Estudo feito por cientistas espanhóis do Instituto de Pesquisa Aplicada do Automóvel - IDIADA, mostra que se o veículo mantiver os faróis acesos 24 horas por dia, pode-se evitar 225 mortes envolvidas em acidentes automobilísticos por ano.

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O quão grande pode ser um erro de peças? Grande o bastante.

A Nissan está fazendo o recall de 200 mil carros nos EUA. Uma falha no sistema de airbags do banco do passageiro é a causa — um problema nos sensores. A maior parte dos veículos que precisarão de reparos são Altimas 2007 e 08, cerca de 70% do total. Apesar disso, na lista há também versões do Infiniti e do 350Z.

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A Toyota trouxe à tona hoje um novo sistema de air-bags 360º, que diminui substancialmente as chances de um acidente com graves conseqüências.

Além de proteger o interior do carro, o novo sistema protege também um possível pedestre que pode ser atingido pelo carro, com um air-bag no capô.



Não há previsão de lançamento comercial.

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Ferraris são conhecidas pelo seu visual, performance, e pela exclusividade, mas ultimamente um novo item tem chamado a atenção: chamas...

O caso mais recente de Ferrari incendiada aconteceu com uma belíssima 599 GTB Fiorano preta, que pegou fogo sozinha (combustão espontânea?) num farol quando estava sendo conduzida por Martin Bullen (que nem dono do carro era...).

Martin teve que ligar para o seu chefe na Romans International (em Banstead, Reino Unido) e contar que ouviu um barulho estranho seguido de fumaça e labaredas...

O bólido de £250.000 sofreu perda-total na hora, e o dono da garagem, sr. Paul Jaconelli, disse que o veículo estava na garantia. Bom para Martin Bullen, ruim para proprietários de Ferrari's novinhas ao redor do mundo: eles devem estar torcendo para que seus brinquedos favoritos não virem a próxima vítima dessa estatística churrasquenta!

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Vários dispositivos, como sensores de estacionamento e controles de tráfego mais apurados, ajudaram a diminuir consideravelmente o número de acidentes, salvando muitas vidas. A Universidade de Michigan está desenvolvendo uma nova tecnologia que pretende elevar as idéias no sentido da prevenção a um novo nível.

O sistema (“Integrated Vehicle-Based Safety System”) avisa o motorista se ele está prestes a atingir um outro veículo enquanto muda de faixa; se está prestes a sair da estrada; ou se irá bater na traseira do carro da frente. O sistema melhora uma tecnologia já existente, integrando dados de vídeo, sensores e GPS, para avisar o motorista de possíveis situações perigosas.

Foram arrecadados trinta e dois milhões de dólares para o projeto, entre doações governamentais e privadas. Essa (grande) quantia de dinheiro servirá para testar A tecnologia em dezesseis carros de turismo e em dez caminhões.

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E enquanto a população vai ficando cada vez mais cansada de ter que se proteger de toda a espécie de bandidos e assaltadores, eis que alguns proprietários de veículos do Leste Europeu resolveram se adiantar e tentar garantir eles mesmos a segurança de seus amados possantes:

Esse aqui da foto acima resolveu inovar não apenas na trava da maçaneta: repare como aquele pequeno relógio branco cuidadosamente inserido no painel representa o que há de mais avançado em tunning de interiores...

Já o carro verde da foto abaixo, da Dona Valquíria, talvez esteja amarrado ao tronco para que não roubem... o tronco!

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Pois é, vida de supercarro não é fácil: volta e meia eles podem sofrer nas mãos de algum motorista sádico ou inexperiente...

Se você também passa mal quando vê uma beleza dessas toda detonada, saiba que quem viu esse Audi R8 ao vivo, em Portugal, pelo menos tinha para onde correr: a batida foi bem em frente ao Hospital S. João de Porto.

Em Portugal um Audi R8 com câmbio manual custa 147.983 euros...

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A fábrica da Chrysler na cidade de Windsor (Canadá), local de produção de várias minivans da montadora, dispensou todo mundo mais cedo no começo dessa semana.

Parte da fábrica pegou fogo depois de uma grande explosão. Testemunhas disseram que o estrondo foi seguido de uma espessa fumaça preta vinda do lado noroeste do centro de produção.

Equipes de bombeiros se posicionaram na Drouillard Road e todos os funcionários foram "evacuados".

O incêndio foi controlado às 16:40. Dizem que tudo foi causado por "um veículo que estava na assistência técnica e pegou fogo". Ninguém se feriu.

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Na manhã desta terça, um acidente gigante envolveu mais de 200 carros na estrada que liga as cidades de Abu Dhabi e Dubai nos Emirados Árabes.

Pelo menos 6 pessoas morreram e mais de 200 ficaram feridas. O engarrafamento monstro aconteceu por volta de 6h da manhã e foi causado pela forte neblina. Sem visibilidade, a fila de carros batidos só aumentava, deixando o trecho de 25 km da estrada fechado por mais de 5 horas.

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A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) já recebeu até agora mais de 40 reclamações de proprietários do Pontiac Solstice GXP e do Saturn Sky Redline. O motivo de todas as queixas é a performance dos freios dos veículos.

De acordo com os proprietários, o freio não responde bem quando o motor está frio.

Isso pode ter alguma coisa a ver com o comunicado que a General Motors divulgou internamente em dezembro, pedindo para as concessionárias recalibrarem o sistema de freios em ambos os modelos. O sistema usa o módulo do controle de estabilidade para aumentar a pressão quando ainda não há muito vácuo.

As investigações da NHTSA ainda estão em seus estágios preliminares...

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A EuroNCAP publicou outra lista de resultados de crash-test. Pela primeira vez, a autoridade européia em segurança no trânsito incluiu a categoria picape e os resultados não foram nada bons.

O Nissan Navara (que nome, hein...), segundo o teste, pode produzir lesões graves em várias partes do corpo em caso de acidente. A Nissan se comprometeu em corrigir o problema dos airbags (que são acionados muito tarde) e disse que vai atualizar o firmware de todos os que já foram vendidos. Quando terminarem, a EuroNCAP vai fazer o teste novamente...

