A Chevrolet apresentou seu mais novo conceito da família Camaro, o Chroma. Baseado no modelo SS/RS, o Chroma é pintado na cor branca e movido por um motor LS3 V8.

O pacote de customização inclui: rodas de 21 polegadas, novo aerofólio traseiro, pára-choque traseiro, grade frontal, uma tampa para o motor na cor vermelha e transmissão manual de seis velocidades.

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O iraniano Mohammed Ghezel criou um conceito que mais parece uma nave espacial do que um carro. O eRingo é um veículo elétrico que possui apenas dois lugares.

Além do design, o interessante do eRingo é que ele possui dois volantes, permitindo que duas pessoas dirigam o carro. Quando uma pessoa quiser ceder o controle do veículo o volante trava e o outro é liberado para o outro passageiro assumir o comando das ações.

Mohammed admite que o design não seja prático ou até mesmo funcional, mas ele acredita que não seja impossível um carro como o eRingo andar pelas ruas. Mais uma invenção que tem como objetivo acabar com o uso de combustíveis fósseis.

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Pode parecer uma nave espacial vinda de outro planeta, mas essa máquina é a nova moto conceito da Harley-Davidson desenhada pelo designer Miguel Cotto. O modelo é movido por um motor de 833cc de alta rotação.

Talvez seja esse o futuro da Harley-Davidson, mas é impossível imaginar motoqueiros barbudos com roupas de couro dirigindo uma moto dessas.

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A Honda revelou um novo conceito com aparência retrô, o EV-N. Ele é um pequeno carro elétrico de quatro lugares, A Honda criou o EV-N na tentativa de juntar o design antigo com a tecnologia moderna.

O modelo que será apresentado no Salão de Tóquio, vem com um painel solar no teto e a nova tecnologia Honda Electric Mobility Loop (HELLO), é uma tecnologia que permite os carros que a possuem se comunicarem, por isso o nome HELLO.

Além do EV-N, a montadora japonesa irá apresentar, no Salão de Tóquio, os conceitos CR-Z e Skydeck.

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Este é o novo Bugatti 16C Galibier, ele será o sucessor do poderoso modelo Veyron. Apesar de ter o mesmo motor 8.0 W16 do Veyron, o Galiber não é tão potente pois ele tem 800cv de potência contra 1001cv do Veyron.

Por isso o Galiber atinge a velocidade de apenas 354km/h, menos que os 400km/h do Veyron consegue atingir.

Mesmo assim o Galiber deve ter um preço bastante salgado. De acordo com a Autocar Magazine, o novo brinquedo da Bugatti começará a ser produzido em 2013, e será vendido por cerca de US$1.3 milhão nos Estados Unidos.

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A Honda irá apresentar no Salão de Tóquio o Skydeck, um carro híbrido para seis passageiros. Para dar ao Skydeck mais praticidade, muitos dos componentes do sistema híbrido foram colocados no túnel central do carro, e não atrás do banco e sob o assoalho como acontece com híbridos mais antigos. Isso permite maior espaço na cabine e colocar três fileiras de dois assentos. Também proporciona um centro de gravidade mais baixo.

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Esse é o Honda CR-Z 2009 híbrido que será apresentado no próximo mês no Salão de Tóquio. A versão final para produção deverá ser revelada em fevereiro de 2010.

O exterior do conceito 2009 não ficou muito diferente do modelo apresentado em 2007, mas o interior foi inspirado no híbrido Insight, principalmente o painel.

Debaixo do capô a Honda irá colocar um motor 1.5 de quatro cilindros combinado com um motor elétrico e uma transmissão manual de seis velocidades.

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Após apresentar ao mundo, no salão de Frankfurt, o Vision EfficientDynamics, a BMW acaba de revelar seu novo conceito.

Não se sabe se é uma mistura de porco-espinho com carro, mas esse é o BMW Lovos criado pelo designer alemão Anne Forschner de 24 anos. O corpo do carro sugere que ele foi inspirado em escamas de peixe ou em um porco-espinho, mas isso só Anne poderá dizer. Além do desenho diferente de qualquer coisa já vista, o novo conceito tem os faróis decorados com cristais Swarovski.

Os "pedaços" do exterior são revestidos de células solares, que provavelmente tem algo a ver com o carro ser movido a energia solar.

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Dentro de algumas semanas, no Salão de Frankfurt, a BMW irá apresentar ao público seu novo conceito, o BMW Vision EfficientDynamics 2010, que segundo a montadora é o futuro dos modelos de alto desempenho.

O novo conceito da BMW é um modelo híbrido, movido por um motor turbodiesel combinado com dois motores elétricos. Os três motores produzem 356cv de potência capaz de levar o carro de 0 a 100km/h em 4.8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250km/h. Em modo elétrico o BMW Vision EfficientDynamics tem autonomia 50 km.

O modelo usará a nova tecnologia Brake Energy Regeneration, que recuperará toda a energia gerada durante o uso do carro, sem consumo adicional de combustível.

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Como parte das comemorações de 100 anos da marca, a Audi resulvou atualizar o logo da empresa. Os famosos "quatro anéis" representam as quatro marcas originais da Auto Union da década de 1930: Audi, DKW, Horch e Wanderer. Com o fim da Auto Union o lgo passou a ser usado pela Audi.

A aparência dos anéis continua a mesma mas a Audi colocou um efeito cromado neles, deixando o logo mais tridimensional e com mais textura que o anterior. O nome da empresa foi movido para a esquerda e escrito com uma nova fonte.

Vamos esperar para ver se a Audi preparou mais alguma surpresa para comemorar os 100 anos da marca.

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A MINI preparou uma surpresa para comemorar seu 50º aniversário. Após lançar vários modelo especiais, a marca que pertence a BMW deixou o melhor da festa por último. Às vésperas de completar 50 anos a Mini revelous seu novo projeto: o MINI Coupe Conceito.

O conceito foi feito para que se torne o Coupe líder da MINI no futuro. Para começar, o pára-brisa, que foi posicionado quase que na vertical por um longo tempo, foi "deitado" para deixar o carro com uma aparência menos quadrada.

A grelha frontal foi substituída por três linhas horizontais pintadas da mesma forma que o resto do carro. As listras de corrida do carro não possuem a mesam cor, no teto as cores das linha foram invertidas e as rodas foram pintadas de azul e preto para combina com o resto do modelo.

O Coupe Conceito é um carro de dois lugares com detalher em couro, e tem dois relógios do lado do contador de rotações, um mostra as horas enquanto o outro mostra o tempo da volta para quando você estiver correndo em algum circuito.

O novo Coupe será lançado no Salão de Frankfurt junto com outro novo modelo da MINI, o Crossover.

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Emil Baddal está se tornando um artista de carros. Há alguns meses atrás, o designer iraniano liberou uma série de conceitos de carros envolvendo marcas como Lamborghini, Ferrari e BMW mostrando que ele possui uma grande habilidade de designer de carros.

Agora Baddal criou um novo conceito para a BMW, com o nome de 250tti Supersport. Apesar dele ter mantido a grelha frontal que é tradicional nos carros BMW, as linhas do superesportivo são totalmente futuristas e se afasta de qualquer coisa que lembre as linhas tradicionais da marca alemã.

O design pode parecer um pouco exagerado, mas com certeza nos dá uma idéia de como os superesportivos de luxo podem ficar em um futuro próximo.

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O ciclista olímpico Chris Boardman desenvolveu uma bicicleta conceito que promete ser o futuro das "bikes". Ela oferece uma enorme segurança para estacionar, já que possui um sistema computadorizado de travas, que somente suas digitais irão destravar. Além de fornecer, através de uma pequena tela, informações sobre quantas calorias você perdeu.

Feita em fibra de carbono, ela possui pneus a prova de perfuração e paíneis solares para você andar tranquilamente sem precisar pedalar. O único problema é que teremos pelo menos uns 20 anos, antes que esse conceito chegue ao mercado.

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Por quase duas décadas, a Mazda usou o MX-5 para se tornar uma das maiores vendedoras de conversíveis da história. E agora que o modelo comemora seu 20º aniversário, a montadora se prepara para lançar uma edição especial do MX-5.

O novo carro terá todos os elementos das versões anteriores mexidos para poder ganhar velocidade e ficar mais leve. O MX-5 Superlight, como está sendo chamado o carro conceito será revelado ao público durante o Salão de Frankfurt.

Apesar de nenhum detalhe ter sido divulgado, a Mazda adianta que não pretende produzir o modelo em massa. O MX-5 Superlight será um carro para comemorar os 20 anos do MX-5.

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O Citroën GT foi desenvolvido para o mundo virtual, para o jogo Gran Turismo 5 de Playstation 3, mas acabou vindo para o mundo real.

O carro conceito será produzido em uma série limitadíssima de seis unidades, que serão vendidos por US$1,8 milhão. O GT da Citroën será apresentado no Salão de Frankfurt.

No vídeo podemos ver o esportivo andando pelas ruas de Londres e atraindo olhares de todos os lados.

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O designer americano Mike Vetter é o responsável pelo Extra Terrestrial Vehicle (ETV), de aparência futurista ele foi feito em cima da plataforma de um Chevrolet Aveo.

O modelo que foi construido na empresa The Car Factory, na Flórida, será vendido apenas por encomenda. O motor terá as opções duas opções: 1.2 de 85cv ou 1.4 de 102cv ambos a gasolina, mas se o cliente preferir mais potência, o ETV poderá ser feito sobre a plataforma de um Porsche Boxter,com motor de 6 cilindros de 310 cv.

Se você está louco pra brincar de Spock a única unidade do carro está à venda no site eBay por US$86 mil. Só não dá para fugir do trânsito voando.

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A Toyota está preparando um carro híbrido para ser o sucessor do esportivo Supra.

Uma versão conceito será revelada em outubro no Tokyo Motor Show, a versão para produção só em 2011. O design será inspirado nas linhas do FT-HS Hybrid que foi lançado em 2007.

O motor provavelmente será um Lexus 3.5 V6 de 450 cavalos de potência.

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Em maio a Fornasari anunciou os planos de fazer um Buggy conceito de corrida.

Agora a montadora italiana diz que a versão de 610 cavalos de potência será produzida de forma limitada, custando cerca €80 mil, mas a data do lançamento não foi revelada.

O modelo terá motor Chevrolet 7.0 V8 com 610 cv e faz de 0 a 100 em 3.8 segundos.

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A montadora francesa Citroen, revelou seu novo carro conceito no salão de Genebra, o Citroen DS Inside.

As linhas do DS Inside irão inspirar uma nova linha de carros, DS3, DS4 e DS5, que serão produzidos a partir de 2010.

O duplo chevron, símbolo da montadora francesa, ganhou cara nova para comemorar os 90 anos da marca.

Apesar de ter o mesmo nome de um sedã que a Citroen lançou no ano de 1955, a sigla DS do novo carro conceito vem de "Different Spirit", ou espírito diferente em português.

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O Designer Eliseu Santos se juntou a outros designers pelo mundo para criar o URB21.

É um veículo ecologicamente correto, movido apenas pela energia humana através de pedais, assim não emite carbono, se tornando seguro para o ambiente.

O URB21 é um carro de 2m de comprimento, pode chegar a 70km e todo o controle é feito por manoplas em ambos os lados do acento do motorista, proporcionando uma direção simples e segura, além de ser um meio de transporte livre de emissão de carbono.

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O “Open-Source Car Light”, projetado pela EDAG, é uma amostra do que eles veem como o carro do futuro, o carro foi apresentado no Geneva Motor Show.

O protótipo é feito de fibra de vidro lastro (uma pedra vulcânica muito comum) que oferece resistência e economia. O mais interessante neste carro é que ele tem um sistema de iluminação feito por LEDs, onde o condutor pode escolher a quantidade e cores. Os LEDs são usados na parte interna e externa.

O "código aberto" significará a possibilidade de configurar o carro como a área de trabalho de um computador. O Light Car apresenta uma tecnologia chamada (O)LED), ou diodos orgânicos emissores de luz. Ela permite ao motorista modificar completamente a aparência das luzes externas do carro.

Além das tecnologias open source ainda em desenvolvimento, o Edag Car Light vem com um leve chassi 100% reciclável (tudo bem, isso pode preocupar alguns), sistema todo elétrico (monovalente e com autonomia de 150 km) e, como o nome e a foto sugerem, uma inovação na área de iluminação. É OLED (luzes LED de compostos orgânicos) para todos os cantos, inclusive, na traseira.

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Segundo o Daily Mail, a GM e a Raser Tecnologias fizeram um contrato de 15 meses para desenvolver uma Hummer ecologicamente correta.

A reportagem diz que a Hummer terá 600 kg de bateria de íons de lítio e poderá viajar por 40 milhas utilizando o modo elétrico, sem fazer qualquer recarga. Mesmo assim, o motorista pode parar em qualquer lugar para recarregar seu carro, ou utilizar um motor a gasolina para recarregar as baterias de lítio.

O jornal diz que cerca de 17.000 pessoas já adquiriram o modelo, custando cerca de £ 32.000.

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Segundo Thomas Broberg, projetista chefe da Volvo, a empresa pode conseguir fazer um carro à prova de acidentes.



A previsão de lançamento do veículo é para 2020, mas já foi lançado para 2010 o Volvo S60 Concept, que vem com muitos mecanismos de segurança ativa. Esse mecanismo deste modelo é capaz de avisar quando uma colisão é quase inevitável, detectar pedestres e possui freios automáticos.

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Batizado de Terranault, o novo carro-conceito 4×4 da Nissan, é descrito como “perfeito para Kirk e sua tripulação”. Ele foi criado pensando em exploradores, como cientistas, geólogos, arqueólogos e aventureiros, onde o escritório é ao ar livre.

Há uma espécie de “laboratório esférico” no interior do veículo, que é acessado a partir de um banco capaz de girar 360 graus para dar qualquer cientista acesso a todas as ferramentas de trabalho. Para que isso acontecesse, foi necessário sacrificar o espaço interno, que só cabem 3 pessoas.



O veículo dispõe de um frigobar capaz de armazenar comida e bebidas, que servem uma semana, toda a tripulação.

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A cerimônia de inauguração do primeiro posto de abastecimento de hidrogênio da Hynor em Oslo, na Noruega, foi onde a Mazda entregou seu primeiro modelo RX-8 movido a hidrogênio, da versão européia. Já que o modelo é distribuído no Japão.

A Mazda, além da entrega da primeira unidade do RX-8 Hydrogen RE, irá forncecer para a Hynor, mais unidades do modelo com configuração específicas para o mercado norueguês.

O veículo, para rodar na Noruega, recebeu alterações na caixa de direção e volante, que trocaram de lado, passando do lado direito para o esquerdo e o câmbio passou a ser manual.

O motor rotativo do modelo, pode funcionar alternando entre o hidrogênio e a gasolina – quando não encontrar postos de abastecimento de hidrogênio.

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A marca francesa Peugeot está pensando em favorecer seus clientes que possuem deficiência física, pois, ela lançou o novo modelo 307 Sedan especial para deficientes.

O veículo saiu na versão Presence, com um motor 2.0 flex de 143 e 151cv, com transmissão automática Tiptronic.

Além das adaptações especiais, o Peugeot 307 Sedan, lançado em 2006, já vem com trio elétrico, ar condicionado, direção eletro-hidráulica, coluna de direção com regulagem de altura e pronfundidade, ABS e duplo air bag.

Seu preço sofrerá alterações, pois existem leis que favorecem os deficientes e os isentam de alguns impostos.

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A luxuosa marca que pertence à japonesa Nissan - Infiniti, concentra todo seu mercado no EUA e agora com a "crise" está entrando no mercado europeu - em um momento delicado, e necessita de um carro que mostre a marca para o público.

Com isso, surge o Infiniti Essence Concept, um conceito todo estiloso, com aparência esportiva e quase "ecológico".



O Veículo possui 4,7 metros de comprimento e powertrain híbrido, juntando um motor 3.7 V6 twin-turbo com injeção direta com um motor elétrico chamado 3D Motor, que no final das contas resultam em uma potência de 592 cv. Destes, 434 vem do motor movido a combustão e 158 vem do motor elétrico.

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O sul-africano Alp Germaner, inspirado na moto Kawasaki KLR 650 criou um novo conceito de carro para a Peugeot. Denominado Capsule, o carro é um off-road bem futurista, com um design bem despojado, além de ser capaz de enfrentar terrenos acidentados e distantes, contando até com conexão na internet.

O criador do veículo afirmou que sua fonte de inspiração foi sua Kawasaki e que o Capsule também pode ter uma versão urbana. Quando questionado porque escolheu a Peugeot, ele diz: “Escolhi por ela ter um perfil jovem e dinâmico”.

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O Peel P50 é um veículo de três rodas, que foi produzido entre 1962 e 1965 pela Manx Peel Engineering Company. Um exemplar desse veículo circulou essa semana na Times Square, no centro de Nova York, para uma exibição do programa "Ripley's Believe it or Not" ("Acredite Se Quiser").

O veículo que pode ser chamado de minicarro, as propostas do Pell P50 são: comportar apenas duas pessoas, ser movido a bateria e com zero de emissão de poluentes.

Considerado o "menor carro do mundo", o veículo já foi considerado e pode ser uma boa solução para ajudar a diminuir a poluição nas grandes cidades e acabar com o drama de conseguir uma vaga para estacionar em locais como as ruas de Nova York.

O Peoo P50 tem apenas 120 centímetros de altura, 99 centímetros de largura e 134 centímetros de comprimento. O motor de apenas 49 cilindradas e 4,2 cv de potência, conseguem fazer o carro bater 61 km/h.

Na época em que foi produzido, apenas 50 unidades do minicarro foram vendidas. Atualmente, alguns colecionadores avaliam os modelos existentes em US$ 25 mil.

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A Chrysler esta lançando no Reino Unido, a versão especial Chrysler Grand Voyager 25th Anniversary Edition, para comemorar os 25 anos de vida da Grand Voyager.
 
O modelo que recebeu equipamentos adicionais e emblemas comemorativos, vem equipado com bancos em couro, sistema de entretenimento em DVD para os bancos traseiros, com duas telas, navegador via satélite e reconhecimento de voz.

Os faróis de xenon, a grade cromada, as lanternas de LEDs e pintura especial também faz parte da série.

A Grand Voyager de especial de aniversário, recebeu um motor 2.8 diesel, que acelera de 0-100 em 12,8 segundos e atinge máxima de 185 km/h. O preço do veículo é de 32.600 libras.

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O piloto Chris Barnard irá lançar um novo carro que leva seu sobrenome como denominação, que segundo o criador, esse vai deixar o Bugatti Veyron e o Pagani Zonda, "a ver navios".

O veículo será equipado com um motor V8 bi-turbo da Porsche, de 617 cv.

Atualmente, o Barnard faz de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e chega a até 350 km/h.

No entanto, o piloto afirma que o seu novo veículo será configurado para alcançar até 400 km/h e superar os, já conhecidos, carros velozes tradicionais.

Os equipamentos deixam a desejar, já que não há freios ABS ou controle de tração e estabilidade e os vidros não são elétricos e sim manuais.

