A Elmoto acaba de apresentar sua mais nova moto ecologicamente correta, a HR-2. Ela é uma moto elétrica que pesa apenas 45kg. Movida por uma bateria, a HR-2 tem capacidade de andar cerca de 70km com uma velocidade máxima de 45km/h.

Recarregar a bateria não será uma tarefa demorada, serão necessárias de 2 a 4 horas na tomada. Além do conforto parecido com uma scooter, a HR-2 possui um computador de bordo para mostrar a força da bateria, a distância percorrida e a velocidade. Uma moto perfeita para ser usada dentro da cidade.

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Por 8.742 dólares qualquer pessoa pode levar Grace para casa. A bicicleta elétrica feita de alumínio possui partes saídas da Fórmula 1 que ajudam a dar potência ao motor de 1.300 watts - o qual, aliás, funciona com baterias de lithium.

Com apenas uma hora de bateria é possível percorrer cerca de 65 quilômetros no mais alto estilo futurista.

Ficou animado? Então espere até janeiro, que é quando a primeira E-Motorbike do mundo chegará às lojas.

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O nome da fera é Julien Dupont, ele usa sua moto para fazer uma mistura de urban trial com parkour, tudo com muita improvisação. No vídeo você pode conferir toda técnica e habilidade de Julien sobre as duas rodas nas ruas de Lyon, França.

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A BMW forneceu para seu dublê profissional Chris Pfeiffer uma moto especialmente modificada para andar na neve. A BMW G 450 X possui um esqui na frente e um snowmobile na parte de trás. Como você pode ver no vídeo o "Snowcat" não é fácil de ser pilotado e Chris acabou conhecendo a neve um pouco mais de perto algumas vezes, mas tudo foi pura diversão.

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Há mais de vinte anos os especialistas em carros comentam a possibilidade de a Volkswagen fazer uma linha de motos, mas até agora nada aconteceu. Os boatos voltaram a freqüentar as rodas de conversa no recente Frankfurt Motor Show, quando Ferdinand Piech, chefe da Volkswagen, comentou que o Grupo Volkswagen está querendo se expandir.

Alguns consideraram a marca de motos Suzuki e outros a KTM, mas a maioria aposta mesmo é na junção com a Ducati, até mesmo porque Piech nunca escondeu o seu gosto pela marca – ele mesmo pilota uma Ducati aos 72 anos de idade.

Corre o boato de que a Volkswagen já estaria sondando a Ducati, que, assim como muitas outras fabricantes de motos, estão assistindo as vendas caírem por causa da crise econômica.

A hora é boa para um acordo. Será que ele acontece?

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A Suzuki criou uma versão 400cc da moto Gladius. O novo modelo terá freios ABS como a versão anterior, apesar do novo motor V-twin ser menor.

A montadora irá expor a nova moto no Salão de Tóquio e logo após o evento ela começará a ser vendida no Japão. Se a nova Gladius 400cc for oferecida para outros mercados, com certeza se tornará um sucesso de vendas. Por enquanto a Suzuki não disse uma palavra sobre o assunto.

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A AD Koncept, uma empresa francesa de tunning, acaba de criar uma versão Playboy para a moto Honda CB1000R.

A primeira mudança que se nota é a pintura branca, feita no corpo e nas rodas da moto, com gráficos atraentes incluindo o famoso logo da Playboy. Além disso foram instalados novos acessórios como o spoiler do motor, banco para uma pessoa, pára-choque traseiro e um kit Rizoma.

O peso da moto foi reduzido em 9kg e a potência do motor aumentada em 5cv. O pessoal da AD Koncept fez um belo trabalho, mas só faltou as modelos da Playboy ao lado da moto.

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A MXS Custom, uma empresa francesa de tuning criou uma scooter de 172cc de dois tempos chamada 2Evil dragster. Ela foi construída para corridas drag e ela é muito boa para esse tipo de competição. Ela pode fazer 150 metros em menos de 6 segundos. No vídeo você pode ver a 2Evil dragster humilhando os adversários.

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Foram divulgadas nesta segunda, dia 8, as primeiras fotos da Motoczysz E1pc, ela é uma moto elétrica de competição e sua primeira corrida está marcada para a próxima sexta, dia 12, na Grã-Bretanha.

A E1pc pesa 195kg, 125kg deles são apenas de baterias de íons e lítio, o quadro é feito de fibra de carbono e alumínio.

O motor gera 115 cavalos de potência e chega a velocidade máxima de 241km/h, se o câmbio de marcha única for trocado por um de marchas múltiplas pode superar os 280km/h.

O mais interessante dessa moto ecologicamente correta, é o iPhone, instalado no centro do guidão, que funciona como o painel da moto.

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A Honda inicia no Brasil a venda da moto CB 300R. A nova moto substituirá a CBX 250 Twister e será oferecida em uma única versão, com preço sugerido de R$ 11.490.

O motor é monocilíndrico de 300 cm3, com duplo comando de válvula no cabeçote e injeção eletrônica. O torque passou de 2,48 mkgf para 2,81 mkgf a 6.000 rpm e a potência subiu de 24 cv para 26,53 cv. A Honda CB 300R tem como principais concorrentes a Yamaha Fazer 250 e Kasinski Comet 250.