O único que conseguiu cinco estrelas na lista foi o Citroën C5, ainda que com uma pontuação numérica próxima da de seus principais concorrentes.

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Nesse exato momento, fiscais da National Highway Traffic Safety Administration estão analisando com cuidado todos os Chrysler Pacifica 2007 equipados com um 4.0 V6; existe a suspeita que alguns veículos estariam apresentando pequenos incêndios no motor.

A Chrysler recebeu 166 queixas das seguradoras e 25 reclamações que relatam incêndio e fumaça na parte frontal do veículo.

A Chrysler diz que já sabe como resolver, e que o problema só ocorre na versão 4.0 do Pacifica. Mas se a NHTSA não ficar satisfeita, vêm aí um recall...

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Enquanto alguns caminhões ficam rodando vazios, sem carga nenhuma (veja na foto acima) pelas ruas de São Paulo, só para passar o tempo e causar mais trânsito, eis que o nosso colega aqui do Passat resolveu economizar uns trocos e acabou desistindo de chamar o carreto, ou uma transportadora que seja...

Jeremias Wallace, o homem do boné branco da foto acima, que estava no boteco, descreveu a cena: "Não é isso que eles dizem 'quando der a gente paga um carreta ou uma caminhonete'? pois é foi isso que aconteceu..."

E o sujeito ainda teve a vantagem de que, pelo menos dessa vez, ninguém iria ser louco de querer bater no carro dele:

^{"Opa, tô passando!"}

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Existem vários tipos de psicopata nas estradas do planeta. Fora os psicopatas naturais do volante (que dirigem como verdadeiros serial killers), tem o famoso psicopata caroneiro, que mata todos que lhe dão carona, o psicopata bonzinho (que mata todos os caroneiros que caem na sua cilada) e... o 'psicopata adulterador de placas' que está agindo na França e tentando fazer todos os outros psicopatas enfiarem o carro na árvore...

Foto de Allan Thinks

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Uma revista russa (da Rússia mesmo,...) teve uma idéia bastante original para saciar a curiosidade do mundo sobre a segurança dessa nova safra de carros chineses: eles compraram uma unidade do carro chinês 'Geely Zi You Jian' em uma concessionária (por 8.000 euros), com a única e exclusiva intenção de realizar um crash-test! E mais: não foi apenas um crash-test qualquer, mas sim seguindo todos os padrões e exigências oficiais estabelecidos pela autoridade européia de segurança: a EuroNCAP.

O resultado foi um vergonhoso zero, como as fotos comprovam... dá pra ver que ficou feio o negócio.

O Geely Zi You Jian, que segundo os nossos sábios tradutores significa 'Freedom Vessel' ( ou Navio da Liberdade), vendeu 800 unidades em 2006 e chegou às 8.000 unidades vendidas em 2007. Agora só resta saber se a divulgação dessas fotos vai causar algum impacto... nas vendas.

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Mais de 34.000 Honda Fit modelos 2007 e 2008 estão passando por um recall para averiguar problemas com um sensor de presença no chão da cabine...

Tudo isso nos estados americanos onde se usa aquele sal na estrada, para derreter a neve. Descobriu-se que, numa hipótese hipotética, os resíduos desse sal que ficaram na sola do pé dos ocupantes do veículo e que se derreteram ao longo do trajeto podem "escorrer para debaixo do tapete" e corroer a fiação do Sistema de Registro de Ocupantes (Occupant Detection System), o ODS. Isso que dizer que, no caso de um acidente, se o sistema estiver danificado e uma criança estiver no banco o acionamento do airbag pode ser fatal...

O recall vale para todos os Honda Fit 2007 e 2008 vendidos ou registrados nos seguintes estados americanos: Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, Wisconsin e District of Columbia.

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Não sei se o motorista espanhol tentou dar um slide (manobra de skate) com seu Golf, ou se ele não concorda com a demarcação das faixas exclusivas de ônibus...

Todas as grandes cidades do mundo têm um trânsito caótico, mas em Sevilha (Espanha) parece que a coisa é complicada mesmo!

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Direção e celular: essa mistura não pode dar em boa coisa... por mais que você seja um gênio, um ás do volante, ou tenha dois cérebros (eu disse cérebros), nunca tente isso em casa. Nem em roaming...

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O último verão grego não deixou boas lembranças para ninguém; ele foi marcado por uma série de incêncios florestais (os maiores de sua história), que causaram gravíssimas seqüelas ambientais e a perda de dezenas de vidas...

A Mazda quer contribuir como pode para que essa história lamentável nunca mais se repita: ela doou 35 unidades da picape Mazda BT-50, com o que há de mais avançado em equipamento anti-incêndios....

A doação foi feita ao Ministério do Interior grego, que vai se encarregar de distribuí-las pelo território grego para que possam ser utilizadas como unidades de intervencão rápida.

As picapes podem carregar até 800 litros de água, e têm mangueiras de 25 metros de comprimento (entre outros equipamentos)...

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Para evitar burradas como esta, a Bugatti agora vai oferecer cursos de direção aos compradores da Bugatti Veyron.

A parte prática dos cursos será no circuito francês de 'Anneau du Rhin'. lá os felizes proprietários poderão aprender a como acelerar esses 1.000 cavalos de maneira segura, manobras, freiadas de emergência, evitar obstáculos e etc...

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E quem é que não gosta de pegar uma estrada no meio da noite? A única reclamação que os motoristas têm (fora os irritantes faróis-altos dos outros carros) é a falta de visibilidade... mas isso está sendo resolvido na Inglaterra, e de uma maneira totalmente sustentável ao meio-ambiente: são olhos-de-gato (marcadores de pista) de LED iluminados por energia solar -- que seus pequenos painéis armazenam durante o dia...

É o 'Astucia SolarLite', que já está presente em 120 estradas britânicas. As colisões nesse período já diminuíram em 70% desde que foram instalados.

