aqui no Brasil.



Alfa Mito: debutante na terra da rainha, o Mito da Alfa Romeo é ainda menor que o 147, e deve concorrer com o Mini, o Fiesta e o Audi A1, previsto para 2009.



Honda OSM: único conceito da exposição. Mas o mais importante é que se trata de mais um passo para que a Honda cresça no mercado europeu como conseguiu nos EUA.



Seat Ibiza: estréia do novo design da Ibiza, inspirada nos novos Volkswagens.



Lightning GT: não se engane, toda essa esportividade não vem de carregados motores a gasolina. O Lightning GT é um esportivo elétrico, desenvolvido há apenas 9 meses.

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Num belo domingo ensolarado, foi realizado na Califórnia o encontro "The All GM Car Show", que, como o próprio nome diz, só contou com a presença de carros da norte-americana.

Misturando o vintage com o contemporâneo, era possível se deparar com qualquer tipo de pérola, desde um Cadillac Allante até um Shelby Series 1. Pra falar a verdade, a idade não era documento não: um Pontiac G8 GT 2008 ganhou um dos prêmios da mostra.

O show incluiu ainda carros conceito, customizações e alguns luxuosos ornamentos de capô.



Veja mais fotos na continuação do post.

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Eu havia postado dias atrás uma notícia sobre o Prêmio de Motor do Ano. Pois bem, foram anunciados os vencedores e, assim como nos últimos três anos, o vencedor foi um motor da BMW.

Havia onze categorias de motores, e nada menos do que cinco desses prêmios foram abocanhados pela gigante alemã.

Outros destaques ficaram por conta do Toyota 1.5L Hybrid Synergy Drive, “motor verde” do ano, e do Porsche 3.6L Turbo, motor com melhor performance.

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O prêmio de motor do ano (“International Engine of the Year Award”) é muito respeitado entre a indústria e os meios especializados. É mais ou menos como o Oscar dos motores, e quem vota são sessenta e dois jornalistas, de trinta países diferentes.

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No final de agosto finalmente chegará ao mercado internacional o Volkswagen Scirocco. O inicialmente denominado 'Iroc' foi ao Salão de Genebra, 34 anos depois do primeiro Scirocco ter sido apresentado nesse mesmo evento.

O objetivo da Volkswagen foi criar um coupé acessível, do tamanho de um compacto e na mesma faixa de preço.

O Scirocco tem 4,26 metros de comprimento (praticamente 5 centímetros a mais que o Golf), mas é bem mais baixo (1,4 metros) e largo (1,81 m). Sua distância entreeixos é de 2,58 metros.

O carro tem lugar para quatro adultos e um porta-malas de 292 litros: um de seus "pontos fracos". O do Seat Leon tem 341 litros e o do Golf, 350.

Reclinando os assentos traseiros, a capacidade de carga aumenta para 755 litros.

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O Pagani Zonda F, obviamente a principal atração do estande da Pagani em Genebra, reecebeu um tratamento digno da marca, para começar pela trilha sonora: era a música de abertura do Top Gear, o que deixou muita gente com a expectativa de se deparar com algum dos apresentadores do programa... em Genebra tudo é possível.

Mas nada de Kelly Jeremy Clarkson...

Voltando ao que interessa, o que mais impressionou os visitantes e repórteres foi ver ao vivo o Pagani Zonda F de capô aberto: e seu motor AMG 7.3 V12.

O Zonda F não é o único superesportivo com motor traseiro presente no evento, mas com certeza foi o que mais impressionou depois de mostrar suas partes íntimas...

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O Lexus LF-A Roadster ganhou um espaço tão exclusivo no Salão de Genebra que tem gente dizendo que ele sofre de agorafobia (medo de multidão).

E não é para menos; essa barca infernal versão 2.0 não abre mão de suas aspiracões de um esportivo que já nasceu clássico, mas com um desenho totalmente futurista.

O motor que equipa essa fera japonesa é o mesmo do Lexus LF-A: um V10 5.0 de 500 cv, que pode alcançar até 320 km/h.

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A maior novidade da Subaru no Salão de Genebra estava aqui nessa mesinha: trata-se do primeiro motor diesel da marca, um 2.0 boxer de 150 cavalos a 3.600 rpm. Seu Par máximo é de 350 Nm, e suas emissões de CO2 são de 148 g/km (uma vez montado sobre o Legacy sedan).

Um dos outros destaques foi o crossover Subaru Forester:

Além do Forester, estavam lá também o Subaru Tribeca, o Legacy e o Outback com esses motores diesel e o protótipo G4e, um pequeno utilitário elétrico movido a baterias de lítio com uma autonomia de 200 km.

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A novidade da exclusiva marca holandesa Spyker para o Salão de Genebra é essa aqui: Spyker C8 Aileron, a evolução da linha C8. Além desse modelo, também estava presente a Spyker D8, para os mais aventureiros...

Inspirado em suas origens aeronáuticas e com todo aquele luxo que já é tradicional da marca, a Spyker C8 Aileron sofreu muitas alterações no desenho de sua grade e capô: mas sem perder o respeito pelo modelo anterior e oferecendo maior espaço de entrada de ar para refrigerar o seu motor.

Sua distância entreeixos aumentou 10 centímetros, e seu motor 4.2 V8 da Audi proporciona agora até 400 cavalos de potência máxima.

São dois tipos de câmbio (automático ou manual), ambos com seis marchas. Rodas aro 19 modelo Rotorblade (que imitam a hélice de um avião) e freios compostos de cerâmica completam o pacote.

A Spyker C8 Aileron custará 199.990 euros (câmbio manual) e 207.990 euros o automático.

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A Audi aproveita a grande visibilidade do Salão de Genebra para apresentar à sociedade civil este carro, que é a aposta da montadora para defender o título da DTM. A temporada 2007 da DTM foi disputadíssima: os Audi A4 travaram uma grande batalha com os Mercedes Classe C.

As principais diferenças em relação ao ano passado são um centro de gravidade mais baixo, uma série de melhorias no motor, que lhe conferiram mais potência e uma excelente curva de torque... tudo isso com muito menos peso.

Essa já é a quarta geração dos A4 DTM, também conhecidos como R14. O primeiro protótipo desse novo modelo já foi testado nas pistas, logo depois do Natal, no Circuito Paul Ricard.

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No estande da Aston Martin no Salão de Genebra havia um modelo que se destacava de todos os demais... é o Aston Martin V12 Vantage RS, o mais recente protótipo da marca bretã.


Não fosse por esse tremendo motor V12 6.0 de 600 cv com que esse Aston foi equipado, poderia perfeitamente encarar as linhas de montagem: sua carroceria é igual à do Aston Martin V8 Vantage, só que com algum apêndices aerodinâmicos a mais e alguns detalhes em fibra de carbono.