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Um novo modelo de scooter virou mania nas ruas de Paris. Motivo? A nova moto possui três rodas além de ser mais estável e com um motor mais potente.

Mas essa febre está causando polêmica, por que para dirigir a scooter de três rodas não é necessário ter a habilitação para motos, basta ter apenas a carteira de carro.

A fabricante aproveitou uma brecha na lei e aumentou a distância das rodas da frente, de 42 para 46cm, fazendo que perante a lei as motos virem triciclos motorizados.

Ativistas temem que isso aumente o número de acidentes nas ruas da capital francesa.

As estatísticas da polícia de paris indicam que scooters e motos estiveram 20 vezes mais envolvidos em acidentes em 2008 e tiveram participação em 60% dos acidentes da capital.

A scooter de três rodas chegou ao mercado em 2006, mas somente no ano passado que as vendas aumentaram, de 800a mais de 5 mil.

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Entre os exemplos de veículos “verdes” temos carros movidos a hidrogênio, scooters elétricos e agora é a vez das supermotards.

A americana Zero Motorcycles apresenta em sua gama de motocicletas — todas movidas a eletricidade — a primeira supermotard elétrica do mundo para rodar nas ruas: a Zero S.

Custando US$ 9.950 à vista nos Estados Unidos, a novidade elétrica pode se tornar uma boa opção de locomoção urbana para os americanos.

Andar na cidade com a Zero S será uma tarefa agradável. A potência de 31 cv e a incrível cifra de torque de 8,62 kgfm são mais que suficientes para o ir-e-vir diário de uma motocicleta que pesa 102 quilos montada em um quadro de dupla trave de alumínio.

Para termos uma noção da força dessa moto elétrica, a superesportiva Suzuki GSX-R 750 com seus 150 cv de potência gera 8,8 kgfm de torque a 11.200 rpm. A tarefa de transmitir a força para a roda traseira é feita por corrente e o câmbio é do tipo sem embreagem e com uma única marcha.

A velocidade final divulgada pelo fabricante é de 60 milhas por hora, algo em torno dos 96 km/h. Para um veículo de proposta urbana os números estão mais que suficientes.

Garantindo a estabilidade da motard elétrica, rodas raiadas de 16 polegadas calçadas em pneus de perfil esportivo estão presentes na Zero S. Estes são de medidas generosas: 110/70-16 na roda dianteira e 140/70-16 na traseira.

Colaborando com os pneus as suspensões possuem receita tradicional de uma supermotard a gasolina, com garfo telescópico invertido na dianteira (203 mm de curso) e monoamortecedor na traseira (229 mm de curso).

A autonomia prometida é de quase 100 quilômetros, o que acaba não sendo uma marca ruim. E a recarga leva menos de quatro horas, com a moto ligada em uma tomada comum de 110 ou 220 volts.

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A edição é limitadíssima, mas vale a pena para quem curte motos de todos os modelos, especialmente as antigas, e, é claro, que pode pagar por uma deste porte.

A Ural Gear-Up Sahara pode parecer uma moto dos tempos da Guerra, mas não, ela é novinha e moderna, com direito a motor bicilíndrico boxer de 750 cc que chega a 40 cavalos-vapor. Ela alcança 95 km/h.

E os detalhes são proporcionais à potência. Tudo ali foi criado para relembrar o estilo dos anos 50 que conquistou fãs e as telas do cinema.

Custa 13.949 dólares, sem contar impostos.

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The Uno - Uma moto realmente ecologica que lança 0% (zero) de poluentes no ar.



Inventada por um garoto de apenas 18 anos a moto tem duas rodas. Porém, somente na dianteira. Que andam paralelamente e dão uma estabilidade incrível.



Para pilotar é simples demais, só treinar como funciona. Para acelerar basta inclinar para frente e frear inclinar para trás, muito simples.

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Pois é, um colecionador holandês levou para casa a moto Raleigh que foi fabricada em 1899 pela grande soma de 26 mil libras. O proprietário anterior era um senhor de 90 anos chamado Mr. Day que herdou a máquina de seu pai, fundador do clube Vintage Motor Cycle.

A antiga moto foi construída na cidade de Nottingham e nunca havia saído de lá desde então. O governo local lamentou muito não ter podido comprá-la. A fábrica, Raleigh, parou de fazer motos em 1906, só voltando em dois outros períodos – 1920/1933 e 1958/1971.

A foto que ilustra o post infelizmente não é a da leiloada, pois sua imagem, assim como o nome do comprador, não foi divulgada ao público – mas não deixa de ser um Raleigh, de 1922.

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Após a divulgação do programa “American Chopper”, o tema das motocicletas custom-made tem sido recorrente.

A notícia agora dá conta de uma construída pela equipe da Amen Design — algo que, sinceramente, nunca havia visto antes.

A moto basicamente não tem estruturas dentro das rodas. É difícil de explicar, só vendo para entender. (Fotos na continuação do post, e vídeo acima.)