O SolarLite dá aos motoristas até 900 metros de visibilidade frontal, aumentando o tempo de reação (antecipação) a algum imprevisto em até 30 segundos. Com os olhos-de-gato tradicionais, esse tempo não passava de 3.2 segundos...

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[[[ IRONIC MODE:ON ]]]Não sei se o Brasil está indo pra frente ou se é o resto do mundo que está ficando pior... na Sbórnia, essa Audi R8 pegou fogo, e os bombeiros, tentando agradar ao proprietário do bólido e arrancar alguns trocados dele, não se contentaram em apenas apagar o fogo do bichinho... eles deram até uma mão de sabão no carro. Veja só: 

Ensaboa, bombeiro, ensaboa... Olha só nessa foto abaixo, um membro da gangue dos bombeiros-flanelinhas sbornanianos intima o proprietário a pagar propina pelo serviço:

 "Ô chefia! Deixa aquele cafezinho pra 'nóis', tem jeito? O senhor não disse que podia dar 'uma molhada' no carro?"

Ainda não contente com a propina recebida (a gangue dividiu todo o dinheiro) esse bombeiro-flanelinha da Sbórnia ainda foi fuçar nos destroços pra ver se achava alguma coisa:


"Pô, não sobrou nem o toca-fitas"

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A mais recente rodada de crash tests promovidos pelo IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) não trouxe boas notícias para os proprietários de muitas SUVs e utilitários de tamanho médio.

Enquanto a performance de todos os carros, no geral, subiu de média, caiu por terra aquela lenda que dizia que as picapes, vans e furgões sempre levam vantagem em relação aos carros pequenos no caso de uma colisão.

A IIHS avaliou a Nissan Pathfinder e Nissan Xterra, a Toyota FourRunner, a Ford Explorer, a Chevy Trailblazer e o Jeep Grand Cherokee. Todos (com exceção da Trailblazer) receberam um "Good" (Bom) no testes de impacto frontal. A Chevy foi classificada como 'Aceitável'.

Mas o problema foi no teste de impacto lateral... os dois Nissans avaliados não apresentavam os airbags laterias obrigatórios e levaram vermelho na hora...A Cherokee e o Trailblazer não apresentavam reforço na estrutura lateral do veículo, e por isso falharam também. O resultado de uma estrutura lateral frágil é simplesmente não proteger o motorista e os passageiros, mesmo que o veículo seja mais alto que os outros.

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Quem roda pela "América" num Volkswagen Jetta ou Rabbit com a inscrição "hecho en Mexico", pode ter que deixar o carro na concessionária um dia desses: a Volkswagen está anunciando um recall de 340.000 unidades vendidas nos Estados Unidos devido a um problema nos faróis.

O alvo do recall são pinos de borracha que mantém o alinhamento vertical e horizontal dos faróis frontais: parece que esses pinos simplesmente não foram colocados... o alinhamento dos faróis é considerado obrigatório pelas regras do FSS ( federal safety standards). Um porta-voz da Volks disse que não há perigo para os motoristas e que, a partir de hoje, os proprietários já podem ter as peças trocadas (ou melhor, colocadas) a partir de hoje numa concessionária bem perto deles...

Enquanto isso eu sonho em ver alguma regulamentação a respeito dos faróis aqui no Brasil... quanto maior a dor de cabeça, mais o povo joga farol alto...

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Deu a louca no Tumãti! Já vi vários vídeos de estrada, mas esse do acidente iraquiano realmente me fez ver que as nossas capitais são um tanto pacíficas. Fechadas? Dedos em riste? Assaltos? Como bem disse a nossa amiga Sandra Coty, isso não é nada perto do que os soldadinhos do Tio Sam estão levando por lá... Clique e acompanhe... valeu pela dica, Sandra!

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Em janeiro, Timothy Jonathan Brady ganhou seus 15 minutos de fama quando foi flagrado pelo radar dirigindo sua Porsche 911 a 275.2km/h (172mph) numa estrada de Oxfordshire. Um "recorde". Ele se declarou culpado e ficou aguardando a sentença.

Essa semana ele descobriu que sua punição vai durar muito mais que seu sucesso fugaz. Ele foi condenado a dez semanas de prisão, teve a carteira de habilitação suspensa por 3 anos e vai ter que fazer uma 'escolinha' de direção pra lá de intensiva.

Precisamos avisar ao sr. Brady que, se ele precisar de alguém pra exercitar um pouco essa 911 enquanto ele vê o sol nascer quadrado, nós estamos disponíveis não é pessoal?

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Cá entre nós; quem é que não gosta de ver uma boa batida de carro? Ver aqueles bólidos e SUVs caríssimos e impressionantes se retorcendo, se transformando em pilhas de ferro-velho em menos de um segundo -- é uma coisa que ninguém gosta de assumir, mas que de alguma maneira satisfaz um ímpeto, um desejo mórbido e subconsciente de 'reality' e voyerismo lúgubre...

Talvez pela morbidez desse costume nefasto, nunca foi fácil achar na internet cenas nítidas dos famosos crash-tests... imagens de vários ângulos, naquele slow-motion característico do ballet da destruição que produz esculturas em ferro retorcido e satisfaz o abutre adormecido que repousa no interior de cada um de nós... mas agora a urubuzada pode se animar, todas essas cenas, replays, com uma gigantesca variedade de marcas e modelos (praticamente todos do mercado norte-americano) estão disponíveis a partir de hoje nesse site...

A Consumer Reports disponibilizou horas e mais horas de vídeos de crash-tests oficiais da IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), online, grátis para quem quiser ver...

Nós aqui já perdemos várias horas úteis e produtivas em frente ao computador por causa desse site, e temos certeza que você vai fazer o mesmo... destaque para os mullets do apresentador, a musiquinha sinistra e uma dica: veja o que acontece no teste de colisão frontal da Dodge Neon (foto)...

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 Dizem que foi na Grécia... imagens da câmera de segurança de uma rodovia mostram alguém tendo a pior idéia na pior situação possível...