As entregas estão previstas para o segundo semestre e o preço está estimado em US$ 110.120.

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Pode até parecer estranho, mas, o carro das imagens é um Mercedes-Benz CL 65 AMG. A responsável pela modificação extremamente exótica é a preparadora alemã ASMA, que nomeou sua nova criação de PhantASMA 65.

O nome não é a toa.Visto de frente pela primeira vez, o visual dá a impressão de um susto. O motor V12, também alterado, tem 725 cv, uma potência um tanto assustadora.



No aspecto visual a grade frontal forma um conjunto único, desde a parte inferior do parachoque ao começo do capô. Os faróis têm pequenas máscaras na parte superior que sugerem um olhar enraivecido. Mas, o espanto não para por aí. Visto de trás, o PhantASMA 65 possui um generoso extrator acompanhado de duas saídas duplas de escape, devidamente cromadas.

A assombração ainda conta rodas com desenho especial aro 22’’ e para-choques com um formato mais aerodinâmico.

Para o motor, a ASMA realizou as típicas mudanças na central de gerenciamento eletrônico do motor e melhorias no sistema de escape, que teve seu fluxo de gases otimizado. A mudanças fez a potência do motor 6.2 V12 bi-turbo do CL 65 AMG subir de 612 cv para os espantosos 725 cv. O torque máximo passou dos 101,9 kgfm para 120,3 kgfm, responsáveis por levar o carro a velocidade máxima de 330 km/h. E aí, ficou com medo?

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Esse carro mais parecido com uma planta, tem a capacidade de absolver a luz solar e transformá-la em energia (fotossíntese). A carroceria do veículo é feita de painéis solares transparentes, que permite a entrada de luz no interior do carro.

A carga elétrica produzida pela luz solar não alimenta uma bateria, ela é utilizada em um tanque de água para separar o hidrogênio do oxigênio, usando o primeiro elemento para abastecer as pilhas do motor e expelindo o segundo pelo escapamento.

Para ser mais claro o então batizado City Car não polui o meio ambiente, porque não libera CO2 e sim oxigênio.

O projeto foi desenvolvido por cientistas americanos em parceria com a Hyundai e usará tecnologias que estão sendo estudadas pelo MIT (Instituto de Tecnologia de Massachussets). Por enquanto o carro existe apenas no 'papel' mas seu design já é algo do futuro.

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O primeiro modelo da Seat como uma companhia independente foi o Seat Ibiza, apresentado no Salão de Paris de 1984.

Para festejar esses mito, a marca apresentará no Salão de Barcelona uma edição especial do Ibiza, que estará disponível tanto em 5p como em SC (Sportcoupé).

A edição se trata de uma versão mais equipada que a Sport, com uma taxa estra de 384,24 euros para diesel e 400 euros para gasolina.

Com as mudanças, agora tem um climatizador, cristais escuros, cristales oscuros,espelhos exteriores com posiçao parking, airbag do passageiro desconectado e conexão USB + Bluetooth.

O veículo só estará disponível nos modelos: 1.4 85 cv à gasolina e 1.9 TDI 105 cv à diesel. Custando 15.220 euros (SC), 15.560 euros (5p) e os TDI custam 1.560 euros a mais.

Esse modelo se distingue de qualquer outro Ibiza pelo logotipo especial que foi colocado na traseira.

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Como aconteceu em 2005 com o Enzo, oferecido na série FXX apenas para competições monomarca, o Ferrari 599 GTB Fiorano ganha a versão XX voltada ao uso em pista.

O motor V12 de 6 litros foi melhorado em admissão, escapamento e câmaras de combustão e, por meio de redução de atritos, pôde ter a rotação máxima elevada a 9.000 rpm, regime em que agora desenvolve a potência de 700 cv (620 no Fiorano de linha). O câmbio automatizado tem nova programação, para trocas de marcha em apenas 60 milésimos de segundo e a central eletrônica que controla vários sistemas como a suspensão foi revista para máximo desempenho.

Uma tela no interior indica em tempo real como os sistemas estão operando.



Um novo estudo aerodinâmico deixou a 599 XX com grande sustentação negativa: 280 kg a 200 km/h e impressionantes 630 kg a 300 km/h.



Interessante frisar que o sistema de ventilação sob a tampa do porta-malas, conforme o lado da curva, expulsa ar por saídas na traseira, aumentando a pressão aerodinâmica no lado desejado. Coberturas parciais nos discos de freio aumentam a dissipação do calor e disciplinam o fluxo de ar dentro das rodas. Não só os discos são de carbono-cerâmica: também as pastilhas usam fibra de carbono, material presente em várias peças de carroceria para redução de peso. As rodas de 19, com tala de 11 à frente e 12 atrás, usam pneus lisos (slick) em medidas 29/67 e 31/71, na ordem.

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A SSC -Shelby Super Car, é bem conhecida entre os amantes de superesportivos por ter criado o Ultimate Aero, um dos automóveis mais rápidos do mundo, que figura no Guiness Book como o mais veloz de produção.

Agora, a companhia anunciou a criação da versão elétrica do modelo, chamada de EV. Não pense que se trata de um carrinho qualquer, com limitações pelo tipo de propulsão.

A máquina tem surpreendentes 1 000 cv de potência máxima, com um torque de sufocantes 110,5 kgfm. Com isso tudo, o modelo vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 334 km/h. Ou seja, estamos falando de um verdadeiro superesportivo, que poderá ser desejado como qualquer outro. Outra característica interessante é a rapidez de recarregamento. Em uma tomada de 220 volts, o Ultimate Aero EV pode estar pronto para o próximo desafio em apenas 10 minutos.

Para a campanha publicitária do modelo, a SCC decidiu enfatizar a velocidade em que é feita a recarga. Além disso, também levará o carrão para os principais autódromos dos Estados Unidos, deixando claro se tratar do superesportivo elétrico mais veloz do mundo.

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Criado pelo Museu do Automóvel da Maia e pelo Centro para a Excelência e Inovação da Indústria Automóvel, o design é inspirado nos automóveis de corrida dos anos 60 e 70 e tem um motor V6 que debita 350 cv e 400 cv. Serão fabricadas 50 unidades, que se espera, estarem disponíveis dentro de 2 anos. Preço? 180.000 a 300.000 Euros!

"Veni, vidi, vinci"(vim, vi e venci), a célebre frase de Júlio César bem poderia ser o lema da nova marca portuguesa de automóveis desportivos, cujo primeiro modelo, o vinci GT, resulta de um projecto inteiramente desenvolvido em Portugal pelo Auto Museu da Maia, em parceria com o CEIIA (Centro para a excelência e inovação na indústria automóvel).

Apresentado há dois anos, como um "concept-car", o primeiro exemplar funcional do novo automóvel foi apresentado no Porto, no âmbito dos eventos associados ao Circuito da Boavista. Trata-se de um coupé inspirado nos míticos desportivos dos anos 60 e 70, como o Ferrari 250 GTO e, também nos mais recentes, como o Ferrari 599 GTB.

O Vinci GT tem capacidade para dois passageiros e está equipado com um motor dianteiro de 6 litros, oito cilindros em V e 480cv às 6000 rotações por minuto, capaz de alcançar uma velocidade máxima de 310km/h. Acelera dos zero aos 100km/h em 4,8 segundos, dispondo de tração traseira, câmbio de 4 marchas e de freios a disco ventilados nas 4 rodas. O tanque de combustível tem capacidade para 70 litros de gasolina.



Nas suas dimensões exteriores, destacam-se os 4,54 metros de comprimento, 1,91 metros de largura e 1,25m de altura, com um peso total de 1550 Kg. A distância entre eixos é de 2,76 metros e as vias dianteira e traseira registam 1,87 e 1,89 metros respectivamente.

O Vinci GT é o fruto de um investimento inicial de 3 milhões de euros, que vai agora ser rentabilizado com a construção de uma pequena série de 20 a 30 veículos. Para o efeito, foi criada a empresa Retro Concept, capaz de construir e comercializar este automóvel, por um valor que deverá situar-se entre os 300 e os 400 mil euros.

Na opinião dos seus promotores, este veículo destina-se a um "nicho de mercado", acompanhando as tendências da indústria automóvel nos últimos anos, com pequenas produções de qualidade. Por outro lado, constitui um exemplo de capacidade tecnológica da indústria portuguesa. O objetivo do projeto não era, apenas, o desenvolvimento de um novo veículo, mas um automóvel especial, com capacidade para atingir a mesma valorização de um clássico.

Criada em 2004, a Auto Museu da Maia é uma empresa que dispõe de um "stock" constituído por mais de 200 automóveis clássicos e uma oficina de restauração - Maia Clássico -, que baseou a sua estratégia de marketing na inovação de conceitos no setor.

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A peugeot está fazendo uma campanha publicitária para divulgar o Peugeot 308 , o primeiro carro fabricando 95% reciclado no mundo.

Foi feito inclusive um sofá , bem feio , diga-se de passagem , com peças do referido carro.

A cada dia as empresas apostam neste Hype de ’salvem o planeta’, e ganham rios de dinheiro.

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A nova atração apresentada no estande da Hyundai no Salão de Nova Iorque foi o Nuvis, o 11º desenvolvido pelo Centro de Design da Hyundai na Califórnia.

O veículo é um crossover com duas portas do tipo asas-de-gaivota e sistema de propulsão híbrido, alternando entre um motor elétrico e um 2.4 litros movido a gasolina. Mas, dependendo da situação os dois podem ser utilizados ao mesmo tempo. O motor elétrico é abastecido por baterias de lítio recarregável a 270 v. A energia gerada pela frenagem do carro também é usada na recarga. Sua transmissão é automática de seis velocidades.

Os faróis são agressivos e parecem partidos em dois. A lateral é limpa, já que apenas uma porta serve para dar acesso às duas fileiras de banco. Uma característica marcante do conceito é que as linhas que se iniciam do para-choques e circulam os faróis vão até a traseira do carro.

Na parte lateral-traseira a linha de cintura é bem elevada, conferindo um aspecto de coupé ao conceito de crossover.



O interior continua com o aspecto futurista do exterior. Um dos destaques é a iluminação azul presente no console central, nos bancos, no painel e em linhas pelo chão.

Ainda não sabemos quais são os reais planos da Hyundai com esse conceito. O mais provável é que sirva para antecipar uma linha de design ou que seu sistema de propulsão seja aperfeiçoado e utilizado em modelos da própria montadora ou de sua parceira, a coreana Kia.

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Qualquer trocadilho machista pode deixar esse texto confuso. Mas, o que é certo dizer é sobre a conceituada marca chinesa - Chana, que deverá apresentar no próximo Salão de Xangai 2009, um novo veículo conceitual.

Trata-se do e301, um utilitário esportivo com formas bem volumosas e nada discretas. O modelo é apenas um “show car”, não devendo derivar nenhum produto diretamente.



Além do visual moderno e bem radical, o e301 tem como maior destaque visual, as portas em estilo “asa-de-gaivota” que ao se dobrar, simulam o movimento das asas dos pássaros.



O interessante será mesmo a sua plataforma elétrica, que futuramente deverá ser empregada por outros futuros modelos do grupo chinês.

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A General Motors em parceria com a Segway tem trabalhado em um projeto que pode revolucionar o trânsito das grandes cidades. O projeto em questão chama-se P.U.M.A (Personal Urban Mobility and Accessibility Project - Projeto de Mobilidade e Acessibilidade Urbana).



Todos os dias, milhares de pessoas no mundo usam seus carros apenas para ir ao trabalho, causando engarrafamentos e poluindo as cidades de forma violenta. Agora imagine um meio de transporte 6-7 vezes menor que um carro popular, movido a bateria, consequentemente, não poluente e que pudesse levar uma pessoa a qualquer lugar. Esse é o conceito básico do P.U.M.A.

Esse “carro” pode ser até considerado uma evolução do Segway, só que ao contrário do primeiro, onde a pessoa tinha de ficar de pé, o P.U.M.A é perfeito para se locomover a longas distâncias, com o piloto protegido da chuva e do vento a uma velocidade de até 35mph, é do mesmo tamanho que uma moto, tem lugar para uma segunda pessoa e é movido a bateria de Litium, que permitirá o veículo percorrer 25km com uma única carga.



O modelo ainda está em testes e é um protótipo, provávelmente ganhará uma cobertura moderna e outros aparatos necessários para se movimentar entre os carros (lanternas, retrovisores e etc…). Ainda sem preço definido. Caso, seja fabricado, sua projeção é de que custe 1/4 do valor de um automóvel.

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Foi oficializado a partir de 2014 os carros brasileiros terão mais segurança. Além do airbag ter sido aprovado como item obrigatório, agora é a vez dos freios ABS.

Aconteceram muitas reclamações sobre o airbag se tornar ítem obrigatório, muitos diziam que na verdade é o freio ABS que prevenia acidentes.

Agora, o governo ouviu e aprovou esse item que também passa ser obrigatório a partir 2014.

A medida foi aprovada no início do mês pelo Contran e publicada na última terça-feira pelo Diário Oficial da União. De acordo com a resolução, todas as montadoras terão de fornecer um cronograma detalhado sobre a instalação do ABS. A porcentagem de modelos equipados com ABS crescerá gradativamente: até o início de 2010, 8% dos veículos com até oito lugares e os de carga com peso de até 3,5 toneladas deverão contar com o sistema.

Depois subirá para 15% em 2011, 30% em 2012, 40% a partir de 2013 e 100% dentro de cinco anos. Para as montadoras, cumprir essas porcentagens não vai ser difícil, pois vários modelos já tem ABS de série, nos veículos mais caros.

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Antecipar como será o carro no futuro é um dos exercícios que os designers e engenheiros de todo o mundo mais apreciam. E o Audi Shark, projeto vencedor do mais recente concurso de design promovido pela Audi não é diferente. Trata-se de um hovercraft, veículo que desliza sobre um bolsão de ar, idealizado pelo turco Kazim Doku, cujas linhas realmente remetem a um tubarão.



Além de projetar um veículo futurista, com design arrojado, o modelo ainda traz elementos presentes no estilo dos modelos atuais da marca, como o elemento lateral do R8 e as lanternas do S3, além do formato das lanternas de LEDs, assinatura de todos os novos modelos da marca das quatro argolas.



Como prêmio, Doku ganhou uma bolsa de estudos de 70% na famosa e prestigiada Domus Academy, da Itália. Além do concurso da Audi, o turco ainda foi finalista em um concurso mundial promovido pela Peugeot e foi o vencedor em uma competição promovida pela Ford na Turquia.

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A Hyundai apresentou no Salão de Seul 2009 o primeiro modelo híbrido movido à GLP(gás liquefeito de petróleo).

O modelo é um Elantra/Avante Hybrid LPI e tem como características mecânicas um motor 1.6 16V acoplado à um motor elétrico de 20cv.

A transmissão é do tipo CVT e o nível de emissão de CO2 é de 103g/km. Esse Elantra Hybrid LPI utiliza baterias de lítio-polímero, mais eficientes e de menor custo de produção que as de lítio-íon.

Sua comercialização inicialmente está restrita apenas ao mercado sul-coreano. Seu preço será 50% superior ao das versões normais movida à gasolina.

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Mesmo sem querer admitir, a crise econômica atinge o mercado automobilístico de luxo — e a Rolls-Royce. Atinge, mas nem tanto. Afinal de contas, por que não colocar um motor V12 em um carro? Não tem motivo!



O conceito 200EX (no teaser acima), que será lançado no Salão de Genebra, teve seu press-release divulgado hoje. Nele há informações sobre o tamanho e, principalmente, sobre a potência. O tamanho do carro é um meio termo entre o Phantom coupé e o sedan.

Os engenheiros da montadora prometem, ainda, um design inovador para os padrões da conservadora Rolls-Royce. Mais fotos devem ser divulgadas nos próximos dias.

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O conceito Qazana, da Hyunday, já mereceu um post aqui no Motorblog. Ele será lançado ainda em 2009, durante o Salão de Genebra — que ainda está longe. Mas isso não impediu a montadora asiática de divulgar fotos teasers de seu mais esperado conceito do ano.



O automóvel deve começar a ser produzido em 2010, mesmo sendo ainda um conceito. Por enquanto, sabe-se apenas que o automóvel deverá ser um CUV, mais ou menos como o Kia Soul (foto abaixo).



O Qazana que será vendido deverá ter a mesma base da próxima geração do Micra.

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Presente no próximo filme Transformers — que será lançado, nos EUA, em 26 de junho —, o conceito Corvette Centenial, da GM, foi apresentado no Salão de Chicago, que está acontecendo durante esta semana.



O carro tem inspiração do Stingray 1959 (foto abaixo). O diretor Michael Bay avistou um nas ruas enquanto procurava ideias para o primeiro filme Transformers. Uma coisa levou a outra.



Os executivos da General Motors não pretendem levar o conceito adiante, para produção. Uma pena.

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A maioria dos meus carros favoritos vem das décadas de 60 e 70. Não há Lamborghini Reventon que me faria trocar por um "Dojão". E o designer Rafael Reston realizou um dos meus sonhos: fez um trabalho gráfico imaginando como teria sido se a Dodge houvesse lançado o Viper — um de seus maiores sucessos — em 1967.



Confira a galeria completa aqui.

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As montadoras asiáticas aprenderam muito bem a fabricar CUVs — tanto que, atualmente, seus automóveis são mais populares que os comuns "carros familiares" norte-americanos.

A Nissan pretende lançar o conceito Qazana durante o Salão de Genebra deste ano. Trata-se de um CUV com muito acessórios — como podemos observar na foto abaixo — e voltado para um público mais jovem.

Será que garotos de dezoito anos abririam mão de um Celta por um Dobló? É algo a se pensar...

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Os engenheiros da Lotus, uma montadora de carros de luxo, prepararam um veículo que servirá para alertar sobre os problemas do degelo na Terra.



Em uma expedição que partirá em novembro deste ano à Antártida, o CIV — sigla em inglês para "conceito de veículo de gelo" — servirá aos tripulantes. Equipado com um motor de moto da BMW, o trenó de luxo chega a no máximo 135 km/h, o que já é impressionante o bastante.

O CIV terá o papel de desbravador, procurando rachaduras no gelo. Ao avistar alguma, todo o resto da equipe, que virá atrás, será avisada, para que nenhum acidente ocorra.

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A alemã BMW é uma das poucas montadoras que tem uma linha de carros exclusivamente voltada para arte. De tempos em tempos os carros mais luxuosos da marca servem como tela para artistas consagrados — até agora, já foram feito dezesseis modelos.



Dessa vez, porém, a idéia foi diferente. Equipado com sprays de tinta nas rodas, um Z4 2010 serviu como instrumento do pintor Robin Rhode. O resultado, uma enorme tela, ganhou o nome de "An expression of joy", "Uma expressão de felicidade", em português.

Realmente, se eu tivesse um Z4 que solta tinta pelas rodas eu seria muito feliz.