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O carpinteiro português Carlos Alberto quis mostrar a sua habilidade com as ferramentas e fez uma Vespa de madeira que funciona como uma de verdade. Em seu site podemos ver as etapas de criação.

Aparentemente o carpinteiro não está vendendo a sua obra, mas quem sabe ele resolve fazer umas para vender? Seria o máximo sair por aí com uma Vespa assim!

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A criação de Chicara Nagata não é apenas uma motocicleta, mas também uma obra de arte; tem, inclusive, o preço de uma. Avaliada em torno de 1 milhão de dólares, a moto reúne traços mais retrós com outros futuristas e surpreende pela originalidade, fruto das inúmeras horas de trabalho do artista.

Chicara usa sua arte para expressar sua gratidão aos que doaram sangue quando ele sofreu um grave acidente de moto aos 16 anos. Uma maneira bonita e cara de se agradecer, porém, extremamente válida.

Lembrando que as partes da moto são todas feitas à mão; definitivamente, uma expressão artística.

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Várias montadoras já foram homenageadas com versões limitadas de veículos. Foi isso que o designer Lee Rowland tentou fazer fez, ao desenvolver a motocicleta Jaguar.



Feita basicamente de fibra de vidro, a moto custa incríveis US$567 mil e tem 1200 cavalos de potência. (Alguém, de coração, compraria uma coisa dessas?)

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Essa linda e inacreditável moto da Ferrari foi criada pelo designer industrial israelita Amir Glinik. Usando um motor modificado da Ferrari Enzo, a V4 é um misto das belas linhas da marca e da tecnologia de ponta em questão de motor, engrenagem e direção.

A moto possui controles manuais adaptados de um jato de combate F-16, botões dos carros de Fórmula 1 da escuderia e controles de som e computador de bordo, comandados por uma tela touchscreen. Glinik fez a moto em vermelho clássico da Ferrari e também em amarelo.

Ninguém sabe ainda ao certo sobre a velocidade que ela alcança e o preço que ela custará, mas é certeza que as duas questões trazem grandes números na resposta. Na verdade, ninguém nem sabe ainda se a V4 passará para um estágio de produção para venda, mas estamos com os dedos cruzados.

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Quando foi apresentada este ano, a Honda CBR1000RR – a Fireblade – ganhou elogios de ambos, crítica e motociclistas. Levando em conta a dominação da Honda no mercado, não seria de se espantar que a versão 2009 da moto não tivesse muitas mudanças.



Foi o que aconteceu; os freios ABS, apesar de serem uma mudança relevante, não melhoram em nada o design. Mesmo assim, os desempenhos nos testes têm sido melhores que os do modelo anterior – ou seja, o motor sofreu mudanças. Ah, claro, algumas cores novas podem até aparecer.

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Mesmo com toda a sua tradição no desenvolvimento de veículos de altíssimo luxo, seja carro ou moto, a BMW ainda consegue surpreender os amantes dos motores. Foi assim com a sua nova máquina em duas rodas, a Tourer K 1200 LT.

Com um motor de 4 cilindros, 116 cavalos e velocidade máxima de 200km/h, essa moto já impressiona pelo bom motor. Mas suas tecnologias ganham ainda mais destaques. A novidade da montadora alemã é especial para aqueles que gostam de longas viagens em cima de uma moto. Logo, o motorista tem todo o conforto: bancos aquecidos, rádio com disqueteira de 6 CDs, computador de bordo e piloto automático.

Essa BMW une toda a segurança, tecnologia e potência da marca, ideal para aventureiros de estradas!

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Quem gosta de moto sempre sonha com uma Harley Davidson. E a Harley parece sustentar esses sonhos a cada lançamento.

O que dizer da nova V-Rod Muscle, versão 2009? São 1250 cc de elegância e esportividade que faz qualquer marmanjo ficar babando. O modelo sai por US$ 18 mil (R$ 28 mil) nos EUA.

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Surgiram alguns boatos na imprensa italiana que a Triumph Thunderbird 1600 chegará às concessionárias européias no final de 2009, como modelo 2010. Segundo comentários, a barulhenta moto terá câmbio de 6 marchas e se destacará pelo disco de freio duplo nas rodas dianteiras.

Por enquanto, só podemos apreciar as fotos da máquina, com seu belo estilo clássico.

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Após uma breve olhada no conceito “Speed Racer”, desenvolvido por Dan Bailey para a Indian, fica fácil perceber elementos presentes no personagem principal dos filmes do “Alien” que foram usados na concepção da motocicleta.



Apesar de usar as especificações da Kawasaki Ninja, não se sabe se a Speed Racer será produzida comercialmente – aliás, como o piloto sentaria nela?

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A MotoGP é sem dúvida a elite do motociclismo de competição. Poderia até ser comparada a uma Fórmula 1 do mundo das duas rodas.

O atual líder de pontuação da temporada e heptacampeão do Grand Prix World Championship, Valentino Rossi, mantém um hábito pontual e peculiar: ele muda o desenho de seu capacete todo ano, e sempre estréia o design novo no Grand Prix da Itália (em Mugello) todo santo ano...