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O três-portas Saturn Astra (nada a ver com o nosso Astra, é confuso, mas eu explico: esse é da Saturn, e não da Opel, o Astra da Opel é o equivalente ao nosso Vectra!) ainda não chegou às concessionárias, mas isso não impediu a 'Car and Driver' de nomeá-lo "o carro de 25.000 dólares mais seguro dos Estados Unidos".

E o mais interessante de tudo é que a NHTSA nem chegou a realizar aqueles famosos crash-tests com o veículo. Só a NCAP (uma espécie de NHTSA européia) realizou os tais testes... Mas o mais estranho é que os resultados da NCAP não costumam ser levados em consideração nos States. Na Europa, o Astra da Opel foi eleito o hatch mais seguro do continente, desbancando, entre outros, os mesmos Volkswagens que tiveram pontuação máxima nos testes de colisão lateral da americana NHTSA.

Já que os carros da Opel e os da Saturn são praticamente idênticos, exceto pelas rodas e pneus, a General Motors levou esse troféu pra casa antes mesmo do primeiro Astra sair da linha de montagem...

O estiloso e divertido Saturn Astra seria lançado nos States quase que anonimamente, abandonado pela própria GM, que preferia gastar a verba de publicidade com outros lançamentos mais caros. Agora com certeza eles vão voltar atrás e comemorar esse título, já que a vitória é de todos, inclusive dos consumidores americanos, que nunca têm direito a nenhum hatch, muito menos um hatch bonito, como o novo Focus por exemplo...

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A Callaway C16 Speedster, que você já viu aqui, foi oficialmente lançada só agora no elegante festival de Pebble Beach. E esse lançamento contou com uma novidade a mais além do próprio carro: algum milagre tecnológico que fosse capaz de dar mais segurança a esse motor de impressionantes 700 cv, e velocidade máxima de 336km/h.

Para fazer o bólido parar tão fácil como fazê-lo correr, a StopTech desenvolveu em parceria com a Callaway um novo sistema de freio, o Carbon Ceramic Brake System (CCBS) que, como o nome já diz, tem cerâmica e fibra de carbono em sua composição.

Com pinças de seis pistões e discos de 15 polegadas no frontal, mais pinças de quatro pistões e discos de 14 polegadas no eixo traseiro, somados às levíssimas rodas Dymag (de carbono e magnésio) esses freios especiais darão mais segurança ao C16 e à sua performance inacreditável de maneira muito mais efetiva do que com as tradicionais rodas de alumínio e discos de ferro.

O StopTech CCBS não é como os outros freios de cerâmica existentes no mercado de carros e alta performance. Ele é o único que apresenta fibras de carbono contínuas, ao invés de fibras não contínuas. Como resultado, mais resistência e menos propensão a oxidação.

A StopTech vai oferecer o CCBS para outros modelos também, e qualquer um vai poder comprar, se houver compatibilidade no tamanho dos discos: 332mm, 355mm, e 380mm, ou seja, boa notícia para os proprietários de Porsches 911 e Lamborghinis Gallardo.

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Atenção galera: está todo mundo se mobilizando! Nesse sábado, dia 18, faça uma escolha. Escolha a vida. Aqui no MotorBlog todo mundo já aderiu. Nada de vôos. Vamos fazer essas companhias aéreas sentirem na pele a perda daquilo que elas mais amam: as pessoas? Não. O lucro! 18/08 é o Dia Nacional sem Vôos. Espalhe essa notícia!

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A BusinessWeek se debruçou com afinco sobre os arquivos da NHTSA para descobrir qual montadora teve que chamar mais modelos 2007 (ou seja, 0km) para fazer recalls. E a "vencedora" é... a Volkswagen! Isso mesmo.

Graças a um recall de 1.000.000 unidades do New Beetle 2007 para averiguar suítes elétricas da luz de freio, potencialmente defeituosas, a Volks levou mais esse título.

É claro que a Ford anunciou um recall gigantesco de nada menos que 3,6 milhões de veículos no mês passado (por dfeitos no sistema de navegação), mas nenhum dos veículos afetados eram de 2007, por isso não entraram na lista.

No link para a BusinessWeek tem um slideshow de 15 páginas com todos os detalhes...

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Para quem ainda não viu, o vôo solo de Dario Franchitti no circuito oval de Michigan, na última etapa da IRL (antiga Fórmula Indy)... na corrida, que foi vencida pelo brasileiro Tony Kanaan, Dario estava disputando a liderança com Don Wheldon, os pneus se tocaram e...

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Os padrões de segurança vão ficando cada vez mais rígidos no mudo inteiro, e agora os novos regulamentos na Europa estão exigindo muito mais proteção para os pedestres em caso de atropelamento.

No passado, os designers resolviam essa necessidade desenhando carros com capôs e grades frontais muito mais altas e retangulares. Mas agora, com as novas tendências de estilo e maiores necessidades aerodinâmicas, um atropelamento ou colisão são muito mais fatais por não oferecerem nenhum tipo de anteparo, projetando o corpo do pobre transeunte diretamente no pára-brisas -- coisa perigosíssima, tanto para o pedestre quanto para o motorista.

A Jaguar desenvolveu um novo e revolucionário método de lidar com essa questão: habilitou um tal de "Pyrotechnic Pedestrian Deployable Bonnet System" em todos os carros da linha XK em 2005. O XK possuía pequenas cargas explosivas que eram detonadas em caso de colisão ou atropelamento, elevando o capô imediatamente.

E agora a Nissan anunciou que irá incluir uma tecnologia semelhante no novo Skyline, que agora atenderá pelo nome de "pop-up engine hood". Assim como no XK, o dispositivo no Skyline dará aos designers da Nissan muito mais liberdade para criar novos desenhos aerodinâmicos sem perder pontos no quesito segurança, pois os carros permanecerão muito mais seguros e poderão atender a várias exigências de segurança nos mais variados mercados consumidores do mundo inteiro...

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Muito mais do que uma minivan requentada que tenta parecer hype, segundo a Forbes esse Buick Rendezvous é possivelmente o mais perigoso carro à venda hoje nos Estados Unidos.