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Cuidado com o coração: na foto abaixo você vai poder desfrutar dessa belezura aqui em cima sem metade da roupa:

Foi essa a maneira que a Nissan escolheu para mostrar toda a tecnologia que há na sua maior aposta européia.

Se o carro inteiro já impressionava, imagina então partido ao meio: todas as entranhas à mostra, o sistema de suspensão, a caixa de câmbio aberta, com as engrenagens das marchas e partes internas do motor V6 3.8...

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Finalmente a Kia revelou (no Salão de Genebra) os três 'sabores' do protótipo Kia Soul: um é para os 'bad boys' (Burner), outro para as “garotas descoladas” (Diva) e outro para os aventureiros (Searcher).

O Diva (foto acima) tem um estilo bling-bling próprio de carros maiores, com direito a rodas, carroceria e santantônio, tudo na cor dourada...

Já o Soul Burner foi feito para impressionar, com essas rodas aro 19 e pintura em 'gris mate' e detalhes em preto e vermelho brilhante:

Por último, o Searcher, o mais sóbrio e discreto dos três. Todo em cinza e verde, o Searcher tem um painel exterior na parte traseira que imita materiais orgânicos "para criar um conceito de tranquilidade".

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Uma das surpresas dos primeiros dias do Salão de Genebra foi essa aqui: a Land Rover Defender SVX, uma edição especial comemorativa do aniversário de 60 anos da marca.

Com um desenho bastante off-road, a Land Rover Defender SVX tem uma considerável altura do chão...

Disseram que para ficar perfeita só faltava uns pneus de corte mais trilheiro, mas isso sacrificaria sua estabilidade nas estradas de asfalto...

A SVX ainda tem quebra-mato em alumínio reforçado, estribos tubulares, sinalizador de marcha-à-ré em LED, um novo desenho dos faróis frontais (que agora estão totalmente transparentes) e esse interior aqui:

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Carros de filme são coisa muito comum 'aqui' no Salão de Genebra, mas poucos são os carros de cinema que ganham o papel de protagonista:

E é esse o caso: um dos Mach 5 do Speed Racer construídos para o filme remake da série de desenhos.

Dizem que o carro é muito comprido e que chega até a assustar...

Com certeza a Autoridade de Trânsito da União Européia não iria aprovar o bólido aqui, principalmente no quesito "segurança de pedestres":

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A montadora chinesa Brilliance trouxe para Genebra três modelos: o BC3 (das fotos) e mais dois sedans, o BS4 e o BS6.

Os Brilliance surpreenderam toda a mídia preconceituosa do Primeiro Mundo, que achava que iria encontrar umas peças soltas e gigantescas estruturas de plástico, só porque é um carro chinês ultra-barato.

A principal aposta do BC3 é o preço. Mas não só ele; o carro também conta com um motor 1.8 turbo de 170 cv, capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, e uma velocidade máxima de 210 km/h.

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Outro supercarro que está em Genebra é essa novíssima Lotus Europa. Ela virá em duas versões: Lotus Europa e Lotus Europa SE.

A Lotus Europa 2009 conservou a mesma mecânica, mas a Lotus Europa SE 'sofreu' alguns ajustes que elevaram a potência de seu motor 2.0 Turbo até os 225 cv.

Com essa modificação, a SE faz de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e chega a até 230 km/h.

Botão de ignição e airbags para motorista e passageiro são items de série desta vez... assim como as novas rodas de 17" na frente e 18" atrás.

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Rolls-Royce Phantom Coupé: com mudanças no chassis, na direção, nos freios e na suspensão, a Rolls prometeu que o novo Phantom Coupe levaria a montadora a um novo nível...

Muito parecido com o protótipo 101EX que foi apresentado em 2006, o Coupé está querendo fazer a RR ser vista de outra maneira.

Começou bem. O Phantom Coupé foi recebido como uma "escultura sobre quatro rodas".

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A apresentação do protótipo Giugiaro Quaranta no Salão de Genebra com certeza não vai passar em branco:

Curiosa foi a solução de dois assentos de adulto e um de criança na parte traseira da cabine... com assentos esportivos e design de nave espacial, o Giugiaro Quaranta Concept representa muito bem o espírito italiano e o leva ao extremo, por dentro e por fora: linhas muito estilizadas e uma traseira demarcada pelas linhas dos faróis.

Espetacular, mas nem sinal de produção...

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A filial da Brabus responsável pela preparação de modelos da Chrysler traz para Genebra o seu programa de preparação para a nova geração do Chrysler 300C.

 A começar pelas alterações visuais, que não agradaram aos mais puristas; novos pára-choques dianteiro e traseiro, faróis de LED e essas rodas de 22 polegadas com esse desenho que fazem lembrar as do Dodge Challenger.

O motor V6 3.0 CRD ganhou uma nova ECU auxiliar, que aumentou sua potência dos 218 cv originais para 262 cv. Faz de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, e sua máxima é de 238 km/h:

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E o stand da Hyundai em Genebra surpreendeu todo mundo com o protótipo HED-5 i-Mode, um monovolume cujo projeto recebeu a colaboração de empresas como a Bayer MaterialScience e a LG Electronics.

A Bayer contribuiu fornecendo materiais levíssimos que tornam mais rápido o processo de fabricação da carroceria, reduzem o peso e, o melhor; levam uma pintura especial capaz de reparar automaticamente as pequenas riscadas e arranhões!

Já a LG criou um sistema multi-mídia para o interior da cabine, com telas que descem do teto e contam até com webcam.

Seus assentos Keiper giram até 180°, e o seu motor é um novíssimo 2.2 turbodiesel de 215 cv, que combina dois turbos: um de baixa e outro de alta pressão...

O Hyundai HED-5 i-Mode só chegará ao mercado em 2011.

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Cartão postal da Suíça: esse é o Carlsson CK65 Eau Rouge (baseado na Mercedes CL65 AMG).

Os jornalistas americanos que estavam por lá disseram que a ansiedade era grande para vê-lo ao vivo, já que ele perdeu por pouco o título de melhor tunning de 2007, e, depois que o viram, começaram a dizer que não era tudo isso:

"Parece muito exuberante, perdeu um pouco do encanto. E não dá pra chamar um carro assim de chamativo, num lugar onde nem uma BMW M3 chega a chamar a atenção".

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BYD? Isso mesmo. Não é nenhum banco internacional, mas sim uma marca de carros chineses que ficou 'famosa' com o modelo BYD F8. O F8 era nada menos que uma mistura curiosa de Mercedes-Benz CLK com Renault Megane...