E este ano a coisa não foi diferente: o italiano colocou seu próprio retrato no capacete;gritando, ou alguma coisa assim... agora vai ficar impossível não saber quem é ele, mesmo no meio daquele bolo de motocicletas.

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Existem pessoas que têm motos esporte e não querem despentear o cabelo, sentir o vento na cara? Pelo jeito, sim, porque foram inventados os Rocketshields, acessório acoplado à parte da frente da motocicleta para proteger o rosto do piloto.





O lado bom, entretanto, é que não é necessário nenhum tipo de ajuste na moto – furos a mais estão descartados, ainda bem. O acessório é prático, pode ser montado e desmontado facilmente.

O projeto foi lançado por David Fermil, que recebe encomendas pelo site oficial.

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A espera acabou. Depois que muito tempo esperando e satisfazendo nossa curiosidade com fotos de protótipos, a nova Yamaha V-Max 2009 finalmente foi apresentada de forma oficial. A verdade é que valeu a pena esperar: a marca japonesa superou a si mesma mais uma vez e criou um sucessora digna da mítica V-Max, a ‘muscle bike’ que fez história a partir de meados dos anos 80...

Além das fotos da nova V-Max, alguns números foram divulgados: motor v4 de quatro tempos e 1.679cc, 200 cv de potência e Par de 166,8 Nm.

O mais triste é que os engenheiros da Yamaha, pensando em poupar algumas vidas, limitaram a velocidade máxima a 220 km/h. Para compensar, eles bolaram um sistema que permite acelerar e espremer ao máximo o motor da V-Max durante um quarto de milha, algo muita gente vai agradecer com certeza...

O lançamento? Só em 2009.

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Normalmente os meninos de dezoito anos não são nenhum tipo de engenheiro criativo. Normalmente. O canadense Ben J. Poss Gulak, inventor do “The Uno”, tem apenas dezoito anos de idade.

Seria difícil classificar o motorizado criado por ele, já que, apesar de ter duas rodas, não se trata de uma motocicleta. É mais fácil classificá-lo como Gulak: “o transporte do futuro”.



Operar a máquina, que pesa apenas 54 quilogramas, depende apenas do peso do corpo do motorista, que se inclinado para frente faz com que o The Uno ande para frente, e se inclinado para trás, faz o mesmo com o The Uno (mais ou menos como as “walk machines”). Saiba mais no site oficial.

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Nashville, no Tennessee, é a terra de muitas maravilhas. Desde as guitarras Fender até a música que vem de lá, Nashville tem tradição em fazer produtos de qualidade; na verdade até mesmo motocicletas de qualidade.

O único problema dessas motocicletas maravilhosas – principalmente das choppers – é o alto custo para fabricá-las e comprá-las. Agora um reles mortal também pode ter uma chopper, não exatamente uma verdadeira, mas mesmo assim uma chopper. O site Alibaba.com está disponibilizando para venda uma réplica em miniatura das famosas choppers, menos potente, é verdade, mas ainda assim uma chopper. Toda feita à mão, com todas as peças cromadas e idênticas a de uma chopper “em tamanho real”, a motocicleta tem um motor movido à gasolina.

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A durabilidade com certeza é uma das características mais desejáveis de um material que servirá para produzir motos e carros. Titânio é muito durável, aliás, um dos mais duráveis, infelizmente é um material raro e complexo de ser manejado. Essa é a razão de terem sido produzidas apenas dez unidades da Ecosse Heretic Titanium, moto de 2150 cc que tem como base o titânio e a fibra de carbono – que não é muito resistente, mas é muito leve. Esse singelo brinquedinho, com design bem clássico, pesa duzentos quilos, tem 200cv e sai por meros US$ 273.200.

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Dentre todos os animes do mundo, o mais irado, sem dúvida, é o Akira (o filme). A ação (e bota ação nisso) se passa numa Tóquio pós-apocalíptica, cheia de monstros radioativos e mortíferos rachas de moto. Se você ainda não viu, vale a pena alugar o longa-metragem animado que já é um novo clássico do cinema e delirar com a explosão sensorial que é a direção de arte.

E a novidade é que a Warner Bros. acabou de assinar um acordo para produzir dois filmes com o personagem original dos quadrinhos representado não em desenho animado, mas em carne e osso dessa vez.

Leonardo DiCaprio será um dos produtores e o próprio criador do Akira, Katsuhior Otomo, será o produtor executivo. A previsão de estréia do primeiro de dois filmes é para o meio de 2009: pelo jeito o tão aguardado filme do Speed Racer não vai mais ser tão aguardado assim...

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A marca internacional Gap em parceria com a italiana Piaggio - fabricante da Vespa - desenvolveram a edição limitada 2007 da Vespa LX50. Ela é eco-amigável, ajudando a reduzir o aquecimento global. O extra colorido padrão da marca Gap, e listras. Não sai por menos de USD$6000.

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E você, acha que dava pra pegar esses caras?

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O mercado das supermotos está pegando fogo!Primeiro foi a nova Ducati 1098, depois a Buell 1125 e agora a KTM também entra na briga, com essa nova RC8, com motores V-Twin de aproximadamente 150 cv. E dizem que a BMW também está com uma superbike pra lá de competitiva saindo do forno, então lá vem mais uma pra entrar na disputa, mas isso já é assunto para outro post...