Talvez ele e o Ford Ranger saiam logo de produção...outros que tiveram péssimos resultados foram: Mazda B-Series, Nissan Frontier, Ford Escape, Mercury Mariner e a Toyota Yaris.

Para decidir e definir o que faz de um carro realmente um carro perigoso, a Forbes diz que considerou vários fatores: não se contentou em usar apenas resultados de crash test e estatísticas de acidentes fatais; a revista também examinou minunciosamente todos os eqipamentos de segurança dos veículos e todos os relatórios de consumidores envolvidos em acidentes sem gravidade ou que escaparam por pouco...

E caíram algumas lendas também, como a das montadoras que se orgulhavam de ter um aparato de segurança que não era nada além do equipamento padrão, como airbags laterais:

"Airbags laterais que protegem a cabeça são os mais importantes, pois uma lesão no cérebro é a lesão mais fatal num acidente. Podem ser a diferença entre a vida e a morte."

O Toyota Matrix, a Chrysler PT Cruiser e o Ford Focus só apresentam airbags desse tipo como opcionais. Já o Suzuki Reno e o Forenza não oferecem nem como opcionais...

E a lista tem algumas surpresas também: o Honda S2000 é citado por ter excelentes resultados de crash-test, além de uma invejável dirigibilidade que pode evitar acidentes, mas mesmo assim ele está na lista dos mais perigosos por não possuir os famosos airbags laterais.

Veja a história inteira e a lista na matéria original. 

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Seguindo a política de segurança que deu a ela uma das melhores notas do último relatório do Insurance Institute for Highway Safety -- IIHS (que você viu aqui), a Toyota acaba de desenvolver um encosto de cabeça que reduz a intensidade do impacto e evita lesões de coluna e pescoço, muito comuns nas colisões frontais-traseiras (por sua vez muito comuns também). Esse dispositivo de segurança será introduzido nos novos modelos da marca num futuro próximo como a primeira de uma série de iniciativas, chamadas de 'realisation of sustainable mobility.'

O encosto ativo (que, com o perdão do trocadilho, não vai sair da sua cabeça) é também fruto do desenvolvimento de um protótipo de um assento 'perfeito', o "Whiplash Injury Lessening", também da Toyota; nele, todo o assento e os apoios deslocam-se pra frente para conter a força de um impacto e segurar a cabeça e a coluna do passageiro (ou motorista) para reduzir a tensão e o estresse no pescoço. O sistema detecta qualquer tipo de pressão aplicada ao assento, acionando o encosto para se mover diagonalmente para cima, dando suporte à nuca.

Testes iniciais apontam que o encosto ativo reduz a intensidade das lesões na coluna de 10 a 20%, em comparação com os modelos atuais.

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Com certeza um dos acidentes mais impressionantes que eu já vi. O carro do venezuelano Ernesto Viso simplesmente decolou na prova da GP2 em Magny Cours, França. Logo depois de uma largada tumultuada, confusão numa reta torta e Viso bateu em cheio no zé-do-breque que estava  em sua frente. Viso foi projetado metros e metros acima do chão, voou até o outro lado da pista e atingiu de ponta cabeça (quase com o capacete..) o muro de segurança, onde seu carro foi aos poucos se desintegrando e milagrosamente não atingiu nenhum dos fiscais que ali estavam. Quinze minutos depois, Viso foi retirado dos destroços apenas com uma leve concussão e algumas escoriações, e um dos fiscais de prova que escapou da morte estava em estado de choque...

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Em testes realizados ao longo dos últimos anos, o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) deu atenção especial aos encostos e apoios de cabeça e pescoço em todos os veículos que foram analisados pela organização. E não por acaso, pois as colisões frontais são a maioria das ocorrências nas estradas do mundo inteiro. E as últimas notícias não são nem um pouco agradáveis para quem dirige um utilitário: em relatório recentemente divulgado, mais de 60% dos modelos de furgões, picapes e afins foram reprovados nesse quesito.

Dos 87 modelos testados, 54 receberam o carimbo "poor" ou "marginal", enquanto só 21 deles foram classificados como 'Good' pela IIHS. Entre eles está o novo Toyota Tundra, cuja classificação anterior (quatro estrelas) por um órgão estatal norte-americano reverteu-se em um considerável impacto positivo nas vendas, coisa que não é fácil em um segmento tão competitivo.

Mas, ainda de acordo com a IIHS, muitos outros utilitários melhoraram suas performances, como o Acura MDX, o Honda CR-V, o Hyundai Santa Fe, Kia Sorento e o Mercedes M-Class. O X5 da BMW, mais o Dodge Nitro e o Suzuki XL7 foram todos classificados como 'poor'.

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Deu na Fox News. O estado da Califórnia decidiu não dar mais trégua para quem for pego tirando racha nas ruas, o tipo de coisa que tem levado a muitas mortes de pedestres e dos próprios motoristas acéfalos responsáveis pela "brincadeira".

O governo californiano está empregando uma tática radical para fazer essa gente pensar duas vezes antes de acelerar em vias públicas, colocando em risco a vida de inocentes: levar o carrão deles para o ferro-velho e demolir -– isso mesmo, veja o link -- esmagar, achatar, prensar, comprimir, ou seja, literalmente transformar as charangas pimpadas em sucata, lata de sardinha, prontas para reciclagem...

Neste vídeo da emissora americana, o repórter que presenciou a primeira destruição (um Honda Civic tunadão) parecia estar até empolgado demais, enquanto o apresentador, visivelmente abalado, comentou com uma voz bem triste: "Só essas rodas devem ser mais caras que o meu carro inteiro"

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...mas será que eles têm razão? A montadora da Baviera quer tirar todos os vícios e costumes errados dos motoristas e levá-los de volta às aulas. É o projeto "Relearn To Drive", que vai dar a seus felizes proprietários cursos avançados de direção em situações adversas e controle do veículo para evitar acidentes.