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Como seria se o Papai Noel tivesse um trenó da Bentley? Foi isso que os editores da revista CAR se perguntaram — e resolveram levar sua dúvida aos designers da marca.



Com muitas renas de potência — hahaha, eu sou um comediante! —, o trenó acima tem um design retrô sem perder a modernidade, lembra em muito o Bentley GT. Além do mais, os presentes seriam entregues com muito mais rapidez (provavelmente chegariam no dia 23 ou 24).

E o óculos ficou ótimo no Papai Noel.

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Com um dos mais importantes salões de automóvel chegando — o de Detroit —, as montadoras do mundo todo preparam lançamentos para surpreender um mercado assustado.

É isso que a Audi tentará fazer com seu conceito A7 (foto), um coupé de quatro portas. (Será que virou moda fazer coupé de quatro portas? Porsche, Lamborghini, e, agora, Audi?) No futuro, o automóvel será lançado comercialmente.



Além do A7, a Audi prepara ainda um automóvel movido a diesel para ser lançado no mercado norte-americano. Será o segundo carro com essas especificações lançado nos EUA pela montadora alemã. Porém, o Audi mais esperado para o Salão de Detroit é o R8, esportivo com motor V10 e 525 cavalos de potência.

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A grande dificuldade de andar rápido, sem dúvidas, vem na hora de fazer as curvas. Talvez pensando nisso, foi criado o Corvini C6W, um speedster italiano que, acredite, possui seis rodas — quatro à frente e duas atrás.



A questão estética — não é Photoshop, eu juro! — é duvidosa. Em todo o caso, na prática, o C6W acaba com o problema das curvas. As duas rodas a mais fazem com que a estabilidade melhore de maneira incrível, evitando derrapagens e que o carro, no popular, "saia pela tangente".

Assista ao vídeo e decida: vale a pena poder fazer a curva um pouco mais rápido com duas rodas a mais?

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Mostrado no mês passado, no Salão de Paris, a Lamborghini Estoque será, caso seja lançado comercialmente, um dos poucos automóveis de quatro portas da montadora italiana.



Com as negociações entre a Lamborghini e a Volkswagen — proprietária da marca Lamborghini — em andamento, os empresários pretendem lançar o conceito Estoque no final de 2011.

O preço estimado, como de praxe, é salgado: £150 mil. Para se ter uma noção, a Lamborghini Gallardo tem preço estipulado em £135 mil, e a Lambo Murcielago £220 mil.

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Totalmente produzido por designers da Chevrolet Brasil, o GPiX é um crossover que possui características comuns aos mais novos carros da Chevy lançados pelo mundo.

Feito especialmente para "mercados emergentes" — Brasil, Rússia, etc. —, o conceito pode, segundo a montadora, abrir um novo segmento nesses países.

Ainda não foi divulgado o tipo de motor que existe debaixo do capô do GPiX.

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A Volvo, em mais um empreendimento de luxo, juntou-se com a marca de vidros e cristais sueca Orrefors para criarem juntas o conceito S60.



O trabalho da Orrefors entra nos detalhes, principalmente na console central. Toda feita de vidro, com detalhes em cristais, a foto acima mostra uma console com formas curvilíneas e suaves — que, para os mais tarados, podem até lembrar um corpo feminino.

Sem dúvidas, uma idéia original que adicionou um toque de muita classe ao S60. Será que lançam comercialmente? Deve ficar cheio de marcas de mão.

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Já reparou? É, nós também não sabemos. Mas montamos uma galeria de fotos para que você possa refletir a respeito.


<sub>Honda Puyo


Aptera


Sam, da Cree


Silvervogel, que funciona por meio de... gravidade (?!)</sub>

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O lançamento mais esperado do Salão de Paris deu as caras, e se chama Estoque.



Trata-se do conceito misterioso da Lamborghini, que, sim, é um coupé de quatro portas. Fugindo um pouco da linha da montadora italiana, o conceito parece mostrar uma crise de identidade entre os designers da Lambo.



Tire suas próprias conclusões e me diga: você gostou da Lamborghini Estoque?

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Fotos do conceito a ser lançado pela Chevrolet no Salão de Paris, o Orlando, vazaram na internet.



Provavelmente tiradas numa sessão oficial, as fotos mostram poucos detalhes do crossover de sete lugares. Apesar disso, sabe-se que o Orlando tem a mesma plataforma utilizada no Chevrolet Cruze, com um motor movido a diesel de 2,0L.

Parece que as montadoras gostaram da brincadeira de "eu mostro um pouco e você fica curioso". Depois da Lamborghini, várias outras usaram desta prática.

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A linha de carros a ser apresentada no Salão de Paris pela Mitsubishi foi anunciada. Junto com as versões Sportback e Dakar do consagrado Lancer, a montadora asiática também mostrou um teaser de um conceito/modelo ainda sem nome.



A imagem acima não diz muito sobre o novo carro a ser mostrado, mas não parece ser nada que fuja muito da linha tradicional da Mitsubishi. Não teremos notícias concretas até a conferência de imprensa oficial, no dia 2 de outubro, mas rumores dão conta de que este teaser pode ser de uma nova versão do Colt.

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O órgão responsável por oficializar patentes na União Européia divulgou hoje alguns desenhos patenteados pela Suzuki. Trata-se do projeto do Kizashi, carro que será lançado pela montadora japonesa – que pretende, com o lançamento, entrar de vez no ramo dos carros de tamanho médio.



Apesar de vender grandes quantidades de carros em sua terra natal, a Suzuki espera, com as várias versões do Kizashi, atingir de vez o mercado norte-americano. Especula-se que o automóvel será apresentado ao público ainda este mês, no Salão de Paris.

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Lançado em 2001, o conceito Microbus, da Volks, fez a cabeça de muitos aficionados por carros retrô. Com um sucesso à vista, a montadora alemã tratou de programar o lançamento comercial para 2005. Mas o tempo foi passando, o dólar foi desvalorizando, e o Microbus acabou engavetado.



Para aqueles que ainda tinham a esperança de ver a Kombi do século XXI nas ruas um dia, um jornal australiano traz boas notícias: a Volkswagen voltou a considerar a produção de um carro nesta linha, usando a mesma plataforma de um novo sedan que ainda será lançado. Ou seja, a Volks usará sua fábrica de Chattanooga, Tennessee, para voltarmos à onda hippie!

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Apesar de próximo do design de crossovers como a BMW X6, o conceito Hypnos, da Citröen, é um pouco mais ousado. O modelo será apresentado no Salão de Paris, em outubro, e com sua frente alongada e uma aerodinâmica matadora, foge do que a montadora francesa fez nos últimos anos.

A tecnologia não fica só na parte de fora: embaixo do capô o automóvel híbrido é equipado com um motor de 200 cavalos de potência. Apesar de agradar os olhos – e a natureza –, é improvável que uma versão de rua mantenha as linhas do conceito.

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O modelo do OXO já confessa que o carro tem um quê de futurista. A intenção da Peugeot, com esse novo modelo que ainda é apenas um projeto, é realmente a de inovar: o OXO não exigirá de seu piloto uma excelente noção de direção. Não entendeu? A gente explica: o OXO é um “carro inteligente” ao seu limite, a ponto de não ser preciso que o motorista realmente saiba dirigir. Ok, essa é uma idéia um tanto quanto perigosa, mas o conceito por trás do OXO é um pouco mais profundo do que isso.

Esse lançamento da Peugeot, ainda sem previsão de chegada ao mercado, é também amigo do meio ambiente. Sim, ele é elétrico! Não requer gasolina ou álcool, apenas um pouco de boa vontade e baterias. Além do design ultra futurista, o conceito do carro também pensa é voltado para o futuro – de preferência, um futuro mais limpo. Bem bacana esse projeto.

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Você lembra do Niva, aquele jipe da Lada? Essa semana, no Salão de Moscou, a marca mostrou que não vive só de passado.



O conceito C-Cross – que lembra muito a versão européia do Ford Focus – dá uma idéia de como um futuro crossover da AvtoVAZ pode parecer. Uma versão de rua não é algo distante, portanto.

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Esse é especial para aquelas aqueles com dificuldade para estacionar o carro. A NASA desenvolveu esse conceito que, com a movimentação das rodas, gira em 360º.

Dessa maneira, o carro pode andar de lado ou de frente, pode fazer curvas extremamente fechadas ou, como já dito, rodar 360º.

Seu projeto foi desenhado por dois estudante tchecos, Marek Kedzierski e Michal Vlcek, pela Faculdade de Zlin, cidade ao leste da república Tcheca.

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Não é segredo nenhum que Gordon Murray, o homem por trás da equipe McLaren de F1, está trabalhando num carro urbano com estrutura de fibra de carbono chamado Type 25. Apesar disso, parece que a sina do carro de luxo ainda o persegue.

A revista Autocar diz que Murray está considerando construir um super-carro baseado no Type 25. (Ainda bem que o automóvel não se chama “Type 24”, senão ele só andaria de ré).



De qualquer maneira, é difícil imaginar um projeto dando conta de duas frentes tão distintas. Tudo bem que trata-se de Gordon Murray, e dele espera-se sempre o melhor.

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O designer do Mclaren, Gordon Murray, não pára de fazer novas invenções. Ele apresentou um carro com desenho bastante diferente, com um chassi que mais se parece com um fórmula 1 de 50 anos.

Sua intenção é fazer um carro veloz, compacto e com baixíssima emissão de CO2. Murray está patrocinado por duas grandes companhias que pretendem vender o projeto por um alto preço, lógico.

O projeto é bem mais ambicioso que o apresentado em março desse ano. O projeto de então, o T25, era um compacto de apenas 400 kg, mas com um desenho bem mais convencional.

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Quando pensamos em carros europeus com certeza Portugal não é o primeiro país que nos vem à mente. Esse é um problema que o designer luso Ernesto Freitas pretende superar.

A empresa LusoMotors, de Freitas, está por trás de projetos como o LM23 e a Ferrari Dino. Apesar de nenhum deles ter sido produzido em massa, um novo conceito da LusoMotors pode finalmente fazer história.



O LM GT, disponível em três modelos diferentes, é o motivo de Freitas estar procurando novos parceiros. Num estilo que lembra muito o germânico, a BMW poderia ser um possível vendedora desse tipo de carro.

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O carro futurista da foto é uma pequena mostra de um novo conceito da Mercedes-Benz, o SLC. Até agora, tem-se apenas especulações, mas espera-se que o carro possa ser exibido no motor show de Frankfurt de 2009, ainda como conceito. No mercado, são poucas as esperanças de que SLC esteja disponível antes de 2010.

Apesar das poucas informações, alguns jornais alemães afirmam que o carro deverá ter um motor V8 de 6 litros e com 600 cavalos. Sua estrutura será inteira de alumínio.

A única certeza é que o visual do novo carro será completamente diferente de tudo o que Mercedes já construiu. E, pela foto, percebe-se que será diferente de qualquer carro esportivo atual.

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A BMW estuda um novo meio de modelar um carro. GINA é um projeto que prevê a substituição do tradicional metal e plástico dos automóveis por um tecido que forma uma espécie de pele sobre a estrutura de metal e de fibra de carbono. Dessa maneira, a forma do carro pode ser modificada.

Por enquanto não passa de um projeto experimental, mas que pode revolucionar a forma de se desenhar carros no futuro.

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Será exposto o carro conceito da Mazda, agora com o nome de Kazamai, no salão de automóveis de Moscou, em agosto.

Além do desenho crosswind, a Mazda jura se tratar de um carro extremamente econômico e sem emissão de poluentes. Apesar da promessa, o seu combustível não foi divulgado.

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Desde o fim da produção do super-carro Enzo, o 430 Scuderia tem ocupado o lugar de carro mais veloz da Ferrari. Mas tão impressionante quanto a performance do 430 só o que a marca italiana ainda tem para substituir o Enzo.

Rumores dão conta que há dois caminhos possíveis para que a Ferrari produza um sucessor do Enzo: um modelo baseado no conceito Millechili (foto), ou um baseado no programa de desenvolvimento FXX.



A diferença básica entre as duas escolhas é que, na primeira, é provável que o automóvel seja mais eficiente em termos de gasto de combustível e menos nocivo ao meio ambiente.

De qualquer maneira, a tendência é que a montadora acabe utilizando elementos de ambas as fontes.

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A Mazda anunciou hoje que irá mostrar um novo conceito de carro compacto, que irá incorporar elementos da linha de design Nagare, no Salão de Moscou deste ano.

Apesar de ainda não ter um nome oficial, o veículo terá o tema “crosswinds”, e será desenvolvido especialmente para o mercado russo. SUVs ainda são populares na terra de Gorbatchev, e o mercado para modelos novos não pára de crescer.



O Salão de Moscou acontecerá em agosto.

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Você fica fulo quando alguma dona-de-casa mal intencionada “sem querer” bate com o carrinho de compras no pára-choques do seu carro novinho, arranhando-o? Isso pode estar perto de um fim.

A Nissan desenvolveu uma tinta automotiva que repara riscos automaticamente, sem necessidade de qualquer produto. A tinta provavelmente será usada no novo Infinity EX35, a ser lançado ainda em 2008.



A tecnologia, desenvolvida desde 2005, é mais complicada do que parece: a tinta contém uma camada de resina elástica, que faz com que a pintura retorne à posição original e elimine arranhões pequenos.

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O carro prateado que aparece nessa foto pouco tremida foi flagrado ontem num set de filmagem do filme Transfomers 2 na Pennsylvania (EUA). As rodas são muito maiores que o carro, uma alusão típica aos desenhos animados e HQs.

Mas o fato é que a GM é quem está dando as cartas nessa produção, então muita gente entendeu que esse bólido prateado pode ser algum tipo de produto ou conceito da GM.

Ele tem também os mesmos espelhos retrovisores conceituais do Corvette ZR-1, que a GM adora, dizem.

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A procura por um carro que pode dirigir-se a si mesmo acabou. O ByWire XGV é um Ford Escape modificado que ficou em terceiro lugar na competição DARPA Urban.



A Torc Tech., que produziu o carro juntamente com a Virginia Tech., irá pôr o carro à venda por US$89 mil como “plataforma de pesquisa”, para que outros pesquisadores adicionem componente e melhorem o modelo.

Além da capacidade única de não precisar de um motorista, o carro ainda é híbrido.

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O BMW GINA, que foi visto sendo instalado no Museu da marca, em Munique, semana passada, foi finalmente revelado. O design futurístico mostra que os designer da BMW estão pensando, e não se copiando infinitamente.

GINA é a sigla para “Geometria e funções em N adaptações”, em inglês. Isso quer dizer, mais ou menos, que os profissionais que desenvolveram o carro jogaram o livro de regras no lixo antes de começar. O que quero dizer fica mais evidente na “pele” do carro – feita de fibras de material metálico e fios de fibra de carbono.

O “esqueleto” do carro é controlado por dispositivos eletro-hidráulicos que podem mudar o formato dele, levando em conta a “pele” que fica por cima. Por exemplo: os faróis podem ser escondidos, como se o veículo piscasse. Da mesma maneira, o capô pode abrir-se, deixando o motor à mostra. A idéia se estende para o painel do carro, o qual torna visível apenas os aparelhos que estão sendo usados no momento.



Carros que piscam! O futuro chegou, se acostume e veja mais fotos na continuação do post – eu juro que não é truque de Photoshop.

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O protótipo X1 é elétrico, e parece um cruzamento entre carro de Fórmula Indy e kart.



Movido por um motor elétrico de três fases, o carro vai de 0 a 100 km/h em meros 3,07 segundos – mais rapidamente do que a maioria das Ferraris.

Apesar da velocidade máxima, de 185 km/h, o X1 não possui marchas, o que pode mudar, segundo os desenvolvedores. O protótipo está à venda por US$200 mil.

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É como dizia aquele técnico de futebol: "se for para ser atropelado, que seja por uma Ferrari". Mas e se a sua missão é 'atropelar' uma Ferrari, talvez você já possa contar com mais um aliado: ficam cada vez mais fortes os rumores sobre a possibilidade da McLaren oferecer mais um bólido para o mercado; um descendente direto do venerado McLaren F1.

E aí vieram mais boatos, só que apontando na outra direção: não seria mais um superesportivo como o seu antecessor; ficaria na faixa dos 200.000 euros (por aí), para concorrer direto com a Ferrari F430, Aston Martin DB9 e Lamborghini Gallardo.

O McLaren P11 (nome provisório) teria um motor V8 de uns 550 cv, e já estaria no mercado em 2010, segundo informações da revista Autocar...

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Quando um presidente como Eric Schmitt confessa a seu líder de projeto (nesse caso Luc Donckerwolke), que quer uma unidade do último protótipo da marca pra levar pra casa, então está claro que não há outra alternativa senão levar o bichinho para a produção.

Pelo menos é isso que afirmou o Auto Express: além de ser o 'favorito do presidente', a ótima aceitação que o protótipo SEAT SportCoupe Bocanegra recebeu desde a sua apresentação no Salão de Genebra não deixaram nenhuma alternativa para a SEAT senão reservar as linhas de montagem...

Parece que o SEAT SportCoupe Bocanegra virá com o mesmo motor 1.4 TSI Twin Turbo do protótipo, com uns 180 cv, na teoria, e equipado de série com o câmbio DSG de 7 velocidades do grupo Volkswagen.

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Os rumores começaram pelo Autobild. O possível retorno do Ford Capri teria uma missão para cumprir: competir no segmento que foi 'reaberto' pelo Volkswagen Scirocco.

Uma mistura de Ford Puma com Ford Focus, o Ford Capri levaria outra vez à Europa o verdadeiro 'espírito de coupé', que a montadora americana perdeu depois do Probe e do Cougar.

Aí a revista Autoexpress agora trouxe dois desenhos e um monte de boas notícias: um 2+2 baseado na plataforma do Golfe, uma versão ST com 2.5 Turbo como o do Focus ST e uma versão RS com um 3.2 de seis cilindros.

O Ford Capri já estaria à venda em 2012.

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O CEO da Alfa Romeo, Luca de Meo, confirmou em uma recente entrevista para a revista alemã Auto Motor Und Sport que "para trazer a marca para um mercado mais global é preciso oferecer uma SUV".

O novo SUV da Alfa Romeo poderia ser inspirado nesse modelo das fotos, um protótipo de 2003, chamado Alfa Romeo Kamal Concept.

Pode não agradar aos puristas, mas combinar um segmento com ótimas vendas e uma marca que se destaca pelo cuidado com o desenho de seus carros, é uma receita pode muito bem dar certo...

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A alemã TÜV, uma referência mundial de objetividade e imparcialidade, acabou de ceder a Kia nada menos que dois prêmios pela 'sustentabilidade' do Kia cee’d. O carro é fabricado em Zilina (Eslováquia).

Os dois prêmios foram: DFE (Projeto para o Ambiente) e LCA (Cuidados com o Ciclo Vital). É o primeiro carro coreano que recebe, de uma só vez, duas recompensas dessas.

Para vocês fazerem uma idéia, até hoje só o Classe S 2005 e o Classe C 2006 da Mercedes-Benz conseguiram esse número de premiações em um único ano. O Volkswagen Passat e o Golf só levaram o LCA.