Agora no Salão de Genebra 2008 a BYD veio. E disse que veio pra ficar:

São três modelos disponíveis atualmente: o F1 (das fotos), F3/F3R e o F6. A montadora foi fundada em 1995 e emprega 120.000 pessoas, nas mais diversas áreas industriais.

Dizem que o F1 chegará logo à Europa, por 6.000 euros...

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O Artega GT é a prova de que o amor não é cego...

A nova obra de Henrik Fisker (o designer que é autor de jóias como o atual Aston Martin DB9 Volante, a BMW 645i e a Mercedes AMG SL55), com suas 'curvas sensuais', deixou todo mundo com as pernas moles e um friozinho na barriga no Salão de Genebra.

E a combinação é mesmo irresistível: motor traseiro DI V6 de 300 cv, e chassis de fibra de carbono.

Os 99 afortunados que fizeram suas encomendas a tempo (80.000 euros) receberão ainda mais do que imaginavam: essa edição limitada "Intro 2008", com rodas de liga de cinco pontas envoltas em pneus Pilot Sport PS2, da Michelin.

A produção total da Artega, por ano, é de 170 unidades.

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Mais um da interminável lista de carros europeus bacanas que não saem nos Estados Unidos nunca: o Twingo Renault Sport "é tão bonito que dá vontade de comprar vários", segundo um jornalista americano.

O recém-lançado Twingo Renault Sport é um daqueles carros europeus que te proporcionam economia e diversão, com visual esportivo e dirigibilidade como pontos fortes.

Baseado no novo Twingo que foi lançado no Salão de Genebra 2007, esse Renault Sport recebeu um motor 1.6 de 133 cv.

Só na Europa...

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A Ford já declarou oficialmente que só vai lançar a versão sedan do novo Fiesta nos Estados Unidos, mas a apresentação de duas versões hatch no Salão de Genebra, essa semana, pode ser um indicativo de que eles podem tomar a direção contrária...

Jim Farley, o novo chefão do marketing da Ford disse ao Automotive News que a decisão sobre vender ou não a versão hatch do novo Fiesta só virá em 12 meses...

A montadora vai ficar de olho na reação do público norte-americano às versões hatch do protótipo Verve, ao longo desse ano inteiro, nos Salões americanos, para ver se ele ganha alguma afinidade com o público jovem.

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Duas portas, interior em couro vermelho, freios compostos de cerâmica e 538 cavalos, tudo em um só carro. E adivinha só: o nome dele não foi inspirado em nenhum touro, cidade italiana ou alguma coisa assim:

Nada disso. O nome desse demônio branco é um número, mas nada de 666, trata-se de SL63.

"E os que têm compreensão" sabem que SL63 é um nome bastante alemão. Qualquer dúvida, é só olhar o primeiro nome da fera (Mercedes-Benz)...

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Na mais disputada coletiva de imprensa do Salão de Genebra 2008, a Toyota lançou a versão de produção do seu ultra-compacto carro urbano, o iQ.

O Toyota iQ foi apresentado pela primeira vez, ainda como protótipo, no Salão de Frankfurt do ano passado.

O iQ se mantweve bastante fiel às linhas e idéias do protótipo:

Seu comprimento é de 2,985m e seu entre eixos, de 2,000m, o que lhe confere dirigibilidade e espaço interno ao mesmo tempo.

A Toyota ainda não divulgou nada sobre a motorização, mas as vendas do iQ já estão previstas para o final de 2008, com uma produção de 100.000 unidades no seu primeiro ano.

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Essa obra de arte é a Maserati GranTurismo S, que sem dúvida será uma das principais estrelas do Salão de Genebra.

Sua potência máxima não chegou aos 440 cv por pouco: segundo a revista 'Auto Expresso' o número correto é 434 cv...

Esportividade e sobriedade na medida certa compõem o interior da cabine:

Rodas de diâmetro maior e máscaras negras nos faróis frontais completam o pacote. Mas quando se trata de uma Maserati, uma palavra que não combina é 'pacote':

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 O Up! é uma tentativa da Volks demarcar território no novo mercado de carros populares internacionais, os "ultra-baratos".... e os maníacos da World Car Fans passaram na frente de todo mundo e foram os primeiros a divulgar o novo nome deste mini: 'Lupo'.

Up! até que era um nome bacana; e não pode-se dizer que ele será totalmente dispensado agora que a montadora decidiu mudar para Lupo... não entendeu? É um tipo de mensagem subliminar: assim como o protótipo IROC depois foi batizado de Scirocco. Muito criativo, não?

A World Car Fans especula ainda que o começo da produção (indiana) do Lupo será em 2011.

Aos Estados Unidos só chegará uma versão van, bem maior, para que o povo consiga entrar no carro...

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O Mitsubishi Prototype-S é a grande novidade da marca japonesa para o Geneva Motor Show 2008. O Prototype-S se trata da versão de pré-produção do compacto Mitsubishi Lancer, que chegará à europa no meio desse ano.

O protótipo recebeu rodas de 19 polegadas recheadas por pneus 215/45, tudo para realçar seu estilo "rebaixado" e reforçar sua personalidade esportiva.

O motor é um 2.0 turbo MIVEC de 240 cv Lancer Ralliart, com dual clutch (dupla embreagem) SST e tração integral permanente.

O modelo tem 4,58 metros de comprimento, 1,76 m de altura e um entreeixos de 2,63 metros:

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No Salão de Genebra é que o mundo vai ficar sabendo como o Mercedes-Benz CL500 ficou com a tal transmissão integral 4Matic.

No site oficial da montadora não há nenhuma informação, mas segundo os alemães do Auto Motor und Sport, o aumento de peso foi de apenas 70 kg em relação à versão de tração traseira.

As opções de motorização não serão alteradas por causa da nova transmissão, mas alguns números mudaram ligeiramente: com a 4Matic, o Mercedes-Benz CL500 terá um consumo médio de 12,1 L/100 km, fará de 0-100 km/h em 5,4 segundos e, como sempre, teve sua velocidade máxima limitada a 250 km/h.

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No ano passado a Peugeot mostrou no Salão de Frankfurt aquele protótipo chamado Peugeot 308 RCZ Coupe concept, baseado no 308 só que com uma formas que inevitavelmente lembravam o Audi TT.

Daí todo mundo se perguntou se a Peugeot chegaria mesmo a fabricar, comercialmente e larga escala, um modelo assim... em dezembro você viu aqui a confirmação, mas só agora, segundo o Autobild, é real: a Peugeot vai oficializar e anunciá-lo durante o Salão de Genebra.

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Vamos fazer ao contrário dessa vez; ao invés de falar dos inúmeros carros que estarão no Geneva Auto Show 2008, vamos falar de um que iria, mas não vai mais...