O projeto inclui ainda exercícios de troca de faixa, voltas rápidas e outros métodos que darão aos motoristas uma outra idéia sobre a dinâmica de pilotar uma máquina (potencialmente mortífera) de uma tonelada e meia.
Até aqui tudo bom, tudo bem. Mas recentes estudos, no entanto, mostram que alguns motoristas (aqueles que se acham "invencíveis") que assistem a essas aulas saem de lá ainda mais perigosos, pois estariam propensos a  testar os limites próprios e os limites do carro, usando e abusando da sorte -- em pleno espaço público --com uma falsa sensação de segurança, justamentente por estarem treinados para controlar um veículo desgovernado...

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Impressionante. Não foi só nas nossas estradas que a bruxa estava solta nesse feriado... E o polonês Robert Kubica ainda diz que vai correr de novo nesse próximo fim de semana...

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Está circulando na internet essa foto de arrepiar. Em algum lugar dos Estados Unidos o proprietário desta Ferrari mostrou que sabe dirigir com cautela e prudência, respeitando sempre os pedestres e os limites de velocidade. Com certeza estava sóbrio. Não tentem fazer isso em casa...

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Para desenvolver um crash test virtual e, segundo dizem, mais eficiente do que jogar os carros contra barreiras imóveis com aqueles 'bonecos' dentro, nove montadoras (DaimlerChrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Nissan, Peugeot-Citroen, Renault e Toyota) se juntaram aos fabricantes de peças TRW e Takata para formar o 'Global Human Body Models Consortium LLC'. O consórcio deverá anunciar oficialmente a criação do grupo hoje no congresso da 'Society of Automotive Engineers' em Detroit.

Eles recrutaram 40 pesquisadores e grupos de estudantes universitários para desenvolver "humanos virtuais" que irão simular os 'bonecos' dos testes de colisão que, segundo eles, irão fornecer informações mais precisas sobre a intensidade e efeito dos impactos. O grupo espera terminar o projeto até 2011. As montadores vão dividir o custo de 18 milhões de dólares, mas estão até o último momento sondando o governo americano e a Michigan Economic Development Corp. para uma "ajudinha de custo".

Alan Adler, porta-voz da GM, disse que o teste não irá substituir o antigo, mas que os resultados de ambos serão confrontados para uma melhor análise e assim, obter melhores resultados.

A Ford já saiu na frente, pois desenvolveu há pouco um 'adulto virtual', usado para desenvolver interiores e dispositivos de segurança. A fabricante de peças TRW também faz simulações virtuais para testar seus cintos de segurança (foto).

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Um ano atrás, a BMW X5 prateada de David Beckham foi roubada em uma garagem de um shopping center em Madrid (Espanha), apesar de todos os alarmes e dispositivos de segurança. Cogitou-se até que os ladrões teriam usado um laptop para desativá-los. Agora, um ano depois, o utilitário de luxo foi finalmente encontrado, mas não em um beco escuro e nem num desmanche. Quem conduzia o veículo era ninguém menos que uma autoridade do governo da Macedônia, a ministra do Interior Gordana Jankulovska.

A polícia daquele país alega que a X5 teve mais de 20 donos diferentes na Espanha, antes de ser levada para a Grécia e então finalmente chegar a Macedônia. Lá, foi apreendida em um racha de rua e ficou em um pátio aguardando seu proprietário. Como ninguém apareceu, o governo o transformou em carro oficial e o cedeu para a Sra.Jankulovska.

A Ministra, fã declarada do astro inglês, já se adiantou: "Se ele pedir o carro de volta, faço questão de entregar as chaves para ele pessoalmente". Alguém vai conseguir um autógrafo...

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Num tempo em que os motoristas estão cada vez mais cabrestantes, a solução agora é torcer para que os carros e acessórios se tornem mais inteligentes para suprir essa falta de, digamos assim, civilidade dos condutores.

A tecnologia automotiva agora volta seus olhares para as luzes, e os faróis 'inteligentes' devem finalmente se tornar realidade em no máximo dois anos.

O aparato, atualmente sendo desenvolvido pela empresa Hella, utiliza um sensor e uma câmera para detectar veículos a até 5 km de distância. Se o sistema identificar outro carro em movimento, ele automaticamente posiciona a lanterna do automóvel de maneira a evitar que os vorazes faróis do orgulhoso motorista não ofusquem a visão do próximo (causando até dores de cabeça), seja pelo pára-brisa ou até mesmo pelo espelho retrovisor.

O sistema consegue detectar veículos se deslocando em qualquer direção, sentido e até em que altura, sem reduzir a visibilidade do motorista em relação aos faróis convencionais.

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Agora eu juro que nunca mais vou me perguntar porque as montadoras fazem testes e mais testes antes de colocar seus lançamentos no mercado. Durante mais um teste de rotina na pista de Nüburgring (“The Ring” para os íntimos), na Alemanha, esse super-protótipo Audi RS8 (versão ainda mais rápida do R8) queimou até o chão antes que alguém tivesse tempo de fazer alguma coisa. Mesmo a presença de bombeiros no circuito de nada adiantou; não havia mais nada a fazer. O piloto conseguiu escapar a tempo.

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Isso sim é que é um out-door que causa impacto. Uma louvável campanha foi criada nos Estados Unidos para convencer os passageiros a usarem o cinto de segurança, mesmo (e também principalmente) no banco de trás. “O banco de trás não é seguro. Ponha o cinto”, diz o anúncio. Todos nós sabemos das vantagens do cinto de segurança, mas algumas pessoas continuam achando que estão mais seguras e protegidas ocupando os assentos traseiros e acabam se esquecendo do cinto de segurança. Essa campanha poderosa foi feita para lembrar que quem pensa assim está errado.

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Os chefões da Toyota estão espumando de raiva para saber por que a picape Tundra só conseguiu quatro estrelas (num total de cinco) nos testes de colisão frontal da entidade “National Highway Traffic Safety Administration”. Bill Kwong, porta-voz da Toyota, disse que a montadora já realiza inúmeros testes desse tipo antes de aprovar cada modelo, sempre seguindo os padrões da NHTSA, e que no caso do Tundra não foi diferente. Bill contou que nos ‘criteriosos’ testes internos, o Tundra teria obtido as 5 estrelas, e que levará algumas semanas para descobrir o porquê da classificação.