O DFE avalia a sustentabilidade do design e do desenvolvimento de todo o processo de fabrico; o nível de reciclabilidade também conta. Para obter o DFE, a fábrica precisa seguir a ISO 14001 (o que é o caso da fábrica de Zilina).

Já o LCA examina o aspecto global do processo de produção: seu impacto ambiental, materiais utilizados e medidas para reduzir tanto o consumo como as emissões.

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A Mazda finalmente vai incorporar o design que apareceu em carros de exposição como o Taiki em um carro-conceito, que será revelado no Paris Motor Show. Outros modelos utilizando as linhas do designer Laurens Van Der Acker são esperados para 2010, inclusive um redesenhado Mazda 3.

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O conceito Mazda Furai veio à tona janeiro passado, no Salão de Detroit, e produziu um grande estardalhaço a sua volta.

Com o chassi de um Courage C65, 450hp de potência e motor a álcool, o Furai definitivamente foi um dos conceitos que se sobressaiu.

Esse vídeo é de um teste em solo japonês – antes de começar a vê-lo, tenha a certeza de que o volume não esteja no 9, nem no 10, esteja no 11.

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Eu acho que dá pra perceber sozinho, mas o pessoal da Non-Object pegou tudo sobre como fazer motos e pôs fogo, jogou no lixo, pôs fogo no lixo, e fizeram a “nUCLEUS”.



Claro que isso é só um conceito – ainda bem! – mas a motocicleta possui um sistema hidráulico que aproxima o corpo da moto do solo quando ela está parada, e o levanta quando em movimento.

Novamente, a “nUCLEUS” é só um conceito, portanto não espera ver uma dessas andando por aí.

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Não se engane: o símbolo é meio parecido, mas não se trata de um Cadillac. Esse é um protótipo da marca chinesa Geely.

O protótipo Geely NL Concept será apresentado no Salão do automóvel de Pequim. É bastante parecido com o Hyundai HED-5, e pelo que parece será o seu maior concorrente.

Assim como no caso do Geely GT, a montadora chinesa parece que dessa vez finalmente acertou a mão em criar carros originais e com design agradável:

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Porquê diabos eu teria um airbag no meu capô? Para proteger os pedestres, os motociclistas e os ciclistas que podem ser atropelados.



A Autoliv, empresa sueca, desenvolveu um novo sistema que, se implantado, deve diminuir o número de mortes e de lesões sérias de maneira significativa.

Estudos da DCF – Dutch Cycling Federation – mostram que mais de seiscentas vidas seriam salvas e mil e quinhentas lesões sérias evitadas.

Nenhuma declaração oficial de quando ou onde o sistema deve ser instalado, mas com tanto potencial isso não deve demorar muito.

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A T-Rex foi desenvolvida inicialmente em 2006, no Canadá. O triciclo é muito potente se comparado com outros parecidos, alcança 95km/h em quatro segundos, e, além de ter um peso pequeno, utiliza um motor Kawasaki de 187hp.



O modelo foi redesenhado esse ano por Johnathan Côté, da Morelli Designs, e ganhou alguns elementos a mais, revitalizando um design que já estava gasto pelo tempo.

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Saiam da frente! Vem aí o Audi Snook, apresentado no Salão de Detroit, um “monociclo” (na verdade o Snook possui uma bola, não uma roda) motorizado com um design premiado no Michelin Challenge Design Award 2008, feito pelo estudante alemão Tilmann Schlootz.



Como um objeto em cima de uma trackball consegue se estabilizar? Schlootz responde: “Agilidade e estabilidade, controlado por inteligência artificial – esse foi meu objetivo”.

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A montadora Magna Steyr, com sede na Áustria, está em negociações para vender o conceito Mila Alpin, lançado no último salão de Genebra. A montadora, responsável atualmente pela produção de máquinas como a Grand-Cherokee e a X3, tem propostas da Mercedes-Benz e da BMW.







O conceito teve início três anos atrás, e seu intuito sempre foi o de um carro off-road, que pudesse andar nas mais altas inclinações (45 graus) e que fosse ecologicamente correto, tudo isso a um custo baixo. Todos esses objetivos foram alcançados. A Mercedes tem interesse em elementos do projeto, como a tração, que seriam utilizados em outros modelos da alemã. Já a BMW procura uma parceira para futuras produções de carros híbridos.

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Bem longe de todo o burburinho do Salão de Genebra, em um cantinho afastado (perto da sala de imprensa) estava uma verdadeira relíquia: o Monteverdi Hai 450 GTS.

Muita gente ficou sabendo da existência desse clássico só agora... e o resultado foi que todo mundo ficou impressionado com o carro.

Podemos definir ele como um 'muscle car' italiano; fiel ao estilo clássico do país da bota mas com a 'garra' americana.

Só foram montados quatro exemplares do protótipo Monteverdi Hai 450 GTS: dois deles em 1970 e os outros dois na década de 90, com peças de estoque...

Seus rivais naturais teriam sido a Ferrari Daytona e a Lamborghini Miura:

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A Suzuki planeja lançar a terceira versão do supersedan Kisashi no New York Auto Show, a partir do dia 20. A linha Kisashi, desenvolvida sob o tema “Dinâmica atlética em movimento”, foi vista pela primeira vez no Frankfurt Motor Show em 2007 sob grandes expectativas da montadora japonesa.

A Suzuki espera que o Kisashi encontre público nos Estados Unidos e também rivalize com o Mondeo na Europa.

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Você está vendo aquele desenho no canto direito da foto acima? Esse é o esboço oficial da nova picape da Volkswagen...

A picape recebeu, do pessoal da Volks, o apelido de Robust. O cartaz com esboço foi a primeira divulgação do desenho, pendurado durante o evento ExpoAgro, na Argentina, país onde a picape será fabricada. O cartaz da esquerda diz "A picape da VolksWagen para o campo. Fabricada na Argentina". E a VW não está de brincadeira: a montadora já investiu um bilhão de pesos em sua fábrica na cidade de Pacheco, para poder lançar o veículo já em 2009 ou 2010.

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A Volkswagen veio para Genebra com uma coisa na cabeça: ela quer provar que continua sabendo fazer carros "como eles devem ser"...

Ou seja, sem arriscar muito, mas criando um padrão que se perpetua automaticamente e influencia todas as gerações seguintes, servindo de referência até para outras marcas.

Esse é o caso do Scirocco (foto): ele pode ser a resposta para quem pensa num pequeno coupé do tamanho de um compacto.

Será que vai pegar?

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Bom, agora sim eu juro que não vou mais me importar se a Seat ficar, como sempre, utilizando sempre os mesmos desenhos em todos os seus modelos se o 'modelo a ser seguido' for esse aqui:

Trata-se do o Seat Ibiza 2008, isso mesmo:

É claro que ainda é apenas um protótipo, e é muito provável que o modelo de produção traga aquelas broxantes adaptações à realidade, mas todo mundo tem que reconhecer que dessa vez o trabalho ficou genial...

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O modelo que você vê acima é um trabalho de um desenhista industrial (apaixonado por carro como todos nós) que se inspirou no Fiat 500 e no Fiat Bravo para imaginar como seria como será a próxima geração do Fiat Panda.

O autor pensou num carro 10 centímetros mais comprido: 3,63 metros, mais largo (1,65 m) e com a mesma altura... As novas medidas lhe confeririam um espaço interno muito maior que o do modelo atual.

Já para a motorização o autor propõe um 0.8 litros a gasolina bi-cilíndrico turbo (que equipava o protótipo Panda Aria) de consumo e emissões mais reduzidas.

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A Saleen está preparando um novo protótipo para o Salão do Automóvel de Nova York: é o Saleen S5S Raptor Concept.

O S5S Raptor Concept vem equipado com um motor 5.0 V8 turboalimentado, capaz de rodar também movido a etanol (E85), e até agora o que se sabe é que o bólido poderá alcançar os 322 km/h.

Seu chassis é todo de alumínio e sua carroceria é formada por painéis compostos (cada camada é composta por vários painéis, com materiais leves como o alumínio), para manter o peso do Raptor o mais baixo possível.

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O Ugur Sahin Design, estúdio daquele genial desenhista turco de apenas 23 anos de idade criador da Lamborghini SPIGA, acaba de publicar seu mais novo trabalho: o Corvette Z03.

Baseado no Chevrolet Corvette Z06, o Corvette Z03 da Ugur Sahin Design terá uma carroceria toda em carbono: isso irá reduzir seu peso em quase 50 kg em relação ao modelo original.

E o mais importante: o poder. Seu motor LS7 V8 7.0 chega a até 750 cv de potência máxima. 

Serão 100 unidades para o mercado norte-americano em 2009, mas ainda não se sabe a que preço...

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O Audi Q5 é a SUV nascida para ser a 'irmã menor' do Audi Q7.

A boataria correu solta por um tempo, mas não era nada além de rumores...

Mas agora que está chegando o Salão de Genebra parece que essa vai ser a cartada da Audi.

Essa 'foto' acima, escaneada da revista alemã Autobild, é a coisa mais próxima do modelo final, dizem... mas muita gente acha que não passa de montagem.

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E a Jaguar se prepara para trocar de dono, de novo: sai Ford e entra Tata. Isso mesmo, aquela montadora indiana.

E nem a transição, nem a Jaguar XJ foram o bastante ocupar a cabeça da montadora inglesa, segundo alguns boatos. Rumores dizem que a Jaguar está preparando um superesportivo daqueles, ainda mais 'hardcore' que o Jaguar XK.

Essa imagem é do protótipo F-Type roadster, que a Jaguar apresentou no Detroit Auto Show do ano de 2000.

A Ford não quis nem saber. Mas agora a Jaguar está se preparando para apresentar a idéia ao seu novo dono.

E já que o F-Type seria um concorrente natural do Porsche Boxster, a Jaguar disse que vai mirar bem no Porsche 911 na hora de apertar o gatilho...

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Bob Lutz, ele mesmo, postou no blog da GM ( o FastLane) esse photoshop que mandaram pra ele de como seria uma Corvette ZR1 servindo ao Departamento de Polícia de Michigan.

O giroflex está meio torto na imagem, mas...

Além da sirene, o Corvette viatura teria ainda um quebra-mato (ou protetor de pára-choques), rodas pretas de 20 pontas e holofotes para iluminar o meliante logo antes da prisão. Como diria o locutor: "daí os criminosos vão aprender que o crime não compensa nas estradas do Michigan"...

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Esse é o esboço oficial que a própria Suzuki soltou da picape Suzuki Equator.

Quando algumas imagens "não-oficiais" da Equator saíram na edição de abril da Truck Trend Magazine, elas foram conseqüentemente escaneadas e publicadas em toda a internet.

Daí a Suzuki pensou bem e resolveu oferecer ao público a chance de dar uma boa olhada na verdadeira picape, ao invés de ficar só envesgando os olhos... a montadora soltou então o desenho oficial da Equator.

Baseada na Frontier, a Equator também será construída na mesma fábrica americana. Vai custar um pouco menos que a Frontier nos E.U.A.

Mais detalhes agora só no Chicago Auto Show 2008...

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Sim, mas não se assuste. Esta 'Ferrari' foi batizada pelo seu autor, um tal de Idries Omar, como 'Ferrari F250'. Diz ele que se inspirou na Dino e na 250 GTO.

A 'Ferrari do Omar', teria tração traseira e um motor central de 'apenas' 2.5l V6 (de 250 cv , coisa que desagradou aos mais críticos) e aceitaria álcool como combustível.

E para quem achou pouco o número de cavalos, ou o tamanho do motor, o autor do protótipo avisa que o carro é bem pequeno, pesaria apenas 750 quilos, e daria conta do recado tranqüilamente...

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Enquanto todo mundo esperava a Chrysler anunciar que vai interferir no interior do Chrysler Sebring e do Dodge Avenger, a Cerberus mudou de idéia e anunciou que vai cuidar do interior dos Jeep's primeiro.

O Jeep Patriot e o Compass terão a cabine reformulada: eles prometem apresentar logo o projeto.

O Jeep Patriot 2007 ficou conhecido pela decisão audaciosa de apresentar um interior completamente básico, bruto, com jeito de carro "popular":

Muitas pessoas não gostaram, mas a maioria delas por não conhecer o significado da marca e outras tantas por não conseguirem aliar simplicidade a status: 'parece carro barato', eles disseram... 

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Pois é, as picapes Ford Super Duty estão com fama de vilãs, e não é só na visão dos ecologistas:

Para infelicidade dos proprietários das F-250 e F-350, cartéis que atuam próximos à extensa fronteira com o México escolheram os Ford Super Duty como os seus favoritos. São traficantes de drogas e de seres humanos que começaram a roubar quase todas as picapes do pedaço para os fins mais nefastos.

E motivos não faltam: elas são enormes (dá pra carregar muito contrabando, drogas ou imigrantes ilegais), fortes (dá pra rodar tranquilamente por áreas remotas da fronteira, sem atolar) e bastante potentes (pra fugir da 'migra')...

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 A grande novidade da Honda em Detroit 2008 foi a apresentação da nova geração do utilitário Honda Pilot.

É mais um daqueles protótipos que nasceram para as linhas de produção: e que depois de produzidos não perdem a cara de conceito. Não é coisa fácil imaginar isso em uma SUV, mas parece que é o que vai acontecer com a Pilot. E tomara que aconteça:

Coisa parecida também aconteceu com o 'protótipo' do Honda Accord Coupé, quando foi apresentado: a versão de produção ficou muito similar ao conceito. Poucas montadoras fazem isso. A maioria prefere desfigurar os mais belos protótipos para "adaptar às linhas de produção"... 

A nova Pilot terá tecnologia de segurança ACE (Advanced Compatibility Engineering), e o mesmo sistema de administração de cilindros já existente no Accord V6: tecnologia VCM (Variable Cylinder Management, ou gerenciamento variável de cilindros).

O VCM permite que esse V6 rode usando 6, 4 ou 3 cilindros: tudo depende da necessidade e da vontade do motorista. O resultado? Economia de combustível e redução na emissão de poluentes...

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Esse é o protótipo Toyota A-BAT, picape híbrida com um desenho único, perfeita para quem gosta de agressividade e originalidade no design.

O verdadeiro tamanho da A-BAT, no entanto, é menor do que você imagina: e bem menor do que sugere essa superfície metalizada, reluzente e alongada.

Assim como a Dodge Ram 2009, a Toyota A-BAT também apresenta compartimentos e 'gavetas' na sua caçamba.

Além da motorização híbrida, a pequena picape também conta pontos com a natureza pelos seus pequenos painéis solares, que ficam localizados na parte superior do painel.

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Esse é o protótipo Land Rover LRX, que ainda está dando muito o que falar no Salão de Detroit. A Land já tinha soltado algumas imagens do LRX e teve quem não gostou; mas agora, vendo o carro ao vivo, a maioria dos que não tinham gostado finalmente se rendeu...

Esse mini-utilitário de 2-portas é impressionante de perto e de longe: o logotipo "LRX" está impresso até na bitola dos pneus, e o nome "Land Rover", inscrito nas lanternas traseiras.

A Land Rover diz que todos os modelos futuros da marca irão absorver as características e inovações ecológicas presentes no LRX, como redução de peso nos materias, eficiência no consumo de combustível e redução nas emissões de CO2.

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Semana passada os loucos do HUMMERForums publicaram, antes de todo mundo, essas imagens promocionais do Hummer HX Concept.

Dizem que essa é a aposta da Hummer em Detroit para fazer frente ao todo poderoso Jeep Wrangler: pelo menos esteticamente parece que eles conseguiram. Com as linhas que representam a robustez característica da marca Hummer, seu tamanho também está bem próximo do concorrente Jeep Wrangler...

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Se a montadora não tratasse de ir avisando logo que "sim, é um protótipo", já teria muita gente achando que o Cadillac Provoq Concept é um modelo de produção.

Dono de um design acertadíssimo e ao mesmo tempo com o aspecto legítimo do 'DNA' da Cadillac (duas coisas difíceis de se conseguir ao mesmo tempo), o Cadillac Provoq Concept foi apresentado ao público essa semana em Las Vegas (no CES 2008)...

Outro fator que (infelizmente) ainda o distancia muito da produção são os motores: o principal é movido a baterias de íons de lítio, que alimentam outros três motores eléctricos: um de 70 kW no eixo dianteiro e dois de 40 kw na traseira; um em cada roda.

Funcionando somente com energia elétrica a sua autonomia não é lá grande coisa: são só 32 km, mas com o tanque cheio de hidrogênio a autonomia sobe para 482 km.

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Agora no Salão de Detroit é quando as montadoras americanas sacam toda a sua artilharia mais pesada no que diz respeito a novos protótipos e novidades tecnológicas.

E a Ford foi a primeira a se mexer, e anunciou o conceito Ford Explorer America, um utilitário que, segundo a montadora, leva a evolução das SUVs ao longo dos anos "até a perfeição"...

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O AutoExpress trouxe antes de todo mundo os primeiros detalhes da SUV mais comentada dos últimos tempos, a 'Cayenne da Ferrari'.

A publicação inglesa diz ter informações internas sobre esse que pode ser o melhor exemplo de como arruinar uma marca: e seu codinome é F151.

As imagens desse utilitário para cinco passageiros foram renderizadas pelos próprios 'photochoppeiros' da AutoExpress, que se basearam na 612 Scaglietti, carro que pode servir de inspiração para o utilitário da Ferrari.

Ainda de acordo com a AutoExpress, a F151 será revelada ao mundo em 2010, e o início das vendas será no ano seguinte.

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A Auto Express publicou na sua edição eletrônica mais um esboço especulativo do Fiat 500 Abarth. Mas não é só mais um desenho; esse aqui parece ser o mais realista de todos até agora...

Diz a Auto Express que o veículo não será muito diferente desse que eles acabaram de apresentar.

Quem viu o que a 'escorpiã' Abarth fez com o Punto (Fiat Grande Punto Abarth SS), dificilmente vai se decepcionar.

Quanto as possíveis motorizações, fala-se em um 1.4i T-Jet de 135 cv, também numa versão mais potente de 155 cv e outra de 180 cv. No Salão de Genebra, agora em março, todas as dúvidas serão resolvidas...

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O 'agente scanner' entrou novamente em ação e deu no que deu: estão percorrendo o mundo essas imagens que deveriam ser mantidas em segredo até o Salão de Detroit -- ocasião prevista para o lançamento do reestilizado Mazda RX-8.

O que dá pra ver pelas imagens escaneadas é essa nova frente, lanternas traseiras (agora em LED) mais arredondadas. O pára-choque traseiro também sofreu alterações...

As rodas são da versão Type-RS, e têm 19 polegadas, Bancos Recaro completam o pacote...

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Se a Luma de Oliveira fosse um carro, ela seria esse: Peugeot H2O Concept 2002, o protótipo da Peugeot para veículo de combate a incêndios.

Já são quase 6 anos e não há nenhuma sinalização de produção por parte de ninguém...