Os representantes da Pagani confirmaram que não vão levar o Zonda R para a edição deste ano do Salão, apesar de terem prometido, em 2007, que o levariam.

O Pagani Zonda R é a versão mais potente desse super-esportivo artesanal argentino. Com um motor 7.3 V12 de 750 cv, oriundo da Mercedes AMG e chassis em fibra de carbono.

As únicas 10 unidades produzidas só foram fabricadas depois de encomendadas, e custarão 1,2 milhões de euros cada.

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Mais um modelo que fará parte da família Serie Speciale, esse Alfa 147 Ducati Corse fará sua primeira aparição pública no Salão de Genebra.

Essa edição especial virá com algumas melhorias na parte mecânica com alguns detalhes exclusivos no visual.

O motor aqui é um 1.9 JTDM de 170 cv, com diferencial Torsen Q2 e botão de acionamento para os modos 'Sport' (pedais mais sensíveis) e 'Normal'...

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Que papelão, hein?

Chris Gilmour é um artista inglês de 35 anos que mora em Padova (Itália), e que gosta de provocar "certos tipos de questionamento" em quem aprecia as suas esculturas...

Parodiando e ridicularizando a cultura do descartável e tecnologicamente obsolescente, ou seja, toda a sociedade de consumo, Chris Gilmour desperta uma dimensão sublime ao representar vários objetos e meios de transporte, dos mais triviais aos mais desejados, em tamanho real e utilizando apenas cola e papelão.

Não há nenhuma estrutura interna de apoio, nenhuma madeira ou arame que seja...

A interpretação do artista utiliza como matéria prima um dos materiais mais simples e baratos que existem, disponível em cada esquina das cidades; ele mesmo, aquele que é feito para ser dispensado, aquele que quando chega já se vai. Sustento de catadores, amigo e casa dos mendigos; o pobre e humilde papelão...

Perugi Artecontemporanea Gallery
via Giordano Bruno, 24b | Padova 35124 Italy
tel-fax +39 (0) 49.8809.507
www.perugiartecontemporanea.com
e-mail: perugiartecontemp@libero.it

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Chicago, a cidade de Al Capone, recebeu em seu Salão a visita deste que era o preferido de 10 entre 10 gângsters dos anos 30: um Mercedes-Benz 300SEL 6.3 1969:

Sim, porque a moda dos Cadillac ainda não havia pegado entre a malandragem, e além da lataria estruturalmente "blindada" (que protegia os meliantes dos disparos melhor que qualquer outra marca), ainda tinha poder de sobra para fugir de qualquer viatura policial da época:

Um motor V8 6.3, que era (é) capaz de fazer de 0-100 km/h em apenas 6,5 segundos graças a seus 250 cv, com um peso total de 1.700 kg e velocidade final de 220 km/h.

Porque nem só de lançamentos vive o Chicago Auto Show...

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Agora que faltam só poucas semanas para o Geneva Auto Show, as montadoras começam a cantar suas jogadas: a Nissan já anunciou que vai levar o GT-R (será a primeira vez dele num Salão europeu), e que durante o evento todo mundo terá mais detalhes sobre a comercialização dele no Velho Continente -- já que as vendas têm data certa para começar: dia 6 de março...

O novo Murano (e seu pacote de restilizações e novidades tecnológicas) também não vai ficar de fora. Já o protótipo Nissan Pivo 2, o "carro que fez baliza sozinho" ainda está bem longe de produção, mas estará lá para mostrar toda a ousadia e inventividade da marca:

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Sem chegar nas altíssimas quantias de 2007, o leilão da Barrett-Jackson em Scottdale atingiu umas cifras bem gordinhas, impossíveis para a grande maioria dos mortais (por mais que a economia cresca...)

Até agora o mais caro foi esse da foto acima: um Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina Coupé 1963, que saiu por 1,6 milhões de dólares.

No segundo lugar ficou a primeiríssima unidade do Chevrolet Corvette ZR1 (1 milhão de dólares), e logo depois, um precioso Duesenberg J. 1929.

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Pois é, nada de modelos americanas por enquanto... a gente vai fechar a nossa 'cobertura' (mais pra laje) do Detroit Auto Show 2008 com essas coisas de embrulhar o estômago:

Respire fundo, "aproveite" as imagens, e pense que sempre poderia ser pior...

O carro da foto acima não está num evento desses pela primeira vez: não dá pra entender como depois de tanto  tempo ainda não decidiram tacar fogo continuam convidando o monstrengo para esses Salões... o pior não é pensar em como esse 'Alpine Sinister Six' é feio ; o pior é saber que debaixo de todo esse plástico e metal havia um reluzente BMW 645i.

E é preciso ser forte agora para ver o que fizeram nessa 'Mercedes RLS', praticamente um suicídio da Mercedes Classe R:

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Que Lancer é esse?

Os blogueiros americanos do Carscoop tiveram a honra de escolher o nome e batizar oficialmente o Mitsubishi Lancer Ralliart. O Lancer Ralliart é uma versão menor da EVO X: tem gente até chamando de ECO X, porque ela é bem mais econômica também.

A Lancer Ralliart leva o mesmo motor da EVO, um MIVEC 2.0 turbo, mas com 235 cv "só" (o original da EVO X chega a 300 cv ).

Tem também câmbio SST com dual clutch, tração integral e muitas outras característicaas e recursos da famosa EVO X.

Por enquanto só o mercado americano (até agora nem a Europa está confirmada) terá a difícil tarefa de poder escolher mais um tipo de Lancer...

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Diz a imprensa especializada e séria presente em Detroit que esse carro foi a única coisa que eles viram "tirar a parte de cima" desde que eles estão lá (ou talvez desde muito antes...), mas o fato é que essa BMW Série 1 foi um belo prêmio de consolação:

O BMW Série 1 Convertible, e seu "tamanho perfeito" vem em duas opções: 128i ou 135i e muito vento no rosto em apenas 22 segundos ( tempo de acionamento da capota retrátil eletrohidráulica)...

Valvetronic, santo antonio automático (que aparece em caso de colisão ou capotagem) e bomba de água eletrônica que só usa 10% da energia estão entre os apetrechos do Série1 conversível.

O 135i veio até com diferencial limitado eletronicamente para ajudar o motorista a lidar com os 70 cv adicionais de potência.

A 128i Convertible sai por no mínimo US$33.875 enquanto a 135i vai quebrar a banca dos aficcionados em US$39,875.

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 Muitas pisaram na bola, mas a Chrysler pensou bem e fez questão de trazer um carro verde para Detroit...