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A cada dois anos é divulgado um estudo identificando a miríade de novos compostos químicos que são absorvidos por nossos pulmões diariamente, enquanto estamos dentro de nossos veículos. Surpreendentemente, esses estudos não medem as emissões de poluentes, mas sim os materiais que compõem o interior do veículo.

O ‘Ecology Center’, uma organização ambiental não-lucrativa, realizou testes utilizando um dispositivo de Fluorescência em Raio-X (XRF) que permite decifrar a “composição elementar de qualquer material” e fez um ranking dos melhores e dos piores veículos para se estar dentro.

O Chevy Cobalt, a Chrysler PT Cruiser e o Honda Odyssey levam menção honrosa por terem os menores índices de toxinas, enquanto o Nissan Versa, a Chevy Aveo e o Scion xB são potencialmente os mais agressivos ao organismo.

Os testes isolaram e identificaram toxinas como; arsênico, brômio, cloro e mercúrio, encontrados em tudo, desde o carpete até o painel, mas o Ecology Center não conseguiu identificar qual o grau de risco a que os motoristas estão sujeitos durante o trânsito nosso de cada dia.

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Parece que a Nissan não está mesmo poupando esforços no desenvolvimento de seus utilitários. Com a popularidade dos ‘off-roads’ cada vez mais alta, a venda de picapes, furgões e afins parece que não vai dar mais trégua, para desespero dos ambientalistas. Com isso em mente, a Nissan decidiu incorporar uma faixa para ‘off-roads’ em sua pista de testes em Motegi. Ela foi inaugurada ontem no campo de Tochigi. Numa área de 2.3 hectares, é o maior campo de testes do Japão.

As novas faixas foram "concebidas para simular a direção em diferentes condições de pista em todo o mundo”. Ela inclui passagens com pedras, ladeiras íngremes, estradas de terra, arenosas, trechos em declive e terrenos acidentados. A grande vantagem é poder testar e desenvolver as condições e necessidades dos 4x4 em um ambiente seguro e facilmente adaptável, com um grande nível realismo.

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A Nissan já está numa fase avançada do desenvolvimento do seu novo projeto, o 'Sistema de Tráfego Inteligente' (I.T.S., em inglês). Partiu-se da idéia de que faróis de trânsito (semáforos) podem incorporar novas tecnologias para diminuir congestionamentos e evitar acidentes com pedestres.

Usando uma das faixas de pista da sede da companhia em Kanagawa, a Nissan tem criado e aprimorado novos sinais e monitores para coletar informações sobre o fluxo de tráfego e movimento de pedestres. Até os carros dos funcionários são usados nesse experimento, carregando chips com informações que são identificadas pelos radares e monitores. Já no próximo estágio de desenvolvimento desta tecnologia os próprios semáforos serão capazes de realizar essa leitura, alterando o ciclo de espera entre o sinal vermelho e o sinal verde, permitindo que os pedestres (que sempre têm a prefência) atravessem a rua com segurança, ou até reduzir o tempo quando não há ninguém por perto, ajudando na economia de combustível e reduzindo a emissão de poluentes.

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Kevin Zwicker não precisou ser muito perspicaz para perceber que havia algo de errado com o velocímetro de sua Chevy Suburban 2004 quando, numa estrada interestadual, perto do limite de velocidade, ele marcava apenas 20km/h...Dois anos depois disso, seu velocímetro quebrava de vez, mas a General Motors americana se recusou a trocá-lo alegando que o utilitário estaria fora da garantia de três anos ou 50.000km...

Mas quando comprou sua Suburban, Zwicker havia adquirido um pacote de garantia adicional, mais caro, que lhe daria o "direito" de conseguir comprar, por 100 dólares, o novo velocímetro, que no mercado custava entre U$400 e U$500.

Se fosse no Brasil, até aí tudo bem... "É assim mesmo".. "Sorte que foi só 100" diriam seus 'amigos'. Mas agora Zwicker, natural de Snohomish, é o principal reclamante de um processo estadual contra a General Motors por danos materiais que pode beneficiar milhares de pessoas nos Estados Unidos. Aberto em Seattle na semana passada, o processo pode valer para todos os ianques que adquiriram um utilitário GM entre os anos de 2003 a 2007 e que tiveram que trocar o aparelho.

Kevin, de 48 anos, se define como um "motorista cauteloso" mas disse que era um transtorno dirigir sem saber ao certo a que velocidade estaria rodando. "Eu não entendo como é que uma das maiores montadoras do mundo deixa passar algo assim tão grave e nem se dê ao trabalho de corrigir isso".

Enquanto isso outro cidadão estadunidense, chamado John Hall, guardava a nota fiscal de US$427,50- valor de um novo velocímetro para a sua picape GM Envoy LE 2003 e com ela abriu outro processo na corte de Oregon. Daí para uma ação conjunta na justiça foi apenas um passo. Beth Terrell, a advogada que representa os dois, disse que o desleixo da empresa também se estende aos modelos Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe e Trailblazer; e mais quatro da GMC: Denali, Envoy, Sierra, Trailblazer e Cadillac Escalade.

"Nós iremos processar a GM estado por estado, onde quer que esses defeitos forem reportados" disse a advogada. A porta-voz da companhia disse que a GM não tem uma posição oficial porque ainda não teve acesso aos laudos do processo.

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Graças ao senador Steve Oelrich, o "estado ensolarado" pode se tornar o segundo estado norte-americano a proibir o uso de detectores de radar por motoristas.

A Comissão Nacional de Segurança (National Safety Commission) endossou o projeto de lei apresentado pelo senador Steve Oelrich, de Gainesville, nesta quarta-feira. A comissão entende que a medida protegerá a população dos 'motoristas' que aceleram impunemente.

De acordo com a proposta, o uso de detectores de radar dentro do estado será considerado uma infração grave e passível de multa, mas (pequeno detalhe) somente se o motorista for autuado por alguma outra infração.