O design está um pouco diferente, mas é impossível se confundir com essa cor laranja gritante que é a marca registrada da KTM...

A RC8 apresenta um V-Twin de 75 graus, de 1148cc e 155 cv. Nada mal, já que a relação peso-potência não fica devendo nada pra ninguém (são 414 lbs ou 187.78kg)...

Mais um sonho que dificilmente se tornará realidade no Brasil, como já comentaram os nossos amigos Walter Lacerda e Walter Carrara Padilha. Valeu pelo toque, pessoal!

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É isso mesmo. Uma Alfa Ducati. Alfa Romeo e Ducati juntas para homenagear Casey Stoner. Piloto da equipe Ducati, Casey é o novo Campeão Mundial de MotoGP (é o primeiro título mundial dele). Acertada a parceria, a Alfa e a Ducati Corse, produziram essa 147 "Special-Edition" que é mesmo pra lá de especial.

Ela tem até um botão de acionamento do 'power boost' no console central. É só apertar o botão para essa Alfa te dar mais 20cv instantaneamente do seu motor 1.9 MJet diesel. Nada mau para quem não é nem um top de linha (lugar que é da 147 GTA). A 'Ducati Edition' também traz outra criação da Alfa: o trick Q2 differential (novo sistema diferencial criado para otimizar e racionalizar o uso de tração nas frontais.

Falando nisso, rodas exclusivas de 18'', pintura especial 'Rosso Ducati' e assentos esportivos de couro.

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A montadora austríaca KTM, conhecida por proporcionar adrenalina sobre máquinas que não têm mais que duas rodas, iniciou sua coletiva de imprensa no Paris Motorcycle Show sem chamar muito a atenção: discursos de sempre, número de vendas, mercado, inovação, blá blá blá... até que ela resolveu tirar o coelho da cartola e apresentou, antes dos outros modelos, o protótipo KTM 690 Stunt:



Contando com uma nova versão do motor (de cilindro único) LC4, de 654cc's, essa máquina virá com um guidão da Renthal, crashbars (protetores de carenagem) na cor laranja, e uma '12 o'clock bar' (barra para empinar) logo atrás do assento de um lugar. Sim, para quem ainda não percebeu, é uma moto perfeita para praticar acrobacias (daí o nome 'stunt'...)

Baseada na KTM 690 Supermoto, a Stunt não foi feita só para o free-style; ela é considerada uma 'faz-tudo' (offroad, etc.) e a KTM não escolheu o Paris Motorcycle Show por acaso: a França é um dos mais importantes mercados, e por isso a 690 Stunt foi apresentada lá e não na Itália.

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Apesar de serem classificadas como motos "Adventure Touring", o que mais a Suzuki V-Strom series e a nova Kawasaki Versys têm em comum? Ambas têm menos de 1000cc's e são vendidas no mercado norte-americano...

Não estamos tentando dizer nada nas entrelinhas, (ou nos "enter-links"), mas é o mesmo caso da BMW R1200GS, KTM 990 Adventure, Triumph Tiger 1050, Ducati Multistrada, Aprilia Caponord e até a novíssima Benelli TreK 1130.



A única que está de fora do mercado ianque, por enquanto, é essa Honda Transalp 2008 (fotos), versão integralmente repaginada que está sendo divulgada no Paris Motorcycle Show. Contando com um V-Twin de pouco menos de 700cc's, a Transalp seria um concorrente natural das já citadas Versys 650 e V-Strom 650, não seria não?

Não é que a própria Honda XR650L (a que existe por lá) não seja uma boa moto. Ela é uma ótima máquina (dentro das suas limitações). É que o caso deixou um pessoal aqui com uma pulga atrás da orelha: com tanto compradores de motos "aventureiras", e tantas opções das concorrentes nesse segmento, ninguém teria uma XR só para as trilhas de final-de-semana. E tem mais: a BMW agora anunciou que vai levar para os States uma versão GS da nova F800, e aí sim, se a Honda não entrar nesse mercado, vai marcar uma bobeira daquelas...

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Mais uma dica do nosso amigo 'harleiro' Carlos Henrique; o novo site oficial da Harley. Lá você encontra todos os lançamentos pra 2008, as novas linhas, como a Sportster (mais acessível), a Softail (linhas clássicas), as moderníssimas VRSC, a Touring (para viagens longas) e a Dyna (da foto acima, com o modelo Fat Bob). Ainda tem vários vídeos, idéias de pintura, rodas e customização, especificações oficiais, galerias, wallpapers exclusivos e displays em 360º... Valeu pela dica, Carlos!