Esse é o elétrico Dodge Zeo, um banho de consciência ambiental (não há emissões de CO2 e nem a necessidade por aquele combustível antiquíssimo, o petróleo), nas outras montadoras presentes no Salão do Automóvel de Detroit 2008.

O coupé possui 64kWh de energia elétrica, que é transferida para as rodas traseiras (de 23 polegadas) através de um motor de 268 cv.

A Dodge diz que o Zeo consegue rodar até 400 km antes da próxima recarga.

Infelizmente o Dodge Zeo está muito longe de ser produzido, mas mesmo que tenha sido uma iniciativa um tanto isolada também pode ser visto como uma boa lição nas outras montadoras: a de que é possível fazer um carro ecológico que tenha personalidade...

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Quem estava em Detroit viu ao vivo a tão esperada (pelo menos para alguns) versão 2009 da Subaru Forester que foi anunciada no Natal.

Essas fotos mostram uma CUV de linhas inspiradas e divertidas. Ao contrário do mercado japonês, nos Estados Unidos os clientes da Subaru poderão escolher entre versões normais ou turbocharged do mesmo 2.5L 4-cilindros de sempre, mas que aqui teve o torque retrabalhado...

Os motores chegam a 170 cv (versão normal) e 224 cv (versão turbo): idênticos aos do Impreza:

A versão da Subaru of America, Inc. terá ainda navegação por satélite, sistemas de controle de tração e de estabilidade.

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A Lexus pegou todo mundo de surpresa com o lançamento desse petardo: uma versão roadster (conversível) do Lexus LF-A, o protótipo esportivo premium da Lexus.

O cabriolet só leva alumínio e fibra de carbono inclusive estruturalmente, e na teoria consegue manter toda a rigidez estrutural necessária mesmo não tendo um teto...

Tanto o design quanto o motor são do LF-A coupé.

O roadster terá um motor 5.0 V10, mandando mais de 500 cv para a transmissão que foi alojada na parte traseira do veículo para equilíbrio ideal de peso.

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A disparada do preço do petróleo e a preocupação com o aquecimento global estão aumentando a demanda por carros menores e com baixo consumo de combustível no mercado norte-americano.

O lançamento do Focus (europeu) 2008 no Salão do Automóvel de Detroit, acopanhado de outros modelos mais recentes (todos dirigidos ao mercado europeu), deixaram os ianques com uma certa inveja do Velho Continente, que podia contar com modelos como o novo Mondeo...

Então muitos filhos do Tio Sam começaram a pedir para a Ford levar para os Estados Unidos o seu 'Kinetic Design' ('cinético', sem a coluna central...), para os E.U.A.

E agora parece que finalmente a Ford vai apostar no gosto norte-americano: em 2010, vai vender o Verve (ou seja lá o resolverem produzir com esse nome) no States.

A Ford não deu mais detalhes sobre o quão eficiente será o motor 4-cilindros, mas dizem por aí que será um 1.4 EcoBoost com transmissão dual clutch 'PowerShift'...

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(Foto apenas ilustrativa...) A Pininfarina é a responsável por alguns dos mais fantásticos veículos dos séculos XX e XXI, como a Ferrari Enzo e a 612 Scaglietti, e mais inúmeros protótipos ao longo dos anos.

Agora a Pininfarina acaba de anunciar, em Turim, que está finalizando um novo protótipo, que será apresentado no Salão de Genebra, em março...

O nome do novo protótipo será "Sintesi", e suas primeiras renderizações foram anunciadas para janeiro.

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A Lotus fez uma parceria com a Hot Wheels, aquela mesma, para conceber, desenvolver e produzir um veículo protótipo pra lá de insano: o 'Lotus Hot Wheels Concept':

É esse modelo em escala 1:5 que estava à motra no SEMA Show, que aconteceu no Las Vegas Convention Centre entre 29 de outubro e 2 de novembro de 2007. Dizem que uma cópia em escala 1:64 do protótipo vai fazer parte do catálogo da Hot Wheels ainda em 2008.

O motivo da parceria é o aniversário de 40 anos da Hot Wheels.

Para Russell Carr (nome apropriado...), chefe da Lotus Design, "Foi o trabalho dos sonhos de toda a equipe de designers, quando éramos crianças, iniciamos nossa paixão por carros e design por causa dos Hot Wheels".

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O lendário Chevy Impala já está comemorando os seus 50 anos, e para celebrar a ocasião a divisão da GM vai oferecer uma versão pra lá de especial do Impala LT.

O Impala 50th Anniversary Edition vem com suspensão esportiva FE3 , rodas de 18 polegadas, vários detalhes comemorativos: "50th" e 'Impala', e aerofólio traseiro...

Por dentro, bancos de couro em dois tons, opção de oito posições de regulagem do banco do motorista e desenhos comemorativos no encosto de cabeça...

E, como vocês podem ver, é Flex Fuel: E85 Ethanol!

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A cereja no bolo que a Honda está preparando para o Detroit Auto Show é essa versão protótipo da melhor representante da próxima geração de SUVs; a Honda Pilot.

Como foi o caso do 'Accord Coupe Concept', mostrado na mesma ocasião há quase um ano atrás, muitos detalhes do protótipo não constam dos carros de produção.

Da esquete acima dá pra ver que a Honda adotou uma linha mais 'Jeep'. O carro tem assento para 8 passageiros. Outros carros que a honda vai apresentar são o FCX Clarity e o CR-Z híbrido (protótipo também)...

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A Volkswagen também entrou de cabeça no espírito do Essen Motor Show 2007: trouxe essa versão especial 'Variant' (alguém ainda lembra?) de um dos Volks mais queridos de todos os tempos. O Golf.

E para quem acha que o Golf é um carro fácil de tunar, eles disseram que não foi bem assim: o Volkswagen Golf Variant RaVe 270 foi montado com o motor 2.0 TFSI original do Golf GTI (de 270cv), câmbio DSG e Tração Integral...

Faz de 0 a 100 km/h em 6,8 5,8 segundos, sua velocidade final está programada para os 250 km/h. Dizem que ela roda 100km com 9,1 litros de combustível.

A cabine vem equipada com um 'aparelho' de som de 1.400 watts de potência (divididos em 13 falantes...) e duas telas de LCD de 12 polegadas. No porta-mala, um subwoofer de 880 watts e mais dois subs auxiliares de 250 cada.

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A Nissan e a agência de publicidade Chiat/Day promoveram um encontro para entusiastas da marca. O motivo da reunião, além de juntar os fãs e proprietários, era oferecer aos loucos pela Nissan a chance de olhar um pouco mais de perto o R35 GT-R:

O evento teve tapete vermelho para proprietários e até para ex-proprietários... a Nissan sabe que sem a antiga paixão que os americanos cultivam pelo GT-R, o modelo mais recente nem teria chegado às concessionárias dos Estados Unidos. O evento foi uma forma de retribuir aqueles que ajudaram a fazer o nome do  GT-R por lá.