"É um passo decisivo para para proteger as famílias da Flórida contra os apressadinhos nas estradas e vias públicas" disse Ken Underwood, presidente da Comissão Nacional de Segurança, que ministra cursos de direção defensiva em mais de 15 países.

"Eu parabenizo o senador Oelrich pelo bom-senso dessa iniciativa, que irá prevenir muitos acidentes"(...) "Detectores de radar dão a falsa sensação de que se pode acelerar à vontade sem encarar as conseqüências de infringir a lei" disse Underwood. "Limites de velocidade são importantes justamente porque foram calculados e estabelecidos para prevenir acidentes e salvar vidas, e usar o detector encoraja as pessoas a dirigir a velocidades perigosas".

Atualmente apenas no estado da Virginia e em Washington D.C. seu uso é considerado ilegal. Nova York e Illinois têm leis específicas contra sua utilização por veículos comerciais, enquanto Minnesota e Califórnia proíbem o uso de qualquer objeto para fora das janelas do veículo.

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Para aqueles que realmente lembram de calibrar os pneus do carro somente quando ele já não anda mais, aí vai um dica:  Sistema Siemens VDO. Nada mais é do que um sensor de alta precisão embutido no pneu, que avisa quando há necessidade de calibragem. Lembre-se que um dos principais motivos para o alto consumo de combustível em um carro é um simples pneu descalibrado. O sistema também é ideal para uma viagem mais longa, já que é possível checar as condições dos pneus a todo momento, pois o sistema envia informações via rádio para o componente de visualização dos dados de pressão. Já disponível no mercado.

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Um estudo do Insurance Institute for Highway Safety, órgão de pesquisa sobre segurança nas estradas americanas, divulgou um estudo bastante interessante. Segundo a pesquisa, carros e peruas equipados com air bags laterais, que protegem a cabeça e a lateral do corpo do motorista e passageiro, reduzem dramaticamente o risco de morte em acidentes. A redução ficou em 37% no caso dos carros e em mais da metade no caso das peruas, também chamadas de SUVs. O estudo focou nos impactos laterias, grande preocupação dos especialistas em segurança automotiva, visto que a lateral dos veículos é muito menos protegida pelo metal que as partes traseira e dianteria.

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A BMW Motorcicles lança ainda este ano o capacete futurístico para enduro. Confecicionado para proporcionar o máximo de proteção para o motociclista em provas de alta periculosidade, o "Enduro Helmet" é feito da combinação de kevlar, fibra de carbono e fibra de vidro, pesando cerca de 1,4kg. Comenta-se que ainda virá equipado com sistema bluetooth para operar com telefone celular ou mp3 player também com esta tecnologia. Além deste capacete, a empresa oferece toda linha de equipamentos para endureiros e estradeiros, todos também trabalhdos com muita tecnologia. Com equipamentos como estes, só falta ter uma moto à altura!

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Um problema na galeria de combustível, que pode acarretar em vazamento, é a causa de um recall feito pela VW do Brasil. A substituição da peça responsável pelo problema será feita de maneira gratuita para os proprietários dos modelos de veículos e respectivos Chassis relacionados: Fox 1.6 e CrossFox 1.6 (64 130 389 a 64 189 957), Polo Hatch e Sedan 1.6 (6P 009 107 a 6P 022 500), Golf 1.6 (64 016 144 a 64 020 422), Kombi 1.4 e 1.6 (6P 005 317 a 6P 014 147), SpaceFox 1.6 (6A 300 145 a 7A 306 340).

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Sistemas de GPS agora podem ser utilizados para controle de velocidade na estradas, é isto mesmo! Conhecido com ISA (Intelligent Speed Adaptation) o sistema determina em que velocidade o veículo está viajando e ainda interfere caso o veículo exceda os limites de velocidade. Quando o motorista ultrapassa a velocidade permitida, um bip é acionado para alertar ao motorista do ocorrido, ainda persistindo o erro, o assento do motorista vibra levemente, e caso o motorista realmente seja um "fora da lei" e persista, o sistema opera diretamente no motor, diminuindo a potência até que a velocidade se estabilize.
Desenvolvido pela Associação de Pesquisa da Indústria Automobilística e financiado pelo departamento de transportes do Reino Unido, o sistema é questionado sobre sua implementação, pois pode ocorrer do motorista necessitar correr em situação de perigo e sofrer interferência do sistema. Em virtude desta possiblidade, não há perspectivas de tornar obrigatória a implantação do sistema no Reino Unido.

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Precisamente 35.419 é o número de Fit´s convocados para recall. O objetivo é alertar proprietários dos modelos fabricados entre 2004 e 2005 para que sejam substituidos interruptores defeituosos na lâmpada de freio. Fique tranquilo. Se você é proprietário de um Honda Fit, e mora no Brasil, não é necessário comparecer à sua concessionária, pois este chamado se aplica exclusivamente para os modelos vendidos no Japão. Ufa!

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Se você é  proprietário do modelo Mercedes SLR McLaren, leve seu brinquedo de luxo à concessionária mais próxima, e com urgência! A máquina de 617 cavalos, que atinge uma velocidade de 208mph (custando apenas U$ 450,000) vem apresentando oscilações no comportamento do alternador. Quando utilizado em condições extremas, o motor excede o limite de temperatura projetado para o alternador, gerando condições para que este seja danificado. Ocorrido o problema, a voltagem mínima para suprir o sistema elétrico do veículo não é garantida. Com a queda de voltagem o cérebro do automóvel passa a desligar, em primeira instância, alguns ítens de conforto do carro, como ar condicionado, rádio e muitos outros. Afinal, ítens de conforto não devem faltar neste bólido. Persistindo a queda de voltagem, o sistema solicita que o veículo seja desligado, levado à autorizada Mercedes-Benz mais próxima para os devidos reparos: troca do compartimento de refrigeração do motor, instalação de uma nova unidade de controle de tensão e de um novo alternador. Apesar da constatação do problema, não foi registrado nenhum tipo de acidente. O recall deverá ser feito para os modelos 2005 e 2006, e só nos Estados Unidos irá mobilizar 433 proprietários.

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