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"Nós acreditamos no nosso próprio caminho, não importa qual é o rumo que o resto do mundo está tomando
Nós acreditamos em resistir a esse sistema que foi construído para esmagar os indivíduos como insetos em um pára-brisas
Alguns de nós acreditam no Homem lá de cima; todos nós acreditamos no homem que somos aqui embaixo
Nós acreditamos no céu, e não acreditamos em tetos solares
Nós acreditamos na liberdade

Nós acreditamos na poeira, nos búfalos, nos vales montanhosos, na vegetação rasteira e em pilotar em direção ao pôr do sol
Nós acreditamos em bolsas laterais, nós acreditamos que os caubóis é que sabiam das coisas
Nós nos recusamos a abaixar a cabeça para quem quer que seja
Nós acreditamos em roupas pretas, porque elas não demonstram sujeira... ou fraqueza
Nós acreditamos que o mundo está ficando muito monótono, e que nós não vamos ficar como ele
Nós acreditamos em pegar a moto e viajar por uma semana inteira
Nós acreditamos em diversões de beira de estrada, hotdogs de posto de gasolina e em descobrir o que está acontecendo na próxima cidade
Nós acreditamos em motores barulhentos, pistões do tamanho de uma lata de lixo, tanques de combustível desenhados em 1936, faróis do tamanho dos de uma locomotiva, cromo e pintura customizada
Nós acreditamos em chamas e em caveiras
Nós acreditamos que a vida é o que você faz dela, e nós fazemos dela uma viagem daquelas
Nós acreditamos que a máquina que você pilota diz ao mundo exatamente de que lado você está

Nós não nos importamos com o que os outros acreditam

Amém."

Simplesmente fantástico.

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Que a 'Indianapolis Motor Speedway' não vai receber a Fórmula1 em 2008, quase toda gente já sabe, e que o futuro da categoria nos Estados Unidos é incerto, também. Mas agora acaba de ser anunciado que uma prova do MotoGP vai acontecer no palco lendário das 500 milhas. Será num domingo, dia 14 de setembro de 2008.

Por mais incrível que isso possa parecer, já se vão quase 100 anos desde a última vez que motos correram em Indianápolis, isso mesmo. A última apresentação com motocicletas naquele circuito data do dia 14 de agosto de 1909, de acordo com a administração da Indy.

Especialmente para o GP, a Indy está construindo um novo circuito alternativo (aproveitando somente algumas partes do ovalado traçado original), mais adequado à categoria; com 16 voltas, 601 milhas e no sentido anti-horário (coisa raríssima para eles, quase um sacrilégio). Os organizadores do evento prometem muitas ultrapassagens e emparelhamentos. Como todos os grandes eventos de esportes motorizados, o Red Bull Indianapolis GP acontecerá em três dias, com corridas de apresentação e treinos classificatórios a partir da sexta-feira (12/09/08)...

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Vou confessar pra vocês que eu gostava mais do Batmóvel 'antigo', da primeira leva dos filmes do homem-morcego (Michael Keaton, Val Kilmer...). Era mais natural, tinha um desenho mais harmonioso... lógico que não tenho nada contra o Batman Begins, curto muito, mas achei que o carro dele estava muito 'tanque de guerra' para o meu gosto.

Agora, com o Batman Begins 2 sendo rodado em algum lugar de Gotham City, todo mundo já começa a imaginar e especular qual será o novo meio de locomoção do Cavaleiro das Trevas; e eis que o Motorblog traz essa na bandeja pra você. O filme vai trazer a história de volta às raízes: volta o vilão Coringa e volta também um item clássico, que nunca havia aparecido no cinema, a Bat-Moto, ou Batcicleta.

Muita gente comparou ela logo de cara com a moto-conceito Tomahawk (abaixo), da Chrysler. Veja as fotos e compare:

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Tom Cruise acaba de investir mais um "dinheirinho" em seu lazer. O ator comprou uma moto nada singela: a Vyrus 985 C3 4V. No minimo o galã gastou US$ 100 mil. O brinquedinho novo foi customizado especialmente para o marido de Katie Holmes: medidas perfeitas de acordo com o peso e altura do mocinho!

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Estava eu passeando por sites de motos quando descobri esse blog maneiro ( http://motosketches.blogspot.com), e achei que seria injustiça não dividir essa com vocês. Um homem chamado Oberdan Bezzi fez um blog onde ele publica seus próprios desenhos de protótipos motociclísticos para todo mundo ver. Eis o tipo de coisa que é preciso ter coragem pra fazer, a não ser que você tenha muito talento e consiga se garantir. E esse é o caso do nosso colega Oberdan. Vale a pena ver como ele se sai criando designs para montadoras que sequer haviam pensado em fabricar motos (Bugatti, Mercedes) e para outras que já produzem (BMW), sempre usando soluções bem conhecidas para produzir conceitos totalmente inovadores.

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Conforme já dissemos aqui há tempos atrás, a Confederate é uma fábrica de motos e criadora de design que tem a missão de ressucitar o verdadeiro espírito americano. Na época, a Wraith ainda era um protótipo. Na verdade, a Confederate já estava iniciando sua produção da Confederate Wraith quando a mãe natureza resolveu interferir. Veio o furacão Katrina, e a fábrica esperava no máximo algum pequeno alagamento...todos sabem no que deu e a produção foi engavetada por mais algum tempo. Agora a aparição se tornou realidade, com um novo desenho e uma nova proposta, e suas vendas já começaram depois que o presidente da empresa, Mr. George Barber, mudou a fábrica da Confederate de New Orleans para Birmingham, no Alabama.