19 GT-Rs apareceram, entre eles dois R35 GT-R trazidos pela própria montadora, mais dois 1972 HAKOSUKA GT-R, o primeiro R32 GT-R registrado nos Estados Unidos, o GT R34 Speed World Challenge, e o vencedor do Ultimate Street Car Challenge 2005, um R34 GT-R.

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E o Salão do Automóvel de Bolônia foi o local escolhido pela Fiat para apresentar a versão de produção do Fiat Grande Punto Abarth SS, a versão mais radical do compacto italiano.

O dados técnicos você já viu aqui no Motorblog, quando do Salão de Frankfurt e Genebra, mas não passavam de um par de desenhos...

Agora é real, a Fiat deixou o Grande Punto Abarth SS de corpo presente (acompanhado por outros dois também notáveis), num carro com um jeitão um pouco mais urbano: o pára-choques frontal ficou menos ousado que o do protótipo, o design está mais discreto e o aerofólio traseiro está mais estilizado e 'sensível'. Ui! 

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Um dos maiores salões (festivais) de tunagem, o Essen Motor Show foi o local escolhido pela Volkswagen para lançar o primeiro 'R-Line'. É um kit no estilo 'pós-fábrica' desenvolvido pela subdivisão Volkswagen Individual. E o Tiguan será a 'plataforma'.

A Volks ainda não deu mais detalhes; o Essen Motor Show começa nesse fim de semana.

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O protótipo do Infinity G35 Coupé 2008 apareceu pela primeira vez no 'North American Internal Auto Show 2006', onde já ganhou uma legião de admiradores logo de cara.

Agora o carro vai entrar na linha de produção, mas será chamado de G37. E você sabe o que isso significa? Um aumento de tamanho (e potência...) do seu motor V6. O aumento resultou em 330 cv e 270 ft-lb de torque do novo  3.7 VQ-Series V6.

O Infinity G37 2008 tem, além do novo motor, nova suspensão frontal, design interior reestilizado e está um pouco mais comprido, cerca de uma polegada...

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Em primeira mão e direto dos Emirados Árabes Unidos, Nissan GTR-R35( modelo 2008) no DubaiI Auto Show 2007... Filmado por um tal 'DaM AL GaZaL SS' 

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Num torneio de arrancadas, um Nissan Skyline é desafiado por um Subaru Leone 1800 Turbo AWD. Esse Subaru é muito leve (apenas1100kg)... adivinha o que aconteceu!

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Gravação oficial da apresentação oficial do "renovadíssimo" Lincoln MKS 2009, ontem no Los Angeles Auto Show.

"Esse 'sedan de luxo' é o preferido dos consumidores que pesquisam, que valorizam sua compra... e é lógico, têm muito bom gosto"... fecha aspas...

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Durante um evento de arrancadas nos Estados Unidos, a galera vai ao delírio com esse caminhão a jato, em arrancada com turbina de avião... ao contrário dos outros que rolam pela web, esse anda de verdade! E o melhor de tudo é o comentário do cara no final!

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Oficialmente esse é o protótipo BMW 1-Series Coupe Tii, que possui um motor (também protótipo) twin-turbocharged 4-cilindros de 250 cv, mas... há quem jure de pés juntos que esse protótipo Tii é a nova... BMW M1.  Agora só falta ver o que a BMW vai fazer pra conseguir encaixar um V8 400cv embaixo do capô.

Só o tempo dirá...

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Você viu que nós já falamos aqui do Mud Master-C, da Daihatsu (o 'mestre da lama', como diz o nome).



Ele é um kei car, mas suas ambições vão muito além disso... não é a primeira vez que a Daihatsu se aventura no mundo dos off-roads : eles já fizeram jipes e minivans um tempo atrás.. todos com umas rodas bem menores que essas rodas bacanas de 16 polegadas.



Tem cada vez mais gente achando que ele vai entrar mesmo na linha de montagem...



Clique aqui para ver o nosso post original e completo sobre a Mud Master Concept...

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A mídia italiana está confirmando mesmo o boato de que a Ferrari está muito próxima de lançar uma nova FXX Evoluzione. E o lançamento será apresentado por ninguém menos que Michael Schumacher, em pleno circuito de Mugello (Itália), nesse final de semana.

A Ferrari vai aproveitar a ocasião da última corrida da 'Ferrari Challenge'. Na pista também estarão 34 carros de F1, hoje "aposentados", de várias épocas diferentes da Scuderia.

Apesar de muito mistério, as poucas informações que saíram até agora dizem que a nova FXX Evoluzione será baseada na Ferrari Enzo, mas com novos elementos aerodinâmicos, um novo sistema de controle de tração (com tecnologia da F1) e alguma coisa perto de 850 cv de potência.

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Enquanto a maioria dos protótipos apresentados no Salão do Automóvel de Tóquio são exercícios de criatividade, inventividade e uma boa dose de viagem, essa FT-MV, a nova minivan-conceito da Toyota, parece muito mais pé-no-chão e "fabricável" do que os outros protótipos apresentados, mas sem perder a ousadia que deve ser a marca registrada que qualquer protótipo.

E a Toyota não está fazendo questão de esconder esses seus planos ambiciosos de ninguém. O próprio nome do protótipo, FT-MV, é a abreviação de "Future Minivan", a minivan do futuro.

Quem é da indústria diz que, se não for a própria, no mínimo uma minivan inspirada na FT-MV chegará ao mercado em 2008. Mas tomara que não alterem tanto suas características originais...

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Todo mundo sabe que o Mazdaspeed3 é um carro feito para quem gosta de pisar e ser correspondido (no acelerador, lógico); afinal de contas quem não iria se contentar com 263 cavalos de potência e 280 lb-ft de torque? Os australianos...

Pois é, os compatriotas dos cangurus ganharam uma versão muito mais potente, só pra eles: a Mazda da Austrália acabou de revelar o Mazda3 MPS Extreme no Sydney Motor Show.



Uma reprogramação no PCM ( Método de Atenuação de Corrente, uma leitura digital de um sinal analógico onde sua magnitude é alterada) elevou sua potência de 263 para 281cv; seu torque, de 280 para 313 lb-ft.

E a diversão não pára por aqui: a versão Extreme ganhou um novo escapamento de 2-polegadas, uma suspensão afinada por ninguém menos que Murray Coote, famoso pelo seu trabalho em carros de corrida e de rally lá na Austrália.