Além do design sensacional, no interior do veículo há uma bateria de hidrogênio capaz de gerar água e eletricidade. Sem contar todo o equipamento necessário para apagar incêndios, salvar vidas e resgatar felinos em árvores...

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O Salão de Tokyo, agora em janeiro, vai conhecer essa versão do Honda Civic Type-R japonês chamada de 'Modulo'.

'Honda Civic Type-R Modulo Concept' é o nome e sobrenome deste protótipo feito para as ruas sim, mas feito também principalmente para mostrar como o estilo de carro de competição pode cair bem num sedan Type-R.

No interior da cabine, muitos elementos foram modificados ou removidos -- obviamente para perder peso -- contribuindo mais ainda para a sensação de um verdadeiro carro de corrida. Mas pelo menos esteticamente, dizem que as alterações ainda seguem desenho original.

Os painéis das portas e vários outros painéis internos agora são feitos com fibra de carbono, material presente até na direção...

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Esse é para quem gosta de protótipos. É o Volkswagen SlipStream, vencedor do Design Challenge do L.A. Auto Show... veja o projeto:

 "O ano é 2057, e todas as metrópoles mundiais concentram um número inimaginável de pessoas e as estradas e avenidas estão completamente saturadas, a ponto de ser decretado o colapso total..

"E a solução para este cenário é novo lançamento da Volkswagen para 2057: uma nova revolução; "novo" conceito de carro do povo ('volks wagen' em alemão). É um veículo autônomo dinamicamente concebido e adaptado para ocupar o mínimo espaço possível na cidade e, ao mesmo tempo, ter bastante coeficiente aerodinâmico nas rodovias.

Quando está se deslocando pelos grandes centros urbanos, ele fica nessa posição horizontal que ocupa o equivalente a 1/5 (20%) do espaço de um carro compacto do distante ano de 2007, e quando ele sai para as rodovias especiais 'Slipstream', ele abaixa até ficar nessa posição vertical que minimiza a resistência do ar e o pertime alcançar até 400km/h..

Toda a parte externa do veículo é revestida por painéis solares hiper-eficientes, que finalmente subtituíram o uso de qualquer outro tipo de combustível...

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É, eu sei que 'ainda' estamos em 2008... mas a Winding Road divulgou essa imagem do que será, segundo dizem, o Mazda RX-9 2012. O Mazda RX-9 foi feito para ser a próxima geração do adorado Mazda RX-7.

Mas não é nada confirmado; pode ser obra de algum maníaco com altos conhecimentos em tratamento de imagens e etc.

Mas o desenho segue, e muito, as tendências de todos os protótipos da Mazda, principalmente o Mazda Nagare Concept... todos estão consoantes, mas nesse dito RX-9 a referência é explícita...

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A Nissan vai levar para o Detroit Auto Show esse protótipo acima, o Forum Concept, um mono-volume feito para as famílias americanas.

A novidade do Forum é isolar seus espaços internos, para que adultos e "filhos maiores" possam ficar separados dos filhos pequenos(?)!

A Nissan buscou um estilo neutro de design, que agrasse tanto às mulheres quanto aos homens em geral: desenho agradável e grande espaço interno para 'elas' e, para 'eles' um desempenho muito mais esportivo que os outros monovolumes mais tradicionais.

No interior da cabine, muito luxo e tecnologia, com direito a falantes BOSE integrados aos bancos, Bluetooth, DVD, conexão para videogames e iPod e um sistema com várias câmeras externas para auxiliar nas manobras...

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O famoso estúdio Vandenbrink Design aprontou mais uma daquelas: é a Vandenbrink GT Conversível, praticamente a versão conversível da pérola 599 GTO.

Baseada também na Ferrari 599 GTB, a Vandenbrink GT Convertible possui um teto retrátil 'ultra-rápido', fabricado em fibra de carbono. Como sempre, essa foi a única imagem divulgada...

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E os gênios do marketing que trabalham para as grandes montadoras continuam aprontando várias... na busca por um nome global, que atenda à necessidade de oferecer um produto único para vários mercados (um baita erro...), os marketeiros ignoram o que uma determinada palavra pode significar em outros países, ou mesmo se chega a ser pronunciável. a seguir, algumas das maiores pérolas:

HONDA FITTA - É o carro 'lilás' da foto acima... a Honda lançou o carro com este nome nos países escandinavos sem saber que na Suécia, Dinamarca, Noruega e Holanda, 'fitta' é a gíria da, digamos, genitália feminina.
Foram avisados a tempo pelo importador e o nome foi mudado para JAZZ.

FORD PINTO (foto acima) - Fica bem quando ocupa a mesma garagem de um Honda Fitta. Muito temperamental, esse carro construído lá pelos anos 70 incendiava quando era atingido... na traseira!

MITSUBISHI DELICA - Que tal esse nome para um monstrengo diesel turbinado, com tração nas 4 rodas, pára-choques dianteiros e traseiros reforçados com um quebra-mato que é capaz de quebrar muito mais do que mato...

MITSUBISHI STARION- Dizem as más linguas que os japoneses queriam dizer STALLION.

NISSAN SUNNY - Infelizmente não é movido a energia solar.

DAIHATSU MOVE - Bom saber...

SUZUKI CAPPUCINO - O preferido dos padres?

DAIHHATSU NAKED - Talvez venha mais depenado do que carro roubado saindo da delegacia...

BUICK LA CROSSE - A GM comeu mosca e mandou para o Canadá este modelo que significa na gíria (franco-canadense) de Montreal simplesmente 'masturbation'.

Agora dá pra entender as outras montadoras mais ajuizadas, que escolhem siglas como C-Class, E-Class (Mercedes), e as 325, 528, 760 (da BMW, que indicam a cilindrada do motor).

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E a participação nos lucros vai voltar a frequentar a conta bancária dos funcionários da Ford americana a partir de abril de 2008...

De acordo com o Detroit News, a Ford, para motivar os operários, ao invés de não descontar as férias de seus funcionários, deu a eles uma bela notícia de final de ano...

2,7% a mais além da folha de pagamento total da Ford EUA para seus assalariados será repartida entre os funcionários. Os gerentes receberão um aumento automático de 0.5%, e a promessa de muitos bônus e prêmios em dinheiro...

Mas quem leu as letras pequenas não ficou tão feliz assim: os funcionários terão de pagar 24% a mais pelo plano de saúde...

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A Seat finalmente vai mostrar qual será o substituto do hatch Ibiza no Salão do Automóvel de Genebra, em março...

É a quarta geração do Seat Ibiza, o carro mais vendido da montadora.

Enquanto as outras montadoras preferem sempre mostrar versões mais esportivas 3-portas de seus hatchs compactos pra chamar mais a atenção nesses Salões e exposições, a Seat, sempre de sangue-quente, escolheu mostrar na Suíça justamente a versão 5-portas...

A versão 3-portas só vai sair mais tarde, no primeiro semestre de 2008...

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O Clio Cup, jóia da coroa da Renaultsport (divisão esportiva da montadora francesa) é basicamente uma versão ainda mais evoluída e adequada às pistas do que o Renaultsport Clio 197.

A Renault não pôde inscrever todos os carros que produziu, e, antes de pensar em vender, descobriu que a lista de interessados em "pilotá-lo" nas ruas já era enorme. Isso obrigou a Renault a mudar de planos:

Agora o Clio Cup já está sendo vendido na Inglaterra, e sua versão para as ruas não é muito diferente do seu irmão das pistas. Potência o bastante, 205 cv, do seu motor 197 normal, suspensão mais apertada e muito peso a menos...

Está aprovada para rodar nas ruas e estradas do Reino Unido. Para isso, teve que instalar cintos de segurança 'normais' e espelhos retrovisores maiores... só isso.

Preço estimado em £27.000.

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A partir das 00:00 do dia 1º de janeiro, a Volkswagen of America não atenderá mais por este nome. A empresa foi rebatizada e o novo nome agora é: 'Volkswagen Group of America'.

Mas a razão da mudança não é nenhum conselho de pai-de-santo ou orixá: é tudo parte do esforço da Volks em tirar a Toyota do posto de maior montadora do planeta...

A Volkswagen, agora como grupo, abraçou várias de suas marcas, e agora é muito mais do que a sigla VW representava por extenso...

O Volkswagen Group of America é dono de marcas como a VW, Audi, Bugatti, Bentley e Lamborghini.

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Esse é o Concept-RA, que a Mitsubishi vai revelar no Detroit Auto Show 2008, agora em janeiro...

Tem muita gente dizendo que a Mitsubishi quer, com ele, retornar ao verdadeiro conceito original do Eclipse: romper todos os tabus existentes e ser o primeiro de uma longeva geração.

Com um corpo bem alongado e um teto perfeitamente arqueado (e uma traseira que lembra um pouco a do Boxter), o Mitsubishi Concept-RA só usará materiais levíssimos e um motor ecológico porém poderosíssimo.

O Concept-RA terá estrutura em alumínio e muitas peças (desde o acabamento até o próprio capô) são feitas de uma resina plástica especial (reciclada e resistente a impactos...).

Tudo isso reduziu bastante o peso, para dar ao motor 2.2 4-cilindros muito mais liberdade de ação...

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Não é surpresa pra ninguém que a Mazda está buscando renovar completamente o design de toda a sua linha de veículos para os próximos anos.

E a estética ousada porém coesa da linha de protótipos Nagare vai trazer para as estradas as visões do diretor de design da Mazda, Laurens van den Acker. Uma dessas visões é essa aqui das fotos: o protótipo Mazda Ryuga, de 2002:

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Quando o novo Lincoln MKS chegar às concessinárias americanas, no meio de 2008, ele vai se juntar aos outros dois modelos MKZ e MKX.

E esses três modelos serão, logo depois disso, acompanhados por um novo modelo de nome: (adivinhe)... MK-alguma coisa!

Esse quarto modelo será provavelmente uma SUV na linha do Ford Flex, e chegará em 2009.

Ainda não se sabe a razão da obsessão da Lincoln por esse tipo de nomenclatura...

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Speed Racer na propaganda do Golf GTI? Ou seria o contrário?

Apesar de ser muito mais antigo do que isso, o desenho Speed Racer estava na moda nos anos 90, e agora com a estréia do novo filme fica aí uma sugestão para os marqueteiros de Hollywood de hoje em dia: o Golf GTI de 1996, ele mesmo, ainda hoje tão querido (e até preferido) por muitos, com um garoto-propaganda pra lá de animado:

“O Mach 5 foi sabotado, agora só há uma maneira de ganhar essa corrida”...

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Os desenhistas do estúdio 'SURE Design' acabaram de divulgar esse protótipo, chamado Toyota 2000 SR Concept, que pejo jeito é uma homenagem ao Toyota 2000 GT; um coupé de 'apenas' dois assentos que foi fabricado no final da década de 60 em um número restrito: foram só 337 unidades.

Esse Toyota viria com um motor 3.5 V6 de 610 cv, híbrido (já dá pra ver pelo design?): mais um elétrico auxiliar, para guiar na cidade...

E dizem que não terá tampão de porta-malas: o acesso a ele é através das próprias portas mesmo...

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Os editores da Motor Trend abriram a urna, contaram os votos e coroaram o Cadillac CTS como o "Carro do Ano 2008". A última vez que a GM ficou em primeiro lugar na Motor Trend foi com a Corvette, em 1997.

O CTS bateu outros 18 concorrentes, entre eles o Honda Accord, Audi TT, Subaru WRX, Chevrolet Malibu, Mitsubishi Lancer, Mercedes-Benz C-Class e outros...

Segundo a avaliação da revista, o Caddy apresenta a 'dirigibilidade mais adequada', um 'V6 que plaina', o 'melhor design exterior e interior' e 'muita atenção aos detalhes'...

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A cada dia que passa, o Audi R8 vai se firmando mais e mais como o esportivo mais completo de 2007...

Primeiro foi a Car Magazine que o escolheu como o 'Melhor Esportivo de 2007', e agora foi a vez dos alemães se curvarem: o R8 acaba de ser eleito 'O Esportivo do Ano - 2007'.

E o ranking não se baseou em nenhuma votação por internet ou pelo gosto pessoal dos jornalistas: a apreciação foi feita por especialistas do Instituto TÜV Rheinland, que analisaram vários bólidos e foram descartando todos, mês a mês, até restar o grande vencedor: Audi R8...

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Quando a próxima geração do Vectra gringo (da Opel/Vauxhall) for apresentada no London Auto Show 2008 (em julho próximo), ele será chamado de um nome diferente, pela primeira vez desde 1988.

A General Motors anunciou que o sedan médio será rebatizado; 'Insignia' é o novo nome, e seu novo design vai ser bastante inspirado no protótipo (bem-recebido) Opel GTC, que foi apresentado em março, no Geneva Motor Show. Do Insignia, a única coisa que soltaram foi esse 'aperitivo' da foto acima, que mostra apenas uma lanterna traseira bem alongada.

O Insignia será produzido na fábrica da GM em Rüsselsheim, Alemanha.

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Que tal um V10 sem turbo nenhum? É o que a Audi resolveu se perguntar, depois que alguns RS8 viraram fumaça
enquanto testavam o bi-turbo V10 da RS6...

A Evo disse que o novo 'supeR8' virá com um V10 normal. Mas parece que esse será um motor novo em folha, nada inspirado (nem aspirado) no V10 da RS6 ou da Lamborghini Gallardo, mas sim uma evolução do V8 original da RS4.

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O Peugeot 207 acaba de levar o prêmio de 'Carro Importado do Ano' no Japão; esse prêmio é promovido por um grupo de vários veículos de comunicação japoneses especializados no assunto.

Não é tão importante quanto o prêmio 'Carro do Ano', mas é interessante pra saber um pouco mais sobre o que os japoneses realmente acham dos carros importados. Até porque o mundo inteiro se importa, e muito, com os carros fabricados no Japão...

E a razão de tanto sucesso, segundo os jurados, foi o nível de segurança e a "impressão que o seu design causa".

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Caíram na net essas fotos escaneadas que parecem muito com um folheto do novo Subaru Forester 2009 (para o mercado japonês, obviamente). Parece que o primeiro lugar em que elas apareceram foi no fórum da NASIOC.

Apesar de as fotos estarem meio zoadas e bem minúsculas, já teve gente que viu semelhança com a grade do Tribeca (também da Subaru). A tal grade é flanqueada por novos faróis mais batidões que suavizam um pouco as linhas do Forester... 

O que as fotos escaneadas não revelam é se o Forester vai perder o aspecto 'caixote' (quadradão), pra ficar numa linha mais Matrix/Vibe e nem qual será o destino da coluna D... Pode ser muito bem uma renderização de algum maluco japonês que se fez passar por alguém da indústria e soltou a sua própria versão do conceito (escondendo alguns detalhes)... mas não é disso que se tratam as novidades? Afinal, todo carro começa na prancheta...

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O Peugeot Spider 207 tem motorização em posição central e transversal traseira. A evolução deste protótipo vai ser justamente o carro da abertura de cinco provas da Le Mans Series.

Apresentado pela primeira vez no Salão de Genebra, este 207 de quatro rodas é equipado com um motor aspirado a gasolina 2.0, chegando a até 280 cv, de acordo com a regulamentação da categoria.

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Um dos três protótipos que a Chrysler vai apresentar em janeiro no Detroit Auto Show 2008 é esse: Jeep Renegade.

Uma idéia bastante interessante, que agrada tanto no quesito design como também tem muito potencial para produção... O Renegade apresenta uma composição estrutural inteira em alumínio (e praticamente mais todas as outras partes em alumínio também...) para manter o peso lá embaixo... assim como um motor auxiliar híbrido (a mesma bateria de lítio 'usada' no protótipo Chrysler ecoVoyager) rachando o expediente com um pequeno motor a diesel BLUETEC.

A Jeep diz que o Renegade fara até 50 quilômetros por litro de combustível.

O desenho do Renegade é sim revolucionário, ainda mais para um Jeep, mas mantém a mesma aura de aventureiro em qualquer terreno ou condição climática. A Chrysler soltou só esses esboços, pra ver mais agora só ao vivo e só em janeiro lá no Detroit Auto Show...

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Stefan Winkelmann, CEO da Lamborghini, concedeu uma entrevista rápida (link aqui) para o Fast Lane... Depois de ficar alguns minutos falando sobre o conceito da Lamborghini Reventón ("ela tem os valores e o DNA da marca"), e quantos dos vinte modelos produzidos irão para os Estados Unidos ("11"), o entrevistador resolveu perguntar se a Audi R8 seria um motivo de preocupação para a Gallardo... com muita paciência e elegância Stefan disse que o Audi R8 é um grande carro, mas que a Gallardo é muito mais cara e etc...

Logo depois disso, quando perguntado sobre uma possível volta do segmento da SUVs (sim, elas existiram) como a antiga LM002 (a Hummer da Lambo...) o figura respondeu com um sorriso na boca até: "No SUV"...

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Peraí, peraí... Que história é essa de botar um porta-copos no sagrado e imaculado interior de uma Lotus Exige S ??? E ainda dizer que é opcional?

Parece o fim do mundo, mas é verdade. Apesar de ficar meio escondido, ele ainda está lá, e representa muita coisa: o enfraquecimento de um conceito do carro e da marca: o que será que leva essa gente a pensar que um comprador de uma Lotus Exige precisa de um... porta-copos! Vai ficar bebericando no trânsito?

Será que o perfil dos consumidores mudou tanto assim? Só para lembrar, a Lotus sempre se diferenciou das outras por montar inteligentes e levíssimas (com 'conforto' mínimo...) máquinas para as pistas. Com certeza o Sr. Chapman deve estar se revirando no túmulo agora...

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Quando a Mitsubishi viu que o seu EVO X foi eleito o 'Car of the Year' pela revista Motor Trend, devia ter comemorado mais, enquanto era tempo... pois é, o EVO acaba de ser desbancado não por um siples ranking de uma determinada publicação ou outra, mas sim pelo conjunto das maiores e mais importantes revistas e publicações de toda a Europa, em várias línguas diferentes, de vários países diferentes...

E o vencedor é ninguém menos que o charmoso Fiat 500. O 500 faturou a posição nesse concurso que partiu de 33 indicados e chegou a 7 finalistas. O hatch italiano retrô bateu nomes como o Ford Mondeo, o Kia cee'd, Mazda 2, Mercedes Classe C, Nissan Qashqai e Peugeot 308.

E não só foi o vencedor, como abriu uma larga vantagem na pontuação em relação aos seus concorrentes mais próximos: 385 pontos para o Fiat 500 e 325 pontos para o Mazda2, o segundo colocado...

É a nona vez que a Fiat fatura essa premiação (sem contar os dois tíltulos que a Alfa Romeo trouxe e mais um da Lancia, suas subsidiárias...)

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Enquanto a RAV4 é um grande sucesso de vendas na Europa, a Toyota não se acomodou e já começa a pensar num modelo para ampliar suas conquistas no competitivo e instável segmento das SUVs (utilitários)... ((mas tudo é relativo nesse mercado: por exemplo o Toyota Ist (vendido no Japão) é basicamente uma versão SUV do Toyota Scion que está no mercado norte-americano...))