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MotoGP é uma categoria que detona em todos os sentidos. As motos são puros protótipos, conceitos que acabaram de sair das pranchetas e ainda vão demorar muito para chegar às ruas. Os pilotos, uns verdadeiros figuras; desde o 'moleque' travesso Valentino Rossi até o mal-encarado Nicky Hayden, o que não vai faltar nesta temporada é emoção até a última volta.

Como se não fosse o bastante, esse ano ainda teremos uma série de inovações e novas regras para aumentar a competitividade da categoria. Mudanças que foram aprovadas para diminuir a velocidade das motos (800cc em vez de 990cc), mas que não deram certo, pois a velocidade nas curvas continua subindo. "Isso vai mudar tudo, não só os pilotos mas também as equipes" disse Hayden: "Vai ficar muito mais competitivo porque vai nivelar mais o nível da disputa".

Acompanhe o calendário oficial do MotoGP 2007 para não perder nenhum lance: mesmo que você tenha vontade de tapar os olhos...

MotoGP  2007

10 Mar: Qatar (Losail)
25 Mar: Espanha (Jerez)
22 Abr: Turquia (Istanbul)
06 Mai: China (Shanghai)
20 Mai: França (Le Mans)
03 Jun: Itália (Mugello)
10 Jun: Espanha (Catalunia)
24 Jun: Grã-Bretanha (Donington Park)
30 Jun: Holanda (Assen)
15 Jul: Alemanha (Sachsenring)
22 Jul: Estados Unidos (Laguna Seca)
19 Ago: República Checa (Brno)
02 Set: San Marino (Misano)
16 Set: Portugal (Estoril)
23 Set: Japão (Motegi)
14 Out: Austrália (Phillip Island)
21 Out: Malásia (Sepang)
14 Nov: Espanha (Valência)

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A montadora suíça Peraves lançou uma reestilização do Ecomobile. Este carro-moto futurista foi idealizado pelo piloto de acrobacias Arnold Wagner. O novo projeto será apresentado no Salão do automóvel de Genebra, entre os dias 6 e 18 de março. Esta "cúpula" que envolve a MonoTracer é feita de kevlar, uma malha sintética que compõe os coletes à prova de balas, e fibra de vidro. Sua aerodinâmica é quase perfeita e a parte mecânica não deixa a desejar. Com um motor BMW 1.2 l de 16V e 4 cilindros, com potência de 131,9 cv e torque de 12,95 kgfm, sua aceleração vai de 0 a 100 km/h em míseros 5s7. A velocidade máxima pode ultrapassar os 200 km/h. Sua fabricação ficará restrita a 100 unidades por ano e é vendida por um preço bem alto: 52 000 euros (quase 150 000 reais).

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A febre Hello Kitty está em tudo: roupas, celulares, bugigangas, mp3 players...E agora também em scooters! A scooter de 50 cc, “Sophia”, foi apresentada pela KoreMoto. O preço deste mimo é de USD$$ 1.449, 46

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Essa nova scooter da Honda é bastante impressionante. Com 250 cc, combina agilidade com esportividade, possibilitando uma experiência única ao dirigir. Com dois lugares, ele incorpora o sistema de entretenimento AVN, que, entre outras funções, possibilita a comunicação do passageiro com o motorista via rádio. Auto-falantes permitem que a música seja escutada com perfeição, tanto por quem está atrás quanto pelo motorista. É uma pena que no Brasil o pessoal que prefere usar este tipo de veículo não tenha tanta segurança no trânsito.

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Se você acha que queimar pneu é só para quem pratica esportes à motor, dê uma olhada nesse vídeo. O maluco indiano prova que queimar borracha não necessariamente significa queimar combustível também.

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Este é um veículo curioso: a Vespa Acma possui um canhão enorme acoplado á sua estrutura. Mas calma, não é para atirar em quem estiver bloqueando o trânsito. O veículo, utilizado nos anos 50 pelas tropas francesas, tinha a missão de transportar os canos que depois seriam acoplados em peças de artilharia, no front de batalha. O modelo era produzido pela filial local da Vespa e entregue às autoridades francesas. Agora imaginem alguém cruzando com ela em plena rua.

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A Dolmette é uma moto incomum. Ela usa 24 motores de serra elétrica da alemã Dolmar como propulsores. Realmente, uma curiosidade. Assista e veja a performance da motoca.

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Moto acelerando na estrada até o final do mostrador. Esses brinquedinhoa voam baixo mesmo. Essa aqui marca 220 Mp/h ou 352 Km/h. Potência pura, veja o vídeo.

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Combinar estilo e segurança é uma tarefa nem sempre fácil no mundo da tecnologia. A empresa Sweetskinz consegui esta combinação rara de uma maneira inusitada. Seus pneus para bicicleta são pintados com tinta fluorescente. De dia, transmitem estilo e sofisticação. À noite, brilham no escuro e refletem a luz dos automóveis, trazendo maior segurança ao ciclista. A superfície do pneu é totalmente reflexiva e os padrões de pintura são inspirados nos grafites urbanos.