Rodas de 19" da BBS, com calotas centrais (calotinhas) vermelhas da MPS combinam com a cor da única opção de pintura: vermelho com listras pretas e teto preto. Tem cara de malvado, isso tem, mas a gente aqui não gostou do tamanho dessa grade no pára-choque dianteiro. Talvez essas fotos de divulgação estejam tão distorcidas por causa disso...

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O Hi-CT, da Toyota, é um protótipo concebido para ser o mais jovial e descolado possível. Com uma frente que lembra o cruzamento de um Scania com uma locomotiva, o Hi-CT apresenta uma 'cintura' exageradamente alta, e suas beiradas são tão curtas (praticamente nem existem) que não vão dificultar nem um pouco a locomoção nas estreitas e populosas ruas de Tóquio.

O protótipo será movido por um motor 1.5 atrelado a outro motor, só que híbrido. E parece que todos os plug-ins para acessórios em 100V que os japoneses têm direito só poderão recarregar suas baterias enquanto o carro não estiver em movimento...



Seu porta-malas (se é que podemos chamá-lo assim) na verdade é um deque traseiro, que pode se transformar em um compartimento impermeável ou pode até receber um par de cadeiras pra você curtir o sol na praia.

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A Honda terá 18 veículos diferentes em seu estande no Tokyo Motor Show, e entre eles estará o protótipo Honda CR-Z:



Todos disseram que o nome escolhido para batizar o protótipo é uma homenagem ao Honda CRX, o primeiro dos esportivos compactos da montadora, que com seu teto de vidro influenciou toda uma geração de concorrentes lá pelo final dos anos 80.

Mas a Honda insiste que não tem nada a ver, e que se trata apenas das iniciais de "Compact Renaissance Zero." Por mim, tudo bem...

A idéia do CR-Z era buscar o equilíbrio entre o prazer de dirigir um carro moderno e dinâmico ao mesmo tempo com a consciência ambiental bem tranqüila. Combinadas a um motor ecologicamente correto, uma concepção clean, quase de carro de corrida: as poucas peças presentes são levíssimas:



E parece que foi isso que eles fizeram. Quem ouviu seu motor híbrido em ação disse que ele tem praticamente o mesmo som do Honda Civic Hybrid.

O desenho exterior é um dos mais dinâmicos e atraentes que o departamento de design da Honda criou nessas últimas décadas, com muita vitalidade e agressividade, sem perder o jeito super-esportivo:



A grade frontal gigante, a ondulação diferente do capô, faróis e entradas de ar, cada milímetro quadrado é um espetáculo à parte, uma aula de inovação de conceitos e soluções.

Na parte interna, a Honda diz que queria criar uma atmosfera etérea que unisse alta-tecnologia com altíssimo estilo, e isso eles conseguiram com certeza:



Mais fotos e detalhes do CR-Z só daqui a duas semanas, no Salão de Tóquio. Se ele for tão bonito ao vivo como está nessas fotos, com certeza vai chegar às concessionárias depois de 2010...

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Quando a poeira assentar no Los Angeles Auto Show (Salão do Automóvel de Los Angeles), no final do mês que vem, no mínimo uns 14 protótipos do mundo inteiro terão sido apresentados em primeira mão, sem contar os 30 lançamentos do e para o mercado norte-americano.

Entre as revelações estará essa versão compacta do esportivo RWD da Hyundai (que também será exibido em Londres), assim como o reestilizado SUV da Nissan, o Murano.

Outras revelações e novidades prometidas para Los Angeles são: a nova Jaguar XF, o coupé BMW Série1, o novo Mitsubishi Evolution X, Subaru WRX STI, Lamborghini Reventon, Porsche GT2 e a Ferrari F430 Scuderia...

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O estande da Mazda no 40º Salão do Automóvel de Tokyo, no final do mês, vai contar com uma presença pra lá de ilustre: o protótipo Taiki, o mais novo representante do "Design Nagare" que a montadora tem exibido nos Salões e Shows pelo mundo afora nos últimos dois anos...



Mas por mais ousados e radicais que os outros representantes dessa nova safra de protótipos pudessem parecer, nada chega nem perto da filosofia por trás desse bólido conceitual; suas linhas foram muito além de qualquer coisa já imaginada, são o sonho de qualquer designer, e, segundo a Mazda, foram inspiradas na ação do vento sobre um Hagoromo, o "manto sagrado que permite o vôo de uma donzela celestial".

Motor frontal (da nova geração do Renesis rotary) e tração traseira são os poucos detalhes que vazaram até agora. O Taiki vai dividir o estande (mas não as atenções) com o novo Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid e o redesenhado Atenza (ou Mazda6, dependendo do mercado)...

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Sim, porque nesses Salões os automóveis são importantes, mas elas são o principal... veja as mais belas modelos, garotas e frauleins que fizeram do Frankfurt Motor Show o maior show da Terra...  

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Esse é o Saab 9-3, o auge da tecnologia TurboX, apresentado pelo próprio Andreas L Andersson. O novos modelos Turbo X foram apresentados no estande da Saab ao lado de um 900 Turbo para deixar bem claro para todo mundo: sim, é uma homenagem ao antigo Turbo da montadora Sueca. A Saab diz que foi a primeira montadora a acreditar que o Turbo poderia dar certo nos carros de passeio.

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E dando continuidade à nossa cobertura do Frankfurt Motor Show 2007, acompanhe com a gente essas imagens do stand da Audi. RS6, A4 1.8T, a Audi trouxe artilharia pesada para a festa...

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Imagens de bastidores, a agitação e burburinho das coletivas de imprensa, tudo que rolou nos stands da BMW no Frankfurt Motor Show 2007. X6, Mini Cooper, Mini Cooper S, 123d Coupé... divirta-se!

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Dez anos depois de sua estréia audaciosa, a Mercedes-Benz acaba de lançar o modelo comemorativo de aniversário 'Edition 10' do Classe A.

Quando os primeiros testes do Mercedes-Benz Classe A original falharam de maneira retumbante, com dificuldades de controlar o carro na pista até em velocidades baixas (fato que correu o mundo a partir de uma matéria de jornalistas da Suécia), a montadora logo organizou um recall de todas as unidades produzidas nos primeiros meses para reconfigurar todo o controle de estabilidade do veículo, assim como mudanças na suspensão e pneus.

E o Classe A, já faz tempo, se estabeleceu muito bem e é um dos pratos principais do catálogo da Mercedes.

Essa edição comemorativa apresenta uma nova grade frontal, novo teto-solar panorâmico e belíssimas rodas de 16":



O Edition 10 também está disponível na cor exclusiva "mountain grey metallic", e ainda oferece uma opção de contrato de serviços que cobre qualquer tipo de manutenção e reparos no veículo por uma taxa de 10 euros por mês.