Daí é que veio a idéia (e também a única informação confirmada até agora) de fazer esse novo 'utilitário' inspirado no protótipo que a Toyota apresentou em 2006, o Urban Cruiser (fotos).

Mas todo mundo só vai ver ela pela primeira vez em março de 2008, no Salão do Automóvel de Genebra...

Logo depois disso o utilitário já estará à venda no Velho Continente...

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Deu no Autocar: a Lamborghini vai soltar em 2009 um modelo novo, de tração nas traseiras, muito mais leve e muito mais poderoso que a Murcielago atual.

Assim como na Gallardo Superleggera, e mais ainda, pois vão botar em prática as lições aprendidas com ela, a economia de peso será um fator-chave... ela vai perder só inicialmente algo em torno de 100 a 130 kg, dizem. Mas isso sem contar outros 'emagrecimentos' como o uso ostensivo de peças e materiais em fibra de carbono, componentes em magnésio, rodas levíssimas e a remoção do sistema de som.

Mas se o sujeito não se animar com um motor V12 Lamborghini roncando atrás dele e sentir falta do toca-cd, ele pode pedir pra reinstalar...

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A Hyundai acaba de divulgar os primeiríssimos esboços renderizados do conceito Genesis Coupé, uma estilizada e até meio exagerada versão de um tração traseira que a montadora está para lançar:



A versão em 'carne-e-osso' do protótipo Genesis só aparecerá publicamente daqui a duas semanas, no LA Auto Show. E com certeza nós estaremos aqui pra te mostrar...Enquanto mais nenhum detalhe ou informação sobre o protótipo ou a versão de produção que vem por aí, os especuladores de plantão adiantam que ele será motivado por um 3.8 V6, mas há quem diga que a versão top não pode sair com nada menos que um V8.... será?

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Magnus Jonsson, chefão sênior da Volvo, disse ao Automotive News que a montadora tem uma versão cinco-portas do C30 embaixo da manga:

"Um cinco-portas seria menos excitante no quesito design, mas o nosso maior objetivo é expandir a nossa área de atuação".

É uma declaração bastante coerente, já que o fato de 'esticar' o atual modelo três-portas é algo que com certeza tem o seu preço, esteticamente falando. Mas se as projeções forem confirmadas e as vendas do C30 nos Estados Unidos e Japão forem mesmo esse sucesso absoluto que se espera, um modelo 5-portas será um produto mais que apropriado para concorrer com um de seus maiores rivais, o Mazda3...

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A Subaru estava prometendo um carro de sete lugares há muitos anos, ela tem com uma dívida enorme com o mercado japonês, já que nem o Tribeca é vendido por lá...

Dois anos atrás a montadora até chegou a considerar um MPV (multi people mover) no estilo mini-van, mas o projeto acabou engavetado.

Mas agora, para o Tokyo Motor Show 2007, eles resolveram o problema: colocaram dois assentos na traseira da station wagon mais vendida do Japão: a Legacy...





E assim nasceu o 'EXIGA Concept'. Dá pra ver que os designers se divertiram bastante concebendo esse protótipo, tanto o design exterior quanto na cabine de passageiros:



É um exercício de criatividade, com muitas soluções criativas e conceitos estéticos que a maioria dos construtores costuma deixar passar batido...

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Mais de um ano depois, a Audi finalmente conseguiu soltar mais detalhes e imagens de seu mais novo 'ultra-compacto'. É o protótipo 'Audi A1 Metroproject Quattro', uma espécie de Mini Cooper da Audi, só que com um desenho e um conceito muito mais alemão que o mini 'meio-inglês' da BMW.

Seu design exterior, apesar de ter um 'quê' de ousadia, não é nada lá muito revolucionário, mas mesmo assim vale pelos arcos de almínio escovado e pela grade frontal, que alguns disseram que está bem 'feminina'. E pensando bem pode até ser verdade mesmo, essa parte do carro tem um pouco do Ford Verve, um carro assumidamente 'para elas'...



O motor é um 1.4 TSFI capaz de produzir 150 cv, e está atrelado a uma 'dual-clutch gearbox' S-tronic ( ou câmbio DSG; são caixas de embreagem dupla: metade das marchas ficam conectadas a uma embreagem, e a outra metade ligada a outra. São praticamente duas caixas de câmbio ligadas nas mesmas rodas)...

A Audi também paramentou o protótipo com 'start/stop technology' e sistema de reaproveitamento de energia (brake energy regeneration), que, segundo a montadora, é responsável por uma economia de combustível de até 15%.

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Vandenbrink 599 GTO. Baseada na Ferrari 599 GTB Fiorano, a 599 GTO é um belíssimo bólido de autoria do designer holandês Michiel van den Brink. A história toda teve início quando os desenhos em sua prancheta empolgaram tanta gente que ele acabou decidindo que o carro deveria ser construído:



Embora não receba a benção e a aprovação oficial da Ferrari, o GTO cumpriu sim o seu propósito: homenagear a sua musa inspiradora, a Ferrari original 250 GTO de 1962.

Mal foram encomendadas as únicas cinco cópias da 599 GTO (de 650cv), e já haviam sido vendidas...Vandenbrink então aproveitou para anunciar a sua mais nova criação, a 630 GTO.



A 630 GTO foi desenvolvida em parceria com a famosa e exótica empresa alemã de tunagem EVO Competition, e apresenta um 6.3 litros (aumentaram) capaz de produzir 750 cv. O preço de uma 630 GTO completa, com todos os opcionais, é de €933.000. Em dólares isso dá nada menos que US$1.318.982, ou seja um milhão de doletas a mais que uma Ferrari 599 GTB Fiorano antiga.

Aproveite para se deleitar com essas fotos da 599, que apesar de renderizações, são extremamente realísticas...

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É esse o prato principal da nova divisão "Excitement" da GM? Acaba de sair a informação que o novo Pontiac G8, que sai agora na Austrália, por algum motivo, só virá com câmbio automático!

Mas o Pontiac G8 não era pra ser o mais esportivo, empolgante e excitante modelo da "Excitement Division"? A menina dos olhos dos entusiastas da GM, e por conseqüência da Pontiac? E só foi lançado com transmissão automática?

Mas é isso mesmo, e quem quiser controlar as marchas por sua própria vontade vai ter que esperar até o começo de 2009... e você pode até dizer pra si mesmo: "ah, eu mesmo, eu prefiro muito mais o modelo-base 3.6 V6 de 256cv, assim eu economizo um pouco e não fico só com a automática"...errado! O modelo-base também só vem com o 6T70 seis-marchas automático, embora a nova Cadillac CTS, montada com o mesmo motor, tem a opção manual... vai entender!

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À primeira vista, o protótipo Mud Master-C da Daihatsu parece uma caminhonete do rally Dakar que ficou muito tempo na secadora. Mas é uma caminhonete de verdade, montada separadamente sobre uma estrutura rígida. Pode até não parecer, mas tem uma altura generosa, o que justificaria até alguns degraus para alcançar o banco do motorista.



Tudo isso faz com que a Mud Master-C possa ir a lugares onde dificilmente alguém imaginaria ver um rastro de pneus no chão. A Daihatsu diz que o protótipo tem três portas de gaivota (que abrem para cima), duas na lateral e uma na parte traseira da 'caçamba', e que essa configuração seria fixa, mas o que vemos nessas fotos; e um dos maiores atrativos da Mud Master-C é que ela é completamente configurável. Por exemplo, uma das opções é esse compartimento para mountain bikes desenvolvido em parceria com a ciclista profissional Raita Suzuki (na foto abaixo):



...mas o protótipo também pode ser configurado como uma picape de caçamba aberta, capaz de carregar pranchas de surfe e até um guincho!

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Estudantes de Design são uma categoria que costuma mandar muito bem nos protótipos. Eles criam carros-conceito com liberdade, criatividade e ousadia, qualidades que deveriam fazer parte do currículo de qualquer desenhista, iniciado ou iniciante.

Sem gerentes de projeto, marqueteiros (e tecnocratas em geral) fungando em seus cangotes, esses desenhistas (principalmente os mais novatos, ainda sem os vícios da indústria nem a frieza dos números assombrando suas mentes criativas) conseguem esboçar pequenas obras de arte sobre rodas, como é o caso desse protótipo; a Lamborghini Embolado, de autoria do jovem italiano estudante de design, Luca Serafini.

É claro que as mentes mais embrutecidas podem até não reconhecer a beleza ousada por trás desse conceito, tudo que foge do óbvio e dos manuais americanos não costuma ser unanimidade na crítica... mas quem se preocupa com a crítica, essa Lamborghini é linda e quem não tem o mínimo de abstração pelo menos para respeitar uma obra de mestre como essa não deveria se considerar especialista nesse assunto, em que a arte, a insatisfação criativa da alma humana e sua eterna busca pela beleza, sutileza e liberdade estão mais intrinsecamente ligadas do que supõe a nossa "van" filosofia.

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Veja o vídeo da apresentação do Nissan Pivo 2. O carro que, se fosse um jogador de futebol, seria o Aloísio!

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Antecipando o 40º Tokyo Motor Show (de 26 de outubro a 11 de novembro), a Nissan não se aguentou e revelou hoje o protótipo elétrico Pivo 2:



Desenhado para uso urbano, o Pivo 2 apresenta uma cabine de passageiros que gira 360º (herdada de seu antecessor, o Pivo) o que permite ao motorista sempre olhar pra frente, mesmo fazendo uma baliza lateral, e também permite que o motorista alcance a porta frontal (e única) de qualquer lado do carro:



O protótipo de três lugares virá equipado com sistemas de segurança como o AVM (Around View Monitor), DCAS (Distance Control Assist System) e ainda oferecerá a companhia do "Robotic Agent", um 'macaco cibernético sem corpo', logo em cima do painel, que usa tecnologia de monitoramento facial para interagir com o motorista, em inglês ou japonês e te dar indicações do caminho. Bem-vindo ao Japão!

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Vídeo oficial (bem bacana) de apresentação do protótipo Nissan Mixim, apresentado oficialmente na coletiva de imprensa da Nissan no Frankfurt Motor Show...

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Acompanhe esse pequeno clipe com os mais ousados e inovadores conceitos (carros-protótipo) apresentados durante o Frankfurt Motor Show, o maior e mais importante Salão do Automóvel do mundo...

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A Honda, que tinha praticamente abandonado o segmento das motos de alta-performance depois do fracasso da 919, está ensaiando um retorno pra lá de triunfal: é a EV06, protótipo que a montadora vai apresentar no Salão de Tokyo, no mês que vem.

Não tem quem não goste desse visual inspiradíssimo, ainda mais depois de saber que ela contará com um seis-cilindros de 1800 cilindradas, o mesmíssimo motor da Gold Wing. A única diferença, nesse caso, é que a EVO6 terá muito mais performance por ser menor e mais leve:



Comenta-se que a Honda acelerou a apresentação da EVO porque a Suzuki acabou de anunciar a super-potente (inspirada na Hayabusa) B King, que vem com um quatro-cilindros 1340 cilindradas; e sem contar que a Kawasaki também está pensando em soltar uma moto leve e potente, usando o motor da ZX-14.

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Mal foi lançado o Caparo T1 (de autoria dos mesmos desenhistas McLaren F1) e já surgiu um concorrente à altura, ainda que de uma origem não lá muito tradicional.

A montadora neozelandesa Hulme Supercars Ltd. está planejando produzir em série esse bólido radical, no melhor estilo carro-de-corrida-para-as-estradas, batizado apenas como Hulme. Com um motor 5.0 V8 da BMW, o Hulme pode chegar a até 550 cv, mas pesa 1.175 kg, um pouco mais que o Caparo T1.

A montadora planeja começar a produção ainda no ano que vem, numa safra de 25 unidades por ano. Especula-se que cada unidade poderá custar até 620.000 dólares.

A Hulme diz que a idéia por trás desse lançamento era fazer um carro que chegasse o mais perto possível da experiência de pilotar um Fórmula 1, daí o motor central e a construção de quase tudo em fibra de carbono, fora o câmbio manual de 6 marchas...

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Vídeo de apresentação da BMW X6...
Chris Bangle: "A idéia desse novo protótipo era fazer um carro que ficasse mais alto que os outros na estrada e ao mesmo tempo, como podemos ver pelo desenho, mantendo a elegância de um coupé..."
Pierre Leclerc: "é um carro esportivo de verdade" ... "não existe nada parecido no mercado hoje em dia".
Não mesmo!

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Em março, você viu aqui no MotorBlog que a Fiat preparava-se para reviver a lendária divisão Abarth começando pelo Grande Punto Abarth, uma versão de alta-performance do bem-sucedido hatch adornada com a famosa marca do escorpião: pequeno e letal...

Agora no Frankfurt Motor Show, a montadora vai apresentar uma versão ainda mais envenenada, o Grande Punto Abarth Super Sport, ou 'essesse'. Pelo que dá pra adiantar até agora, a versão Abarth SS do Grande Punto adicionou um kit bem agressivo ao modelo, com pára-lamas mais largos para acondicionar um conjunto maior de rodas e pneus, três novas entradas de ar no próprio pára-choque dianteiro, novos retrovisores, um aerofólio traseiro muito bem integrado ao desenho do veículo e um novo pára-choque traseiro que envolve dois gigantescos canos de escape:



E, é lógico, uma nova versão do escorpião só poderia ganhar muito mais potência que o modelo original: a Fiat diz que o SS terá quase o dobro da potência do Grande Punto (90cv), ou seja, 180 cv. Para segurar a onda, foram feitos upgrades na suspensão e freios.

Enquanto a Fiat está chamando oficialmente o SS de protótipo, fontes garantem que ele vai sim ser produzido, ainda que em pequena escala.

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Esse é o protótipo Verve, a carta na manga que a Ford da Europa guardou para o Frankfurt Motor Show. Anunciado como o precursor do novo Fiesta, pode ser que ele não seja o precursor, o modelo-base para o novo Fiesta e sim o próprio novo Ford Fiesta!

O Verve é o melhor exemplo do novo design da Ford, o "Kinetic Design", inspirado pelo também protótipo Iosis. Esse Kinetic Design, repare bem, é nada menos que a ausência da coluna central do veículo...

Esses faróis de estilo bem agressivo ( bastante parecidos com o do Ford Kuga) dominam a parte frontal do protótipo, e ladeiam uma grade trapezoidal absurdamente grande, mas completamente harmoniosa com o desenho do carro.

A traseira apresenta lanternas 'acima da cintura', escapamento centralizado, e um pequeno, quase imperceptível spoiler acima do vidro traseiro:



No interior, curvas sensuais em junção harmoniosa com a mais alta tecnologia criam um ambiente estiloso e ergonômico. Dá pra ver também que o teto do carro é de vidro escurecido, o "panoramic glass roof"



Para completar, rodas cromadas de 18 polegadas que não parecem fazer parte de um carro produzido em série. No bom sentido....

Ele terá versões 1.3, 1.6 e 1.8, todas a gasolina, mais uma a turbodiesel, fruto de um projeto desenvolvido em parceria com a PSA Peugeot Citroën.

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A Volvo quer que você saiba que o caminho para a redução da emissão de poluentes e para maior economia de combustível, no que depender dela, vai passar longe do pró-álcool, dos híbridos, e das moléculas de hidrogênio.

A montadora sueca ainda está concentrando toda a sua atenção para desenvolver motores movidos a suco de cadáveres de dinossauros (petróleo), e vai apresentar uma nova versão do hatch C30, em setembro no Frankfurt Motor Show, que pretende explicar a toda a teoria deles: a era do pistão ainda não acabou.

Chamado de C30 Efficiency, esse modelo especial será movido a diesel, e como o nome já diz, não será nem um pouco beberrão: eles prometem 4.5 litros do combustível para cada 100 km rodados! Será?

Mas não é por acaso que ele é capaz de chegar a esse grau de economia. Foram utilizadas diversas técnicas conceituais ainda durante o desenvolvimento do projeto, para que o carro rodasse muito com muito pouco combustível: no motor, a eficiência foi otimizada utilizando um óleo de transmissão com baixo grau de fricção, e também algumas melhorias no software que controla as condições do motor. Resultado: a 2a, 3a e 4a marchas estão rendendo mais.

Pneus com baixo atrito de rodagem, outra estratégia conhecida para economia de combustível, também foram utilizados.

E, como não podia deixar de pensar nisso, a Volvo fez o C30 menos resistente ao ar (ou seja, mais aerodinâmico) reduzindo o seu peso em movimento, com um novo aerofólio traseiro acima da cabine de passageiros, novos pára-choques levíssimos e novos painéis no chão do carro. Até as rodas de 16 polegadas são aerodinâmicas!

O motor do C30 Efficiency é um 1.6 turbodiesel, capaz de produzir 105 cv. Além da super-economia que já falamos, a emissão, também baixíssima, fica em 120g de CO2 por quilômetro rodado.

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Apesar de amplamente alardeado para Frankfurt, ninguém tinha muita idéia de como seria a cara do protótipo Suzuki Kizashi.

Agora a Suzuki acaba de divulgar um "esboço oficial" do protótipo e.. todos continuamos sem saber.

A imagem parece mais uma caricatura de um esboço exagerado do que um desenho de um carro propriamente dito. O que dá pra ver é uma máquina, sem nenhuma perspectiva nem proporção geométrica; uma imagem feita muito mais para dar alguma "sensação" do que qualquer outra coisa.

Olhando fixamente para a imagem por 30 segundos, envesgando bem os olhos, e repetindo para mim mesmo "isso é um carro, é um carro!" eu consigo até ver alguma coisa que de muito longe lembra um pouco uma Maybach Exelero em alguns ângulos, mas, vai saber... Quem soltou essas imagens devia estar muito mal-humorado, e eu vou parar de pensar nisso para não ficar assim também!

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O desenho do Audi TT é a sina de muitos designers ("como é que eu não pensei nisso antes?"), mas isso não impediu os projetistas da Peugeot de copiarem o bólido dos quatro anéis: eis o novo carro-conceito 308 RC Z, que será apresentado em Frankfurt quando setembro chegar.

Parece que a proposta do carro é mostrar o que pode ser feito com um 308 (além dos básicos 3 e 5-portas). O desenho da grade e do capô é indistintivamente Peugeot, mas todo o resto faz lembrar do Audi TT, com aquele longuilíneo deck traseiro, que chega a evocar até o Audi Avus Quattro, conceito de 1991.

O 308 RC Z, para perder peso, recebeu vários componentes em alumínio e em fibra de carbono. Mas nem precisava, afinal de contas são 218 cv de um 1.6 quatro cilindros turbo, originário do 207 RC. A Peugeot calcula que são necessários apenas sete segundos de acelerador no fundo para fazer de 0 a 100, só acabando a alegria aos 233,6km/h...

Por mais que o aspecto seja um quero-ser-audi, o coupé 308 RC Z tem vasto potencial para produção em série, em grande parte por causa da compatibilidade de componentes (peças em comum), e uma boa recepção em Frankfurt é a única coisa que falta para o sinal verde.