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Confederate é uma empresa que trabalha com design. Sua missão é re-criar o design americano revolucionário. Para isso, a companhia produz motos que são verdadeiras obras primas de tecnologia e estilo. 

As peças são fabricadas artesanalmente. As máquinas que eles produzem são de tirar o fôlego, como a Hellcat e a Wraith (fotos), máquinas poderosas com mais de 120 cavalos de potência cada uma.

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O Ferrari Clienti é um grupo de corredores apaixonados pela marca italiana. Eles correm com modelos antigos e de linha da scuderia e resolveram prestar uma homenagem ao heptacampeão Michael Schumacher, aposentado das pistas no último GP da temporada de Fórmula 1, no Brasil. Ele fabricaram um Harley Davidson customizada para presentear o super campeão. O presente foi entregue ao alemão em uma cerimônia em Monza, Itália. Schumacher é conhecido por possuir uma vasta coleção de carros e motos, inclusive algumas Harleys, mas esta, toda customizada em vermelho Ferrrai, é realmente de tirar o fôlego.

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A indústria de veículos leves provavelmente passará por uma revolução nos próximos anos, com a entrada dos motores elétricos e combustíveis alternativos nesse mercado. A Eletricross é o primeiro passo nesse sentido. Os motores elétricos possuem muitas vantagens sobre os movidos à combustíveis fósseis, como a economia e porque são livres de poluição. Uma das vantagens é particularmente sensível nas motocicletas: os motores elétricos são absolutamente silenciosos. Essa pequena bike é capaz de gerar 19 Hp de potência. Parece pouco, mas como a moto é ultra leve essa potência é mais que suficiente para fazer a máquina andar muito. Não necessita de água nem nenhum componente líquido, muito menos caixa de embreagem, daí seu peso ser muito menor que uma moto comum de mesmo porte. Confira mais detalhes no site da empresa.

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A empresa Moonchoppers, da Coréia, é especializada em motos customizadas, bem ao estilo 'Chopper", celebrizado pelo cinema americano. A diferença é que o modelo "Gama Old School" possui partes revestidas de ouro 18K. A nova peça foi exibida no recente salão de motocicletas de Daegu, na Coréia, há poucos dias. O máquina pesa quase 300 kilos e possui motorização de 1800cc, com câmbio de 6 marchas. Um espetáculo. Confira outros modelos da marca no site do fabricante.

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O Tomahawk, veículo que mais parece uma moto, só que com 4 rodas, foi anunciado como moto conceito em 2003, no salão North American International Auto Show. A fabricante DaimlerChrysler fez o anúncio como um mero exercício de criatividade, tecnologia e potência, sem pretensões de colocar a máquina em linha de produção. Porém, boatos levantam dúvidas sobre as reais intenções do fabricante quanto ao seu projeto, há quem diga que o Tomahawk será colocado nas ruas por pelo menos 250 mil dólares. Equipado com motor Viper V-10 todo feito em alumínio, que desenvolve 500hp de potência e pode chegar a uma velocidade próxima a 400 milhas por hora, ou 640km/h. Resta saber quem terá coragem de subir numa dessas!

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Crijin Bouman, estudante de pós graduação em desenho industrial de uma faculdade holandesa, desenvolveu uma scooter que funciona a base de hidrogênio. A idéia é utilizar energia totalmente limpa para circular nas cidades. Batizada de Fhybrid, trata-se basicamente de uma pequena moto movida por um motor elétrico com uma bateria (Li-)ion e um tanque de hidrogênio que recarrega esta bateria. Cientistas trabalham para baratear tal processo, o que por enquanto é bastante caro, visto que o hidrogênio é retirado da água.
Bouman alega que é um tanto complicado e burocrático desenvolver tal tipo de tecnologia, porém, a faculdade em que faz pós graduação está buscando todos os meio necessários para o desenvolvimento da mesma. Além de utilizar hidrogênio como energia primária, a energia dissipada durante as freadas também é captada e aramazenada na bateria. A scooter tem autonomia de 124 milhas (aproximadamente 200km) com um tanque de hidrogênio, chega a uma velocidade de 64km/h e acelera mais rápido que as scooters convencionais, segundo o inventor.

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Já pensou em algo que não fosse uma moto, mas também não fosse apenas uma bike, e ainda fosse diferente de uma simples mobilete? Pois é, agora existe e se chama RevoPower. Na verdade, a RevoPower nada mais é do que uma roda, mas que faz toda a diferença, porque é uma roda motorizada.
A invenção funciona assim: a roda dianteira de sua bike é trocada pela roda Revopower, aí é só acelerar, ou quando quiser, pedalar feliz e contente. A potência da rodinha é de 1,1 cavalo, velocidade até 32 km/h e autonomia de aproximadamente 320 km com 3,8L de mistura gasolina-óleo. Mas, quem quiser "motorizar" sua bike terá que esperar até o começo de 2007, porque é essa a previsão de lançamento do produto. O preço de lançamento deve ser em torno de U$ 400 e apesar de ainda não ter sido lançado, o conceito revolucionário do produto, já foi alvo de uma série de matérias na mídia especializada.

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