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O SEMA Show (Salão da Specialty Equipment Market Association) é uma feira promovida todo ano nos Estados Unidos. Ela é voltada para o aftermarket, ou seja, para gente da indústria de peças, preparadores e empresas de tunagem. A seguir você vê alguns dos flagrantes da última edição, que um amigo nosso acaba de enviar por email ...veja mais algumas fotos no link "continue lendo"...

Valeu pelas fotos, Carlo!

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Rumores que davam conta de que a Citröen lançaria um novo protótipo conversível no próximo Frankfurt Motor Show foram confirmados após uma série de vazamentos de fotos nesse Planete-Citroën, um fórum de aficcionados pela marca francesa.

Essas imagens do C-Airscape, apesar de não terem sido confirmadas por ninguém, parecem bem autênticas, com uma grade que lembra o desenho do 'pallas', mais um pára-brisa bastante puxado para trás, mas infelizmente, embaixo do motor, ninguém sabe o que tem ainda... destaque para a solução das maçanetas externas, cujo cromado se mistura com uma alongada linha prateada nas laterais.

E, para quem não percebeu, o C-Airscape é sim uma prévia do tão aguardado sedã C5 que terá basicamente o mesmo desenho e só será lançado no próximo Salão do Automóvel de Genebra, só em março de 2008.

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A Mitsubishi acaba de soltar as primeiras imagens de seu novo crossover-conceito, o -cX.

Sua frente faz uma alusão explícita ao novo Lancer, e segundo a Mistsu, ele contará com um 1.8L "clean diesel": turbocharger assimétrico, catalisador de oxidação, e filtro de partículas de diesel.

A economia vem da transmissão twin-clutch, e seu interior vai apresentar muitas peças feitas em Green Plastic (uma criação ecológica da montadora). Dos utilitários, o -cX terá o sistema elétrico 4WD e a posição dos assentos (mais altos). Os dados sobre o tamanho interno ainda não foram divulgados, talvez para preservar um pouco de exclusividade para o Frankfurt Motor Show...

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Desde o seu lançamento no Japão em 1998, a série Lexus IS sempre teve pelo menos quatro portas. Chegou até a ter cinco, mas nunca conseguiu superar a concorrência de algumas marcas alemãs...

Mas as coisas podem mudar. O diretor da Lexus da Austrália, John Roca, acaba de fazer uma certa alusão a um certo IS cupê. Segundo o Dieselstation, num press-release sobre uma edição limitada da IS250x, John declarou que os novos modelos podem muito bem incluir "um IS-F V8 e, quem sabe, um IS cupê mais pra frente"

Vai ser interessante ver o que é que a Toyota está preparando para mostrar em outubro no Tokyo Motor Show... 

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A mítica corrida das 24 Horas de Le Mans, no dia 15 (e 16) do mês que vem, vai ser uma verdadeira batalha dos diesels, com a Audi ou a Peugeot no lugar mais alto do pódio. Mas o melhor é que, antes de a corrida começar, a Jaguar é que vai comemorar. E muito. Dois Jaguar D-Type entrarão na pista francesa para comemorar o 50º aniversário da lendária vitória da equipe, que naquela ocasião cruzou a linha de chegada na 1ª,2ª,3ª,4ª e 6ª posições.

Os mesmíssimos carros que faturaram as duas primeiras colocações em 1957 estarão juntos de novo pela primeira vez em 50 anos. Eles darão três voltas no circuito de La Sarthe ( 8.45 milhas) na manhã de sábado para celebrar o meio século da vitória inigualável, que pôs a equipe relativamente pequena (na época) no mapa do automobilismo mundial.

Gentilmente cedidos pelos proprietários Evert Louwman e Sir Anthony Bamford, os D-Type são os mais belos carros de corrida de todos os tempos, e dominaram as 24 Horas de Le Mans por três anos consecutivos antes da vitória épica de 1957.

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O Wörthersee é um encontro de fanáticos e entusiastas pela Audi e VolksWagen que ocorre todo ano na Áustria. Agora para o Wörthersee 2007, a Audi acaba de preparar uma surpresa mais que especial: o Audi TT Clubsport Quattro, ao vivo e a cores.

O evento começa hoje e vai até domingo. Se você estiver na região dos lagos austríacos, não perca essa oportunidade de ver pela primeira vez esse bólido que começa a ser apresentado ao mundo. Com certeza vai ter mais gringo babando do que desfile na Sapucaí...A começar pela grade frontal, podemos dizer qualquer coisa, só não podemos dizer que é um desenho sutil. O escudo gigante domina o visual, e ao seu lado, entradas de ar gigantescas para resfriar o motor de 300 cavalos TFSI 4 cilindros. Assim como no R8, os anéis do escudo ficam no capô, e não dá pra não reparar nos novos faróis: depois de uma boa remodelada, ganharam até uma linha de LEDs, harmoniosamente integrados com o restante das lanternas. As rodas são abertas no estilo do RS4 e possibilitam a visão dos discos de freio de cerâmica, caprichosamente laranjas... Eu estava falando sobre o que mesmo?

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Terminou recentemente o Ferrai Panamerican 20.000 Tour. Dois modelos 599 GTB, como o da foto acima,  iniciaram a jornada de 32 mil quilômetros em agosto, no Brasil. Após 84 dias rodando nas estradas da América do Sul, Central e do Norte, os dois bólidos chegaram a Nova York. Um evento comemorativo celebrou o fim da aventura, com vários modelos da casa de Maranello sendo exibidos.

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A Polícia Federal brasileira apreendeu veículos de luxo durante uma operação contra fraudes fiscais ontem, durante o Salão do Automóvel. A suspeita é de fraude na importação dos veículos (importação ilegal) e também de sonegação fiscal. Seis veículos da Lamborghini foram apreendidos e saíram do salão dirigidos pelos próprios policiais federais, o que fez a alegria dos noticiários noturnos. Alguns dos modelos, entre eles o Gallardo (foto) e o Murciélago estão avaliados em mais de 1 milhão e meio de reais cada um. Em tempo: a justiça já revogou a ordem de apreensão de alguns dos veículos.

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O fim de semana do feriado do dia do trabalho nos EUA sediou um evento bacana: a comemoração dos 30 anos do Mustang Club of America, clube especilaizado no carrão clássico. O evento foi sediado no Barber´s Motorsports Park, em Birmingham, Alabama (EUA). Os visitantes puderam conferir modelos clássicos da marca, desde o GT 1965 até o atual Ford GT 2005. Modelos raros, como o Shelby 1966 também estiveram presentes. O modelo policial, utilizado nos anos 70, também causou furor. Enfim, uma festa para os admiradores da marca. E quem não é fã desse carrão clássico?

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