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O Automotive News está bombando de notícias sobre os futuros lançamentos da General Motors. Se eles têm um pai-de-santo de plantão na redação deles eu não sei, mas que eles sabem demais sobre o futuro da Pontiac, isso eles sabem.

De acordo com a matéria, todos poderão aguardar uma nova versão do Solstice já para 2008 (como modelo 2009) com uma mudança completa e radical no motor. Já para o GXP nenhuma novidade foi anunciada. A Pontiac vai continuar vendendo o "4 em linha" enquanto pode, e uma versão V6 está oficialmente descartada. E tem mais: em 2011 um logotipo renovado vai adornar os carros da marca.

O renascimento da marca de alta performance da GM ainda vai contar com a aposentadoria do Torrent, e o G5 será substituído pela plataforma Alpha RWD até 2010 -- a não ser que algo dê muito errado.

E entre as novidades mais óbvias estão a chegada do G8, que terá um V8 de tração traseira e será o carro-chefe da nova fase da Pontiac. Os outros modelos virão equipados com um 261cv 3.6l V6, enquanto o modelo GT terá um impressionante 6.0 V8 capaz de produzir 362 cavalos. Mas ainda não acabou: não espere mais ver um GTO ou um Firebird num futuro tão próximo, já que a GM acha que o mercado não está lá muito amigável com quem oferece inúmeros modelos de alta potência movidos a gasolina.

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Quando uma montadora decide atualizar um determinado modelo, ou adaptá-lo para um público específico, ela deve ter muito cuidado para não andar pisando em ânimos de sua fiel base de fãs.

Um "belo" exemplo disso é o Subaru Impreza WRX. Quando foi lançado o modelo 2008, muita gente não gostou.

E toda vez que é anunciada uma substituição da infeliz grade frontal do modelo '08, o coração desse pessoal bate em falso...

Dessa vez foi na Austrália, e a Drive.com diz que a Subaru ouviu as reclamações e resolveu atendê-las, pelo menos lá na terra dos cangurus... e esse foi o resultado: uma nova frente, com muito mais personalidade do que o modelo anterior, que segundo os chorões era um clone da Dodge Chrysler Sebring...

Resta saber se a alteração vai pegar no resto do mundo também.

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Você sabe o que os carros Toyota Yaris, Saab 9-3 (sedan e conversível), Mazda MX-5, Volkswagen Jetta, VW EOS, Dodge Caliber, Toyota Camry, Audi A3, VW Rabbit e Infiniti FX têm em comum? Eles foram listados pelo site automotivo norte-americano GayWheels - especializado em informações para gays, lésbicas, bissexuais e transexuais interessados em comprar carros - como os dez veículos mais pesquisados no site durante o segundo trimestre de 2007.

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Muscle Car é pouco para definir o protótipo Ford Interceptor. Ele é uma academia inteira...

Assim como o Lincoln MKR, esse belíssimo protótipo foi montado sobre plataforma do Mustang, e eis aqui um pouco de sua história:

Há quase um ano atrás, rumores davam conta de que a Ford pensava em aproveitar a popularidade do Mustang para construir uma versão 4 portas, mas o tiro saiu pela culatra. Os fãs da Mustang não gostaram nem um pouco da idéia...

Por mais que tenham sido inúmeras as versões dos Mustang (ou baseadas em Mustangs) nas últimas três ou quatro décadas, nenhuma delas teve mais de duas portas; a idéia de um "Stang" quatro portas parecia simplesmente impraticável. A Ford negava enfaticamente que estaria sequer considerando um Mustang sedan. Mas então, em dezembro de 2006, quando os primeiros desenhos desse conceito começaram a circular, todos respiraram aliviados. Se é assim, tudo bem, desse jeito pode...

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Enquanto nossas fontes do GT Channel estão num evento de divulgação do Infiniti G37 (foto) em meio a coquetéis de camarão, assessores de imprensa e relações públicas, Mark Igo, o diretor geral (e muito mais que isso) da ramificação de luxo da Nissan, pediu silêncio a todos e anunciou que um novíssimo FX será apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, no ano que vem.

Especulações à parte, seria prudente concluir que o Infiniti FX contará com o novo motor 3.7 VQ-series V6 presente nos outros muitos modelos novos da marca, como o G37, M37 e agora o FX37. Mas Igo não adiantou nada sobre isso nem sobre o desenho novo. É esperar para ver...

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Me perdoe quem gosta, mas eu aposto que muita gente aqui não vai sentir falta do Classe A, da Mercedes-Benz, que como nós já dissemos antes, vai se aposentar de vez em 2011. Lá nos States, onde todo mundo é feliz, o Classe A nunca foi vendido e ninguém nem sentiu falta...

Agora a Mercedes acena com a possibilidade de produzir um B-Class mais largo, e completamente diferente daquele carro-família que a gente está acostumado aqui nos trópicos. Esse B-Class poderá entrar na linha de produção no lugar do Classe A, assim que ele deixar de ser produzido, e poderá ainda gerar uma série de derivados como essa beleza aí da foto logo acima.

O próximo B poderá vir em várias versões, umas mais esportivas, outras mais utilitárias, agora sim de olho no mercado estadounidense. Possivelmente sobre a plataforma do C-Class, ou seja, com tração no eixo traseiro, ao invés da dianteira dos atuais modelos A e B.

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Na reta dos boxes, todos sabem que Jean Todt é o tipo que entra mudo e sai calado. Até dá a impressão que ele faz questão de evitar os repórteres toda vez que tentam entrevistá-lo; ele sempre aparece nas imagens indo para sua estação de trabalho; no máximo olhando poucas vezes para trás ou para os lados.

Já como CEO Ferrari, a montadora, parece que ele é um pouco menos lacônico: numa entrevista ao Wall Street Journal, ele praticamente disse mais em um dia do que em 14 anos como chefe da Scuderia.

Entre as revelações do chefão, essa: "A Ferrari nunca nem pensou em fazer um carro de 4 portas". Alguns fãs da montadora com certeza vão respirar aliviados, já que a tendência hoje é uma marca de sucesso aproveitar todas as chances e entrar em todos os segmentos de mercado, mesmo os que não lhe dizem respeito.

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Paulin, uma empresa sueca de design, acaba de divulgar imagens de um novo conceito que, apesar de ainda só existir no mundo virtual, pode muito bem ditar as tendências futuras de design automotivo para os próximos cinco anos.

A Paulin já trabalhou com a Hyundai, Kia, MG Rover e Tata no passado, e agora a companhia põe as mangas de fora para tentar ganhar um pouco mais de reconhecimento e visibilidade. Os designers suecos também querem (sem nenhuma modéstia) ficar com todos os méritos pelos "designs revolucionários", que qualquer carro, de qualquer marca, venha a apresentar na próxima geração. Só isso?

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Inicialmente previsto para o ano que vem, o lançamento do Mazda2 vai ser antecipado para o segundo semestre de 2007 na Europa. Mas nem assim a montadora de Hiroshima se deu por satisfeita: já anunciou que a versão MPS ( ou Mazdaspeed) está quase pronta.

Com um motor Mazda 2.0L turbocharged que o elevará à potência de 230hp, e 231 lb-ft de torque, o MPS terá rodas mais largas (última moda no Velho Continente), e não chegará aos States (por enquanto só Europa e Japão -- que já tem o MPV).

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Depois da afirmação (não confirmada) da Alfa Romeo de que o 8C Competizione iria finalmente entrar na linha de produção (restrita, é verdade), os corações e mentes dos fãs de carros italianos ficaram saciados, mas por pouco tempo. Isso porque logo depois veio à tona a inevitável pergunta: mas e o 8C Spider?

É muito cedo para fazer qualquer tipo de afirmação por enquanto, mas "indicações" sugerem que a montadora milanesa (ou seja, de Milão) vai sim produzir uma edição limitada dessa obra-prima sobre quatro rodas da foto acima.

Uma publicação italiana chamada Quattroroute diz que o 8C Spider vai começar a ser montado no final de 2008, e que apenas 500 exemplares serão comercializados -- não por menos de €180.000,00.

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OK, antes de mais nada vamos explicar que esse não é um conceito ou protótipo oficial da Audi, mas sim um exercício, um esboço criativo de como seria um TT daqui a treze anos... O desenho é de autoria de Nikola Vargov, economista e designer da Bulgária. Por quê não o produzem e vendem agora? Com certeza iria ganhar todas as vendas... Será que haverá TT em 2020? Será que ainda existirá a Audi? E o Planeta Terra?

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Pelo sexto ano consecutivo,a South East Automotive Media Organization (SEAMO) realizou o prêmio 'Production Preview' -- para escolher o melhor protótipo apresentado no ano anterior. E dessa vez, honra para o Jaguar C-XF, escolhido o melhor dentre dezenas de conceitos e carros não-lançados...

O C-XF é uma versão sutilmente evoluída do XF, criado para substituir o S-Type atual, que já tem sua produção agendada para o Frankfurt Motor Show, em setembro. O XF será o primeiro carro a apresentar o novo visual da Jaguar, que vai abandonar aquele visual tradicionalista dos modelos anteriores como o S-Type, o X-Type e o XJ.

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O nome Abarth foi retirado do limbo faz pouco tempo, e a Fiat já está aprontando vários conceitos da dar água na boca. Nessa especulação acima, de autoria do European Institute of Design, esse Abarth malvado seria montado sobre a plataforma do Fiat Panda, e receberia um motor 1.4 de 100 cavalos. O preço estimado desse roadster seria de £12.000.

Mas aí você diz: "só 100 cavalos?" e eu digo sim, pode não parecer muito, mas o carro seria tão leve que nenhum cavalo faria falta. E, já que é apenas um conceito (e já que sonhar não custa nada), a Fiat diz que até colocaria um turbo para um ganho de mais 50 cavalos. Até agora, no entanto, nada foi oficialmente anunciado...

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O todo-poderoso Shelby GT500 Super Snake ainda não foi oficialmente lançado, e nem será até o próximo fim de semana, no próximo encontro Mid-America Ford Performance. Mas isso não impediu o site Mustang Evolution de postar as primeiras fotos (reais, e não apenas especulações renderizadas) do grande lançamento.

Esse GT500 está mais agressivo ainda, com o símbolo da Super Snake muito maior e faróis e lanternas escurecidas -- embalagem mais que apropriada para o seu supercharger de 725 cavalos.

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Ele se parece um pouco com um MX-5 que se cansou da vida terrestre e foi em busca de novos horizontes. O Gibbs Aquada é anfíbio, tem um casco forte, mas não tem nada de tartaruga; uma vez em terra firme, é capaz de dar até 160km/h.

Ainda não recebeu todas as autorizações oficiais de segurança. Estima-se que o preço será em torno de U$S 100.000. Pode ser um bom negócio para quem já planejava gastar um dinheirinho com um barco maneiro, com a vantagem de levar um carro de presente. Vá preparando o seu chapéu de palha.

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Foto que 'vazou' na internet do novo Saab 9-3 Aero conversível, a nova geração da marca que nasceu de um fabricante de jatos. Espalhafatoso como só um carro amarelo pode ser, essa peça de engenharia ainda tem uma abundância de cromados para ofuscar a visão de qualquer um.

O diferencial da frente são os novos acentos foscos de cromo, que acabam moderando todo o metal e dando mais visibilidade à grade (reformulada) e aos faróis. A traseira sofreu uma mudança estratégica em comparação aos modelos anteriores, com lanternas mais claras, um aerofólio sutil e dois canos de escapamento. O interior, pelo que parece nas fotos, é uma mistura da edição normal da Saab com o dos anos anteriores, incluindo o volante em dois tons com controles de sistema de som (de fábrica) e sistema funcional de navegação de DVD e controles HVAC.

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Depois de quinze anos de pesquisa e desenvolvimento, o cientista Guy Negre produziu um motor que pode se tornar um dos "maiores avanços tecnológicos do século". Sua aplicação (até agora apenas em pequenos veículos) confere um desempenho  econômico, satisfatório e, o mais importante, ambientalmente sustentável. Seu combustível? O ar. Isso mesmo. Ar comprimido e combustível ( que pode muito bem ser o etanol), dão aos carrinhos uma autonomia de 2000km por 'tanque', dentro da cidade e com nenhuma emissão de poluentes. Acompanhe a matéria.

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Esse triciclo é um protótipo criado pelo designer francês Ludovic Lazareth, batizado de Triazuma. Rodas de automóvel na dianteira e um motor de 998 cilindradas completam a máquina.

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Com uso de tecnologia de giroscópio, o Bombardier Embrio é um veículo que utiliza uma única roda para conduzir seu piloto. A pequena roda frontal serve para estabilizar a máquina em velocidades menores que 12 milhas por hora. Alimentado por uma célula de hidrogênio, é uma visão de futuro da Bombardier.

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Do Mazda 3 eu sei que você já deve ter ouvido falar, agora eu juro que não sabia que existia um Mazda 3.14159265... Fanático por matemática e fascinado pela infinitude do número Pi, esse proprietário não se contentou em adesivar o porta-malas e ainda encomendou uma placa sob medida: Mmmm bizarro!

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A GM acaba de levar o novo proptótipo do Camaro Conversível para passear e tirar uma fotos promocionais na Califórnia. A tiracolo, trouxe na bagagem alguns designers que ajudaram a criar o carro. Tom Peters, um dos designers da GM, disse que o resultado ficou melhor do que ele imaginava: "Muito mais invocado, um cachorro de briga sedento por sangue. O mais malvado da estrada". Nossos votos são para que esses gênios aproveitem bem o descanso motivacional para relaxar bastante. Eles merecem!

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Um grupo de fãs da GM, bem-intencionados e cansados de esperar a montadora atender a seus desejos mais caprichosos, criaram a 'Revitalization in Action'. Agora, em vez de reclamar, eles pegam os modelos de fábrica, imaginam como deixá-los irresistíveis e põem a mão na massa, literalmente. O grupo é composto por membros do fórum GMInsideNews e da ChevroletRevived, e com cada vez mais membros, a R.I.A. já registrou os seus sonhos mais fantasiosos, e produziu portfólios admiráveis para Buicks, Saabs e Pontiacs. É muito divertido ver as soluções que esses apaixonados criaram e como aplicaram sua fórmula mágica para o Saturn, o carro que mais vende dentro da GM, e com o maior números de modelos. Quem sabe se a montadora um belo dia não resolve atender aos anseios desses fanáticos e eles um dia parem de sonhar sozinhos? Porque sonho que se sonha junto é realidade...

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Talvez não passe de especulação, mas o jornal Detroit News informa que a Chrysler (ela mesma) pode reviver o histórico Cuda. Ele iria provavelmente dividir a plataforma com o novo Challenger,e seria vendido como um modelo da própria Chrysler, já que a dona de sua patente, a Plymouth, já fechou as portas faz tempo. O boato começou a circular por aí em uma entrevista com o famoso tunador americano Chip Foose. No New York Auto Show de 2007, ele mencionou a possibilidade de o projeto realmente acontecer.

Muita gente acha que idéia não vai pra frente, ainda mais baseada em um boato vindo de um cara que nem na Chrysler trabalha. Embora Foose tenha parcerias com a DCX em vários projetos, não haveria razão para soltarem para ele uma informação tão privilegiada. A não ser que tudo isso tenha saído da cabeça do próprio fofoqueiro, mas isso já é outra história...

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A Audi está querendo crescer e poder olhar as outras marcas mais tradicionais, e seus modelos de luxo, de igual para igual. Com lançamentos como o Q7 e o A3, já foram dados os primeiros passos. Agora, a marca caminha solidamente para conquistar o prestígio incondicional que tanto buscou na Europa e Estados Unidos. Vão se juntar ao A5 e ao R8, mais 22 novas promessas que, pelo jeito, vão dar muito o que falar.

O único desses segredos que foi revelado até agora é, com certeza o melhor de todos (se não for, não consigo nem imaginar o que será): o R4, que chama cada vez mais a atenção da mídia e entusiastas pelo mundo afora.

Concebido para concorrer com o Porsche Boxter,esse bólido dos sonhos só seria apresentado em 2009 ou 2010, mas felizmente a Audi nos presenteou com essa visão deslumbrante e magnífica do paraíso aqui na terra. Agora tenho certeza que o mundo já é um lugar bem melhor...

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Melhor exemplo de como a vida imita a arte, esse Pontiac Trans Am 'Bandit' usado no filme 'Agarra-me se puderes' (Smokey and the Bandit), e suas continuações, 'Desta vez te agarro', e 'Agora Você Não Escapa', nunca havia existido na vida real. Ele era diferente do Trans Am Special Editions, e povoou o imaginário da molecada daquela época que sonhava em cortar as estradas nesse carrão preto com um chapéu de caubói e uma Sally Field no banco da carona. Ainda contava com um rádio para pedir ajuda aos caminhoneiros, já que precisava atravessar o estado com uma carga de contrabando de cerveja, fugindo do xerife e de seu filho trapalhão.

Logo o carro se tornou um ícone dos anos 70, e a Pontiac aproveitou seu desenho nos carros dos anos seguintes. Agora, para comemorar o 30º aniversário do lançamento do filme (que nas bilheterias só ficou atrás de Star Wars IV) a empresa YearOne se juntou a Burt Reynolds para (re)construir uma série limitada dos Bandit Trans Am de '77 e '79 . Com melhorias técnicas, mas sem perder o charme da época, esses carros trazem inovações que o 'Bandido' nem imaginava ver um dia.

Partindo de Pontiacs originais, os carros dessa edição especial passarão por uma restauração completa. O assoalho será completamente substituído, assim como toda a estrutura do painel, bancos mais modernos, pedais em estilo carro de corrida, "espelho" retrovisor eletrônico (com monitor em LCD), detalhes com o logo "Bandit", e, claro, rádio CB com antena.


                                   Burt Reynolds examina a papelada

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Quem é o pai do automóvel? Henry Ford e sua linha de montagem do modelo Ford T, certo? Errado, no que depender de dois pesquisadores da Cardiff University.

Um novo estudo dos doutores Paul Nieuwenhuis e Pete Wells, do Centro de Pesquisa Automobilística da Cardiff Business School, sugere que um tal de Edward G Budd, natural da Filadélfia, foi o verdadeiro responsável pelo desenvolvimento, concepção e produção em massa do monobloco como o conhecemos hoje.

Henry Ford, é verdade, desenvolveu a linha de montagem, mas somente para alguns componentes mecânicos e partes da estrutura. Mas os carros da ford eram construídos sobre uma estrutura de madeira blindada com aço, alumínio ou madeira compensada, e então pintado. A tinta demorava vários dias para secar, e tentativas para acelerar o processo de secagem sempre terminavam em incêndios.

A solução era retirar a madeira das estruturas, e em 1914 Budd registrou várias patentes para uma estrutura prensada de aço. Os irmãos Dodge tentaram essa técnica, mas foi somente em 1934 que Budd, na Citröen, chegou a método de atual de colocação do motor, cabine e componentes mecânicos sobre um chassi fixo e sem madeira.

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A quarta edição do “Peugeot Design Contest 2007” premiou o projeto de um brasileiro. O “Peugeot N Jooy” criado por Wesley Saikawa, designer de 21 anos, foi inspirado nos antigos carros de Fórmula 1 e projetado para dar ao motorista um maior sentimento de poder e prazer ao dirigir o carro. Com linhas orgânicas e superfícies suaves, sua idéia foi representar a natureza e suas formas assimétricas, explorando as cores para criar uma aparência alegre e, ao mesmo tempo, forte, agressiva e veloz.

O nome “N Jooy” é derivado do verbo to enjoy, em inglês (numa tradição livre, equivalente a "curtir"); o "N" lembra a natureza e "Jooy" remete a alegria, prazer. Clicando em “saiba mais” você conheçe os outros dez finalistas do concurso.

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Ao longo dos anos, a indústria do entretenimento vislumbrou por diversas vezes como seriam os carros do futuro. Quase sempre de maneira genial, foram concebidas e profetizadas máquinas voadoras e semi-automatizadas como o Lexus que Tom Cruise dirigiu em ‘Minority Report’ ou o Audi de ‘Eu, Robô’, passando pelo clássico ‘De Volta para o Futuro II’. Enquanto esse futuro não chega, o site da CNN organizou uma enquete para descobrir qual bólido os internautas gostariam de pilotar um dia.

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Quem comprou, comprou. Quem não comprou vai ficar chateado. O Super Godzilla Specification R34 GT-R (também conhecido como Z-tune) já vai ficando por aqui. Inicialmente concebido para uma produção de 20 unidades, a Nismo soltou um comunicado informando que sua lista de compradores já está completa.
Grande parte ficou no Japão (onde são produzidos), e mais um punhado para exportação (a Nismo menciona Austrália especificamente), e as entregas finais estão programadas para acontecer em futuro imediato (se já não aconteceram). Isto infelizmente fecha o ciclo do R34, que é reverenciado no mundo inteiro por pilotos e entusiastas de Gran Turismo em geral.

Mas a GT-R não deixará de existir por causa disso. Cada vez mais se afirmando como um braço independente da Nissan, a Nismo deve estar preparando alguma boa novidade para a feira de Tóquio, mais para o final do ano. Nosso pressentimento é que valerá a pena esperar quando o 2009 GT-R finalmente for apresentado.

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Com quase todas as suas companhias irmãs – Alfa Romeo , Maserati, Ferrari e mesmo Abarth – subindo a ladeira, a atenção do Grupo Fiat deveria estar toda concentrada na divisão Lancia. E não sem razão, pois a divisão trabalha silenciosamente em cima deste projeto do Fulvia desde 2003 (na imagem, o conceito divulgado 4 anos atrás), e espera lançá-lo em setembro, no Salão do Automóvel de Frankfurt. Comentários e especulações são de que o modelo em nada vai lembrar este primeiro desenho, de autoria do Centro de Estilo da Lancia. Na época, a falta de uma plataforma adequada impediu sua fabricação. Se o novo desenho vai manter o estilo retrô, e se o novo Fulvia vai encabeçar regeneração do Lancia é coisa que só o tempo dirá, mas ninguém discorda que isso vai ser interessante...

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Estes pneus possuem censores elétricos que se comunicam com o "sistema de informação do veículo" para solucionar problemas de alinhamento. Este trabalho é realizado através de um CPU, que é localizado no computador de bordo do automóvel. O próprio CPU faz as correções necessárias através de jogos de pressão que forçam as paredes internas do pneu. A superfície do pneu é revestida com uma borracha especial que evita o acúmulo de água e neve, não prejudicando o sistema de alinhamento interno. Este ainda é um projeto conceito, elaborado pelo designer e engenheiro Sylvian Bryan, mas com certeza vai facilitar a vida dos condutores!

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Muitas foram as tentativas de construir supercarros exóticos de maneira independente, mas pouquíssimos tiveram tanto êxito quanto Horácio Pagani.

O designer ítalo-argentino começou trabalhando para a Lamborghini e gradualmente foi trilhando seu próprio caminho até conceber o Zonda. Não faltou empenho mesmo nas horas vagas entre um projeto e outro, como o Dallara, a Mercedes-AMG e pedidos personalizados de pilotos como o saudoso Juan Manuel Fangio, que quase recebeu a homenagem de ter o Zonda batizado com seu nome.

Depois de revelar sua intenção de produzir o Zonda R em uma escala maior, Pagani apresentou o Zonda F em Genebra: um inspirado coupê azulado composto com muita fibra de carbono e um vibrante couro amarelado. O Zonda não é um carro que combina facilmente com qualquer cor, mas mesmo com a grande concorrência visual do Geneva Motor Show prendeu a atenção de platéia, merecidamente...

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O Centro de Design e Técnica da Hyundai Européia, situado na Alemanha, em parceria com a GE Plásticos criaram o QarmaQ. Este carro mistura a força de um Crossover com a qualidade do Coupé. Mas a novidade não está na estética, no motor ou no conforto interno. O diferencial do QarmaQ é o material utilizado em sua fabricação. 20% da sua "lataria" será feita de plástico reciclável. O polietileno, que é usado na confecção de garrafas PET, é leve, resistente e será usado neste novo Hyundai. Tá certo que esta porcentagem de material reciclado na confecção do modelo-conceito é pequena, mas multiplique isto pelo número de carros que transitam na rua? Já é uma ajuda e tanto para o nosso planeta! A Hyundai acredita que em 2008 este carro já esteja sendo produzido em pequena tiragem.

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Só quem é dono de um Lada sabe o que é ser alvo constante de muitas piadinhas de 'amigos' e colegas em geral. Talvez o único país do mundo em que isso não ocorra seja a própria Rússia, terra natal da marca. Agora administrada pela AvtoVAS, a Lada quer reverter esse quadro e entrar para o clube seleto das montadoras que exportam para o mundo inteiro, principalmente Europa e Inglaterra, com carros que não ficarão devendo nada para as marcas concorrentes.

O Lada C Concept é a tradução ao pé-da-letra desse esforço em desenhar um veículo moderno, baseado e estruturado na mecânica contemporânea. Para chegar a esse objetivo, a Lada fechou negócio com a MagnaSteyr, uma empresa transnacional de automóveis que cuida de todas as etapas da produção, desde projeto até sua fabricação.

A Lada contratou a MagnaSteyr para desenvolver toda a parte mecânica do C Concept, e muito provavelmente também apoiar todo o desenvolvimento das próximas gerações de automóveis e utilitários. A MagnaSteyr, por sua vez, convenceu a Lada da importância de desenvolver seus carros dentro dos parâmetros europeus de segurança e emissão de poluentes, algo que com certeza irá abrir novos mercados para a marca de maneira exponencial.

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O PickupTruck.com acaba de informar que as duas portas extras na caçamba desta Ford F-150 não serão lançadas no modelo 2009, como haviam informado, mas que já estarão presentes no próximo modelo que chega às lojas estadunidenses no meio do ano. A novidade ganhou o apelido de "Tough Box" (Caixa-Forte) e foi concebida na fábrica da Ford de Missouri neste ano.

A concorrência vem forte esse ano no segmento das picapes, com a nova Toyota Tundra e a totalmente redesenhada Chevy Silverado. Falava-se até na perda da liderança da Ford no setor (depois de 30 anos consecutivos!!), e com certeza o adiantamento desta inovação é parte do esforço para manter a vantagem.

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Como já era de se esperar, a BMW revelou o protótipo do novo M3 hoje, em Genebra. Como também era de se esperar, o conceito ficou deslumbrante. Uma obra de arte sobre quarto rodas. Tudo, absolutamente tudo dentro do lugar, das entradas de ar ao teto de fibra de carbono...

Já que ainda é apenas um protótipo, a BMW não se atreve a revelar detalhes sobre sua parte mecânica. Mas o bólido que repousa no stand da montadora alemã está equipado com um motor V8 de mais de 420 cavalos.

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Apesar de tanta modernidade, até hoje inúmeras foram as tentativas frustradas e projetos engavetados de um veículo anfíbio realmente eficiente. O tempo passou e enterrou promessas como o Dutton Commander S2, Gibbs Aquada, Humdinga, Amphicar... mas a empresa Anphibian LLC tem planos diferentes. Criou um carro anfíbio completamente diferente de todas as tentativas anteriores, a começar pela ausência de rodas; isso mesmo, o FastTrack 1, como o prório nome já diz, se desloca sobre os seus próprios trilhos. Como tanques e tratores, possui duas esteiras que o permitem, além da água e da terra, também andar na neve. Por que será que ninguém pensou nisso antes?

Um carro que se locomove sobre esteiras obviamente não terá o mesmo desempenho de um carro convencional, com rodas e pneus, mas sua performance não deixa nada a desejar. Esse é o grande atrativo do FastTrack1. Ele pode até não ser lá uma obra-prima do design contemporâneo, mas quando você estiver se sacolejando sobre as ondas em alto-mar a 60km/h e depois cair na estrada a 85km/h muito provavelmente você nem se importará com isso. Nem a sua carona...

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Tem gente que nunca fica contente com nada mesmo não é?
Enquanto a maioria dos simples mortais não viu problema algum com o desenho da nova Lamborghini Gallardo, eis que um jovem designer turco resolve melhorar o que à primeira vista parecia perfeito. Ugur Sahin, de 22 anos, criou em 3D um modelo que integra de maneira mais harmoniosa a entrada de ar com as linhas do veículo, arredondou os faróis traseiros e incorporou um novo desenho para o teto, que inspira o nome do projeto, "Spiga" (ponta, em italiano). Resultado: um bólido ainda mais 'invocado' e 15.000 visitas no contador de seu site, da noite para o dia.

"Eu realmente não esperava receber tantas visitas em minha página assim, do nada" conta Sahin. Ele diz que a diferença de altura entre a frente e a traseira do veículo projetado aumenta a sensação de velocidade e movimento sob todos os ângulos. Mas ainda assim manteve no projeto todos os traços característicos da marca: "Essa harmonia do desenho me lembra, de alguma maneira, os músculos do corpo humano".

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O novo Fiat 500 ainda é um carro conceito, mas totalmete baseado no cotidiano moderno. Sua pintura reflete - literalmente - uma nova era onde a qualidade de vida e as boas vibrações são prioridades. A mensagem é passada através de uma pintura especial feita em camadas, que com golpes da luz refletem  imagens que remetem à filosofia do carro. Desta forma, cada carro terá personalidade própria.

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Meninos, vocês que são fanáticos por carros e vídeo game, aí vai uma novidade! A Peugeot lançou um concurso para novos talentos que pode realizar seus sonhos mais profundos da infância. Você faz o projeto de um carro conceito. Eles escolhem o melhor. O vencedor ganha 6 Mil Euros. Eles expoem o seu carro na Frankfurt Motor Show. Eles digitalizam seu carro para o video-game XBox 360. A troca é justa e pode transformá-lo em um novo talento. Se animou? Então vai se preparando para o concurso do ano que vem. Isso porque o Peugeot Design Contest 2007 já tem um vencedor.

O Flux, carro conceito desenvolvido pelo estudante de designer Mihai Panaitescu, foi o vencedor deste ano. O sortudo tem apenas 20 anos e viu o carro dos seus sonhos se tornar realidade. A galeria dos finalistas está disponível para visitas...Só não pode plagiar, hein?!

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O Renault Nepta, apresentado no Salão de Paris do ano passado, é um cabriolet conceito que expressa o máximo prazer em dirigir. Inovações como portas "gaivota", faróis em LED totalmente brancos e pneus exclusivamente desenvolvidos pela Michelin para o modelo fazem parte da áurea Nepta. Apesar de tanto design e tecnologia, o Nepta peca no quesito emissão de CO2, pois vem equipado com um V6 de 2.5 litros que desenvolve 420 cavalos. Para um conceito pensado para uma nova geração de automóveis, a Renault deveria investir também numa maneira menos poluente de mover a máquina.
* Mais imagens do Nepta no link "Saiba Mais".

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Foi apresentado na Rússia o Russobalt. Um lançamento de carro-conceito que alia luxo e velocidade. Um motor de V12 e 555cv casa perfeitamente com o interior de couro branco e acabamento em madeira. É de parar o trânsito!

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O apresentador da televisão americana Jay Leno é famoso por ser um entusiasta de carrões. Uma das jóias de sua colação é o Tank Car, essa jóia de metal. O motor é maior que muito carro popular.

Trata-se de um V12 com 1800 metros cúbicos, proveniente de tanques de guerra modelo Patton. É capaz de gerar mãos de 810 HP de potência. È carro pra ninguém botar defeito. Confira o site do apresentador com mais informações de seu “brinquedo”.

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Conceitos são a especialidade da indústria automobilística mundial. Projetos e designs fantásticos inundam as pranchetas dos desenhistas das montadoras. Um bom exemplo disso é o Ford 2007 Airstream Concept, apresentado na última feira de Detroit. Uma mistura maluca de avião e trailer, facilmente identificável graças à refletividade de sua pintura cromada. O veículo será movido a célula de hidrogênio, codinome HySeries Drive. Aguardemos.

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A Suzuki lança um carro conceito no salão de Detroit. O Flix está traindo muita atenção na feira. Tudo isso graças ao conceito de “car entertainment” Um tela retrátil de 60 polegadas instalada no teto faz as vezes de cinema dentro do carro, com a ajuda de bancos que giram para trás (180º). Uma tampa removível garante a visibilidade da tela. O sistema possui entradas AV e para DVD, além de som estéreo. Luzes vermelhas no chão do carro compõe o clima de sala de cinema.

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Uma curiosa fusão de conversível com jipe foi apresentada pela Jeep no salão de Detroit (EUA). O Trailhawk é um jipe conversível, pensado para locais com muito sol e praia (leia-se Califórnia). Parece uma mistura dos consagrados Wrangler e Cherokee. O painel de vidro do teto é removível, tornando o jipe um autêntico roadster. As rodas de 22 polegadas possuem um visual agressivo e moderno. O modelo roda com motor turbo-diesel. Sem previsão de lançamento comercial ainda.

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A Venturi fabrica carros elétricos. A empresa francesa acaba de revelar seu novo projeto, um carro elétrico de custo relativamente baixo que estará à disposição dos consumidores em 2007. Além de elétrico, o carro também será movido pela força eólica produzida durante a locomoção. O teto possui captadores solares para alimentar a bateria. O motor possui 22 HP de potência. Cada carga é suficiente para rodar até 160 Km a uma velocidade máxima de 50 Km/h

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Um ônibus ou um trem? Esse veículo dual-mode da JR Hokkaido Railway Company faz as funções de ambos, graças a uma tecnologia que permite intercambiar rodas de aço com pneus de borracha. Um sistema de posicionamento por satélite garante a segurança do sistema.

Parecido com um ônibus, roda tranquilamente em ruas convencionais, apenas trocando os sistema de rodagem para pneus normais. Após o sucesso nos teste, a empresa planeja mais experiências com passageiros até abril do próximo ano. Os custos de 150 mil dólares do projeto são irrisórios perto do custo de trens tradicionais.

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A Volvo divulgou fotos de seu novo SUV, chamado de XC60. O veículo será lançado no Salão de Detroit em algumas semanas e deve entrar em produção até 2009. O painel interno é um show à parte, todo iluminado quando em operação (foto). Não foram divulgados detalhes técnicos do carro, mas sabe-se que a plataforma utilizada será a mesma do Freelander, da Land Rover, todas marcas pertencentes à Ford.

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O projeto de um híbrido de carro e moto construído pela KTM não é novo. Mas estas imagens do projeto são fresquinhas. Chamado de KTM X-Bow, esse protótipo deverá ser equipado com um propulsor Audi. Quem viu o protótipo diz que o carro é realmente muito bonito e será revolucionário também.

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Esse carrão da foto é o novo conceito das Mazda, chamado de Nagare Concept. Seu design foi inspirado no “espírito do movimento”. A curiosidade fica por conta do assento do motorista, posicionado no meio do veículo, permitindo uma visão total da estrada. Sem previsão de lançamento ainda.

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O estúdio de design da Hyundai na Califórnia criou um carro conceito interessante. Apresentado no show automotivo de Los Angeles, o HCD10 Hellion é um modelo crossover que certamente vem chamando a atenção. Cheio de ângulos, o veículo tem um design quase orgânico. O teto é removível e as rodas são feitas de teflon, para maior durabilidade. O veículo será movido à diesel. Sem previsão de lançamento oficial ainda.

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A Ford apresentou em Los Angeles, nos EUA, uma versão especial do Mustang. Desenhada pelo experiente designer italiano Fabrizio Giugiaro, o carro agora possui formas mais curvilíneas e modernas. O motor foi especialmente preparado pela divisão de competição da Ford, baseada no V8 tradicional, produzindo quase 500 HP. O carro é realmente sensacional.

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A TVR, fabricante de carros e chassis para corrida britânica, pretende lançar um super esportivo no mercado em breve. O modelo chamado de Typhoon terá potência de 600 hp, superior ao seu antecessor Thyphon (foto). Para ajudar no desempenho, será construído em fibra de carbono, material muito leve e resistente. O carro será lançado em comemoração aos 60 anos da marca, ao custo de mais de 220 mil dólares. Já existem interessados.

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O Air Scooter II é uma daqueles veículos com o conceito de “personal aircraft”, ou veículo aéreo para uma pessoa. Semelhante a um helicóptero, pode voar em velocidades de até 55 nós e opera com dois rotores. Mais informações técnicas no site da empresa.

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Chip Foose é um dos designers automotivos mais famosos do momento. Seus carros são disputados e tratados como obras de arte. Para confirmar isso, ele lançou mais uma de suas pérolas na SEMA, feira automotiva de Las Vegas. Seu Hot Rod P-32 Lincoln Zephyr V-12 é uma homenagem aos pilotos que retornavam da Segunda Guerra e queriam veiculos que os lembrassem de seus aviões. Foi assim que nasceu a história de modificar e personalizar os carros. O projeto é de tirar o fôlego.

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Jay Leno (foto), apresentador e um dos ícones da televisão americana, também é um apaixonado por carros. isso não é segredo para ninguém. O que não se sabia foi divulgado na SEMA, feira automotiva que acontece em Las Vegas, EUA , durante essa semana.

O apresentador vai "desenvolver" um dos mais ambiciosos projetos da GM: o EcoJet (foto). Trata-se de um veículo movido à biodiesel, com motor turbinado de 650 hp de potência. A plataforma de veículo é baseada no Corvette convencional. O design do carro foi feito pelo próprio Leno e desenvolvido pelos designers da GM em seu Advanced Design Studio, na Califórnia. O resultado você na imagem do projeto: um carro-conceito de tirar o fôlego.

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Ainda não há muito que dizer, mas o Audio R-Zero é um projeto interessante. Conceito de um "muscle car" elétrico desenvolvido por estudantes da França, de uma escola de design. Quatro motores elétricos nas rodas irão empurrar o bólido a mais de 400 quilômetros por hora, gerando 1091 hp de potência. Confira o site com o projeto e muitas imagens.

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